เนื้อหา
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P2127 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (APP) / เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (TP) / สวิตช์ E - อินพุตต่ำ | สายสั้นลงกราวด์, เซ็นเซอร์ APP / TP / สวิตช์ |
รหัส P2127 หมายความว่าอะไร?
รหัสความผิดปกติของ OBD II P2127 เป็นรหัสทั่วไปที่ถูกกำหนดให้เป็น“ เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (APP) / เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (TP) / สวิตช์ E - อินพุตต่ำ” และตั้งค่าเมื่อ PCM (โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง) ตรวจพบว่าผิดปกติ แรงดันไฟฟ้าขาเข้าจากเซ็นเซอร์สวิตช์หรือวงจรในระบบควบคุมคันเร่งที่มีป้ายกำกับว่า "E" โปรดทราบว่ารหัส P2127 จะใช้กับแอปพลิเคชันที่ใช้ระบบควบคุมคันเร่งแบบ "ขับต่อเส้นลวด" ซึ่งไม่มีการเชื่อมโยงทางกายภาพเช่นสายควบคุมระหว่างเหยียบคันเร่งและจานเค้น
บันทึก: “ เซ็นเซอร์ / สวิตช์“ E” หมายถึงเซ็นเซอร์สวิตช์หรือวงจรเฉพาะในระบบควบคุมคันเร่ง อย่างไรก็ตามเนื่องจากผู้ผลิตไม่ได้ปฏิบัติตามกฎเดียวกันเมื่อพูดถึงการติดฉลากเซ็นเซอร์สวิตช์และวงจรจึงจำเป็นต้องอ้างอิงคู่มือสำหรับแอปพลิเคชันที่ได้รับผลกระทบเพื่อกำหนดว่าเซ็นเซอร์ / สวิตช์ / วงจรใดที่มีป้ายกำกับว่า "E" แอพพลิเคชั่นนั้น ๆ การไม่ทำเช่นนี้จะส่งผลให้วินิจฉัยผิดพลาดเสียเวลาและเปลี่ยนชิ้นส่วนและส่วนประกอบโดยไม่จำเป็น
ระบบควบคุมเค้นแบบ Drive-by-wire มักใช้เซ็นเซอร์ตำแหน่งอย่างน้อยสองตัวเพื่อควบคุมการเปิดปีกผีเสื้อ เซ็นเซอร์หนึ่งถูกต่อเข้ากับคันเร่งและในขณะที่คันเหยียบถูกกดหรือปลดออกความต้านทานภายในของเซ็นเซอร์จะเปลี่ยนไป แรงดันไฟฟ้าตัวแปรใช้โดย PCM เป็นพื้นฐานในการคำนวณและสั่งการเปิดปีกผีเสื้อที่เหมาะสมโดยการกระตุ้นมอเตอร์ DC ที่ติดอยู่กับแผ่นเค้น
ในแง่ของหลักการปฏิบัติงานเซ็นเซอร์ตำแหน่งที่ติดอยู่กับคันเร่งและเซ็นเซอร์ตำแหน่งที่ตรวจสอบตำแหน่งที่แท้จริงของแผ่นปีกผีเสื้อเป็นประเภทความต้านทานผันแปรและเซ็นเซอร์ทั้งสองจะได้รับแรงดันอ้างอิง 5 โวลต์และ พื้นดินโดย PCM สำหรับเซ็นเซอร์ประเภทนี้แรงดันอ้างอิงจะผ่านองค์ประกอบความต้านทานและชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวมักเรียกว่าสไลเดอร์จะเคลื่อนที่ข้ามองค์ประกอบเมื่อเหยียบคันเร่งหรือหดตัว ในทางปฏิบัติตำแหน่งของตัวเลื่อนบนองค์ประกอบตัวต้านทานจะกำหนดว่าแรงดันอ้างอิงจะถูกส่งกลับไปที่ PCM ผ่านวงจรสัญญาณเฉพาะเท่าใด
ตัวอย่างเช่นหากไม่มีแรงกดบนคันสวิตช์ตำแหน่งคันเร่งจะถูกกล่าวว่าอยู่ในตำแหน่ง“ หยุดขั้นต่ำ” ในการใช้งานส่วนใหญ่และองค์ประกอบตัวต้านทานจะผ่านไปประมาณ 0.5 โวลต์กลับไปที่ PCM ตำแหน่งของตัวเลื่อนในองค์ประกอบจะเปลี่ยนไปและกระแสไฟฟ้าจะถูกส่งผ่านไปยัง PCM มากขึ้นเนื่องจากความต้านทานไฟฟ้าในองค์ประกอบตัวต้านทานลดลงจนกระทั่ง 4.5 โวลต์จะถูกส่งกลับไปยัง PCM ที่ WOT (Wide) เปิดคันเร่ง)
