เนื้อหา
- รหัส P0443 หมายความว่าอย่างไร
- สาเหตุของรหัส P0443 คืออะไร
- รหัส P0443 มีอาการอะไร?
- คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0443 ได้อย่างไร
- ขั้นตอนที่ 1
- ขั้นตอนที่ 2
- ขั้นตอนที่ 3
- ขั้นตอนที่ 4
- ขั้นตอนที่ 5
- ขั้นตอนที่ 6
- รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0443
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P0443 | Evaporative emission (EVAP) สามารถล้างวงจรวาล์วได้ | สายไฟ, วาล์วล้างกระป๋อง EVAP, ECM |
รหัส P0443 หมายความว่าอย่างไร
รหัสความผิดปกติของ OBD II P0443 ถูกกำหนดให้เป็น“ ระบบควบคุมการปล่อยไอเสียแบบระเหยควบคุมวงจรการทำงานผิดปกติ” และตั้งค่าเมื่อ PCM (โมดูลควบคุมพาวเวอร์) ตรวจพบความผิดปกติในวงจรที่ควบคุมวาล์วระบายใน EVAP (ระบบควบคุมการระเหย) ระบบหรือบางครั้งความผิดปกติของวาล์วล้างตัวเอง ระบบ EVAP ทั่วไปประกอบด้วยถังเชื้อเพลิงฝาปิดตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงสายสุญญากาศกระป๋องถ่านเซ็นเซอร์ความดันและการไหลต่าง ๆ การควบคุมโซเลนอยด์และการเดินสายไฟฟ้า / คอนเนคเตอร์
ฟังก์ชั่นของระบบ EVAP คือการดักจับไอน้ำมันเชื้อเพลิงก่อนที่จะหนีออกสู่บรรยากาศ เมื่อจับแล้วไอน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกส่งผ่านกระป๋องถ่านผ่านสายสุญญากาศไปยังเครื่องยนต์เพื่อเผาเป็นส่วนหนึ่งของส่วนผสมอากาศ / เชื้อเพลิง โปรดทราบว่าโดยทั่วไปแล้วไอน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่ถูกป้อนเข้าสู่ระบบในระหว่างการเดินเบาหรือเมื่อภาระของเครื่องยนต์และความต้องการเชื้อเพลิงจึงคงที่ ตามกฎทั่วไปไอน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกป้อนเข้ากับเครื่องยนต์ก็ต่อเมื่อความต้องการเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นหรือเมื่อความดันไอในระบบ EVAP เกินระดับที่กำหนดไว้ล่วงหน้า
ความผันผวนในการไหลหรือความดันในระบบ EVAP จะถูกแปลงเป็นแรงดันสัญญาณที่แตกต่างกันโดยเซ็นเซอร์ความดัน EVAP ซึ่งส่งสัญญาณว่า PCM ใช้เพื่อทำการปรับแต่งการตัดแต่งเชื้อเพลิงเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนผสมของอากาศ / เชื้อเพลิงที่เหมาะสมที่สุด เชื้อเพลิง) ตลอดเวลา ตัวอย่างเช่นเมื่อวาล์วล้างถูกสั่งให้เปิดเพื่อให้ไอระเหยของน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในเครื่องยนต์ (ซึ่งจะเป็นการเพิ่มคุณค่าของส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิง) การเปลี่ยนแปลงขององค์ประกอบไอเสียจะถูกสังเกตเห็นได้ทันทีโดยเซ็นเซอร์ออกซิเจนอันดับ 1
การเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบของก๊าซไอเสีย (ระดับออกซิเจนที่เพิ่มขึ้นในกรณีนี้) จะถูกส่งไปยัง PCM ในรูปแบบของการเปลี่ยนแปลงแรงดันสัญญาณซึ่ง PCM จะใช้เพื่อลดการไหลของไอน้ำมันเชื้อเพลิงหรือปิดวาล์วล้างทั้งหมดเพื่อรักษาหรือ เรียกคืนอัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิงที่เหมาะสม
ดังนั้นเมื่อเกิดความผิดปกติขึ้นในวงจรควบคุมวาล์วกำจัดและ PCM ไม่สามารถควบคุมวาล์วระบายได้รหัส P0443 จะถูกตั้งค่าเป็นผลลัพธ์ โปรดทราบว่าในบางแอปพลิเคชันอาจเกิดความล้มเหลวเพียงครั้งเดียวในการตั้งรหัสในขณะที่บางโปรแกรมอาจจำเป็นต้องใช้วงจรความผิดปกติหลายครั้งก่อนที่จะตั้งรหัสและไฟเตือนจะติดสว่าง
นอกจากนี้โปรดทราบว่าการทำงานผิดปกติของวงจรควบคุมวาล์วล้าง EVAP สามารถป้องกัน PCM ไม่ให้ทำการทดสอบวินิจฉัยด้วยตนเองของระบบซึ่งการทดสอบรวมถึงการวัดอัตราการสูญญากาศหรือแรงดันที่เกิดขึ้น ความล้มเหลวของ PCM ที่จะทำการทดสอบตัวเองเสร็จสิ้นจะเป็นการตั้งรหัส P0443
ภาพด้านล่างแสดงแผนผังภาพวาดที่เรียบง่ายของระบบ EVAP ทั่วไป บันทึกตำแหน่งของวาล์วระบายที่สัมพันธ์กับส่วนประกอบหลักอื่น ๆ ของระบบ
สาเหตุของรหัส P0443 คืออะไร
สาเหตุทั่วไปของรหัส P0443 อาจรวมถึงสิ่งใดสิ่งหนึ่งหรือทั้งหมดต่อไปนี้ -
บันทึก: แม้ว่ารหัส P0443 มักจะเกิดจากปัญหาอื่น ๆ นอกเหนือจากปัญหาการเดินสายไฟและข้อบกพร่องในตัววาล์วเอง สำหรับรถบรรทุก Dodge Ram ของต้นปี 2000 รหัสนี้สามารถตั้งค่าได้โดยการลัดวงจรในวงจรเตือนเข็มขัดนิรภัยเนื่องจากวงจรนี้ใช้ฟิวส์ร่วมกับทั้งเครื่องเล่นซีดีและระบบ EVAP นี่เป็นปัญหาที่พบบ่อยดังนั้นให้ศึกษาคู่มือที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับขั้นตอนที่ถูกต้องเพื่อป้องกันการเกิดซ้ำของปัญหาอย่างต่อเนื่อง
รหัส P0443 มีอาการอะไร?
ในหลายกรณีอาจไม่มีอาการนอกเหนือจากรหัสปัญหาที่เก็บไว้และไฟเตือนที่ติดสว่าง อย่างไรก็ตามอาการทั่วไปแตกต่างกันระหว่างการใช้งาน; ด้านล่างเป็นอาการทั่วไปที่อาจหรืออาจจะไม่ปรากฏ -
คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0443 ได้อย่างไร
หมายเหตุ # 1: รหัส P0443 หมายถึงปัญหาโดยเฉพาะใน ล้างวงจรควบคุมวาล์วและรั่วไหลในระบบหรือปัญหาเกี่ยวกับวงจร / ส่วนประกอบ EVAP อื่น ๆ โดยทั่วไปแล้วจะไม่ตั้งรหัสนี้ อย่างไรก็ตามในบางฮุนได (ส่วนใหญ่คือ Elantra, Santa Fe, Tucson และ Tiburon) และ VAG บางรุ่นจากต้นปี 2000 วาล์วล้างแบบเปิดที่ติดอยู่จะผลิตรหัส P0441 ในขณะที่ผลิตภัณฑ์มาสด้าบางรุ่นจากยุคเดียวกัน วาล์วล้างเปิดที่ติดอยู่โดยทั่วไปจะผลิตรหัส P0446 พร้อมกับรหัสอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับ EVAP
