P0736 - อัตราส่วนย้อนกลับไม่ถูกต้อง

เนื้อหา

• รหัส P0736 หมายความว่าอย่างไร
• อะไรคือสาเหตุที่พบบ่อยของรหัส P0736
• อาการของรหัส P0736 คืออะไร
• คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0736 ได้อย่างไร
• ขั้นตอนที่ 1
• ขั้นตอนที่ 2
• ขั้นตอนที่ 3
• ขั้นตอนที่ 4
• ขั้นตอนที่ 5
• ขั้นตอนที่ 6
• รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0736

รหัสปัญหา	ตำแหน่งความผิดปกติ	สาเหตุที่เป็นไปได้
P0736	ย้อนกลับอัตราส่วนที่ไม่ถูกต้อง	สายไฟเซ็นเซอร์ TR / สวิทช์กะโซลินอยด์ส่งข้อบกพร่องทางกลไก

รหัส P0736 หมายความว่าอย่างไร

หมายเหตุพิเศษ: กลไกที่ไม่เป็นมืออาชีพควรทราบว่ารหัส P0736 - "อัตราส่วนย้อนกลับไม่ถูกต้อง" โดยทั่วไปจะไม่สามารถซ่อมแซมได้ในแบบ DIY การวินิจฉัยและการซ่อมแซมรหัสนี้ต้องใช้อุปกรณ์วินิจฉัยขั้นสูงซึ่งอาจรวมถึงเครื่องมือจำลองการส่งสัญญาณแบบพิเศษรวมถึงความรู้ขั้นสูงเกี่ยวกับการส่งสัญญาณอัตโนมัติโดยทั่วไปและความรู้ระดับผู้เชี่ยวชาญของแอปพลิเคชันที่ได้รับผลกระทบโดยเฉพาะ

ด้วยเหตุผลเหล่านี้ข้อมูลที่ให้ไว้ที่นี่มีจุดประสงค์เพื่อให้ข้อมูลทั่วไปเท่านั้นและไม่ควรใช้ในขั้นตอนการวินิจฉัยใด ๆ สำหรับรหัสนี้ในแอปพลิเคชันใด ๆ โดยไม่อ้างอิงถึงคู่มือการซ่อมแซมสำหรับแอปพลิเคชันที่ได้รับผลกระทบ ถึงแม้ว่ากลศาสตร์ที่ไม่ใช่มืออาชีพจะถูก จำกัด เพียงไม่กี่ขั้นตอนการวินิจฉัยขั้นพื้นฐานที่อาจหรือไม่อาจแก้ไขปัญหาได้ หากข้อมูลที่ให้ไว้ในที่นี้ไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้อย่าพยายามซ่อมแซมเพิ่มเติม แต่ให้นำยานพาหนะไปยังตัวแทนจำหน่ายหรือผู้ให้บริการส่งผู้เชี่ยวชาญเพื่อรับการวินิจฉัยและซ่อมแซมมืออาชีพ สิ้นสุดหมายเหตุพิเศษ

รหัสความผิดปกติของ OBD II P0736 เป็นรหัสทั่วไปที่ถูกกำหนดให้เป็น "อัตราการย้อนกลับที่ไม่ถูกต้อง" และถูกตั้งค่าเมื่อ PCM / TCM (โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง / โมดูลควบคุมการส่งสัญญาณ) ตรวจพบปัญหาขณะเปลี่ยนเกียร์ถอยหลังหรือในขณะที่ยานพาหนะ กำลังเคลื่อนไหวโดยเลือกเกียร์ถอยหลัง อย่างไรก็ตามโปรดทราบว่ารหัสนี้ไม่ได้หมายถึงอัตราส่วนเกียร์เช่นนี้เนื่องจากการใช้งานยานยนต์ส่วนใหญ่มีอัตราทดเกียร์ถอยหลังเพียงหนึ่ง รหัสนี้หมายถึงการไร้ความสามารถในการส่งของเพื่อเลือกเกียร์ถอยหลังการไม่สามารถส่งสัญญาณเพื่อรักษาการเลือกเกียร์ถอยหลังหรือสถานการณ์ที่ความเร็วจริงของการส่งไม่เห็นด้วยกับความเร็วที่ต้องการหรือความเร็วที่คาดหวังในขณะที่เลือกเกียร์ถอยหลัง

ในขณะที่รูปแบบการเปลี่ยนเกียร์ในเกียร์เดินหน้าทำได้ / จัดการโดยโซลินอยด์ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์เกียร์ถอยหลังโดยทั่วไปจะทำงานแบบไฮดรอลิกล้วนในแง่ที่ว่าวงจรไฮดรอลิกเกียร์ถอยหลังนั้นมีแรงดันหรือไม่ ยิ่งกว่านั้นการเลือกเกียร์ถอยหลังไม่ใช่การควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ผู้ขับขี่จะต้องเลือก / ยกเลิกการเลือกเกียร์ถอยหลังด้วยตนเองผ่านตัวเลือกเกียร์

