เนื้อหา
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P0409 | เซ็นเซอร์หมุนเวียนไอเสีย (EGR) วงจรทำงานผิดปกติ | สายไฟ, การเชื่อมต่อที่ไม่ดี, เซ็นเซอร์ EGR, ECM |
รหัส P0409 หมายความว่าอะไร?
รหัสความผิดปกติของ OBD II P0409 เป็นรหัสทั่วไปที่ถูกกำหนดให้เป็น“ เซ็นเซอร์ไอเสียก๊าซหมุนเวียน (EGR) วงจรทำงานผิดปกติ” และตั้งค่าเมื่อ PCM (โมดูลควบคุม Powertrain) ตรวจพบความล้มเหลวทั่วไปหรือความผิดปกติในการควบคุมไฟฟ้า วงจรของระบบ EGR (Exhaust Gas Recirculation) โปรดทราบว่า "วงจร A" หมายถึงส่วนหนึ่งของวงจรควบคุม EGR ซึ่งในกรณีของรหัส P0409 โดยทั่วไปอาจเป็นเซ็นเซอร์อุณหภูมิควบคุม / สัญญาณ EGR หรือวงจรควบคุม / สัญญาณของเซ็นเซอร์ตำแหน่งของวาล์ว EGR .
บันทึก: โปรดทราบว่าเนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้ติดฉลากวงจรเซ็นเซอร์ชิ้นส่วนและส่วนประกอบในลักษณะเดียวกันจึงจำเป็นต้องอ้างอิงคู่มือสำหรับแอปพลิเคชันที่ได้รับผลกระทบเพื่อพิจารณาว่าเซ็นเซอร์ / วงจรใดที่มีป้ายกำกับ“ A” ในแอปพลิเคชันนั้น ความล้มเหลวในการระบุชิ้นส่วนเซ็นเซอร์และวงจรอย่างถูกต้องอาจนำไปสู่การวินิจฉัยผิดพลาดและการเปลี่ยนชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่ไม่จำเป็น
วัตถุประสงค์ของการหมุนเวียนแก๊สไอเสียคือการแนะนำปริมาณไอเสียที่มีปริมาณมิเตอร์อย่างแม่นยำภายใต้เงื่อนไขเฉพาะลงในเครื่องยนต์เพื่อลดอุณหภูมิการเผาไหม้ให้ต่ำกว่า 2 5000F ซึ่งเป็นอุณหภูมิที่ NOx (ออกไซด์ของไนโตรเจนมลพิษในชั้นบรรยากาศ) ก่อตัวเป็นผลพลอยได้จากกระบวนการเผาไหม้ โปรดทราบว่าเนื่องจากการนำก๊าซไอเสียเข้าสู่เครื่องยนต์มีผลกระทบด้านลบต่อประสิทธิภาพของกระบวนการเผาไหม้ระบบ EGR จึงได้รับการออกแบบในลักษณะที่มีการปล่อยก๊าซไอเสียเพียงเล็กน้อยในคราวเดียวแล้วเพียงพอเท่านั้น จะมีผลดับเล็กน้อยในกระบวนการเผาไหม้
ในขณะที่การออกแบบที่เฉพาะเจาะจงแตกต่างกันอย่างมากระหว่างการใช้งานระบบ EGR ทั้งหมดประกอบด้วยวาล์ว (ที่เชื่อมต่อโดยตรงกับระบบไอเสีย) โซลินอยด์ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้าหรือแอคชูเอเตอร์สูญญากาศเพื่อเปิดและปิดวาล์ว EGR สายไฟเซ็นเซอร์ต่างๆรวมถึงการไหลอุณหภูมิ และบางครั้งเซ็นเซอร์ความดันที่แตกต่างกันและเซ็นเซอร์ตำแหน่งที่สื่อสารตำแหน่ง / สถานะของวาล์ว EGR เดือยกับ PCM
ในแง่ของการใช้งาน PCM จะรวบรวมข้อมูลอินพุตจากเซ็นเซอร์เครื่องยนต์ต่าง ๆ เพื่อพิจารณาว่าเมื่อใดที่จะนำไอเสียมาใช้เพื่อ จำกัด การก่อตัวของ NOx อย่างไรก็ตามโปรดทราบว่าในระบบ EGR ที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ไอเสียจะไม่ถูกนำมาใช้เมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงานที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำหรือภายใต้เงื่อนไข WOT (Wide Open Throttle) ในเครื่องยนต์เบนซินเนื่องจากภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้จะมีการปล่อยไอเสีย ก๊าซสามารถส่งผลกระทบต่อกระบวนการเผาไหม้อย่างจริงจัง