โน้ต 2: วาล์วล้าง EVAP จะต้องไม่สับสนกับวาล์วระบาย EVAP หน้าที่หลักของวาล์วระบายคือการอนุญาตให้อากาศบริสุทธิ์เข้าสู่ระบบเพื่อช่วยกำจัดไอระเหยของน้ำมันเชื้อเพลิงตามแนวสุญญากาศที่ยาวเป็นบางครั้งสู่เครื่องยนต์ อ้างถึงคู่มือสำหรับแอปพลิเคชันที่ทำงานอยู่เสมอเพื่อค้นหาส่วนประกอบที่ถูกวินิจฉัยหรือใช้งานได้อย่างถูกต้อง
หมายเหตุ # 3: คู่มือการซ่อมหรือแผนภาพการเดินสายไฟสำหรับแอปพลิเคชันที่ทำงานอยู่รวมถึงมัลติมิเตอร์ดิจิตอลคุณภาพดีและปั๊มสุญญากาศมือถือที่ติดตั้งมาตรวัดเป็นรายการที่จำเป็นในการวินิจฉัยรหัส P0443
ขั้นตอนที่ 1
บันทึกรหัสทั้งหมดที่มีอยู่เช่นเดียวกับข้อมูลเฟรมแช่แข็งที่มีอยู่ทั้งหมด ข้อมูลนี้มีประโยชน์มากหากมีการวินิจฉัยความผิดพลาดเป็นระยะ ๆ ในภายหลัง อ้างถึงหมายเหตุข้างต้นหากมีรหัสอื่นใดพร้อมกับรหัส P0443 โปรดทราบว่าหากมีรหัสหลายรหัสจะต้องได้รับการวินิจฉัยและแก้ไขตามลำดับที่จัดเก็บไว้ การไม่ทำเช่นนี้จะส่งผลให้วินิจฉัยผิดพลาด
ขั้นตอนที่ 2
หากรหัสยังคงอยู่หลังจากล้างรหัสทั้งหมดให้ศึกษาคู่มือเกี่ยวกับสถานที่การกำหนดเส้นทางการกำหนดรหัสสีและฟังก์ชั่นการเดินสายทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับวาล์วล้าง ดำเนินการตรวจสอบภาพของสายไฟที่เกี่ยวข้องทั้งหมดอย่างละเอียด มองหาสายไฟและคอนเนคเตอร์ที่เสียหายถูกไฟไหม้ขาดการเชื่อมต่อลัดวงจรหรือสึกกร่อน ทำการซ่อมแซมตามที่ต้องการล้างรหัสทั้งหมดและทดสอบระบบอีกครั้งเพื่อดูว่ารหัสใด (ถ้ามี) ส่งคืน
บันทึก: โดยทั่วไปแล้วแอปพลิเคชันส่วนใหญ่ต้องการให้วงรอบไดรฟ์หลายอันเสร็จสมบูรณ์ก่อนที่รหัส EVAP จะสามารถล้างได้ทั้งหมด
ขั้นตอนที่ 3
หากไม่พบความเสียหายที่มองเห็นได้ในการเดินสายให้ใช้แรงดันไฟฟ้าขาเข้ากราวด์ความต่อเนื่องและการตรวจสอบความต้านทานของสายไฟที่เกี่ยวข้องทั้งหมด แต่ให้แน่ใจว่าได้ถอดวาล์วล้างออกจาก PCM เพื่อป้องกันความเสียหายต่อคอนโทรลเลอร์
ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความต้านทานของสายไฟแรงดันวาล์วล้างรวมทั้งสายสัญญาณที่ส่งไปยัง PCM ค่าความต้านทานของสายไฟเหล่านี้จะต้องตรงกับค่าที่ระบุในคู่มืออย่างแม่นยำ ทำการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนการเดินสายตามที่ต้องการเพื่อให้แน่ใจว่าการอ่านที่ได้รับทั้งหมดอยู่ในข้อกำหนดของผู้ผลิต ล้างรหัสทั้งหมดหลังจากการซ่อมแซมเสร็จสิ้นใช้งานยานพาหนะและทดสอบระบบอีกครั้งเพื่อดูว่ารหัสส่งคืนหรือไม่
