P2610 - โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) - เอ็นจิ้นภายในปิดประสิทธิภาพการจับเวลา

เนื้อหา

• รหัส P2610 หมายความว่าอย่างไร
• สาเหตุของรหัส P2610 คืออะไร
• รหัส P2610 มีอาการอะไร?
• คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P2610 ได้อย่างไร
• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• ขั้นตอนที่ 5
• ขั้นตอนที่ 6
• รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P2610

รหัสปัญหา	ตำแหน่งความผิดปกติ	สาเหตุที่เป็นไปได้
P2610	โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) - เอ็นจิ้นภายในปิดประสิทธิภาพการจับเวลา	ECM

รหัส P2610 หมายความว่าอย่างไร

รหัสความผิดปกติของ OBD II P2610 เป็นรหัสทั่วไปที่ถูกกำหนดให้เป็น“ โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) - เอ็นจิ้นการจับเวลาภายใน - ประสิทธิภาพ” และตั้งค่าเมื่อ PCM (โมดูลควบคุมพาวเวอร์) ไม่สามารถระบุได้ว่าเครื่องยนต์ถูกปิดหรือไม่ ปิด แต่แม่นยำยิ่งขึ้นเพราะเครื่องยนต์ดับนานแค่ไหน

หลายคนถ้าไม่ใช่จอมอนิเตอร์ความพร้อมส่วนใหญ่และการทดสอบวินิจฉัยด้วยตนเองในแอพพลิเคชั่นที่ทันสมัยต้องการให้เครื่องยนต์ดับในเวลาที่กำหนดไว้หลังจากรอบไดรฟ์เสร็จสมบูรณ์ก่อนที่จอภาพและการทดสอบเหล่านั้นจะทำงานในครั้งต่อไป ในการวัดช่วงเวลานี้ PCM ใช้ตัวจับเวลาในตัวซึ่งจะทำงานเมื่อ PCM ไม่ตรวจจับสัญญาณจากเซ็นเซอร์เช่นเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงเซ็นเซอร์แรงดันเชื้อเพลิงและโมดูลควบคุมการจุดระเบิดขึ้นอยู่กับ ใบสมัคร

ดังนั้นหากเกิดความผิดปกติเช่นมีการลัดวงจรแบตเตอรี่เป็นบวกเกิดขึ้นในวงจรใด ๆ ที่ PCM ใช้เพื่อตรวจสอบว่าเครื่องยนต์ดับหรือไม่ PCM จะถือว่าเครื่องยนต์ไม่ได้ถูกปิดซึ่งหมายความว่า ดับเครื่องยนต์จะไม่เริ่มทำงาน ในทางปฏิบัตินี่หมายความว่ารอบการขับเคลื่อนสุดท้ายจะไม่ถูก "ทำเครื่องหมาย" ซึ่งหมายความว่าเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์อีกครั้งบางส่วนหรือไม่มีการทดสอบด้วยตนเองหรือการตรวจสอบความพร้อมจะทำงานหรือเสร็จสิ้นและรหัส P2610 จะตั้งและไฟเตือนอาจสว่างขึ้น

อย่างไรก็ตามโปรดทราบว่ารหัส P2610 อาจไม่ได้ตั้งค่าในความล้มเหลวครั้งแรกและในบางแอปพลิเคชันต้องเกิดความล้มเหลวติดต่อกันมากกว่าหนึ่งรายการก่อนที่จะมีการตั้งรหัส โปรดระวังด้วยว่ารหัส P2610 ไม่ได้ระบุว่ามีระบบใดผิดปกติอยู่ รหัสทั้งหมดนี้แสดงว่ามีความผิดปกติเกิดขึ้นและความผิดปกตินั้นทำให้เครื่องยนต์ไม่สามารถจับเวลาได้

ภาพด้านล่างแสดงไดอะแกรมแผนผังที่ง่ายขึ้นของเครื่องยนต์ทั่วไปจากวงจรจับเวลา โปรดทราบว่าในตัวอย่างนี้วงจรการจุดระเบิดและการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะแสดงว่าไม่ทำงาน หากทั้งสองระบบมีการใช้งาน PCM จะรับรู้ข้อเท็จจริงนั้นและเนื่องจากได้รับสัญญาณจากระบบที่ใช้งานอยู่มันจะไม่ถือว่าเครื่องยนต์ดับลงซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์เริ่มจับเวลา

