เนื้อหา
- รหัส P0109 หมายความว่าอะไร?
- สาเหตุของรหัส P0109 คืออะไร
- รหัส P0109 มีอาการอะไร?
- คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0109 ได้อย่างไร
- ขั้นตอนที่ 1
- ขั้นตอนที่ 2
- ขั้นตอนที่ 3
- ขั้นตอนที่ 4
- ขั้นตอนที่ 5
- รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0109
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P0109 | เซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์ (MAP) เซ็นเซอร์ Manifold / ความดันบรรยากาศ (BARO) เซ็นเซอร์ - วงกลมไม่สม่ำเสมอ | สายไฟ, การเชื่อมต่อที่ไม่ดี, เซ็นเซอร์ MAP, เซ็นเซอร์ BARO, ECM |
รหัส P0109 หมายความว่าอะไร?
รหัสความผิดปกติ OBD II P0109 ถูกกำหนดให้เป็น“ Manifold Absolute Pressure / Barometric Pressure Circuit เป็นระยะ ๆ ” และตั้งค่าเมื่อ PCM (โมดูลควบคุม Powertrain) ตรวจจับสัญญาณจาก MAP (Manifold Air Pressure Sensor) ที่อยู่นอกค่าที่คาดไว้สำหรับ ภาระเครื่องยนต์หรือตำแหน่งคันเร่งหรือมิฉะนั้นจะไม่สัมพันธ์กับความดัน / สุญญากาศที่เกิดขึ้นจริงในท่อร่วมไอดี
แอปพลิเคชันทั้งหมดใช้ข้อมูลจากแรงดัน manifold (หรือสูญญากาศ) เพื่อคำนวณกลยุทธ์การจัดส่งเชื้อเพลิงที่เหมาะสมเพื่อให้เหมาะกับภาระของเครื่องยนต์ในปัจจุบันและเพื่อทำการปรับเปลี่ยนเวลาในการจุดระเบิดที่เหมาะสมรวมถึงจังหวะวาล์ว / ลูกเบี้ยวสำหรับการใช้งาน . จากนี้จะเห็นได้ชัดว่าข้อมูลที่ไม่ถูกต้องหรือไม่ถูกต้องสามารถทำให้เกิดการหยุดชะงักอย่างรุนแรงในการทำงานที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
ในแอปพลิเคชันส่วนใหญ่รหัสความผิดปกติจะถูกตั้งค่าเมื่อ PCM ตรวจจับความไม่ตรงกันระหว่างตำแหน่งปีกผีเสื้อกับแรงดันสัญญาณจากเซ็นเซอร์ MAP เป็นเวลานานกว่าสี่วินาทีต่อเนื่อง ค่าเบี่ยงเบนจากแรงดันเซ็นเซอร์ที่ถูกต้องถูกวัดเทียบกับแรงดันอ้างอิงสำหรับการใช้งานเฉพาะ อย่างไรก็ตามพารามิเตอร์การตั้งค่ารหัสสี่วินาทีอาจแตกต่างกันระหว่างแอปพลิเคชันซึ่งทำให้จำเป็นต้องศึกษาคู่มือสำหรับยานพาหนะที่กำลังทำงานเพื่อรับข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับพารามิเตอร์การตั้งค่ารหัส
