เนื้อหา
- รหัส P0550 หมายความว่าอย่างไร
- สาเหตุของรหัส P0550 คืออะไร
- รหัส P0550 มีอาการอะไร?
- คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0550 ได้อย่างไร
- ขั้นตอนที่ 1
- ขั้นตอนที่ 2
- ขั้นตอนที่ 3
- ขั้นตอนที่ 4
- ขั้นตอนที่ 5
- รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0550
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P0550 | เซ็นเซอร์ความดันพวงมาลัยเพาเวอร์ (PSP) / วงจรสวิทช์ทำงานผิดปกติ | สายไฟเซ็นเซอร์ PSP / สวิตช์ ECM |
รหัส P0550 หมายความว่าอย่างไร
รหัสความผิดปกติของ OBD II P0550 เป็นรหัสทั่วไปที่ถูกกำหนดให้เป็น“ เซ็นเซอร์ความดันพวงมาลัยพาวเวอร์ (PSP) / วงจรสวิตช์ทำงานผิดปกติ” และถูกตั้งค่าเมื่อ PCM (โมดูลควบคุมพาวเวอร์) ไม่สามารถรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์แรงดันพวงมาลัยเพาเวอร์ โปรดทราบว่ารหัสนี้ใช้กับระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก ระบบที่ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อให้ความช่วยเหลือในการบังคับเลี้ยวไม่ใช้เซ็นเซอร์ความดันเช่นเดียวกับที่พบในระบบไฮดรอลิก
ระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฮดรอลิกรุ่นใหม่นั้นมีการปรับให้เข้ากับความรู้สึกที่ว่าพวงมาลัยเพาเวอร์ช่วยเพิ่มความเร็วในขณะที่ความเร็วสูงหรือที่ความเร็วสูงกว่าเกณฑ์ขั้นต่ำที่กำหนดโดยผู้ผลิตช่วยลดพวงมาลัยเพาเวอร์หรือถูกกำจัดอย่างสมบูรณ์ คนขับพร้อมกับข้อเสนอแนะการขับขี่ในเชิงบวกผ่านระบบช่วงล่างและระบบพวงมาลัย ข้อดีของวิธีการนี้คือความจริงที่ว่าการควบคุมทิศทางของยานพาหนะนั้นได้รับการปรับปรุงเนื่องจากอินพุตพวงมาลัยที่ฉับพลันหรือเกินจริงนั้นส่วนใหญ่จะป้องกันไว้
ในทางปฏิบัติแล้วระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ทั้งหมดจะติดตั้งเซ็นเซอร์ความดันที่ใช้ความต้านทานการเปลี่ยนแปลงเพื่อแปลงสัญญาณอ้างอิงที่เข้าสู่เซ็นเซอร์เป็นแรงดันสัญญาณตัวแปรโดยมีระดับการเปลี่ยนแปลงที่สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงของความดันในระบบพวงมาลัยเพาเวอร์
อย่างไรก็ตามที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์หมายถึงปัจจัยลากที่มีความหมายเหมือนกาฝากในเครื่องยนต์ ในการแก้ปัญหานี้ PCM ใช้แรงดันสัญญาณจากเซ็นเซอร์ความดันพวงมาลัยพาวเวอร์เพื่อคำนวณการเพิ่มขึ้นของความเร็วของเครื่องยนต์ซึ่งการเปลี่ยนแปลงจะเกิดขึ้นโดยการเพิ่มการเปิดคันเร่งด้วยตัวกระตุ้นเค้นบนไดรฟ์โดยระบบลวดหรือโดยการเพิ่มความเร็วรอบเดินเบา โดยอนุญาตให้อากาศมากขึ้น (และเชื้อเพลิงมากขึ้น) เพื่อเข้าสู่เครื่องยนต์โดยสั่งวาล์วควบคุมอากาศที่ไม่ได้ใช้งานให้มีขนาดใหญ่ขึ้น
