เนื้อหา
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P1362 | เซ็นเซอร์ศูนย์กลางตายอันดับ 1 ไม่มีสัญญาณ (ACURA, HONDA) กระบอกจุดระเบิด 3 สั้นถึง B + (AUDI, VOLKSWAGEN) Misfire ระหว่างสตาร์ทกระบอก 11 (BMW) โมดูลจุดระเบิดบายพาสวงจรอินพุตต่ำ (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) คอยล์จุดระเบิด C วงจรทำงานผิดปกติทุติยภูมิ (ฟอร์ด, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) เซ็นเซอร์ TDC ไม่มีสัญญาณ (ISUZU) ถังคอยล์จุดระเบิด 2 ไม่เปิดใช้งาน (JAGUAR) B เพลาลูกเบี้ยวตำแหน่งอุปกรณ์ขับเคลื่อนวงจรเปิด / ต่ำ / สูงธนาคาร 1 (เล็กซัส, โตโยต้า) |
คำจำกัดความเฉพาะอื่น ๆ ของผู้ผลิตสำหรับ P1362
ชุดคอยล์จุดระเบิดวงจรทุติยภูมิ (ฟอร์ด)เงื่อนไขอินพุตต่ำของวงจรบายพาส ICM (GM)
B เพลาลูกเบี้ยวตำแหน่งอุปกรณ์ขับเคลื่อนวงจรเปิด / ต่ำ / สูงธนาคาร 1 (โตโยต้า)
คอยล์จุดระเบิด / แอมป์, ทรงกระบอก 3 - สั้นถึงบวก (โฟล์คสวาเก้น)
ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (CMP) ไม่มีสัญญาณ (Acura)
คอยล์จุดระเบิด / แอมป์, ทรงกระบอก 3 - สั้นถึงบวก (ออดี้)
วงจรความดันแตกต่างของ Manifold - ข้อผิดพลาดทางไฟฟ้า (BMW)
วงจรควบคุมการจุดระเบิด, บายพาสสาย - ไฟต่ำ (บูอิค)
จุดระเบิดโมดูลควบคุมบายพาสวงจรอินพุตต่ำ (Cadillac)
การควบคุมการจุดระเบิด, บายพาสวงจร - แรงดันไฟฟ้าต่ำ (เชฟโรเลต)
เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (CMP) - ไม่มีสัญญาณ (Honda)
เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (CKP) - ไม่มีสัญญาณ (Isuzu)
คอยล์จุดระเบิด, กระบอกสูบ 2 - ไม่มีการกระตุ้น (จากัวร์)
คอยล์จุดระเบิด C, วงจรรองทำงานผิดปกติ (แลนด์โรเวอร์)
ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (CMP) แอคชูเอเตอร์, แบงค์ 1, วงจร B - วงจรทำงานผิดปกติ (เล็กซัส)
ชุดคอยล์จุดระเบิดวงจรทุติยภูมิ (ลินคอล์น)
คอยล์จุดระเบิด C - วงจรรองทำงานผิดปกติ (มาสด้า)
ชุดคอยล์จุดระเบิดวงจรทุติยภูมิ (ปรอท)
โมดูลควบคุมการจุดระเบิด (ICM) - คอยล์จุดระเบิด 2 วงจรแรงดันไฟฟ้าต่ำ (Oldsmobile)
การควบคุมการจุดระเบิด, บายพาสวงจร - แรงดันไฟฟ้าต่ำ (Pontiac)