เนื้อหา
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P1447 | วงจรอุณหภูมิตัวเร่งปฏิกิริยาเปิด / สั้นถึง B + (AUDI, VOLKSWAGEN) ชุดตรวจสอบการรั่วของถังทดสอบโมดูลสูงเกินไปในระหว่างการสลับ (BMW) การเสื่อมสภาพของโมดูลแบตเตอรี่ (HONDA) ระบบควบคุมการปล่อยไอเสียแบบ Purge Flow Monitor (INFINITI, NISSAN) โมดูลตรวจจับรอยรั่วโซลินอยด์วาล์ววงจรทำงานผิดปกติ (KIA) วงจรควบคุมเซ็นเซอร์ถังน้ำมันเชื้อเพลิงวงจรสูง (SUBARU) |
คำจำกัดความเฉพาะอื่น ๆ ของผู้ผลิตสำหรับ P1447
วงจรอุณหภูมิตัวเร่งปฏิกิริยาเปิด / สั้นถึง B + (โฟล์คสวาเกน)วงจรอุณหภูมิตัวเร่งปฏิกิริยาเปิด / สั้นถึง B + (Audi)
เซ็นเซอร์น็อค (KS) - วงจรทำงานผิดปกติ (BMW)
ส่วนเบี่ยงเบนของชุดแบตเตอรี่แบบไฮบริด (Honda)
Evaporative emission (EVAP) ระบบควบคุมการล้างกระป๋อง - ความผิดปกติ (Infiniti)
โมดูลตรวจจับการรั่วไหลของไอระเหย (EVAP) - วงจรทำงานผิดปกติ (Kia)
ระบบ Evaporative emission (EVAP) - ตรวจพบการทำงานผิดปกติ / รั่ว (ปรอท)
ระบบล้างกระป๋องแบบ Evaporative emission (EVAP) - การไหลผิดปกติ (นิสสัน)
Evaporative emission (EVAP) โซลินอยด์ความดันบรรยากาศ - แรงดันไฟฟ้าสูง (Saab)
วาล์วสำหรับล้างกระป๋องแบบระเหย (EVAP) - แรงดันไฟฟ้าสูง (Subaru)