เนื้อหา
- รหัส P0A94 หมายความว่าอย่างไร
- สาเหตุของรหัส P0A94 คืออะไร
- อาการของรหัส P0A94 คืออะไร
- คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0A94 อย่างไร
- ขั้นตอนที่ 1
- ขั้นตอนที่ 2
- ขั้นตอนที่ 3
- ขั้นตอนที่ 4
- ขั้นตอนที่ 5
- ขั้นตอนที่ 6
- ขั้นตอนที่ 7
- ขั้นตอนที่ 8
- รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0A94
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P0A94 | ประสิทธิภาพของตัวแปลง DC / DC | ชุดสายไฟหรือคอนเนคเตอร์, ชุด Inverter / ตัวแปลง, ชุดประกอบ transaxle สำหรับรถยนต์ไฮบริด |
รหัส P0A94 หมายความว่าอย่างไร
หมายเหตุพิเศษ: การวินิจฉัยและซ่อมแซมรหัสนี้ต้องใช้อุปกรณ์วินิจฉัยระดับมืออาชีพรวมถึงความรู้เฉลี่ยของระบบไฮบริดโดยทั่วไปและความรู้ระดับผู้เชี่ยวชาญของแอปพลิเคชันที่ทำงานโดยเฉพาะ ดังนั้นการพยายามวินิจฉัยและซ่อมแซมรหัสนี้พร้อมกับรหัสย่อยใด ๆ จึงไม่แนะนำให้ใช้กับช่าง DIY หรือช่างเทคนิคที่ไม่ใช่ตัวแทนจำหน่ายซึ่งไม่สามารถเข้าถึงข้อมูลทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องทั้งหมดในระบบควบคุมแบบไฮบริดหรือผู้ที่ไม่มี ทักษะและความรู้ที่จำเป็นในการวินิจฉัยและซ่อมแซมรหัสปัญหาที่เกี่ยวข้องกับระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริดได้สำเร็จ
เนื่องจากทั้งลักษณะทางเทคนิคและความซับซ้อนของระบบควบคุมกำลังไฟฟ้าแบบไฮบริดและแรงดันไฟฟ้าสูงมาก (ซึ่งโดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 200 ถึง 800 โวลต์ถึงหลายพันโวลต์) ที่สร้างและจัดเก็บโดยระบบเหล่านี้ การบาดเจ็บส่วนบุคคลหรือแม้แต่ความตายอาจเป็นผลมาจากขั้นตอนการวินิจฉัย / ซ่อมแซมที่ไม่ถูกต้อง นอกจากนี้ไฟไหม้และ / หรือความเสียหายร้ายแรงต่อระบบไฟฟ้าของแอปพลิเคชันอาจเกิดขึ้นได้
นอกจากนี้โปรดทราบว่าเนื่องจากสาเหตุที่เป็นไปได้จำนวนมากของรหัส P0A94 และรหัสย่อยคู่มือนี้ไม่สามารถให้ข้อมูลการวินิจฉัย / ซ่อมแซมโดยละเอียดสำหรับทั้งหมดหรือแม้แต่แอปพลิเคชันส่วนใหญ่ ดังนั้นข้อมูลที่นำเสนอนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ข้อมูลทั่วไปเท่านั้น โปรดอ้างอิงคู่มือที่เกี่ยวข้องสำหรับแอปพลิเคชันที่ทำงานอยู่เพื่อรับข้อมูลการวินิจฉัยและ / หรือการซ่อมแซมโดยละเอียดหรืออ้างอิงยานพาหนะสำหรับการวินิจฉัยและการซ่อมมืออาชีพ สิ้นสุดหมายเหตุพิเศษ
