เนื้อหา
- รหัส P0499 หมายความว่าอะไร?
- เซ็นเซอร์ P0499 อยู่ที่ไหน
- สาเหตุของรหัส P0499 คืออะไร
- การแก้ไขรหัส P0499 มีราคาแพงแค่ไหน
- รหัส P0499 มีอาการอะไร?
- การแก้ไขปัญหาทั่วไปสำหรับรหัส P0499 คืออะไร
- รหัส P0499 รุนแรงแค่ไหน?
- ปลอดภัยแค่ไหนที่ขับรถยนต์ด้วยรหัส P0499
- การซ่อมรหัส P0499 ยากแค่ไหน?
- อะไรคือข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อซ่อมรหัส P0499
- คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0499 อย่างไร
- ขั้นตอนที่ 1
- ขั้นตอนที่ 2
- ขั้นตอนที่ 3
- ขั้นตอนที่ 4
- ขั้นตอนที่ 5
- ขั้นตอนที่ 6
- ขั้นตอนที่ 7
- รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0499
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P0499 | ระบบ Evaporative emission (EVAP), ระบบควบคุมการระบายอากาศ - วงจรสูง | ใช้วาล์ว EVAP แบบสั้นถึงขั้วบวก |
รหัส P0499 หมายความว่าอะไร?
รหัสความผิดปกติของ OBD II P0499 เป็นรหัสทั่วไปที่ถูกกำหนดให้เป็น“ Evaporative Emission System Vent Valve Control Circuit High” และถูกตั้งค่าเมื่อ PCM (Powertrain Control Module) ตรวจพบว่าส่วนหนึ่งของ EVAP (Evaporative Emission Control System) ไม่ใช่ ทำงานภายในพารามิเตอร์การออกแบบ โปรดทราบว่ารหัสนี้อ้างถึงวงจรควบคุมไฟฟ้าของวาล์วปล่อยลมแบบระเหย
ฟังก์ชั่นของระบบ EVAP คือการดักจับไอน้ำมันเชื้อเพลิงก่อนที่จะหนีออกสู่บรรยากาศ ในระบบการทำงานอย่างเต็มรูปแบบไอน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกรวบรวมและส่งผ่านกระป๋องถ่านซึ่งถ่านกัมมันต์เก็บไอระเหยก่อนที่จะถูกส่งผ่านไปยังทางเข้าของทางเข้าผ่านทางเครือข่ายของท่อที่จะถูกเผาเป็นส่วนหนึ่งของส่วนผสมของอากาศ / เชื้อเพลิง เงื่อนไขอนุญาตให้สิ่งนี้เกิดขึ้น
วาล์วระบายทำงานร่วมกับกระป๋องถ่านเพื่อให้บรรลุสิ่งนี้ด้วยฟังก์ชั่นของวาล์วระบายเพื่อให้อากาศในบรรยากาศเข้าสู่ระบบ EVAP เพื่อช่วยกำจัดไอระเหยของเชื้อเพลิงเนื่องจากไอระเหยถูกกำจัดออกจากระบบเพื่อติดไฟในเครื่องยนต์ . ในเกือบทุกแอปพลิเคชั่นวาล์วระบายจะเปิดตามปกติและการประยุกต์ใช้กระแสไฟฟ้าวงจร 12 โวลต์จะปิดวาล์วเมื่อ PCM จำเป็นต้องใช้แรงดันของระบบ EVAP เพื่อทดสอบการรั่วไหล ปัญหาในวงจรควบคุมหรือความล้มเหลวของวาล์วระบายนั้นจะเก็บรหัสปัญหาและส่องไฟเตือน
เซ็นเซอร์ P0499 อยู่ที่ไหน