ดังนั้นขั้นตอนการวินิจฉัยที่อาจแก้ไขปัญหาการเปลี่ยนเกียร์ในเกียร์เดินหน้าไม่ได้ใช้กับเกียร์ถอยหลัง นอกจากนี้การออกแบบการส่งข้อมูลเฉพาะและพารามิเตอร์การตั้งค่ารหัสจะแตกต่างกันอย่างมากระหว่างผู้ผลิตซึ่งหมายความว่าในทางปฏิบัติขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซมสำหรับรหัสนี้ขึ้นอยู่กับการส่งสัญญาณเฉพาะที่ติดตั้งแอปพลิเคชัน อย่างไรก็ตามเมื่อ PCM / TCM ตรวจพบปัญหาเกี่ยวกับการเลือกเกียร์ถอยหลังมันจะตั้งรหัส P0736 และส่องสว่างไฟเตือน

อะไรคือสาเหตุที่พบบ่อยของรหัส P0736

สาเหตุทั่วไปบางประการของรหัส P0736 อาจรวมถึงสิ่งต่อไปนี้ -

ของเหลวส่งผ่านสกปรกปนเปื้อนหรือเสื่อมโทรม

ระดับน้ำมันเกียร์ต่ำ

ความล้มเหลวทางกลของชิ้นส่วนเกียร์รวมถึง แต่ไม่ จำกัด เฉพาะปั๊มแรงดัน

การสูญเสียแรงดันภายใน

ทางเดินของของเหลวที่อุดตัน

ล้มเหลวหรือล้มเหลว PCM / TCM โปรดทราบว่าความล้มเหลวของชุดควบคุมนั้นหายากและจะต้องค้นหาข้อผิดพลาดที่อื่นก่อนที่จะมีการเปลี่ยนชุดควบคุม

อาการของรหัส P0736 คืออะไร

อาการทั่วไปบางประการของรหัส P0736 อาจรวมถึงสิ่งต่อไปนี้ -

รหัสปัญหาที่เก็บไว้และไฟเตือนที่ติดสว่าง

การเข้าเกียร์ถอยหลังอาจล่าช้าหรือไม่สามารถเข้าเกียร์ถอยหลังได้เลย

ขึ้นอยู่กับแอปพลิเคชั่นอาจมีองศาการเลื่อนหลุดของการส่งผ่านต่างกัน

คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0736 ได้อย่างไร

บันทึก: มาตรวัดความดันของเหลวเกียร์อัตโนมัติอาจช่วยในการวินิจฉัยรหัสนี้

ขั้นตอนที่ 1

บันทึกรหัสความผิดปกติทั้งหมดที่มีอยู่รวมถึงข้อมูลเฟรมแช่แข็งที่มีอยู่ทั้งหมด ข้อมูลนี้สามารถใช้งานได้หากมีความผิดปกติเป็นระยะ ๆ และได้รับการวินิจฉัยในภายหลัง

หมายเหตุ: หากมีรหัสที่เกี่ยวข้องกับการส่งเพิ่มเติมให้จดบันทึกลำดับที่จัดเก็บไว้ เริ่มต้นการซ่อมแซมโดยแก้ไขรหัสเพิ่มเติมทั้งหมดตามลำดับที่เก็บไว้เนื่องจากการทำเช่นนี้อาจช่วยแก้ไข P0736 ได้เป็นอย่างดี โปรดทราบว่าสิ่งนี้ไม่ได้รับประกัน แต่เป็นไปได้ที่รหัส P0736 จะตั้งค่าเป็นผลลัพธ์ของการตั้งค่ารหัสอื่น ๆ หนึ่งรายการขึ้นไป

ขั้นตอนที่ 2

หากไม่มีรหัสอื่นและมีการติดตั้งก้านส่งตรวจสอบระดับของเหลวรวมถึงสภาพของของเหลว ปิดระดับของเหลวตามที่ต้องการ แต่โปรดทราบว่าน้ำมันเกียร์สามารถหายได้จากการรั่วไหลของของเหลวเท่านั้นดังนั้นโปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ซ่อมแซมการรั่วไหลทั้งหมดก่อนส่งคืนรถเพื่อรับบริการ

หากรหัสของเหลวในสีเข้มมีกลิ่น“ เผาไหม้” หรือมีความข้นเหนียวแน่นเหนียวแน่นสม่ำเสมอ ID ของเหลวจะลดลงและต้องเปลี่ยนใหม่

คำเตือน: ระวังให้ดีว่าการส่งสัญญาณที่มีการ“ เติมเต็มเวลา” เป็นสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับบุคลากรมืออาชีพ อย่าพยายามระบายและเติมการส่งดังกล่าวเนื่องจากช่างที่ไม่ได้เป็นมืออาชีพโดยเฉลี่ยไม่มีวิธีที่เชื่อถือได้ในการพิจารณาว่าการส่งสัญญาณดังกล่าวมีค่ามากเกินไปหรือเต็ม โปรดทราบว่าเงื่อนไขทั้งสองสามารถทำให้เกิดความล้มเหลวในการส่งผ่านข้อมูลที่ร้ายแรง