ด้วยวิธีนี้ PCM จะป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์หยุดนิ่งด้วยความเร็วต่ำซึ่งจะช่วยให้เครื่องยนต์สามารถเอาชนะกาฝากลากของปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์เพื่อเอาชนะ นอกจากนี้ด้วยการควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพจะช่วยให้มีการบังคับเลี้ยวที่เพียงพอเพื่อให้การควบคุมความเร็วต่ำทำได้โดยไม่ต้องออกแรงมากจนเกินไปบนพวงมาลัย
ในช่องระบายที่ PCM ไม่ได้รับสัญญาณจากสวิตช์ / เซ็นเซอร์ความดันพวงมาลัยเพาเวอร์จะตั้งรหัส P0550 และอาจหรือไม่ส่องสว่างไฟเตือน นอกจากนี้โปรดทราบว่าขึ้นอยู่กับแอพพลิเคชั่นอาจจำเป็นต้องใช้วงจรความผิดปกติหลายครั้งก่อนที่รหัสจะถูกตั้งค่าหรือก่อนที่ไฟเตือนจะสว่างขึ้น
ภาพด้านล่างแสดงแผนผังที่เรียบง่ายของระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกทั่วไป สังเกตตำแหน่งของเซ็นเซอร์ความดันที่เกี่ยวข้องกับส่วนประกอบหลักอื่น ๆ ของระบบ
สาเหตุของรหัส P0550 คืออะไร
สาเหตุทั่วไปของรหัส P0550 อาจรวมถึงสิ่งต่อไปนี้ -
รหัส P0550 มีอาการอะไร?
อาการทั่วไปของรหัส P0550 อาจรวมถึงต่อไปนี้ -
บันทึก: ในบางกรณีที่หาได้ยากอาจไม่มีอาการใด ๆ นอกเหนือจากรหัสปัญหาที่เก็บไว้
คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0550 ได้อย่างไร
ขั้นตอนที่ 1
บันทึกรหัสความผิดปกติทั้งหมดที่มีอยู่รวมถึงรหัสที่รอดำเนินการรวมถึงข้อมูลเฟรมค้างทั้งหมดที่มีอยู่ ข้อมูลนี้อาจมีประโยชน์หากความผิดพลาดเป็นระยะ ๆ ได้รับการวินิจฉัยในภายหลัง
บันทึก: จดรหัสเพิ่มเติมทั้งหมดที่อาจมีอยู่และให้ความสนใจเป็นพิเศษกับรหัสที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์ความเร็วรอบเครื่องยนต์แอ๊คทูเอเตอร์เค้นและ / หรือวาล์วควบคุมอากาศรอบเดินเบาและระบบควบคุมทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์เหล่านี้ ความผิดพลาดและความบกพร่องของเซ็นเซอร์ / ระบบควบคุมเหล่านี้บางครั้งสามารถเลียนแบบอาการของ P0550 ซึ่งอาจปรากฏเป็นผลมาจากรหัสอื่น ๆ หากรหัสอื่นถูกเก็บไว้ก่อนหน้า P0550 ให้ซ่อมแซมรหัสเหล่านี้ตามลำดับที่จัดเก็บเนื่องจากบางครั้งจะแก้ไข P0550 เช่นกัน
ขั้นตอนที่ 2
อ้างถึงคู่มือสำหรับแอปพลิเคชันเพื่อค้นหาและระบุชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องทั้งหมด นอกจากนี้ให้ใช้โอกาสนี้ในการระบุตำแหน่งฟังก์ชั่นการใส่รหัสสีและการกำหนดเส้นทางของการเดินสายและท่อที่เกี่ยวข้องทั้งหมดซึ่งประกอบด้วยระบบพวงมาลัยเพาเวอร์
ในขั้นตอนแรกให้ตรวจสอบทั้งระดับและลักษณะของของเหลวในอ่างเก็บน้ำระบบพวงมาลัย โปรดจำไว้ว่าหากไม่มีการรั่วไหลของของไหลในระบบพวงมาลัยน้ำมันของพวงมาลัยพาวเวอร์จะไม่สามารถ“ หายไป” เนื่องจากมันไม่ได้ถูกบริโภคเหมือนน้ำมันเครื่อง ดังนั้นหากระดับในอ่างเก็บน้ำต่ำกว่าเครื่องหมาย“ เต็ม” จะมีการรั่วไหลในระบบที่จะต้องพบและซ่อมแซมก่อนที่ยานพาหนะจะนำกลับมาให้บริการ