โปรดทราบว่าระบบ EVAP ที่ทันสมัยมักประกอบด้วยถังเชื้อเพลิงฝาเติมน้ำมันเชื้อเพลิงเซ็นเซอร์ความดันและการไหลกระป๋องถ่าน, วาล์วระบายที่มีโซลินอยด์ควบคุม, วาล์วล้างด้วยโซลินอยด์ควบคุม, ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและสุญญากาศท่อไอน้ำมันเชื้อเพลิงและไฟฟ้า เดินสาย / เชื่อมต่อ
ในแง่ของข้างต้นกลศาสตร์ที่ไม่ใช่มืออาชีพควรทราบว่าทั้งรูปร่างหน้าตาและตำแหน่ง (s) ของส่วนประกอบต่างๆของระบบ EVAP นั้นแตกต่างกันอย่างมากระหว่างการใช้งาน ดังนั้นจึงจำเป็นที่จะต้องมีการปรึกษาคู่มือสำหรับแอปพลิเคชันที่ได้รับผลกระทบเพื่อค้นหาและระบุส่วนประกอบของระบบ EVAP ที่ถูกต้องก่อนที่จะทำการวินิจฉัยรหัสใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับระบบ EVAP การไม่ทำเช่นนี้จะส่งผลให้เสียเวลาวินิจฉัยผิดพลาดและเปลี่ยนชิ้นส่วนและส่วนประกอบโดยไม่จำเป็น
ภาพด้านล่างแสดงการแสดงแผนผังแบบเรียบง่ายของระบบ EVAP ทั่วไป แต่โปรดทราบว่าแผนภาพนี้แสดงการจัดเรียงทั่วไปของระบบ EVAP เท่านั้นไม่ใช่รูปแบบจริงของระบบนี้ในแอปพลิเคชันใด ๆ
สาเหตุของรหัส P0499 คืออะไร
สาเหตุทั่วไปบางประการของรหัส P0499 อาจรวมถึงสิ่งต่อไปนี้ -
การแก้ไขรหัส P0499 มีราคาแพงแค่ไหน
หากทำแบบ DIY วาล์วระบาย EVAP ที่เปลี่ยนใหม่จะมีราคาประมาณ $ 70 ถึงประมาณ $ 200 ขึ้นอยู่กับแอปพลิเคชัน
พึงระลึกไว้เสมอว่าหากการซ่อมแซมจะดำเนินการอย่างมืออาชีพที่ร้านซ่อมร้านค้าส่วนใหญ่จะบวกค่าแรงระหว่าง 2 ถึง 4 ชั่วโมงสำหรับค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วน โปรดทราบว่าการประมาณการซ่อมนี้ไม่รวมค่าธรรมเนียมและภาษีที่เกี่ยวข้องที่อาจต้องชำระ
รหัส P0499 มีอาการอะไร?
อาการทั่วไปบางประการของรหัส P0499 อาจรวมถึงสิ่งต่อไปนี้ -
การแก้ไขปัญหาทั่วไปสำหรับรหัส P0499 คืออะไร
โซลูชั่นสำหรับรหัส P0499 โดยทั่วไปมีดังต่อไปนี้ -
รหัส P0499 รุนแรงแค่ไหน?
รหัส P0499 นั้นรุนแรงพอสมควรในกรณีที่ไม่สามารถเติมน้ำมันได้เต็มถังเนื่องจากยานพาหนะสามารถหมดเชื้อเพลิงได้ อย่างไรก็ตามรหัสนี้จะรุนแรงยิ่งขึ้นถ้า EVAP ยังคงอยู่ในตำแหน่งปิดเนื่องจากเครื่องยนต์สามารถอดอาหารได้โดยไม่คาดคิด
ปลอดภัยแค่ไหนที่ขับรถยนต์ด้วยรหัส P0499
ตามหลักการแล้วรหัสนี้ควรได้รับการแก้ไขโดยไม่ชักช้าเนื่องจากไฟและความเสี่ยงต่อสุขภาพเกิดจากการหลบหนีไอระเหยของน้ำมัน แม้ว่าที่สำคัญกว่านั้นหากมีปัญหาด้านการขับขี่ใด ๆ เกิดขึ้นสิ่งเหล่านี้อาจทำให้รถไม่สามารถเคลื่อนที่ได้โดยไม่คาดคิดซึ่งมีผลกระทบด้านความปลอดภัยที่ชัดเจนและจริงจังหากรถถูกขับเคลื่อนด้วยการจราจร
การซ่อมรหัส P0499 ยากแค่ไหน?
