เนื้อหา
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P1531 | วงจรควบคุมเพลาลูกเบี้ยวไอดีวงจรเปิด (AUDI, VOLKSWAGEN) ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวอุปกรณ์ขับเคลื่อน B ควบคุมวงจรเปิด 1 (BMW, MINI) ความผิดปกติของเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศด้านต่ำ (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) การเคลื่อนไหวของคันเร่งทดสอบคันเร่งไม่ถูกต้อง (FORD) เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งคันเร่ง 1 & 2 ค่าที่ปรับนอกขอบเขต (SAAB) |
คำจำกัดความเฉพาะของผู้ผลิตรายอื่นสำหรับ P1531
เงื่อนไขการชาร์จสารทำความเย็นเครื่องปรับอากาศต่ำ (GM)การเคลื่อนไหวของคันเร่งทดสอบคันเร่งไม่ถูกต้อง (ฟอร์ด)
แอคชูเอเตอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (CMP) - วงจรเปิด (โฟล์คสวาเกน)
แอคชูเอเตอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (CMP) - วงจรเปิด (ออดี้)
VVT ทดสอบตัวเอง - ไม่มีค่า, ธนาคาร 2 (BMW)
ค่าสารทำความเย็น AlC ต่ำ (Buick)
ความผิดปกติของเซ็นเซอร์อุณหภูมิต่ำ A / C (คาดิลแลค)
เซ็นเซอร์ความดันสารทำความเย็น A / C - แรงดันไฟต่ำ (เชฟโรเลต)
ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวอุปกรณ์ขับเคลื่อน B ควบคุมวงจรเปิด 1 (ขนาดเล็ก)
ค่าน้ำยาทำความเย็น AlC ต่ำ (Oldsmobile)
เซ็นเซอร์ความดันสารทำความเย็น NC แรงดันต่ำ (Pontiac)
เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (APP) 1 & 2 - ปรับค่านอกช่วง (Saab)