รหัสข้อผิดพลาด OBD II P0A94 เป็นรหัสทั่วไปที่กำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์ไฮบริดในชื่อ“ ประสิทธิภาพการแปลง DC / DC” เพื่อระบุความล้มเหลว / ความผิดปกติในด้านไฟฟ้าของระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริด รหัสนี้ถูกตั้งค่าและไฟเตือนจะสว่างขึ้นเมื่อ PCM (โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง) ตรวจจับความผิดปกติในการทำงานของตัวแปลง DC / DC โปรดทราบว่ารหัสนี้และรหัสย่อยต่างๆเกี่ยวข้องกับยานพาหนะไฟฟ้าและยานพาหนะที่มีระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริด
คำอธิบายแบบเต็มของตัวแปลง DC / DC และแอปพลิเคชันของพวกเขาในรถยนต์ไฮบริด / ไฟฟ้าอยู่นอกขอบเขตของคู่มือนี้ แต่ในแง่ง่ายๆตัวแปลง DC / DC เป็นอุปกรณ์ที่เปลี่ยนกระแส DC จากระดับหนึ่งไปอีกระดับหนึ่ง ตัวอย่างเช่นในยานพาหนะไฟฟ้าแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้นตามลำดับความสำคัญหลายประการเพื่อให้พลังงานสำหรับมอเตอร์แรงดึงที่ขับเคลื่อนยานพาหนะ อย่างไรก็ตามในแอพพลิเคชั่นไฮบริดบางตัวที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในเพื่อสร้างพลังงานผ่านเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยทั่วไปแล้วแบตเตอรี่ 12 โวลต์จะถูกเก็บไว้ในอุปกรณ์เสริมกำลังไฟและพลังงานจากแบตเตอรี่เสริมจะถูกยกระดับขึ้นโดยตัวแปลง DC / DC กำลังมอเตอร์ฉุด
ขึ้นอยู่กับการออกแบบของระบบบางครั้งตัวแปลง DC / DC จะใช้ในการแปลงกระแสสูงกลับเป็นกระแสต่ำเพื่อชาร์จก้อนแบตเตอรี่ใหม่ในระหว่างการเบรกที่เกิดจากการเบรกซ้ำผ่านวงจรการสลับและการควบคุมที่ซับซ้อน อย่างไรก็ตามไม่ว่าจะเป็นการออกแบบที่เฉพาะเจาะจง แต่อย่างใดกระบวนการแปลงให้อยู่ในระดับที่สูงขึ้นหรือต่ำลงนั้นต้องการพลังงานบางส่วนที่เก็บไว้ชั่วคราวโดยใช้การกำหนดค่าต่างๆของหม้อแปลงตัวเก็บประจุพิเศษและเซมิคอนดักเตอร์ทั้งหมดซึ่งสร้างความร้อนจำนวนมหาศาลระหว่างกระบวนการจัดเก็บ
ในการจัดการความร้อนนี้แอปพลิเคชันทั้งหมดได้รับการติดตั้งระบบทำความเย็นเฉพาะซึ่งในกรณีของรถยนต์ไฮบริดนั้นแยกจากระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์อย่างสิ้นเชิง เช่นเดียวกับระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ระบบระบายความร้อนของระบบไฟฟ้า / ไฮบริดใช้น้ำยาหล่อเย็นและปั๊ม, หม้อน้ำและพัดลมหม้อน้ำ, อุณหภูมิ, เซ็นเซอร์ความร้อนและท่อเฉพาะ
ภาพด้านล่างแสดงแผนผังที่เรียบง่ายของเค้าโครงของส่วนประกอบของระบบขับเคลื่อนบนรถยนต์ไฮบริดทั่วไป หมายเหตุตำแหน่งที่ตั้งของตัวแปลง DC / DC ที่สัมพันธ์กับส่วนประกอบหลักอื่น ๆ
สาเหตุของรหัส P0A94 คืออะไร