บันทึก:โดยไม่คำนึงถึงรหัสและระบบที่ได้รับผลกระทบคำว่า "ไม่ต่อเนื่อง" หมายถึงความจริงที่ว่ามีความผิดพลาดเป็นระยะ ๆ ไม่แน่นอนหรือผิดปกติเป็นระยะ ๆ ในระบบนั้น สาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดของรหัสที่เกี่ยวข้องกับความผิดพลาดเป็นระยะ ได้แก่ การเชื่อมต่อที่ไม่ดีในวงจรชีวิตและวงจรภาคพื้นดินรวมถึงสวิทช์บกพร่องรีเลย์และเซ็นเซอร์
ความผิดพลาดเป็นระยะอาจเป็นเรื่องยากมากในการติดตามและแก้ไขเนื่องจากผู้อ่านโค้ดโดยทั่วไปไม่ได้ระบุว่าส่วนใดของวงจรที่วางปัญหา ตัวอย่างเช่นความผิดปกติอาจเกิดจากการหยุดชะงักของแรงดันอ้างอิง (แหล่งจ่ายไฟ) เป็นระยะ ๆ หรือบ่อยครั้งที่ปัญหาเกิดขึ้นอาจเกิดการหยุดชะงักเป็นระยะ ๆ ของแรงดันสัญญาณไปยัง PCM (โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง) เนื่องจากเซ็นเซอร์เกิดความล้มเหลว ปัญหาการเดินสายไฟหรือขั้วต่อไฟฟ้าที่ชำรุด
โปรดทราบว่าคำว่า "ไม่สม่ำเสมอ" มักหมายถึงสิ่งต่าง ๆ สำหรับแอปพลิเคชันที่แตกต่างกัน ระบบบางระบบจะตั้งรหัสในครั้งแรกที่เกิดข้อผิดพลาดเป็นระยะ ๆ ในขณะที่ระบบอื่น ๆ จะทำเช่นนั้นหลังจากเกิดความล้มเหลวหลายครั้ง ในบางกรณีอาจจำเป็นต้องอนุญาตให้ความผิดพลาดเลวลงก่อนที่จะทำการซ่อมแซมที่แม่นยำและแน่นอน
สาเหตุของรหัส P0109 คืออะไร
เช่นเดียวกับอาการสาเหตุที่พบบ่อยของรหัส P0107 และรหัสที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิด P0108 และ P0109 นั้นเหมือนกันมากในทุกการใช้งาน อย่างไรก็ตามโปรดทราบว่าสาเหตุหนึ่งที่พบบ่อยคือเอ็นจิ้นที่ทำงานได้ไม่ดีสามารถตั้งรหัสอื่น ๆ พร้อมกับ P0107, P0108 และ P0109 ขึ้นอยู่กับแอพพลิเคชั่นเฉพาะ ด้านล่างนี้เป็นสาเหตุบางประการของรหัสกลุ่มนี้ -
สภาพการทำงานแบบลีนเกิดจากอากาศที่ไม่ได้ตรวจสอบเข้าไปในเครื่องยนต์
เงื่อนไขการยิงผิดที่เกิดจากเครื่องยนต์ที่ได้รับการบำรุงรักษาไม่ดี
ตัวเร่งปฏิกิริยาที่อุดตันหรือเสียหาย
เซ็นเซอร์ MAP ที่มีข้อบกพร่อง
เซ็นเซอร์ MAF ที่มีข้อบกพร่อง (หากติดตั้ง)
เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อที่บกพร่อง
เซ็นเซอร์ barometric บกพร่อง (หากติดตั้ง)
วงจรเปิด
ลัดวงจรไฟไหม้หรือสายไฟและขั้วต่อชำรุด
PCM ที่มีข้อบกพร่อง (ไม่ค่อย)
รหัส P0109 มีอาการอะไร?