หากของเหลวมีสีเข้มหรือมีกลิ่น“ ไหม้” จะเสื่อมสภาพและต้องเปลี่ยนใหม่ตามคำแนะนำที่ให้ไว้ในคู่มือ โปรดทราบว่าทั้งระดับของเหลวต่ำและของเหลวที่เสื่อมโทรมอาจทำให้รหัสนี้ได้ดังนั้นอย่าข้ามการตรวจสอบนี้
คำเตือน: โปรดทราบว่าแอปพลิเคชั่นส่วนใหญ่ต้องการน้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ซึ่งต้องเป็นไปตามข้อกำหนดบางอย่างเพื่อให้ระบบทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพ ไม่ควรเปลี่ยนน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ด้วย“ น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ” เพียงใดเพราะ ATF นั้นอาจกำหนดสูตรในลักษณะที่ไม่ให้การป้องกันที่มีประสิทธิภาพต่อการกัดกร่อนและ / หรือแรงเสียดทานหรือแย่กว่านั้นอาจไม่เข้ากันกับปั๊ม / ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ ออกแบบและ / หรือวัสดุที่ใช้ในปั๊มหรือระบบ
ในความเป็นจริงระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ของบางแอพพลิเคชั่นต้องการน้ำมันไฮดรอลิกพิเศษหรือน้ำมันชนิดอื่นที่มักจะมีจำหน่ายจากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น อ้างถึงคู่มือสำหรับการใช้งานที่มีข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับของเหลวหรือน้ำมันที่ถูกต้องที่จะใช้เมื่อมีการเปลี่ยนหรือเติมของเหลวในระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิกใด ๆ เพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของระบบที่ฉับพลัน
ขั้นตอนที่ 3
หากระดับของเหลวในอ่างเก็บน้ำขึ้นอยู่กับเครื่องหมายที่เหมาะสมของเหลวอยู่ในสภาพดีและมีประเภท / เกรดที่ถูกต้องไม่มีการรั่วไหลของของเหลวในระบบและปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ไม่ปล่อยเสียงเชิงกลที่แปลกออกไปเมื่อ เครื่องยนต์กำลังทำงาน (หรือเมื่อพวงมาลัยเลี้ยวจากด้านหนึ่งไปอีกด้าน) ให้ทำการตรวจสอบด้วยสายตาอย่างละเอียดเกี่ยวกับสายไฟและขั้วต่อทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง
มองหาสายไฟและหรือตัวเชื่อมต่อที่ชำรุด, ถูกเผา, ลัดวงจร, ถูกตัดการเชื่อมต่อหรือสึกกร่อนและทำการซ่อมแซมตามความจำเป็นหากพบความเสียหายดังกล่าว ล้างรหัสทั้งหมดหลังจากการซ่อมแซมเสร็จสิ้นและใช้งานยานพาหนะด้วยความเร็วต่ำมาก (หรือหมุนพวงมาลัยจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งขณะเครื่องยนต์ทำงาน) เพื่อดูว่ารหัสส่งคืนหรือไม่
ขั้นตอนที่ 4
หากรหัสยังคงมีอยู่และเงื่อนไขทั้งหมดในขั้นตอนที่ 3 นั้นเป็นไปตามปกติ แต่ไม่มีความเสียหายที่มองเห็นได้สำหรับการเดินสายระบบควบคุมให้เตรียมการดำเนินการอ้างอิงแรงดันไฟฟ้าความต่อเนื่องความต้านทานและการตรวจสอบการเชื่อมต่อสายดิน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ถอดเซ็นเซอร์ออกจาก PCM ในระหว่างขั้นตอนนี้เพื่อป้องกันความเสียหายที่เกิดกับคอนโทรลเลอร์ นอกจากนี้โปรดทราบว่าเซ็นเซอร์ความดัน / สวิตช์เป็นส่วนหนึ่งของวงจรควบคุมดังนั้นจึงต้องทดสอบความต้านทานภายในด้วย เปลี่ยนเซ็นเซอร์ด้วยชิ้นส่วน OEM หากค่าความต้านทานเบี่ยงเบนจากค่าที่ระบุในคู่มือ