ในขณะที่คำจำกัดความพื้นฐานของ“ ประสิทธิภาพการแปลง DC / DC” ใช้ได้กับรหัส P0A94 ทั้งหมดโปรดทราบว่าความหมายของรหัสย่อยบางตัว (ตัวเลขสามตัวที่ตามหลังรหัสหลัก) อาจแตกต่างกันระหว่างแอปพลิเคชัน อย่างไรก็ตามความหมายที่ปรากฏด้านล่างนี้เป็นคำที่ใช้บ่อยที่สุด แต่ถึงอย่างไรก็ตามสิ่งนี้จะอ้างถึงคู่มือสำหรับแอปพลิเคชันที่ทำงานอยู่เสมอเพื่อดูข้อมูลโดยละเอียด
บันทึก: “ปลั๊กบริการ” ในข้อนี้หมายถึงอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ต้องถูกลบออกก่อนที่จะทำตามขั้นตอนบางอย่าง“ฟิวส์ IGCT หมายเลข 3” หมายถึงฟิวส์เฉพาะในวงจรจุดระเบิดของแอปพลิเคชันไฮบริดและ“การประกอบยานพาหนะท” บ่อยครั้งหมายความว่าการเปลี่ยนชุดประกอบ transaxle เป็นวิธีแก้ที่รู้จักกันเฉพาะสำหรับรหัสย่อยนั้น ๆ
รหัส P0A94-127 - “ ประสิทธิภาพการแปลง DC / DC”
รหัส P0A94-172 - “ ประสิทธิภาพการแปลง DC / DC”
รหัส: P0A94-442 - “ ประสิทธิภาพการแปลง DC / DC”
รหัส: P0A94-547 - “ ประสิทธิภาพการแปลง DC / DC”
รหัส: P0A94-548 - “ ประสิทธิภาพการแปลง DC / DC”
รหัส: P0A94-549 - “ ประสิทธิภาพการแปลง DC / DC”
รหัส: P0A94-550 - “ ประสิทธิภาพการแปลง DC / DC”
รหัส: P0A94-553 - “ ประสิทธิภาพการแปลง DC / DC”
รหัส: P0A94-554 - “ ประสิทธิภาพการแปลง DC / DC”
รหัส: P0A94-555 - “ ประสิทธิภาพการแปลง DC / DC”
รหัส: P0A94-556 - “ ประสิทธิภาพการแปลง DC / DC”
รหัส: P0A94-557 - “ ประสิทธิภาพการแปลง DC / DC”
รหัส: P0A94-585 - “ ประสิทธิภาพการแปลง DC / DC”
รหัส: P0A94-587 - “ ประสิทธิภาพการแปลง DC / DC”
รหัส: P0A94-589 - “ ประสิทธิภาพการแปลง DC / DC”
รหัส: P0A94-590 - “ ประสิทธิภาพการแปลง DC / DC”
อาการของรหัส P0A94 คืออะไร
นอกเหนือจากรหัสปัญหาที่เก็บไว้และไฟเตือนสว่างส่วนใหญ่จะมีอาการและรูปแบบเฉพาะ อย่างไรก็ตามอาการหนึ่งที่ใช้ร่วมกันโดยแอปพลิเคชันเกือบทั้งหมดเมื่อมีรหัสนี้คือยานพาหนะสามารถปิดได้ทันทีเมื่อการส่งพลังงานไปยังมอเตอร์ฉุดไม่ทำงาน
อย่างไรก็ตามโปรดทราบว่าอาการนี้อาจแสดงออกในรูปแบบที่แตกต่างกันในแอปพลิเคชันที่แตกต่าง ขึ้นอยู่กับลักษณะที่แน่นอนของปัญหายานพาหนะอาจถูกทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้หรืออาจดับลงอย่างกะทันหันในขณะที่เดินทางและอาจเกิดขึ้นได้ภายใต้เงื่อนไขบางประการเท่านั้น ศึกษาคู่มือสำหรับแอปพลิเคชันที่ทำงานอยู่เพื่อรับข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับอาการที่อาจเกิดขึ้นของรหัส P0A94
คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0A94 อย่างไร