บันทึก: เนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลมักจะมีอากาศส่วนเกินอยู่เสมอเครื่องยนต์เหล่านี้จึงไม่ไวต่อการปล่อยก๊าซไอเสียเหมือนกับเครื่องยนต์เบนซิน ดังนั้นเงื่อนไขภายใต้ก๊าซไอเสียที่ถูกฉีดเข้าไปในเครื่องยนต์ดีเซลนั้นแตกต่างจากเครื่องยนต์เบนซิน
อย่างไรก็ตามเมื่อ PCM กำหนดว่าสภาพการทำงานนั้นจะไม่ได้รับผลกระทบจากการเผาไหม้ (โดยทั่วไปที่ความเร็วในการล่องเรือคงที่) มันจะสั่งให้วาล์ว EGR เปิดขึ้นพร้อมกับระดับการเปิดขึ้นอยู่กับสภาวะการทำงานในปัจจุบัน เมื่อวาล์ว EGR เปิดขึ้นตำแหน่งของก้านวาล์ว EGR จะถูกตรวจสอบโดยเซ็นเซอร์ตำแหน่งเฉพาะและในการใช้งานส่วนใหญ่ PCM จะตีความตำแหน่งของตำแหน่งวาล์วเป็นปริมาณไอเสียที่ไหลผ่านวาล์ว EGR
ในลักษณะนี้ PCM สามารถควบคุมทั้งปริมาณและอัตราการไหลของก๊าซไอเสียที่เข้าสู่เครื่องยนต์ แต่ถ้าเท่านั้น -
จากข้างต้นควรเห็นได้ชัดว่าระบบ EGR ทำงานได้ตามที่คาดไว้เซ็นเซอร์ตัวกระตุ้นและส่วนอื่น ๆ ของระบบ EGR ทั้งหมดต้องทำงานตามที่ออกแบบไว้เนื่องจาก PCM ไม่มีความสามารถในการชดเชยความล้มเหลว ส่วนใดส่วนหนึ่งของระบบ ดังนั้นเมื่อ PCM ตรวจพบความล้มเหลวหรือความผิดปกติในระบบควบคุมของระบบ EGR ที่ป้องกันไม่ให้มันควบคุมระบบได้อย่างมีประสิทธิภาพก็จะตั้งรหัส P0409 เป็นผล โปรดทราบว่าไฟเตือนจะติดสว่างในความล้มเหลวครั้งแรกหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับทั้งแอปพลิเคชันและลักษณะของปัญหา
เซ็นเซอร์ P0409 อยู่ที่ไหน
ภาพด้านบนแสดงแผนผังแบบเรียบง่ายของระบบควบคุมของระบบ EGR ที่ดำเนินการสุญญากาศทั่วไป อย่างไรก็ตามเนื่องจากระบบ EGR จำนวนมากออกแบบให้ใช้งานทั่วไปในปัจจุบันจึงไม่สามารถให้รายละเอียดที่ถูกต้องเกี่ยวกับตำแหน่งที่แท้จริงของส่วนประกอบทั้งหมดของระบบ EGR ทั้งหมดหรือแม้แต่แอพพลิเคชั่นส่วนใหญ่ยกเว้นว่า ในการใช้งานส่วนใหญ่วาล์ว EGR นั้นมักจะอยู่โดยตรงที่ท่อร่วมไอดี
สาเหตุของรหัส P0409 คืออะไร
โปรดทราบว่าสาเหตุที่เป็นไปได้ของรหัส P0409 นั้นมีมากมายและหลากหลายเนื่องจากการออกแบบและกลไกการควบคุมจำนวนมากในระบบ EGR ที่ทันสมัย โปรดทราบว่าเนื่องจากลักษณะของก๊าซไอเสียและโดยเฉพาะอย่างยิ่งก๊าซไอเสียดีเซลการอุดตันของวาล์ว EGR และ / หรือทางเดินไอเสียในท่อร่วมและหัวถังเป็นสาเหตุสำคัญของรหัสนี้
อย่างไรก็ตามสาเหตุทั่วไปอื่น ๆ ของรหัสนี้อาจรวมถึงสิ่งต่อไปนี้ แต่โปรดทราบว่าสาเหตุที่เป็นไปได้บางส่วนหรือทั้งหมดที่ระบุไว้ด้านล่างอาจถูกระบุด้วยรหัสเฉพาะอื่นที่ไม่ใช่ P0409-