ในขณะที่อาการของรหัส P0109 นั้นมีความเหมือนกันในทุกแอปพลิเคชัน แต่ก็ควรสังเกตว่าอาการบางอย่างนั้นไม่ได้มีอยู่ในแอปพลิเคชันทั้งหมดเสมอ นอกจากนี้ความรุนแรงของอาการบางอย่างอาจแตกต่างกันระหว่างแอปพลิเคชัน แต่ส่วนใหญ่อาการที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่
ไฟเรืองแสงตรวจสอบเครื่องยนต์
รหัสปัญหาที่จัดเก็บซึ่งอาจมีโอกาสรวมถึงยี่ห้อและรหัสเฉพาะรุ่น
เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
กำลังเครื่องยนต์และสมรรถนะลดลง
เริ่มต้นอย่างหนัก
คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0109 ได้อย่างไร
หมายเหตุ # 1: แอพพลิเคชั่นบางตัวใช้ MAF (เซ็นเซอร์กระแสอากาศ) แทนที่จะใช้เซ็นเซอร์ความดันหลายท่อ ยิ่งไปกว่านั้นแอพพลิเคชั่นบางตัวใช้เซ็นเซอร์ความกดอากาศที่รวมอยู่ในเซ็นเซอร์ MAF ด้วยเซ็นเซอร์ความกดอากาศที่ทำหน้าที่เป็นตัวสำรองสำหรับเซ็นเซอร์ MAF ในกรณีเหล่านี้สิ่งสำคัญคือการตรวจสอบองค์ประกอบความร้อนของเซ็นเซอร์ MAF สำหรับสิ่งสกปรกหรือสิ่งตกค้างที่อาจเป็นอุปสรรคต่อประสิทธิภาพ / ความแม่นยำของเซ็นเซอร์ ในหลายกรณีการทำความสะอาดองค์ประกอบด้วยตัวทำละลายที่ผ่านการรับรองอย่างง่ายจะช่วยแก้ปัญหาได้
โน้ต 2: ก่อนที่จะพยายามวินิจฉัยรหัส P0109 สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าเครื่องยนต์อยู่ในสภาพการใช้งานที่สมบูรณ์แบบโดยไม่มีสภาพการทำงานที่ไม่ติดขัด ยกตัวอย่างเช่นอากาศที่ไม่ติดมิเตอร์เข้าไปในเครื่องยนต์อาจรบกวนวิธีที่ PCM ตีความการเปลี่ยนแปลงของแรงดัน / สูญญากาศที่หลากหลาย ตรวจสอบระบบสูญญากาศและซ่อมแซมความผิดพลาดทั้งหมดก่อนที่จะพยายามวินิจฉัยรหัสนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสแกนรหัสปัญหาทั้งหมดที่มีอยู่และซ่อมแซมปัญหาอื่น ๆ ทั้งหมดที่พบก่อนการวินิจฉัยรหัสนี้
ขั้นตอนที่ 1
บันทึก: ในการวินิจฉัยที่ถูกต้องคุณจะต้องใช้เครื่องอ่านรหัสและมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลที่จำเป็นต้องมีคู่มือการซ่อมสำหรับแอปพลิเคชั่นที่กำลังทำงานอยู่เพื่อตรวจสอบรหัสสีตำแหน่งที่อยู่จุดประสงค์
สมมติว่าปัญหาอื่น ๆ ทั้งหมดได้รับการแก้ไขแล้วให้บันทึกรหัสปัญหาทั้งหมดที่มีอยู่และบันทึกข้อมูลเฟรมค้างทั้งหมดที่มีอยู่ ข้อมูลนี้จะถูกใช้หากมีการระบุความผิดพลาดเป็นระยะ ๆ ในภายหลัง
ขั้นตอนที่ 2
ในขั้นตอนแรกของกระบวนการวินิจฉัยให้ตรวจสอบองค์ประกอบไส้กรองอากาศที่อุดตันหรือสกปรก, บีบอัด, เสียหายหรือหลุดออกจากท่อสูญญากาศและท่ออากาศเข้า, รวมทั้งตัวเร่งปฏิกิริยาที่อุดตันหรือชำรุด ซ่อมแซม / เปลี่ยนส่วนประกอบและท่อตามที่ต้องการ ควบคุมยานพาหนะและทำการสแกนระบบอีกครั้งเพื่อดูว่ารหัสส่งคืนหรือไม่