คำเตือน: แอปพลิเคชันทั้งหมดมีอุปกรณ์ความปลอดภัยที่จำเป็นต้องถอดออกก่อนที่จะทำการวินิจฉัยและ / หรือขั้นตอนการซ่อมบางอย่างได้ อุปกรณ์เหล่านี้ทำงานคล้ายกับสวิตช์แยกที่เมื่อถอดออกจะทำให้ด้านไฟฟ้าแรงสูงของระบบปลอดภัยในการทำงาน ดังนั้นห้ามดำเนินการใด ๆ กับระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริดยกเว้นว่าคุณมีความเข้าใจอย่างถ่องแท้ว่าอุปกรณ์นี้อยู่ที่ใดและทำงานอย่างไร นอกจากนี้โปรดทราบว่าสำหรับการใช้งานส่วนใหญ่ต้องใช้เวลารออย่างน้อยห้านาทีสำหรับกระแสไฟฟ้าคงเหลือเพื่อระบายออกจากตัวเก็บประจุซุปเปอร์และอุปกรณ์อื่น ๆ ก่อนที่ระบบจะถือว่าปลอดภัยพอที่จะทำงานได้
หมายเหตุ # 1: ผู้ผลิตเกือบทั้งหมดได้มอบหมายรหัสย่อยเพิ่มเติม (ประกอบด้วยตัวเลขสามตัวที่ตามหลังรหัสหลัก) ของรหัสนี้และรหัสอื่น ๆ เพื่อให้ง่ายต่อการติดตามความผิดพลาดในระบบขับเคลื่อน ตัวอย่างหนึ่งของรหัสย่อยทั่วไปคือ P0A94–547: ในขณะที่ความหมายหลักยังคงอยู่ “ ประสิทธิภาพการแปลง DC / DC”, สาเหตุที่เป็นไปได้ของรหัสย่อยนี้รวมถึงความล้มเหลวของ transaxle ซึ่งเป็นเหตุการณ์ที่พบได้บ่อยในผลิตภัณฑ์โตโยต้าบางรุ่น อย่างไรก็ตามโปรดทราบว่ารหัสย่อยอาจไม่ได้ระบุระบบย่อยเดียวกันในทุกแอปพลิเคชันและผู้อ่านรหัสทั่วไปส่วนใหญ่ไม่สามารถแสดงรหัสย่อยได้ นอกจากนี้โปรดระวังว่า "คำจำกัดความ" ของรหัสย่อยอาจแตกต่างกันระหว่างแอปพลิเคชัน
โน้ต 2: หากคุณมีความมั่นใจเพียงพอในความสามารถในการวินิจฉัยของคุณเพื่อพยายามวินิจฉัยรหัสนี้อย่าทำเช่นนั้นโดยไม่ต้องเข้าถึงคู่มือการซ่อมแซมสำหรับแอปพลิเคชัน อย่างน้อยที่สุดคู่มือจะต้องมีแผนภาพการเดินสายไฟที่เกี่ยวข้องข้อมูลอ้างอิงที่ครอบคลุมเพื่อวัตถุประสงค์ในการเปรียบเทียบการอ่านที่ได้รับกับข้อกำหนดของผู้ผลิตข้อมูลที่ครอบคลุมเกี่ยวกับความหมายของแต่ละรหัสย่อยสำหรับแอปพลิเคชันนั้นและชัดเจนและง่ายต่อการวินิจฉัยต้นไม้ และขั้นตอน หากไม่มีข้อมูลนี้แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดคือการอ้างถึงยานพาหนะเพื่อการวินิจฉัยและซ่อมแซมอย่างมืออาชีพ
หมายเหตุ # 3: ปฏิบัติตามขั้นตอนความปลอดภัยขั้นพื้นฐานเสมอเมื่อทำงานกับแรงดันไฟฟ้าสูง สวมถุงมือที่เหมาะสมเสมอการป้องกันแบบเต็มหน้าเพื่อป้องกันไม่ให้ใบหน้าไหม้ในกรณีที่เกิดไฟฟ้าลัดวงจรและห้ามใช้เครื่องมือที่ไม่ได้รับการหุ้มฉนวนและให้คะแนนตามวัตถุประสงค์ ระวังตัวด้วย การไม่ปฏิบัติตามกฎพื้นฐานเหล่านี้อาจส่งผลให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้
ขั้นตอนที่ 1
อ้างถึงส่วน "สาเหตุทั่วไป" ด้านล่าง