สาเหตุของรหัส P2610 คืออะไร

สาเหตุที่พบบ่อยของรหัส P2610 อาจรวมถึงต่อไปนี้ -

เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงที่มีข้อบกพร่องหรือความผิดปกติเช่นวงจรลัดเข้าสู่ขั้วบวกของแบตเตอรี่ในวงจรควบคุมของเซ็นเซอร์นี้

สายไฟที่เสียหาย, สั้น (ต่อแบตเตอรี่เป็นบวก), ตัดการเชื่อมต่อ, หรือเดินสายสึกกร่อนและ / หรือตัวเชื่อมต่อในระบบหรือระบบย่อยใด ๆ ที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์

ซอฟต์แวร์หรือการเขียนโปรแกรมล้มเหลวใน PCM

ล้มเหลวหรือล้มเหลว PCM โปรดทราบว่าแตกต่างจากรหัสอื่น ๆ ส่วนใหญ่ความล้มเหลวของ PCM เป็นสาเหตุที่พบบ่อยของรหัสนี้

รหัส P2610 มีอาการอะไร?

อาการทั่วไปบางประการของรหัส P2610 อาจรวมถึงสิ่งต่อไปนี้ -

บันทึกรหัสปัญหาและอาจมีไฟเตือนสว่าง

ในกรณีส่วนใหญ่อาจไม่มีอาการที่บ่งบอกถึงความสามารถในการขับขี่ได้แม้ว่าจะมีปัญหาเรื่องความสามารถในการขับขี่ต่าง ๆ หากรหัสไม่ได้รับการแก้ไขเป็นระยะเวลานาน โปรดทราบว่าอาการขับรถปรากฏหรือไม่ขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นเป็นส่วนใหญ่

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอาจเพิ่มขึ้นในบางกรณี

แอปพลิเคชันจะล้มเหลวในการทดสอบการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเนื่องจากการตรวจสอบความพร้อมเช่นการทดสอบตัวเองของระบบ EVAP ไม่สามารถทำงานหรือเสร็จสิ้นได้

คำเตือน: หากไม่สามารถแก้ไขรหัส P2610 ได้ทันเวลาอาจส่งผลให้เครื่องฟอกไอเสียทำงานผิดปกติซึ่งมีอาการเป็นของตัวเอง ถึงแม้ว่าความรุนแรงของอาการที่เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของเครื่องฟอกไอเสียจะแตกต่างกันไปตามผู้ผลิต แต่อาการเหล่านี้อาจรวมถึงความร้อนที่สูงเกินไปของเครื่องฟอกไอเสียซึ่งในทางกลับกันอาจทำให้รถยนต์ติดไฟได้

คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P2610 ได้อย่างไร

หมายเหตุพิเศษ: กลศาสตร์ที่ไม่ใช่มืออาชีพควรทราบว่าพารามิเตอร์การตั้งค่าสำหรับรหัส P2610 นั้นแตกต่างกันอย่างมากระหว่างผู้ผลิตและแม้กระทั่งระหว่างรุ่นในช่วงรุ่นที่กำหนด ด้วยเหตุนี้จึงขอแนะนำให้ผู้ที่ไม่ใช่ช่างมืออาชีพอ่านหัวข้อในคู่มือการใช้งานของแอปพลิเคชันที่ได้รับผลกระทบก่อนที่จะลองวินิจฉัยรหัสนี้ ความล้มเหลวในการรับอย่างน้อยความรู้เกี่ยวกับการทำงานของเครื่องยนต์ระบบจับเวลาทำงาน แต่ที่สำคัญกว่านั้นระบบย่อยต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการโต้ตอบซึ่งกันและกันจะส่งผลให้เกิดการวินิจฉัยผิดพลาดเสียเวลาและอาจรุนแรงหรือร้ายแรง ความเสียหายต่อระบบไฟฟ้าของแอปพลิเคชันและโมดูลควบคุม

นอกจากนี้โปรดทราบว่าข้อผิดพลาดบางอย่างที่อาจทำให้รหัสนี้ตั้งค่าสามารถเกิดขึ้นได้ในระบบบัส CAN (เครือข่ายพื้นที่ควบคุม) ความผิดพลาดในระบบ CAN บัสโดยทั่วไปไม่สามารถวินิจฉัยด้วยเครื่องอ่านรหัสทั่วไปราคาถูกซึ่งหมายความว่าหากขั้นตอนการวินิจฉัยและซ่อมแซมทั่วไปสองสามอย่างที่ระบุไว้ด้านล่างไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ตัวเลือกที่ดีกว่าคือการอ้างถึงแอปพลิเคชัน ร้านซ่อมที่มีความสามารถสำหรับการวินิจฉัยและการซ่อมมืออาชีพ สิ้นสุดหมายเหตุพิเศษ