เซ็นเซอร์ตำแหน่งที่ตรวจสอบตำแหน่งของแผ่นเค้นที่สัมพันธ์กับตำแหน่งขั้นต่ำ (หรือปิด) ทำงานในลักษณะเดียวกัน แต่ในกรณีนี้การเปลี่ยนแปลงแรงดันสัญญาณจะถูกตีความโดย PCM เป็นองศาการหมุนของเค้น จาน ในระบบที่ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ PCM จึงสามารถสัมพันธ์กับการเคลื่อนที่และตำแหน่งของแผ่นปีกผีเสื้อกับการเคลื่อนไหวและตำแหน่งของคันเร่ง
ดังนั้นหาก PCM ตรวจพบว่าแรงดันสัญญาณต่ำผิดปกติมีอยู่ในระบบควบคุมคันเร่งก็จะรับรู้ว่าเซ็นเซอร์สวิตช์หรือวงจรที่ระบุว่า "E" ทำงานนอกขีด จำกัด ที่ยอมรับหรืออนุญาตและจะตั้งรหัส P2127 และไฟสัญญาณเตือนจะสว่างขึ้น ในแอปพลิเคชั่นส่วนใหญ่ PCM จะเริ่มโหมด Failafe หรือ Limp เพื่อความปลอดภัยจนกว่าความผิดจะได้รับการแก้ไขเนื่องจาก PCM ไม่สามารถควบคุมคันเร่งได้อย่างมีประสิทธิภาพหากบางส่วนของระบบควบคุมคันเร่งทำงานเกินขีด จำกัด ที่ยอมรับได้
เซ็นเซอร์ P2127 อยู่ที่ไหน
ภาพด้านบนแสดงชุดเหยียบคันเร่ง / สวิตช์ตำแหน่งซึ่งสวิตช์ / เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (สีส้มที่นี่) จะรวมอยู่ในชุดประกอบ โปรดทราบว่าลักษณะที่แท้จริงและ / หรือการออกแบบของแอสเซมบลีเหล่านี้แตกต่างกันมากระหว่างแอปพลิเคชัน นอกจากนี้โปรดทราบว่าชุดประกอบนี้โดยทั่วไปจะไม่สามารถซ่อมแซมได้และต้องเปลี่ยนชุดประกอบทั้งหมดเป็นชุดแบบสมบูรณ์หากไม่สามารถถอดเซ็นเซอร์ตำแหน่งออกจากชุดคันเหยียบได้เช่นเดียวกับกรณีในบางแอปพลิเคชัน
บันทึก: หากการทดสอบไม่ได้เปิดเผยความผิดปกติในชุดคันเร่งคันเร่งอาจเป็นไปได้ว่าเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งในตัวเค้นนั้นมีความบกพร่อง ในแอปพลิเคชั่นมากมายเซ็นเซอร์ตำแหน่งนี้รวมอยู่ในตัวเค้นซึ่งหมายความว่าจะต้องเปลี่ยนทั้งตัวเค้นหากเซ็นเซอร์ตำแหน่งล้มเหลว
สาเหตุที่พบบ่อยของรหัส P2127 คืออะไร
โปรดทราบว่าถึงแม้จะมีปัญหา“ แรงดันไฟฟ้าอินพุตต่ำ” ในเซ็นเซอร์สวิตช์หรือวงจรเฉพาะในระบบควบคุมเค้นไม่ได้มีความหมายเหมือนกันกับปัญหาความสัมพันธ์ระหว่างคันเร่งและคันเร่งตำแหน่งมันเป็นไปได้สำหรับรหัสที่เกี่ยวข้องกับปัญหาความสัมพันธ์ ถูกกำหนดโดยความล้มเหลวของเซ็นเซอร์สวิตช์หรือวงจรเฉพาะในระบบควบคุมคันเร่ง
อย่างไรก็ตามเนื่องจากรหัส P2127 หมายถึงปัญหาแรงดันไฟฟ้าอินพุตต่ำในระบบควบคุมเค้นสาเหตุของรหัสน่าจะเกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง / คันเร่งเท่านั้นหรือการเดินสายที่เชื่อมต่อเข้าด้วยกันและ PCM เมื่อเทียบกับที่เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวทั่วไปและความผิดปกติในส่วนอื่น ๆ ของระบบควบคุมคันเร่งที่มักทำให้เกิดปัญหาความสัมพันธ์
อย่างไรก็ตามสาเหตุทั่วไปบางประการของรหัส P2127 อาจรวมถึง