ขั้นตอนที่ 2
ในขณะที่อาจดูเหมือนว่าสาเหตุที่เป็นไปได้บางอย่างเกิดขึ้นซ้ำหลายครั้งสำหรับรหัสย่อยบางอย่าง แต่ก็มีเหตุผลที่ดีสำหรับสิ่งนี้ เครื่องอ่านรหัสและโดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องอ่านรหัสทั่วไปราคาถูกไม่สามารถระบุพื้นที่ที่แน่นอนซึ่งเป็นความผิดพลาดได้ซึ่งหมายความว่าหากมีสาเหตุที่เป็นไปได้โดยเฉพาะสำหรับรหัสย่อยมากกว่าหนึ่งรหัสสาเหตุของปัญหาจะแตกต่างจากที่หนึ่ง รหัสย่อยไปยังถัดไป ดังนั้นจากรายการครบถ้วนสมบูรณ์ของสาเหตุที่เป็นไปได้ของรหัส P0A94 ควรมีความชัดเจนอย่างมากว่าทำไมช่างที่ไม่ได้รับการฝึกฝนไม่ได้ฝึกฝนหรือช่าง DIY ควร ไม่ พยายามวินิจฉัยและซ่อมแซมรหัสนี้โดยมีข้อยกเว้นที่เป็นไปได้ของระบบระบายความร้อนตัวแปลง DC / DC
ขั้นตอนที่ 3
ความร้อนสูงเกินไปของระบบระบายความร้อนตัวแปลงเป็นสาเหตุทั่วไปของ P0A94 ดังนั้นหากรหัสย่อย 553 และ / หรือ 557 มีอยู่ PCM ตรวจพบความล้มเหลวของหรือความผิดปกติในระบบระบายความร้อนแปลง / อินเวอร์เตอร์ซึ่งโดยทั่วไปจะไม่เกี่ยวข้องกับแรงดันไฟฟ้าสูง หากมีรหัสย่อยเหล่านี้ให้บันทึกรหัสทั้งหมด (และรหัสย่อย) แสดงรวมถึงข้อมูลกรอบการแช่แข็งที่มีอยู่ทั้งหมด ข้อมูลนี้จะมีประโยชน์หากมีการวินิจฉัยความผิดพลาดเป็นระยะ ๆ ในภายหลัง
ขั้นตอนที่ 4
เนื่องจากระบบทำความเย็นของตัวแปลงทำงานเกือบจะเหมือนกับระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ทั่วไปจึงต้องระมัดระวังไม่ให้ทำงานเว้นแต่ระบบจะเย็นลงและแรงดันตกค้างในระบบลดลง
อย่างไรก็ตามอย่าพยายามวินิจฉัยระบบทำความเย็นหากคุณไม่มีคู่มือการซ่อม (หรือการเข้าถึงคู่มือการซ่อม) สำหรับแอปพลิเคชันที่ใช้งานได้ทันที นอกจากนี้ใช้เวลาสองสามนาทีในการอ่านส่วนบนระบบระบายความร้อนอย่างระมัดระวังเพื่อป้องกันความเสียหายทั้งส่วนประกอบ / ระบบและการบาดเจ็บส่วนบุคคล
ขั้นตอนที่ 5
เมื่อคุณมีความเข้าใจอย่างสมบูรณ์เกี่ยวกับการทำงานของระบบระบายความร้อนและรู้ว่าส่วนประกอบทั้งหมดอยู่ที่ใดให้ตรวจสอบระดับสารหล่อเย็นเพื่อตรวจสอบว่าระบบทำความเย็นไม่หาย ปิดน้ำยาหล่อเย็นตามต้องการหรือทำการซ่อมแซมตามที่ต้องการเพื่อแก้ไขการรั่วไหลของสารหล่อเย็น
บันทึก: หากพบการรั่วไหลของสารหล่อเย็นและซ่อมแซมให้แน่ใจว่าปฏิบัติตามคำแนะนำในคู่มือเกี่ยวกับการเติมระบบในปริมาณที่เหมาะสมและประเภทของสารหล่อเย็นเพื่อป้องกันปัญหาและปัญหาเกี่ยวกับการไหลเวียนของสารหล่อเย็น
ขั้นตอนที่ 6
