P1410

เนื้อหา

• คำจำกัดความเฉพาะอื่น ๆ ของผู้ผลิตสำหรับ P1410

รหัสปัญหา	ตำแหน่งความผิดปกติ	สาเหตุที่เป็นไปได้
P1410	วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งความผิดปกติของวาล์ว (EGR) ปั๊มลมทำงานผิดปกติ (ACURA, HONDA) วงจรวาล์วระบายถังจาก T ถึง B + (AUDI, VOLKSWAGEN) ระบบแรงดันถังน้ำมันเชื้อเพลิง (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) เซ็นเซอร์ความดันบรรยากาศ EGR แรงดัน VREF (ฟอร์ด) EGR Valve Position Sensor วงจรความผิดปกติ (เล็กซัส, โตโยต้า) VAD ระบบควบคุมความผิดพลาดของวงจร (MAZDA) ระบบฉีดอากาศทุติยภูมิสลับวาล์วเปิดค้าง (SUBARU) ความผิดปกติของระบบควบคุมถังน้ำมันเชื้อเพลิง (SUZUKI)

คำจำกัดความเฉพาะอื่น ๆ ของผู้ผลิตสำหรับ P1410

แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในถังโซลินอยด์วงจรเงื่อนไข (GM)
เซ็นเซอร์ความดันบารอมิเตอร์ EGR แรงดัน VREF (ฟอร์ด)
เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วหมุนเวียนไอเสีย (EGR) - ความผิดปกติ (โตโยต้า)
Evaporative emission (EVAP) วาล์วล้างกระป๋อง - สั้นถึงบวก (Volkswagen)
ระบบฉีดอากาศทุติยภูมิ (AIR) - ความผิดปกติ (Acura)
วาล์วล้างกระป๋องแบบระเหยได้ (EVAP) - สั้นถึงบวก (ออดี้)
ระบบแรงดันถังน้ำมันเชื้อเพลิง (Buick)
ระบบแรงดันถังน้ำมันเชื้อเพลิง (คาดิลแลค)
Evaporative emission (EVAP) สามารถกำจัดความผิดปกติของวงจรวาล์ว (เชฟโรเลต)
ปั๊มลมรอง (AIR) - การทำงานผิดปกติ (Honda)
เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วหมุนเวียนไอเสีย (EGR) - ความผิดปกติ (เล็กซัส)
เซ็นเซอร์เพิ่มการหมุนเวียนไอเสีย (EGR) / โซลินอยด์ - ติด (มาสด้า)
โซลินอยด์สำหรับลมรอง (AIR) - ติดอยู่ที่เปิด (Subaru)
ระบบควบคุมแรงดันถังน้ำมันเชื้อเพลิง - ทำงานผิดปกติ (ซูซูกิ)
เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศภายนอก - ไม่มีสัญญาณ (Volvo)

รองอากาศ 04 ผู้แทน
มันบอกว่าการล้มเหลวของการรับอากาศทุติยภูมิ P1410 แต่เพียงแค่ดูรหัสออนไลน์ว่ารหัสนั้นใช้สำหรับความดันของถังน้ำมันเชื้อเพลิงเช่นฝาปิดที่ไม่มีก๊าซ P1415 Sec Air Inject (AIR) ประณามรถยนต์ใหม่ ไฟสว่างเป็นเวลาหนึ่งเดือนและทำ ...