เนื้อหา
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P1564 | สลับความผิดปกติ (ASCD) การควบคุมความเร็วรอบเดินเบาตำแหน่งแรงดันไฟฟ้าต่ำในระหว่างการปรับ (AUDI, VOLKSWAGEN) การเลือกชุดควบคุม (BMW, MINI) ระบบควบคุมความเร็วคงที่ของรถการเร่งความเร็วสูงเกินไป (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) สวิตช์พวงมาลัย ASCD (INFINITI, NISSAN) ระบบสวิตช์ควบคุมความเร็วอัตโนมัติ (MITSUBISHI) |
คำจำกัดความเฉพาะของผู้ผลิตรายอื่นสำหรับ P1564
อัตราเร่งของยานพาหนะสูงเกินไป - ปิดใช้งานการควบคุมความเร็วคงที่ (GM)ชุดควบคุมปีกผีเสื้อ - แรงดันไฟฟ้าต่ำในระหว่างการตั้งค่าพื้นฐาน (โฟล์คสวาเกน)
ชุดควบคุมปีกผีเสื้อ - แรงดันไฟฟ้าต่ำในระหว่างการตั้งค่าพื้นฐาน (Audi)
VVT มอเตอร์ควบคุม, แบงค์ 1 - วงจรแรงดันจ่ายผิดปกติ (BMW)
ระบบควบคุมความเร็วคงที่ของรถการเร่งความเร็วสูงเกินไป (Buick)
การควบคุมความเร็วคงที่ - ความเร็วสูงเกินไป (คาดิลแลค)
ระบบควบคุมความเร็วคงที่ของรถการเร่งความเร็วสูงเกินไป (เชฟโรเลต)
เซ็นเซอร์เปลี่ยนมอเตอร์ C - วงจรอินพุตสูง (ฮอนด้า)
การควบคุมสวิตช์หลักของครูซ - การทำงานผิดปกติของวงจร (Infiniti)
การเลือกชุดควบคุม (มินิ)
สวิตช์หลักควบคุมการควบคุมความเร็วในการผิดปกติ (Mitsubishi)
สวิตช์หลักควบคุมความเร็วคงที่ - การทำงานผิดปกติ (นิสสัน)
ระบบควบคุมความเร็วคงที่ - ความเร็วสูงเกินไป (Oldsmobile)