ขั้นตอนที่ 3

หากน้ำมันเกียร์สามารถให้บริการได้และถึงเครื่องหมายให้ดูที่คู่มือเพื่อค้นหาจุดทดสอบแรงดันต่าง ๆ ของเกียร์และโดยเฉพาะอย่างยิ่งจุดที่จะต้องทดสอบแรงดันเกียร์ถอยหลัง เนื่องจากการทำงานของเกียร์ถอยหลังนั้นดีหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับแรงดันที่มีอยู่ในระบบไฮดรอลิกการทดสอบแรงดันของระบบเป็นหนึ่งในไม่กี่วิธีในการตรวจสอบที่เปิดรับกลไกที่ไม่ใช่มืออาชีพ

หมายเหตุ: การทดสอบความดันของของเหลวในการส่งทดสอบมักจะเกี่ยวข้องกับมากกว่าแค่การขันเกจวัดความดันเข้าไปในชุดเกียร์ ในกรณีส่วนใหญ่การส่งสัญญาณจะต้องอยู่ในอุณหภูมิที่กำหนดไว้ล่วงหน้าและจะต้องหมุนด้วยความเร็วที่กำหนด กำหนดขั้นตอนที่ถูกต้องที่จะปฏิบัติตาม ก่อน พยายามทดสอบแรงกดดันที่จุดใด ๆ ในการส่ง โปรดทราบว่าความล้มเหลวในการทำเช่นนี้อาจส่งผลให้การส่งล้มเหลวหรือได้รับบาดเจ็บหรือบางครั้งทั้งสองอย่าง

ขั้นตอนที่ 4

ลองทำตามขั้นตอนนี้หากคู่มือให้ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับขั้นตอน หากเป็นเช่นนั้นให้ทำตามคำแนะนำเพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดและการวินิจฉัยผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นและให้แน่ใจว่าได้ปฏิบัติตามขั้นตอนความปลอดภัยที่แนะนำทั้งหมดในจดหมายเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บสาหัส

เป้าหมายของขั้นตอนนี้คือการพิจารณาว่าปั๊มแรงดันในเกียร์กำลังพัฒนาความดันเพียงพอที่เกียร์จะทำงานได้อย่างเหมาะสมหรือไม่ ดังนั้นให้แน่ใจว่าได้รับผลการทดสอบที่แม่นยำและเชื่อถือได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนส่วนประกอบการส่งผ่านที่มีราคาแพงโดยไม่จำเป็น

ขั้นตอนที่ 5

เปรียบเทียบความดันทดสอบที่ได้รับกับค่าที่ระบุในคู่มือ หากความดันที่ทดสอบต่ำกว่าค่าที่ระบุให้สงสัยปั๊มแรงดันที่ชำรุดตัวกรองน้ำมันเกียร์ที่อุดตันหรือส่วนประกอบการส่งที่ชำรุด / เสียหาย / แตกซึ่งทำให้เกิดแรงดันภายใน

หากความดันทดสอบเห็นด้วยกับความดันที่ระบุไว้ในคู่มือ แต่ความผิดยังคงอยู่ให้สงสัยว่ามีการอุดตันภายในหรือข้อ จำกัด ในหนึ่งหรือมากกว่าหนึ่งของการไหลของของเหลวในการส่งผ่านกลไกการเลือกที่มีข้อบกพร่อง

หากความดันที่ทดสอบเกินค่าที่ระบุเป็นเปอร์เซ็นต์ใด ๆ ให้สงสัยว่าวาล์วหรือกลไกการระบายความดันภายในมีข้อบกพร่องอย่างน้อยหนึ่งข้อ

ขั้นตอนที่ 6

ไม่แนะนำให้ช่างที่ไม่ใช่มืออาชีพดำเนินการตามขั้นตอนการวินิจฉัย / ซ่อมแซมเกินกว่าที่กำหนดว่าความดันของเหลวในการส่งเป็นปกติหรือไม่ จากจุดนี้เป็นต้นไปการวินิจฉัยที่เหมาะสมต้องมีการถอดและแยกชิ้นส่วนของการส่งซึ่งเป็นขั้นตอนที่เกินกว่าทักษะและความสามารถของช่าง DIY ทั่วไป ณ จุดนี้ทางเลือกที่ดีกว่าคือการอ้างถึงยานพาหนะไปยังตัวแทนจำหน่ายหรือช่างซ่อมเกียร์ผู้เชี่ยวชาญสำหรับการวินิจฉัยและซ่อมแซมมืออาชีพ

รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0736

P072B -“ ติดอยู่ในสิ่งที่ตรงกันข้าม”

P073E -“ ไม่สามารถมีส่วนร่วมย้อนกลับ”

p0700 97 หลบคาราวาน
สวัสดีอีกครั้งฉันไปร้าน 3 แห่งในวันนี้ ร้านค้าที่มี 7 รหัส: 12 28 35 36 50 74 71 เขายังบอกด้วยว่าฉันต้องออกจากรถข้ามคืนเพื่อให้เขาตรวจสอบเกียร์เมื่ออากาศเย็น ฉันวางแผนที่จะออกจากรถไปที่นั่นหลายครั้งในสัปดาห์นี้ ร้าน B เพียง P0736 .... ร้านค้า C ... เขาเขียนลงไป ...