ขั้นตอนที่ 1

บันทึกรหัสความผิดปกติทั้งหมดที่มีอยู่รวมถึงข้อมูลเฟรมแช่แข็งที่มีอยู่ทั้งหมด ข้อมูลนี้สามารถใช้งานได้หากมีการวินิจฉัยความผิดพลาดเป็นระยะ ๆ ในภายหลัง

หมายเหตุ: ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับรหัสอื่น ๆ ที่อาจมีพร้อมกับ P2610 และโดยเฉพาะอย่างยิ่งรหัส (ทั้งที่ใช้งานอยู่และค้างอยู่) ที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงและวงจรควบคุม ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์นี้และ / หรือวงจรควบคุมเป็นสาเหตุของรหัส P2610 ดังนั้นหากมีรหัสดังกล่าวอยู่โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้แก้ไขตามลำดับที่เก็บไว้ ก่อน พยายามวินิจฉัย P2610 เนื่องจากการทำเช่นนี้อาจช่วยแก้ปัญหา P2610 ได้เช่นกัน

ขั้นตอนที่ 2

สมมติว่าไม่มีรหัสอื่นปรากฏขึ้นต่อต้านการทดลองเพื่อเริ่มต้นการทดสอบวงจรและส่วนประกอบต่าง ๆ ในลักษณะที่จำเจซึ่งอาจไม่ประสบความสำเร็จมากกว่าการเสียเวลาและความพยายาม

ในหลายกรณีรหัส P2610 ตั้งค่าเป็นผลมาจากช่องโหว่ของซอฟต์แวร์ที่รู้จักซึ่งอาจมีการแก้ไขหรือการแก้ไขจากตัวแทนจำหน่าย - หากมีวิธีการแก้ไขดังกล่าวติดตั้งไว้เพื่อดูว่าจะแก้ไขปัญหาก่อนดำเนินการวินิจฉัยต่อไปหรือไม่ .

ขั้นตอนที่ 3

หากการอัปเดตซอฟต์แวร์ไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ให้อ้างอิงคู่มือสำหรับแอปพลิเคชันเพื่อพิจารณาว่า PCM ใช้ระบบใดเพื่อตรวจสอบว่าเครื่องยนต์ดับหรือไม่ ใช้โอกาสนี้เพื่อระบุและค้นหาชิ้นส่วนและเซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้องทั้งหมดรวมถึงฟังก์ชั่นการจัดเส้นทางและการเข้ารหัสสีของสายไฟและ / หรือตัวเชื่อมต่อที่เกี่ยวข้องทั้งหมด

ขั้นตอนที่ 4

เมื่อระบบที่เกี่ยวข้องและสายไฟทั้งหมดได้รับการระบุอย่างเหมาะสมแล้วให้ทำการตรวจสอบภาพของสายไฟทั้งหมดที่เกี่ยวข้องอย่างละเอียดโดยเริ่มจากเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงและวงจรควบคุม มองหาสายไฟและ / หรือตัวเชื่อมต่อที่เสียหายถูกไฟไหม้ลัดวงจรตัดการเชื่อมต่อหรือสึกกร่อน ทำการซ่อมแซมตามที่ต้องการเคลียร์รหัสทั้งหมดและใช้งานยานพาหนะในรอบการขับหนึ่งรอบสุดท้ายเพื่อดูว่ารหัสส่งคืนหรือไม่

หากรหัสยังคงอยู่ แต่ไม่มีความเสียหายที่มองเห็นได้ให้เดินสายไฟเตรียมความพร้อมเพื่อดำเนินการต้านทานต่อเนื่องกับแบตเตอรี่เชิงลบความต่อเนื่องและแรงดันอ้างอิงในการเดินสายทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง ขั้นตอนนี้ต้องรวมถึงการทดสอบเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง s ตามคำแนะนำที่ให้ไว้ในคู่มือเนื่องจากเซ็นเซอร์เป็นส่วนหนึ่งของวงจรควบคุม เปรียบเทียบการอ่านที่ได้รับทั้งหมดกับค่าที่ระบุในคู่มือและทำการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสายไฟและชิ้นส่วนตามต้องการเพื่อให้แน่ใจว่าค่าไฟฟ้าทั้งหมดอยู่ในช่วงที่ระบุโดยผู้ผลิต

ล้างรหัสทั้งหมดหลังจากการซ่อมแซมเสร็จสิ้นและใช้งานยานพาหนะเป็นเวลาหนึ่งรอบการขับเคลื่อนที่สมบูรณ์เพื่อดูว่ารหัสส่งคืนหรือไม่