หากส่วนประกอบข้างต้นทั้งหมดอยู่ในสภาพที่ดีให้ทำการตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อทั้งหมดอย่างละเอียด ซ่อมแซม / เปลี่ยนการเผาไหม้การสึกกร่อนเสียหายหรือสงสัยว่าสายไฟและขั้วต่อทั้งหมด สแกนระบบอีกครั้งเพื่อดูว่ารหัสส่งคืนหรือไม่
ขั้นตอนที่ 3
หากรหัสส่งคืนให้ดำเนินการกราวด์ความต่อเนื่องและแรงดันอ้างอิงตรวจสอบการเดินสายทั้งหมดที่ขั้วต่อเซ็นเซอร์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ถอดโมดูลควบคุมทั้งหมดออกก่อนที่จะทำการตรวจสอบความต่อเนื่องเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความเสียหายต่อโมดูลและศึกษาคู่มือการใช้รหัสสีและฟังก์ชั่นของสายไฟแต่ละเส้นในตัวเชื่อมต่อ
เปรียบเทียบการอ่านทั้งหมดกับค่าที่ระบุในคู่มือและซ่อม / เปลี่ยนสายไฟตามต้องการ เชื่อมต่อสายไฟทั้งหมดอีกครั้งและใช้งานยานพาหนะ สแกนระบบอีกครั้งเพื่อดูว่ารหัสส่งคืนหรือไม่
ขั้นตอนที่ 4
หากรหัสและอาการยังคงอยู่ให้ศึกษาคู่มือสำหรับขั้นตอนการทดสอบที่ถูกต้องของเซ็นเซอร์ MAP / MAF อย่าลืมเปรียบเทียบค่าที่อ่านได้กับความดันของผู้ผลิตกับแผนภูมิเฮิรตซ์ เปลี่ยนเซ็นเซอร์ถ้าการอ่านใด ๆ ตกอยู่นอกค่าที่ระบุ ควบคุมยานพาหนะและทำการสแกนระบบอีกครั้งเพื่อดูว่ารหัสส่งคืนหรือไม่
หมายเหตุ: หากยานพาหนะติดตั้ง MAF (เซ็นเซอร์มวลอากาศ) แทนเซ็นเซอร์ MAP และคุณยังไม่ได้ดำเนินการตอนนี้เป็นเวลาที่ดีในการตรวจสอบองค์ประกอบของเซ็นเซอร์ MAF สำหรับสิ่งตกค้างที่อาจส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงาน ใช้ตัวทำละลายที่ได้รับการอนุมัติเท่านั้นเพื่อทำความสะอาดองค์ประกอบ (อย่างระมัดระวัง) ประกอบท่อขาเข้าอีกครั้งใช้งานยานพาหนะและสแกนระบบอีกครั้งเพื่อดูว่ารหัสส่งคืนหรือไม่
ขั้นตอนที่ 5
หากการอ่านที่ได้รับทั้งหมดตกอยู่ในข้อกำหนดของผู้ผลิตอาจเป็นไปได้ว่ามีข้อผิดพลาดที่ไม่สม่ำเสมอซึ่งบางครั้งอาจเป็นสิ่งที่ท้าทายอย่างยิ่งในการค้นหาและซ่อมแซม หากความพยายามในการซ่อมแซมอื่น ๆ ล้มเหลวในการแก้ไขปัญหาคุณอาจต้องอนุญาตให้ความผิดพลาดเลวลงก่อนที่จะทำการวินิจฉัย / ซ่อมแซมที่แม่นยำและชัดเจนได้
แม้ว่าความล้มเหลวของ PCM นั้นจะไม่สามารถเกิดขึ้นได้ แต่มันเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นได้ยาก ดังนั้นจะต้องค้นหาความผิดที่อื่นก่อนที่จะเปลี่ยนโมดูลควบคุมใด ๆ
รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0109
P0107 - เกี่ยวข้องกับ“ Manifold Air Pressure / Barometric Pressure Circuit อินพุตต่ำ”
P0108 - เกี่ยวข้องกับ“ Manifold ความดันอากาศ / ความกดดันของบรรยากาศวงจรอินพุตสูง”