เนื้อหา
รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
---|---|---|
P1411 | ธนาคาร 2 ระบบส่งอากาศทุติยภูมิเล็กเกินไป (AUDI, VOLKSWAGEN) ประสิทธิภาพการควบคุมการเปิดถัง 1 (CHRYSLER, DODGE, JEEP) อากาศทุติยภูมิไหลตามกระแสน้ำ (FORD, LINCOLN, MERCURY) EGR วาล์วตำแหน่งเซ็นเซอร์ช่วงวงจร / ความผิดปกติของประสิทธิภาพการทำงาน (เล็กซัส, โตโยต้า) |
คำจำกัดความเฉพาะอื่น ๆ ของผู้ผลิตสำหรับ P1411
อากาศทุติยภูมิไหลตามกระแสน้ำไหล (ฟอร์ด)เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วไอเสียหมุนเวียน (EGR) - ปัญหาช่วง / ประสิทธิภาพ (โตโยต้า)
ระบบฉีดอากาศทุติยภูมิ (AIR), ตรวจจับการไหลไม่เพียงพอ (โฟล์คสวาเกน)
ระบบฉีดอากาศทุติยภูมิ (AIR), Bank 2 - ตรวจพบการไหลไม่เพียงพอ (Audi)
กระบอกโซลินอยด์ที่ตัดออก 1-malfunction (ไครสเลอร์)
กระบอกสูบโซลินอยด์ที่ตัดออก 1-malfunction (Dodge)
โซลินอยด์กระบอกสูบที่ตัดออก 1- ช่วงล่าง (รถจี๊ป)
เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วไอเสียหมุนเวียน (EGR) - ปัญหาช่วง / ประสิทธิภาพ (Lexus)
ระบบฉีดอากาศสำรอง (AIR) ทำงานผิดปกติ (ลินคอล์น)
ระบบฉีดอากาศสำรอง (AIR) - ความผิดปกติ (Mercedes-Benz)
ระบบอัดอากาศผิดปกติ (AIR) ระบบทำงานผิดปกติ (ปรอท)
เฮ้พวกเพิ่งไปเยี่ยมผู้แทนจำหน่ายในวันนี้เพื่อตรวจสอบไฟเครื่องยนต์ chk และเสียงเรียกเข้าที่ "P1411 / 1410" ซึ่งฉันเห็นก็คือเซ็นเซอร์บนวาล์ว EGR ฉันจะให้พวกเขาแทนที่ตัวเองซื้อพวกเขายกฉันที่ไหนสักแห่งในละแวกของ $ 209.10 ซึ่งฉันคิดว่ามันไร้สาระที่ฉันมีข ...