ขั้นตอนที่ 4
หากรหัสยังคงอยู่แม้จะทำการซ่อมแซมสายไฟให้สงสัยว่ามีวาล์วระบายความร้อนที่ชำรุด มีหลายวิธีในการทดสอบการทำงานของวาล์วล้าง แต่การถอดวาล์วออกจากระบบทำให้การทดสอบวาล์วง่ายขึ้นมาก โปรดทราบว่าในขณะที่วาล์วล้าง EVAP ส่วนใหญ่ได้รับการจัดอันดับสำหรับแรงดันแบตเตอรี่เต็ม แต่ก็มีข้อยกเว้นนี้ดังนั้นโปรดศึกษาคู่มือสำหรับแรงดันไฟฟ้าที่ถูกต้องก่อนที่จะใช้กระแสตรงกับ ใด ส่วนประกอบ
ในขั้นตอนแรกในการทดสอบวาล์วระบายให้ทดสอบความต้านทานภายในและเปรียบเทียบค่านี้กับค่าที่ระบุในคู่มือและเปลี่ยนวาล์วถ้าไม่ทดสอบตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ หากความต้านทานเช็คเอาท์ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่ถูกต้องและใช้กระแสตรงกับวาล์ว แต่โปรดทราบว่าวาล์วจะต้องลงดินอย่างถูกต้อง
ในวาล์วบางตัวเสียง“ คลิก” เมื่อเสียงถูกนำมาใช้จะแสดงว่าโซลินอยด์ควบคุมในวาล์วทำงาน แต่โปรดทราบว่าการขาดเสียง“ คลิก” ไม่ได้แปลว่าจำเป็นต้องใช้วาล์วเนื่องจากข้อผิดพลาดบางอย่าง วาล์วทำงานเงียบ ๆ
คำเตือน: เมื่อใช้กระแสตรงกับวาล์วระบายจากแบตเตอรี่ของยานพาหนะตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการลัดวงจรเกิดขึ้น การลัดวงจรสามารถทำลายแบตเตอรี่ได้เช่นเดียวกับวาล์วระบายน้ำนอกจากจะทำให้เกิดการไหม้ที่รุนแรงแล้วเมื่อสายการทดสอบร้อนเกินไป ตัวเลือกที่ดีกว่าคือการใช้เครื่องชาร์จแบตเตอรี่เพื่อจัดทำกระแสไฟสำหรับการทดสอบ แต่ไม่ว่าจะเป็นแหล่งกระแสใดให้ศึกษาคู่มือในขั้นตอนที่ถูกต้องเพื่อใช้กระแสตรงกับโซลินอยด์วาล์วล้าง
ขั้นตอนที่ 5
แม้ว่า purge valve จะเป็นที่รู้จักในการเปิดและปิดการทำงานก็ต้องมีการทดสอบด้วยเช่นกัน ในการทำสิ่งนี้ให้ติดตั้งปั๊มสูญญากาศอย่างแน่นหนากับวาล์วเปิดหนึ่งช่องและวาดสูญญากาศที่ลงทะเบียนบนเกจ
โดยปกติวาล์วล้างจะปิดเพื่อให้อุปกรณ์ทดสอบไม่ได้มีข้อบกพร่องใด ๆ สูญญากาศต้องถือถ้าวาล์วอยู่ในสภาพดี จับตาดูเครื่องวัดสูญญากาศอย่างใกล้ชิด - ถ้าสูญญากาศสลายตัววาล์วชำรุดและต้องเปลี่ยนใหม่ หากในอีกทางหนึ่งสูญญากาศไม่สลายตัวไปทั่วพื้นที่ประมาณ 60 วินาทีให้ใช้กระแสตรงกับวาล์ว หากวาล์วทำงานตามที่คาดไว้สูญญากาศจะสลายตัวเกือบจะทันที: หากไม่ได้ทำงานวาล์วจะชำรุดและต้องเปลี่ยนเช่นกัน
บันทึก: จำเป็นต้องทำการทดสอบวาล์วล้างเนื่องจากมันเป็นส่วนหนึ่งของวงจรควบคุมในมือข้างหนึ่งและสำหรับความจริงที่ว่าวาล์วล้างที่มีข้อบกพร่องสามารถตั้งรหัส P0443 ในบางแอปพลิเคชันได้ อย่างไรก็ตามโปรดทราบว่ารหัสที่ถูกตั้งค่าโดยวาล์วที่มีข้อบกพร่องรหัสอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับ EVAP ก็เกือบจะแน่นอนว่าจะมีอยู่เช่นกัน
