P0745 - การทำงานผิดพลาดของวงจรโซลินอยด์แรงดันน้ำมันเกียร์ (TFP)

เนื้อหา

• รหัส P0745 หมายความว่าอย่างไร
• อะไรคือสาเหตุที่พบบ่อยของรหัส P0745
• รหัส P0745 มีอาการอะไร?
• รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0745

รหัสปัญหา	ตำแหน่งความผิดปกติ	สาเหตุที่เป็นไปได้
P0745	แรงดันน้ำมันเกียร์ (TFP) วงจรโซลินอยผิดปกติ	การเดินสาย, solenoid TFP, ECM / PCM! TCM

รหัส P0745 หมายความว่าอย่างไร

แรงดันไฮดรอลิกส่งหรือ transaxle pump (ดูภาพเคลื่อนไหวด้านบน) โดยโซลินอยด์ PWM (พัลส์ปรับความกว้างพัลส์) ที่เรียกว่า: solenoid solenoid TFP (Transmission Fluid Pressure), EPC (Electronic Pressure Control) หรือ PCS (Pressure Control Solenoid), VFS (โซลินอยด์กำลังปรับได้) หรือเพียงแค่ FM (Force Motor) โซลินอยด์นี้ไม่ (ปิดตามปกติ) ซึ่งส่งผลให้เกิดแรงดันสูง (ดูภาพเคลื่อนไหวด้านบน) ไม่เปิดและควบคุม กระแสประมาณ 1 แอมป์จะยอมให้โซลินอยด์เปิดเพื่อลดและควบคุมแรงดันไฮดรอลิก โซลินอยด์แรงดันนี้คือ PWM (ปรับความกว้างพัลส์) ดังนั้นรอบการทำงานที่สูงกว่า, ความดันที่มากขึ้นและความดันที่ต่ำกว่าและวงจรการทำงานที่ต่ำกว่า, กระแสที่น้อยลง, ความดันที่สูงขึ้น วัฏจักรหน้าที่เป็นเวลาของโซลินอยด์กับเวลาปิดดังนั้นรอบการทำงาน 90% จึงแสดงว่าโซลินอยด์อยู่ที่ 90% ของเวลา EPC แทนที่วาล์วควบคุมแรงดันเชิงกลแบบเก่า

DTC P0745 ตั้งค่าเมื่อโซลินอยด์แรงดันน้ำมันเกียร์ผิดปกติในกรณีส่วนใหญ่ปัญหาไม่ใช่ส่วนไฟฟ้าของโซลินอยด์ ปัญหาโดยทั่วไปคือวัสดุแปลกปลอมขัดขวางการทำงานทางกลของโซลินอยด์หรือการไหลของของเหลวผ่านตัววาล์วส่ง วาล์วโซลินอยด์แรงดันตามสายจะควบคุมแรงดันการจ่ายน้ำมันของปั๊มน้ำมันให้เหมาะสมกับสภาพการขับขี่เพื่อตอบสนองต่อสัญญาณที่ส่งจาก TCM (โมดูลควบคุมการส่งสัญญาณ) หรือ PCM (โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง)

บันทึก: เมื่อคุณพบชุดส่ง / ไดรฟ์ 700 DTC (รหัสการวินิจฉัยปัญหา) ด้วยเครื่องมือสแกนของคุณคุณต้องตรวจสอบชุด DTC อื่น ๆ เช่นแชสซี (รหัส C) การสื่อสาร (รหัส U) และระบบร่างกาย (B- รหัส) ไม่ใช่แค่ภายใต้รหัส“ P” หรือระบบส่งกำลังซึ่งรวมถึงเอ็นจิ้นและระบบส่ง / transaxles สิ่งเหล่านี้อาจไม่ปรากฏในเครื่องมือสแกนทั่วไป

DTC P0745 ตั้งค่าเมื่อ PCM / TCM ตรวจพบปัญหาในวงจรโซลินอยด์ควบคุมแรงดันไฟฟ้า การส่งสัญญาณอัตโนมัติที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์จะใช้แรงดันไฮดรอลิกในปริมาณที่หลากหลายเพื่อให้การเลื่อนและการทำงานของ TCC (torque converter clutch) รูปที่ 1 แสดงแผนภาพการเดินสายที่เรียบง่ายของวงจร TFT

รูปที่ 1 วงจรควบคุมแรงดันของเหลวของทรานส์

อะไรคือสาเหตุที่พบบ่อยของรหัส P0745

น้ำมันเกียร์ต่ำสกปรกหรือปนเปื้อนหากน้ำมันเกียร์สกปรกมากแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเกียร์และถ้าเป็นไปได้ให้ถอดกระทะส่งเพื่อการวินิจฉัยเพิ่มเติม

เศษโลหะหรือเศษโลหะที่มากเกินไปบนกระทะส่งสัญญาณอาจเป็นเครื่องบ่งชี้ว่ามีความล้มเหลวทางกลไกของการส่งผ่านและการส่งนั้นจะต้องถูกสร้างใหม่หรือเปลี่ยนใหม่

โซลินอยด์ควบคุมความดันบกพร่อง

ชุดสายรัดโซลินอยด์วาล์วแรงดันสายเปิดหรือปิด

สายแรงดันโซลินอยด์วาล์ววงจรเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี

การอุดตันของของไหลภายในช่องทางส่งของเหลว

ความล้มเหลวของระบบส่งกำลังภายในทางกล

PCM หรือ TCM ที่มีข้อบกพร่อง แต่หาได้ยาก

รหัส P0745 มีอาการอะไร?

ไฟ MIL (Malfunction Indicator Lamp) ติดสว่างโดยเก็บข้อมูลย้อนหลัง P0745

TCC มีส่วนร่วม / ไม่ทำงาน

ปิดการใช้งานฟังก์ชั่นการขยับพร้อมแผงเครื่องยนต์เมื่อมาหยุด

การเลื่อนที่รุนแรงการส่งผ่านของการส่งกำลังความร้อนสูงเกินไป

ความกังวลเกี่ยวกับประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง

รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0745

การส่งรหัส slippage มักจะมาพร้อมกับรหัสนี้เช่น DTC P0894

คำถาม Sentra 04
4 การส่งสัญญาณอัตโนมัติความเร็ว HARSH 1-2 กะและ / หรือ DTC P0745 ยานพาหนะที่เก็บไว้ใช้: 2003 - 2005 Altima (L31) 2003 - 2005 Sentra 2003 - 2004 Maxima (A33 และ A34) 2004 Quest (V42) 1 ธันวาคม 2545 และวันที่ 27 สิงหาคม 2547 ส่งสัญญาณความเร็ว 4 A / T: ...