บันทึก: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปลดการเชื่อมต่อเซ็นเซอร์และวงจรระหว่างการทดสอบจาก PCM และตัวควบคุมอื่น ๆ ระหว่างการทดสอบความต้านทานและความต่อเนื่องเพื่อป้องกันความเสียหายต่อโมดูลควบคุม

ขั้นตอนที่ 5

หากเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงและวงจรควบคุมตรวจสอบ แต่รหัสยังคงอยู่ให้ทำซ้ำการทดสอบและตรวจสอบที่อธิบายไว้ในขั้นตอนที่ 4 ในระบบและเซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้องอื่น ๆ ทั้งหมดจนกว่าจะแน่ใจว่าการเดินสายและเซ็นเซอร์ทั้งหมดสอดคล้องกับข้อกำหนดหรือปัญหา พบและซ่อมแซม

คำเตือน: โปรดทราบว่าขั้นตอนที่ 5 อาจใช้เวลาหลายชั่วโมงและเกี่ยวข้องกับการทดสอบหลายสิบวงจรการเชื่อมต่อ / การเชื่อมต่อและส่วนประกอบ กระบวนการนี้อาจเป็นสิ่งที่ท้าทายแม้สำหรับช่างมืออาชีพดังนั้นหากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับทักษะการวินิจฉัยและ / หรือความสามารถในการทำแบบทดสอบเหล่านี้ได้สำเร็จตัวเลือกที่ดีกว่าคือการเล่นอย่างปลอดภัยและส่งยานพาหนะไปยังตัวแทนจำหน่าย สำหรับการวินิจฉัยและซ่อมแซมมืออาชีพ

ขั้นตอนที่ 6

ในกรณีที่ขั้นตอนที่ 1 ถึง 5 ไม่สามารถแก้ไขรหัส P2610 สงสัยว่า PCM ชำรุดหรือความล้มเหลวของซอฟต์แวร์ที่ไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยการติดตั้งหรืออัพเดทอย่างง่าย อย่างไรก็ตามต่อต้านสิ่งล่อใจที่จะประณาม PCM ออกจากมือเนื่องจากการเขียนโปรแกรมซ้ำอย่างสมบูรณ์ของ PCM อาจแก้ไขปัญหาได้อย่างน่าเชื่อถือ

อย่างไรก็ตามการเขียนโปรแกรมซ้ำประเภทนี้ (หรือการเปลี่ยน PCM) เป็นสิ่งที่ดีที่สุดที่เหลือให้กับตัวแทนจำหน่ายหรือร้านซ่อมที่มีความสามารถอื่น ๆ ที่สามารถเข้าถึงอุปกรณ์ที่จำเป็นการอัพเดทซอฟต์แวร์ล่าสุดสำหรับแอพพลิเคชั่น และ ความสามารถในการตรวจสอบว่าการโปรแกรมใหม่หรือการเปลี่ยนเสร็จสมบูรณ์แล้ว

รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P2610

ไม่มีรหัสที่รู้จักที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับ P2610 - "โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) - เอ็นจิ้นการจับเวลาภายใน - ประสิทธิภาพ"

รหัส P2610 บน Hyundai Entourage
ฉันมีรถตู้ Hyundai Entourage ปี 2007 เครื่องยนต์ GLS w / 3.8 ไฟสัญญาณตรวจสอบเครื่องยนต์ติด สแกนเนอร์แสดงรหัส P2610: ECM / PCM Internal Eng. -off Timer Perf ฉันไม่รู้ว่ามันหมายถึงอะไร คุณช่วยได้ไหม นอกจากนี้เมื่อเท้าถูกปิดแก๊สจะหยุดลงหรือ jusrt ชะลอตัวลงไฟหน้า ...

ฮุนได Entourage 2007 ปัญหา
เปลี่ยนหัวเทียน, ปะเก็น plenum ส่วนบน, เปลี่ยนท่อไอดีอากาศ, เปลี่ยนเซ็นเซอร์การไหลของอากาศ, แทนที่ตัวเค้น ทั้งหมดนี้เป็นสิ่งที่ไม่ดีและเมื่อฉันขับรถออกจากร้านซ่อมไปไม่กี่ไมล์ตามถนน CEL ก็เข้ามา ดังนั้นฉันจึงเอามันกลับมาพวกเขาตรวจสอบและบอกว่า P2610 เครื่องคอมพิวเตอร์ ...