ขั้นตอนที่ 6
ประกอบระบบ EVAP อีกครั้งหลังจากการซ่อมแซมทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์และใช้ยานพาหนะเป็นเวลาหลายรอบไดรฟ์ก่อนที่จะสแกนระบบอีกครั้งเพื่อดูว่ารหัสส่งคืนหรือไม่
หากรหัสส่งคืน แต่เป็นที่แน่นอนว่าค่าไฟฟ้าทั้งหมดตกอยู่ภายในข้อมูลจำเพาะวาล์วระบายจะทำงานตามที่ตั้งใจไว้และการซ่อมแซมไฟฟ้าทั้งหมดได้ดำเนินการตามมาตรฐานอุตสาหกรรมมีความเป็นไปได้ว่ามีข้อผิดพลาดเป็นระยะ ๆ โปรดทราบว่าข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นเป็นระยะ ๆ นั้นอาจเป็นเรื่องที่ท้าทายและใช้เวลานานในการค้นหาและซ่อมแซมและในบางกรณีอาจจำเป็นต้องอนุญาตให้ความผิดพลาดเลวลงก่อนที่จะทำการซ่อมแซมที่แม่นยำและชัดเจน
รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0443
เธอเป็นข้อมูลบางอย่างสำหรับรหัส PO446 .... จิม ..... คำอธิบายระบบ DTC นี้ทดสอบระบบการระเหย (EVAP) สำหรับเส้นทางทางออก EVAP ที่ถูก จำกัด หรือถูกบล็อก โมดูลควบคุมสั่งให้โซลินอยด์ล้างช่องว่าง EVAP เปิดและปิดช่องระบายอากาศโซลินอยด์ EVAP แบบปิด ซึ่งช่วยให้สูญญากาศเพื่อ b ...
เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้เปลี่ยนแมวทั้งสองตัวในปี 1997 MERCURY SABLE 3.0 2V MOTOR เนื่องจากความผิดพลาดของตัวเร่งปฏิกิริยาการแก้ไขข้อผิดพลาดนี้แก้ไขได้ แต่ตอนนี้ฉันได้ P0443 ใหม่ทั้งหมดคุณได้ลองดูการเดินสายไปยัง VMV และ VPWR แล้ว ใครสามารถช่วยฉันด้วยความผิดพลาดเหล่านี้ทันทีที่ฉันต้องการ emmis ...
นี่คือข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับมันที่อาจช่วยคุณได้ ... จิม ............ DTC P0496 รายละเอียดระบบการทดสอบ DTC นี้สำหรับการไหลเวียนของสูญญากาศท่อร่วมไอดีที่ไม่พึงประสงค์ไปยังระบบการระเหย (EVAP) โมดูลควบคุมปิดผนึกระบบ EVAP โดยสั่งให้ปิดวาล์วโซลินอยด์ EVAP สำหรับกระป๋องและกำจัด ...
ลูกชายของฉันมี 05 Mercury Mariner กับ V6 ไฟบริการเครื่องยนต์ติดและศูนย์ข้อมูลแจ้งว่า "ตรวจสอบระบบการปล่อย" ฉันติดเครื่องมือสแกนของฉันแล้วดึง 5 รหัส สี่ต้องทำอย่างไรกับเซ็นเซอร์ 02 รหัสเหล่านี้คือ: P0135, P0141, P0155 และ P0161 คำอธิบายเหมือนกันสำหรับทุกคน ...
DTC P0452 เซ็นเซอร์ความดันถังเชื้อเพลิงวงจรต่ำ DTC P0453 เซ็นเซอร์ความดันถังเชื้อเพลิงวงจรสูง DTC P0443 การปล่อยไอระเหย (EVAP) ล้างวงจรควบคุมโซลินอยด์ DTC P0446 ระบบการปล่อยไอระเหย (EVAP) ระบบระบาย Perf ในขณะที่คุณ ...