เนื้อหา
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P1566 | สัญญาณโหลดจากช่วงคอมเพรสเซอร์ / A / C (AUDI, VOLKSWAGEN) ระบบควบคุมความเร็วคงที่เครื่องยนต์ RPM สูงเกินไป (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) สวิตช์สั่งการควบคุมความเร็วอยู่นอกช่วงต่ำ (FORD, LINCOLN, MERCURY) ระบบควบคุมสวิตช์หลักผิดปกติของวงจรควบคุมการเดินเรือ (เล็กซัส, ไซออน, โตโยต้า) |
คำจำกัดความเฉพาะของผู้ผลิตรายอื่นสำหรับ P1566
RPM ของเครื่องยนต์สูงเกินไป - เงื่อนไขการควบคุมการล่องเรือ (GM)สวิตช์สั่งการควบคุมความเร็วออกนอกช่วงต่ำ (ฟอร์ด)
ระบบควบคุมสวิตช์หลักผิดปกติของวงจรควบคุมการเดินเรือ (โตโยต้า)
คอมเพรสเซอร์ AC, สัญญาณโหลด - สัญญาณที่ไม่น่าเชื่อ (Volkswagen)
คอมเพรสเซอร์ AC, สัญญาณโหลด - สัญญาณที่ไม่น่าเชื่อ (ออดี้)
ระบบควบคุมความเร็วคงที่เครื่องยนต์เครื่องยนต์ RPM สูงเกินไป (Buick)
การควบคุมความเร็วโดยเรือ - ความเร็วเครื่องยนต์สูงเกินไป (คาดิลแลค)
ระบบควบคุมความเร็วคงที่เครื่องยนต์เครื่องยนต์ RPM สูงเกินไป (เชฟโรเลต)
เซ็นเซอร์เปลี่ยนมอเตอร์ - ปัญหาสัญญาณ (ฮอนด้า)
สวิตช์ควบคุมความเร็วคงที่ - วงจรทำงานผิดปกติ (เล็กซัส)
ระบบควบคุมความเร็วคงที่ (ลินคอล์น)
ชุดควบคุมเกียร์ (TCM) - แรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ต่ำ (มาสด้า)
ระบบควบคุมความเร็วคงที่ (Mercury)
การควบคุมความเร็วคงที่ - ความเร็วเครื่องยนต์สูงเกินไป (Oldsmobile)
ระบบควบคุมความเร็วคงที่ Main Switch Circuit Malfunction (Scion)