เนื้อหา
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P0251 | ปั๊มฉีด A, โรเตอร์ / ลูกเบี้ยว - วงจรทำงานผิดปกติ | สายไฟ, ปั๊มฉีด, ECM |
รหัส P0251 หมายความว่าอะไร?
รหัสความผิดปกติของ OBD II P0251 เป็นรหัสทั่วไปที่ถูกกำหนดให้เป็น "หัวฉีดปั๊ม A, โรเตอร์ / ลูกเบี้ยว - วงจรทำงานผิดปกติ" และตั้งค่าเมื่อ PCM (โมดูลควบคุม Powertrain) ตรวจพบการสูญเสียความต่อเนื่องหรือสัญญาณขัดข้องทั่วไป / ข้อเสนอแนะวงจรระหว่างตัวเองเซ็นเซอร์ควบคุมการวัดแสงเชื้อเพลิงตัวกระตุ้นปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงและเซ็นเซอร์อื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องในการกำหนดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและปริมาณ โปรดทราบว่ารหัสนี้ใช้กับแอปพลิเคชันที่ใช้พลังงานจากดีเซลเท่านั้น
ระบบหัวฉีดดีเซลคอมมอนเรลทั้งหมดใช้อุปกรณ์ที่เรียกว่า "ระบบควบคุมเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์" เพื่อวัดปริมาณเชื้อเพลิงที่ได้รับอนุญาตให้เข้าสู่ห้องสูบจริงของปั๊มเชื้อเพลิงดีเซลแรงดันสูง อุปกรณ์นี้จะกำหนดทั้งปริมาตรและความดันของน้ำมันเชื้อเพลิงที่ส่งไปยังรางเชื้อเพลิงในที่สุด อย่างไรก็ตามความดันในรางเชื้อเพลิงจำเป็นต้องได้รับการควบคุมให้อยู่ในขอบเขตที่แคบมากและในขณะที่มีหลายวิธีที่จะทำให้สำเร็จแอปพลิเคชันส่วนใหญ่ใช้เซ็นเซอร์ความดันชนิดความต้านทานชนิดแปรผันเพื่อสื่อสารแรงดันจริงกับ PCM ความดันที่เกิดขึ้นจริงในรางเชื้อเพลิงนั้นใกล้เคียงกับแรงดันการออกแบบเล็กน้อย
ในระบบนำส่งเชื้อเพลิงที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์เซ็นเซอร์ความดันจะแปลงแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นแรงดันสัญญาณซึ่ง PCM ใช้ในการคำนวณความกว้างพัลส์ของหัวฉีด (วัดเป็นมิลลิวินาที) และจังหวะการฉีด (วัดเป็นองศาก่อนศูนย์ตายสูงสุด) ปริมาณเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปในกระบอกสูบภายใต้สภาพการทำงานทั้งหมด ดังนั้นแรงดันสัญญาณของชุดควบคุมเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์และเซ็นเซอร์ควบคุมมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องยอมรับ PCM เพื่อให้สามารถคำนวณกลยุทธ์การจัดส่งเชื้อเพลิงที่เหมาะสมเพื่อให้มั่นใจว่าเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพภายใต้ความเร็วและโหลดของเครื่องยนต์ทั้งหมด
ในบางแอปพลิเคชันรหัส P0251 จะถูกตั้งค่าและไฟสัญญาณเตือนจะทำงานหลังจากเกิดความล้มเหลวครั้งเดียวในขณะที่บางโปรแกรมจำเป็นต้องใช้วงจรความล้มเหลวหลายครั้งก่อนที่จะมีการตั้งค่ารหัสและไฟเตือนจะสว่างขึ้น
เซ็นเซอร์ P0251 อยู่ที่ไหน
ภาพด้านบนแสดงแผนผังที่เรียบง่ายของระบบควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงทั่วไป สังเกตตำแหน่งของตัวควบคุมเชื้อเพลิงบนปั๊มแรงดันสูงและตำแหน่งของเซ็นเซอร์ความดันบนรางเชื้อเพลิง โปรดทราบด้วยว่าถึงแม้ระบบนี้จะใช้ปั๊มยกไฟฟ้าในถังน้ำมันเชื้อเพลิง
ในการใช้งานส่วนใหญ่เซ็นเซอร์หลัก / ส่วนประกอบที่ประกอบขึ้นเป็นวงจรควบคุมการวัดแสงปั๊ม "A" หรือที่เรียกว่า Fuel Rack Position (FRP) และ Fuel Actuator (FQA) ตามลำดับและมักติดตั้งควบคู่กับการฉีดแรงดันสูง ปั๊ม. ในบางแอปพลิเคชันส่วนประกอบเหล่านี้จะอยู่ในปั๊มฉีดแรงดันสูง อ้างอิงคู่มือสำหรับแอปพลิเคชันเพื่อกำหนดตำแหน่งที่แน่นอนของส่วนประกอบและสายไฟทั้งหมดเพื่อป้องกันการวินิจฉัยผิดพลาด
สาเหตุของรหัส P0251 คืออะไร
สาเหตุทั่วไปบางประการของรหัส P0251 อาจรวมถึงสิ่งต่อไปนี้ -
"P0126 อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอการทำงานที่เสถียร" ถ้าคุณเพิ่มคำที่หายไป "สำหรับ" ความหมายจะชัดเจนขึ้น P0126 อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอสำหรับการทำงานที่เสถียร ตรวจสอบอุณหภูมิเครื่องยนต์ของคุณ ความเร็วของทางหลวงลดลงด้วยฮีตเตอร์ที่ออกมาไม่ดีหรือไม่ เครื่องทำความร้อนทำงานได้ดีขึ้นถ้าคุณนั่งและไม่ได้ใช้งานหลาย ...