ด้วยข้อยกเว้นเพียงเล็กน้อยรหัส EVAP นั้นค่อนข้างยากที่จะวินิจฉัยและซ่อมแซมเนื่องจากความไม่สามารถเข้าถึงได้ของส่วนประกอบ EVAP จำนวนมากในแอปพลิเคชันส่วนใหญ่ หากอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นแม่แรงตั้งพื้น, แม่แรงจัดอันดับอย่างเหมาะสมและ / หรืออุปกรณ์ยกยานพาหนะไม่สามารถใช้งานได้ตัวเลือกที่ดีกว่า (และปลอดภัยกว่า) คือการอ้างอิงแอปพลิเคชันที่ได้รับผลกระทบไปยังศูนย์ซ่อมที่เชี่ยวชาญ
เนื่องจากวัตถุประสงค์ของวาล์วระบายปิดระบบ EVAP คุณจะต้องมีปั๊มสุญญากาศพร้อมมาตรวัดในตัวเพื่อวินิจฉัยวาล์วระบายที่ชำรุด คุณจะต้องใช้มัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลคุณภาพดีและคู่มือการซ่อมสำหรับแอปพลิเคชันที่กำลังทำงานเพื่อกำหนดตำแหน่งเส้นทางการทำงานและการเข้ารหัสสีของสายไฟแต่ละเส้นในวงจรควบคุมวาล์วระบาย
อะไรคือข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อซ่อมรหัส P0499
ข้อผิดพลาดเมื่อจัดการกับรหัส P0499 ทั่วไปรวมถึงต่อไปนี้ -
คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0499 อย่างไร
หมายเหตุ # 1: โซลินอยด์ควบคุมวาล์วระบายเป็นส่วนหนึ่งของวงจรควบคุมดังนั้นจึงต้องทำการทดสอบความต้านทานภายในด้วย
โน้ต 2: หากมีรหัสอื่น ๆ พร้อมกับ P0499 ให้ปฏิบัติตามกฎที่ระบุว่ารหัสทั้งหมดจะต้องได้รับการวินิจฉัยและแก้ไขตามลำดับที่จัดเก็บไว้ การไม่ปฏิบัติตามกฎนี้อาจส่งผลให้เกิดการวินิจฉัยผิดพลาด ในบางกรณีสะดุดตาที่สุดในบางรุ่นของนิสสันและอินฟินิตี้วาล์วระบายที่ไม่ทำงานจะเรียกรหัส P0455, ในขณะที่ GM บางรุ่นจะแสดงรหัส P0466 รหัสทั้งสองมีสาเหตุมาจากสิ่งสกปรกเข้าสู่วาล์วระบายผ่านหน้าจอแตกที่ด้านข้างของวาล์วระบาย โปรดทราบว่าในรุ่นเหล่านี้วาล์วระบายที่ชำรุดสามารถทำให้แทบจะไม่สามารถเติมน้ำมันเชื้อเพลิงได้เนื่องจากอากาศในถังไม่สามารถระบายได้
ขั้นตอนที่ 1
บันทึกรหัสทั้งหมดที่มีอยู่เช่นเดียวกับข้อมูลเฟรมแช่แข็งที่มีอยู่ทั้งหมด ข้อมูลนี้สามารถใช้งานได้หากมีการวินิจฉัยความผิดพลาดเป็นระยะ ๆ ในภายหลัง
ขั้นตอนที่ 2
ทำการตรวจสอบภาพของการเดินสายและการเชื่อมต่อที่เกี่ยวข้องทั้งหมดอย่างละเอียด มองหาสายไฟและขั้วต่อ shorted, burnt, ชำรุด, ชำรุดหรือสึกกร่อน ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสายไฟและ / หรือตัวเชื่อมต่อตามต้องการ ล้างรหัสทั้งหมดเมื่อการซ่อมแซมเสร็จสมบูรณ์และสแกนระบบอีกครั้งเพื่อดูว่ารหัสส่งคืนหรือไม่
ขั้นตอนที่ 3
หากไม่พบความเสียหายที่มองเห็นได้สำหรับการเดินสายให้ทำการตรวจสอบความต้านทานกราวด์และความต่อเนื่องของการเดินสายที่เกี่ยวข้องทั้งหมดและเปรียบเทียบการอ่านที่ได้รับกับค่าที่ระบุในคู่มือ ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับแรงดันไฟฟ้าที่มาถึงโซลินอยด์ โซลินอยด์ส่วนใหญ่ต้องการแรงดันแบตเตอรี่เต็มเพื่อให้ทำงานดังนั้นโปรดตรวจสอบว่าการชาร์จแบตเตอรี่ต่ำไม่ใช่สาเหตุของปัญหา
ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสายไฟที่ชำรุดทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าการอ่านที่ได้รับอยู่ในช่วงที่ระบุโดยผู้ผลิต โปรดทราบว่าจะต้องถอดวงจรควบคุมวาล์วระบายออกจาก PCM ในระหว่างการตรวจสอบความต้านทานและความต่อเนื่องเพื่อป้องกันความเสียหายต่อคอนโทรลเลอร์
