เนื้อหา
รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
---|---|---|
P1421 | วงจรการฉีดอากาศทุติยภูมิวงจรสั้นสู่พื้นดิน (AUDI, VOLKSWAGEN) ธนาคารระบบอากาศสำรอง 1 (BMW) วงจรสวิตช์แรงดันต่ำ Air Intake Air High Voltage (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) การควบคุมการเริ่มเย็น (INFINITI, NISSAN) EVAP Can Gross Gross Leak (เล็กซัส, โตโยต้า) ตัวเร่งปฏิกิริยาที่อุดตันหรือสกปรก (MITSUBISHI) วงจรหมุนเวียนก๊าซไอเสียอินพุตสูง (SUBARU) EVAP ระบบ Vent Valve ติดเปิด / ปิด (SUZUKI) |
คำจำกัดความเฉพาะอื่น ๆ ของผู้ผลิตสำหรับ P1421
วงจรสวิตช์ความดันอากาศต่ำแรงดันสูง (GM)ความเสียหายของตัวเร่งปฏิกิริยา (ฟอร์ด)
EVAP Can Gross Gross Leak (โตโยต้า)
วาล์วอัดอากาศรอง (AIR) / โซลินอยด์ - สั้นถึงกราวด์ (โฟล์คสวาเก้น)
วาล์วอัดอากาศ (AIR) สำรอง / โซลินอยด์ - สั้นถึงพื้น (ออดี้)
ตำแหน่งเครื่องยนต์ระบบ B, ธนาคาร 1 - สมรรถนะ (BMW)
วงจรสวิตช์ความดันอากาศต่ำแรงดันสูง (บูอิค)
วงจรสวิตช์ความดันต่ำ Air Intake Air High Voltage (Cadillac)
วงจรสวิตช์ความดันอากาศต่ำแรงดันสูง (เชฟโรเลต)
การควบคุมการปล่อยไอเสียเริ่มเย็น - ความผิดปกติ (Infiniti)
ระบบ Evaporative emission (EVAP) - รั่วขนาดใหญ่ (เล็กซัส)
ความเสียหายของตัวเร่งปฏิกิริยา (ลินคอล์น)
ความเสียหายของตัวเร่งปฏิกิริยา (ปรอท)
ตัวเร่งปฏิกิริยาที่อุดตันหรือสกปรก (มิตซูบิชิ)
การควบคุมการปล่อยไอเสียเริ่มเย็น - ความผิดปกติ (นิสสัน)
ระบบหมุนเวียนไอเสีย (EGR) - แรงดันไฟฟ้าสูง (Saab)
ระบบหมุนเวียนไอเสีย (EGR) - แรงดันไฟฟ้าสูง (Subaru)
การระเหยแบบปล่อยทิ้ง (EVAP) วาล์วล้างกระป๋อง - ความผิดพลาดทางกลไก (ซูซูกิ)
ต้องการทราบว่ารหัสเหล่านี้คืออะไร P1451 P1421 P1425 P1472 หากมีใครสามารถช่วยได้ก็จะได้รับการชื่นชมอย่างมาก ...
1997 BMW M3 มีรหัสของ P1421 และ P1423 รถดูวิ่งเร็วขึ้น แต่มีปัญหานิดหน่อยที่เริ่มต้น CRANKS FINE แต่จะต้องทำการเหวี่ยงไปเป็นเวลานาน ปลั๊ก BOSCH ใหม่ ไม่มีรหัสหรือปัญหาอื่น ๆ เจ้าของรายรับมีรายได้ที่แน่นอนและฉันคาดหวังว่าเราจะพบปัญหา / สายสั้น INSIG ใด ๆ