เนื้อหา
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P1449 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิ Catalyst 2 วงจรเปิด / สั้นถึง B + (AUDI, VOLKSWAGEN) ชุดตรวจสอบการรั่วของถังบรรจุโมดูลสูงเกินไป (BMW, MINI) ระบบ EVAP ไม่สามารถถือเครื่องดูดฝุ่น (FORD) การเสื่อมสภาพของโมดูลแบตเตอรี่ (HONDA) วาล์วระบายเปิดตัดสั้นหรือสั้น (KIA) วาล์วระบายตัดเปิดกระป๋องหรือสั้น (MAZDA) EVAP กำจัดวาล์วควบคุมความผิดปกติติดค้าง (SUZUKI) |
คำจำกัดความเฉพาะอื่น ๆ ของผู้ผลิตสำหรับ P1449
ระบบ EVAP ไม่สามารถถือเครื่องดูดฝุ่น (ฟอร์ด)Catalyst Temperature Sensor 2 วงจรเปิด / สั้นถึง B + (Volkswagen)
Catalyst Temperature Sensor 2 วงจรเปิด / สั้นถึง B + (Audi)
แรงดันน้ำมันเครื่อง - ปิดการใช้งานโซลินอยด์ควบคุมด้วยกลไก (BMW)
ชุดแบตเตอรี่ไฮบริด - ความเสื่อมสภาพ (Honda)
Evaporative emission {EVAP) วาล์วล้างกระป๋อง - วงจรทำงานผิดปกติ (Kia)
ระบบล้างกระป๋องแบบ Evaporative emission (EVAP) - ปัญหาความดันถัง (Mazda)
โมดูลการวินิจฉัยการรั่วของถังปั๊มสูงเกินไป (มินิ)
EVAP กำจัดวาล์วควบคุมความผิดปกติติดค้าง (ซูซูกิ)