เปรียบเทียบการอ่านอื่น ๆ ที่ได้รับทั้งหมดกับที่ระบุไว้ในคู่มือและหากพบการเบี่ยงเบนจากค่าที่ระบุซ่อมแซมหรือเปลี่ยนการเดินสายไฟเพื่อให้แน่ใจว่าค่าไฟฟ้าทั้งหมดตกอยู่ในช่วงที่ระบุ ล้างรหัสทั้งหมดหลังจากการซ่อมแซมเสร็จสิ้นและใช้งานยานพาหนะด้วยความเร็วต่ำมาก (หรือหมุนพวงมาลัยจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งขณะเครื่องยนต์ทำงาน) เพื่อดูว่ารหัสส่งคืนหรือไม่
ขั้นตอนที่ 5
ในกรณีที่ไม่น่าเป็นไปได้ที่รหัสจะกลับมาหลังจากขั้นตอนที่ 4 ต้านทานสิ่งล่อใจที่จะตำหนิ (หรือทั้งสองอย่าง) เค้นแอ๊คทูเอเตอร์หรือวาล์วควบคุมอากาศรอบเดินเบาและโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่มีรหัส .
ยิ่งไปกว่านั้นพึงระลึกไว้ว่าหากพวงมาลัยนั้นไม่ยากที่จะหมุนด้วยความเร็วต่ำกว่าก่อนที่รหัสจะปรากฏขึ้นปัญหาก็ไม่น่าจะเกี่ยวข้องกับความดันที่พัฒนาโดยปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ ในกรณีเช่นนี้ปัญหามีแนวโน้มที่จะเกี่ยวข้องกับปัญหาไฟฟ้าเป็นระยะ ๆ หรือเป็นระยะ ๆ ซึ่งบางครั้งอาจเป็นสิ่งที่ท้าทายอย่างยิ่งในการค้นหาและซ่อมแซมอย่างแน่นอน สาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดปัญหาแบบประปรายมักจะถูกตรวจสอบโดยตรงไปยังเซ็นเซอร์ความดันหลังการขายที่มีปัญหาความไม่แน่นอนและในหลายกรณีปัญหาสามารถแก้ไขได้ด้วยการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความดัน / สวิตช์ด้วยชิ้นส่วน OEM
อย่างไรก็ตามหากความผิดยังคงอยู่แม้จะมีการซ่อมแซมหลายครั้งให้ขอรับเครื่องวัดความดันที่เหมาะสมและทำการทดสอบความดันที่เกิดขึ้นจริงจากปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์
คำเตือน: โปรดปฏิบัติตามคำแนะนำในคู่มืออย่างถูกต้องและปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยเนื่องจากปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์บางตัวมีแรงดันสูงมาก การไม่ปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัยขั้นพื้นฐาน (หรือทิศทางที่ให้ไว้) อาจทำให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสรวมทั้งความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญต่อระบบพวงมาลัยเพาเวอร์
เปรียบเทียบผลการทดสอบกับค่าที่ระบุในคู่มือ แต่โปรดทราบว่าการเปลี่ยนปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์สำหรับแอพพลิเคชั่นส่วนใหญ่เป็นเรื่องที่ท้าทายทางเทคนิคซึ่งอาจเอาชนะกลไกที่ไม่ใช่มืออาชีพได้ ดังนั้นหากปั๊มไม่ทำงานตามข้อกำหนดตัวเลือกที่ดีกว่าคือการอ้างถึงยานพาหนะไปยังตัวแทนจำหน่ายหรือร้านซ่อมที่มีความสามารถอื่นเพื่อขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