หากระบบไม่สูญเสียความเย็นให้เตรียมทดสอบปั๊มและเซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้อง อย่างไรก็ตามเนื่องจากคู่มือนี้ไม่สามารถให้ข้อมูลการซ่อมแซมโดยละเอียดสำหรับแอปพลิเคชันทั้งหมดได้โปรดปฏิบัติตามคำแนะนำในคู่มืออย่างละเอียดเพื่อหลีกเลี่ยงการวินิจฉัยผิดพลาด
อย่างไรก็ตามขั้นตอนนี้โดยทั่วไปจะเกี่ยวข้องกับการทดสอบแรงดันอ้างอิง (หรืออินพุต), กราวด์, ความต้านทานและความต่อเนื่องของส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องทั้งหมดการเดินสายไฟฟิวส์และวงจร ทำการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนส่วนประกอบตามที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าค่าไฟฟ้าทั้งหมดตกอยู่ในข้อกำหนดของผู้ผลิต
หากสแกนเนอร์มีฟังก์ชั่นการควบคุมให้สั่งให้พัดลมระบายความร้อน“ ON” หลาย ๆ ครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีข้อผิดพลาดเป็นระยะ ๆ ซึ่งสามารถป้องกันไม่ให้พัดลมทำงานอย่างถูกต้อง โปรดทราบว่าในการใช้งานทั่วไปความผิดพลาดที่เกิดขึ้นเป็นครั้งคราวอาจมีความท้าทายอย่างมากในการค้นหาและซ่อมแซมและในบางกรณีความผิดพลาดอาจต้องได้รับอนุญาตให้เลวลงก่อนที่การวินิจฉัยที่แม่นยำและการซ่อมแซมที่ชัดเจนจะสามารถทำได้
หากเครื่องสแกนไม่สามารถควบคุมพัดลมระบายความร้อนให้ทำตามคำแนะนำในคู่มือเพื่อทดสอบวงจรควบคุมพัดลมระบายความร้อนโดยใช้มัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลคุณภาพดี เปรียบเทียบการอ่านที่ได้รับทั้งหมดกับที่ระบุไว้ในคู่มือและทำการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนส่วนประกอบที่ชำรุดการเดินสายเซ็นเซอร์และ / หรือชุดควบคุมเพื่อให้แน่ใจว่าค่าไฟฟ้าทั้งหมดอยู่ในช่วงที่กำหนด
ขั้นตอนที่ 7
ล้างรหัสทั้งหมดเมื่อการซ่อมแซมเสร็จสมบูรณ์แล้วสแกนระบบอีกครั้งเพื่อดูว่ารหัสส่งคืนหรือไม่ โปรดทราบว่าบางแอปพลิเคชันอาจต้องการรอบไดรฟ์หนึ่งรอบขึ้นไปก่อนที่จะสามารถล้างรหัสได้
หากรหัสไม่ส่งคืนหลังจากรอบไดรฟ์หลายรอบการซ่อมแซมระบบระบายความร้อนของตัวแปลงอาจถือได้ว่าประสบความสำเร็จ
ขั้นตอนที่ 8
นอกเหนือจากระบบระบายความร้อนแล้วยังมีกลไกที่ไม่ใช่มืออาชีพที่สามารถทำการวินิจฉัยและซ่อมแซมรหัสย่อยอื่น ๆ ของ P0A94 ได้ รหัสไฮบริดอื่น ๆ ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการขับเคลื่อนจำเป็นต้องมีความรู้ในระดับผู้เชี่ยวชาญของการใช้งานและระบบ หากขาดความรู้นี้ให้อ้างอิงยานพาหนะเพื่อรับการวินิจฉัยและซ่อมแซมอย่างมืออาชีพ
รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0A94
นอกเหนือจากรหัสย่อยไม่มีรหัสที่รู้จักที่เกี่ยวข้องกับ P0A94