ขั้นตอนที่ 4
หากค่าไฟฟ้าทั้งหมดตกอยู่ในข้อมูลจำเพาะคุณควรเปิดใช้งานวาล์วระบายด้วยตนเองซ้ำ ๆ กับเครื่องสแกนหากเครื่องสแกนมีความสามารถนั้น การเปิดใช้งานวาล์วระบายโซลินอยด์ซ้ำ ๆ มักจะแสดงความผิดปกติเป็นระยะ ๆ แต่โปรดทราบว่าข้อบกพร่องประเภทนี้บางครั้งอาจเป็นเรื่องยากอย่างยิ่งที่จะติดตามและซ่อมแซม ในกรณีที่รุนแรงอาจจำเป็นต้องอนุญาตให้ความผิดพลาดเลวลงก่อนที่จะทำการวินิจฉัยที่ถูกต้องและสามารถทำการซ่อมแซมขั้นสุดท้ายได้
ขั้นตอนที่ 5
หากเครื่องสแกนไม่ได้เปิดใช้งานโซลินอยด์วาล์วระบาย (หรือไม่สามารถ) ให้ดูคู่มือในตำแหน่งของวาล์ว ในบางแอปพลิเคชั่นวาล์วจะเชื่อมต่อกับกระป๋องถ่านในขณะที่บางโปรแกรมวาล์วที่แท้จริงอาจอยู่ห่างออกไปบ้าง
ถอดโซลินอยด์วาล์วออกจากระบบและทำตามคำแนะนำในคู่มือในขั้นตอนที่ถูกต้องเพื่อใช้แรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่กับโซลินอยด์โดยตรง หากโซลินอยด์ควบคุมทำงานได้อย่างสมบูรณ์จะมีเสียงคลิกทันทีที่มีการใช้กระแสไฟฟ้า หากไม่มี“ คลิก” โซลินอยด์อาจชำรุดหรือโซเลนอยด์กระสวยอาจติดขัดได้ ทดสอบความต้านทานภายในของโซลินอยด์และถ้าเห็นด้วยกับค่าที่ระบุในคู่มือให้เตรียมเอาโซลินอยด์ออกเพื่อทดสอบหรือเปลี่ยนเพิ่มเติม
ขั้นตอนที่ 6
เมื่อถอดวาล์วและโซลินอยด์ออกจากยานพาหนะแล้วให้ติดปั๊มสุญญากาศเข้ากับช่องเปิดหนึ่งช่อง โปรดทราบว่าเนื่องจากโซเลนอยด์วาล์วระบายจะเปิดตามปกติคุณจะต้องใช้กระแสแบตเตอรี่กับโซลินอยด์เพื่อให้วาล์วปิด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโซลินอยด์นั้นต่อลงดินอย่างเหมาะสมระหว่างขั้นตอนนี้
วาดสูญญากาศด้วยปั๊มจนกระทั่งมาตรวัดลงทะเบียนค่าสูญญากาศภายในช่วงการทำงานของวาล์ว สมมติว่าอุปกรณ์ทดสอบไม่ได้ชำรุด แต่อย่างใดสูญญากาศจะคงที่หากวาล์วปิดสนิท สูญญากาศการสลายตัวบ่งชี้ว่าวาล์วรั่วหรือปิดไม่สนิท เปลี่ยนวาล์วถ้าไม่ได้ถือสูญญากาศ
บันทึก: โปรดทราบว่าในระหว่างการใช้งานปกติวาล์วระบายจะมีแรงดันที่กำหนดไว้ล่วงหน้าและไม่ใช่สุญญากาศ อย่างไรก็ตามเนื่องจากง่ายต่อการทดสอบวาล์วด้วยสูญญากาศซึ่งตรงข้ามกับแรงดันบวกจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องไม่เกินพารามิเตอร์การออกแบบของวาล์วระบาย
การทำเช่นนั้นอาจส่งผลให้เกิดผลบวกที่ผิดพลาดซึ่งหมายความว่าวาล์วที่ดีอย่างสมบูรณ์อาจถูกประณามเพียงเพราะคาดว่าจะดำเนินการนอกพารามิเตอร์การออกแบบ ใช้ตัวแปลงที่มีประโยชน์นี้เพื่อแปลงแรงดันการออกแบบของระบบ EVAP เป็นสูญญากาศที่ใช้งานได้สำหรับทดสอบวาล์วระบาย
ขั้นตอนที่ 7
เมื่อทำการเปลี่ยนหรือติดตั้งวาล์วระบายอากาศหลังการทดสอบเป็นความคิดที่ดีที่จะตรวจสอบสายสูญญากาศที่เกี่ยวข้องทั้งหมดเพื่อหาสัญญาณของความเสียหายการแตกการแตกหรือปัญหาอื่น ๆ แม้ว่าการรั่วไหลของสุญญากาศมักจะทำให้เกิดรหัสอื่นที่ไม่ใช่ P0499 แต่การทำให้แน่ใจว่าสายสูญญากาศทั้งหมดอยู่ในสภาพดีเป็นมาตรการป้องกันสามัญสำนึกที่สามารถป้องกันปัญหาและปัญหาในภายหลัง
เมื่อวาล์วระบายถูกแทนที่หรือติดตั้งใหม่และการเชื่อมต่อไฟฟ้าทั้งหมดปลอดภัยให้ล้างรหัสทั้งหมดและทดสอบระบบอีกครั้งเพื่อดูว่ารหัสส่งคืนหรือไม่ หากไม่กลับมาหลังจากผ่านหลายรอบไดรฟ์การซ่อมแซมถือได้ว่าประสบความสำเร็จ