เนื้อหา
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P1498 | วาล์วหมุนเวียนแก๊สไอเสียตำแหน่งเซนเซอร์วงจรแรงดันสูง (ACURA, HONDA) เครื่องไม่อัดอากาศหลังคอมเพรสเซอร์ (BMW, MINI) รีเลย์หม้อน้ำความเร็วสูงเงื่อนไขการควบคุมภาคพื้นดิน (CHRYSLER, DODGE, JEEP) EGR วาล์วลิฟท์เซ็นเซอร์แรงดันสูง (ISUZU) EGR Stepper มอเตอร์ทำงานผิดปกติ (KIA) EGR Valve Motor Coil 3 เปิดหรือสั้น (MAZDA) EGR สัญญาณสาย 2 วงจรต่ำ (SUBARU) ระบบอากาศทุติยภูมิของธนาคาร 4 ความผิดพลาดในการไหล (VOLKSWAGEN) |
คำจำกัดความเฉพาะของผู้ผลิตรายอื่นสำหรับ P1498
ระบบอากาศทุติยภูมิของธนาคาร 4 Flow Fault (Volkswagen)เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วไอเสียหมุนเวียน (EGR) - แรงดันไฟฟ้าสูง (Acura)
การทดสอบตัวเองของชุดควบคุม Cruise Control - ความผิดปกติภายใน (BMW)
เงื่อนไขการควบคุมรีเลย์หม้อน้ำความเร็วสูง (ไครสเลอร์)
สภาพรีเลย์ควบคุมหม้อน้ำความเร็วสูง (Dodge)
เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วไอเสียหมุนเวียน (EGR) - แรงดันไฟฟ้าสูง (Honda)
เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วไอเสียหมุนเวียน (EGR) - แรงดันไฟฟ้าสูง (Isuzu)
น้ำยาหล่อเย็นเครื่องยนต์โบลเวอร์มอเตอร์รีเลย์ความเร็วสูง 3 สายเปิด / ไฟฟ้าลัดวงจร (จี๊ป)
วาล์วหมุนเวียนไอเสีย (EGR) - วงจร 3 ทำงานผิดปกติ (Kia)
วาล์วไอเสียหมุนเวียน (EGR) ขดลวด 3 - สั้น / เปิดวงจร (มาสด้า)
อากาศไม่อัดหลังจากคอมเพรสเซอร์ (มินิ)
ไอเสียโซลินอยด์วาล์วไอเสีย (EGR) - สัญญาณ 4 - แรงดันไฟฟ้าต่ำ (Saab)
วาล์วโซลินอยด์หมุนเวียนไอเสีย (EGR) - สัญญาณ 4 - แรงดันไฟฟ้าต่ำ (Subaru)