เนื้อหา
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P0336 | เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (CKP) ปัญหาเกี่ยวกับการปรับแต่ง / ประสิทธิภาพ | เซ็นเซอร์ที่ไม่ปลอดภัย / โรเตอร์ช่องว่างอากาศสายไฟเซ็นเซอร์ CKP |
รหัส P0336 หมายความว่าอย่างไร
รหัสที่เก็บไว้ P0336 หมายความว่าโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ตรวจพบปัญหากับเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (CPS) หรือวงจร เซ็นเซอร์ A เป็นตัวบ่งชี้ถึง CPS หลักในระบบที่อาจใช้เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงหลายตัวสำหรับฟังก์ชั่นต่างๆ
PCM ใช้สัญญาณอินพุตจาก CPS และเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยว / s เพื่อตรวจสอบตำแหน่งและการปฏิวัติต่อนาที (RPM) ของเครื่องยนต์จัดการความผันผวนของเวลาจุดระเบิดและคำนวณกลยุทธ์การส่งเชื้อเพลิง ความแตกต่างในการกำหนดค่าเครื่องยนต์จะกำหนดจำนวนของเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวที่ใช้ร่วมกับ CPS เดียว
เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวแต่ละตัวมีวงจร (หรือวงจร) เพื่อให้ PCM มีสัญญาณอินพุต / s แยกต่างหาก เนื่องจากเพลาข้อเหวี่ยงหมุนด้วยความเร็วสองเท่าของเพลาลูกเบี้ยว / s เป็นสิ่งสำคัญที่ PCM สามารถแยกความแตกต่างระหว่างไอดีของเครื่องยนต์และไอเสีย ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงและความเร็วจะถูกเปรียบเทียบกับความเร็วและตำแหน่งของเพลาลูกเบี้ยว / s เพื่อป้องกันความเสียหายของเครื่องยนต์
การออกแบบ CPS ที่ใช้กันมากที่สุดใช้เซ็นเซอร์ Hall-Effect แบบแม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งอยู่ในบริเวณใกล้เคียง (โดยปกติจะมีขนาดเพียงหนึ่งในพันของนิ้ว) กับเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อสร้างวงจรที่ทำให้พื้นเครื่องยนต์สมบูรณ์ ในกรณีส่วนใหญ่แหวน reluctor (ที่มีฟันกลึงอย่างแม่นยำ) ติดอยู่กับเพลาข้อเหวี่ยงหรือรอกเพลาข้อเหวี่ยงให้พื้นเครื่องยนต์นี้ ในกรณีอื่นฟันเฟืองที่รวมเข้ากับเพลาข้อเหวี่ยงอย่างพิถีพิถันนั้นจะให้พื้นเครื่องยนต์
ต่อไปฉันจะเชื่อมต่อสแกนเนอร์เข้ากับพอร์ตการวินิจฉัยรถยนต์และเรียกคืนรหัสปัญหาที่เก็บไว้ทั้งหมดและตรึงข้อมูลเฟรม (ถ้ามี) ฉันชอบที่จะเขียนข้อมูลนี้ลงไปเนื่องจากมีแนวโน้มที่จะช่วยได้หากรหัสพิสูจน์ว่าไม่สม่ำเสมอ สแกนเนอร์บางตัวยังมี DVOM และออสซิลโลสโคปพร้อมสายทดสอบ หากคุณสามารถเข้าถึงสแกนเนอร์ประเภทนี้จะเป็นประโยชน์สูงสุดเมื่อวินิจฉัย P0336
ฉันดำเนินการต่อโดยทดสอบสัญญาณแรงดันไฟฟ้าและกราวด์ที่ CPS โมเดลส่วนใหญ่ใช้การอ้างอิงห้าโวลต์ แต่ดูข้อมูลจำเพาะของยานพาหนะของคุณสำหรับข้อมูลจำเพาะ ควรมีสัญญาณภาคพื้นดินและวงจรที่สามควรให้สัญญาณกับ PCM นี่เป็นภาพรวมพื้นฐานและอาจมีวงจรส่งสัญญาณอื่น ๆ ดังนั้นให้ตรวจสอบแผนผังการเดินสายไฟสำหรับรถยนต์ของคุณ หากแรงดันอ้างอิงและวงจรกราวด์เป็นไปตามข้อกำหนดให้ไปยังขั้นตอนต่อไป
ถอดปลั๊กขั้วต่อไฟฟ้าออกจาก CPS และทดสอบตามคำแนะนำของผู้ผลิตโดยใช้ DVOM เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากค่าความต้านทานของเซ็นเซอร์ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิต หากค่าความต้านทานวงจร CPS ทั้งหมดอยู่ในข้อกำหนดของผู้ผลิตให้ทำตามขั้นตอนต่อไป
เชื่อมต่อ CPS อีกครั้งและแนบนำการทดสอบเชิงบวกของออสซิลโลสโคปเข้ากับสายสัญญาณของชุดควบคุม CPS และเชื่อมต่อตะกั่วเชิงลบเข้ากับวงจรกราวด์ CPS เลือกการตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าที่เหมาะสมบนออสซิลโลสโคปแล้วเปิดเครื่อง ด้วยการส่งสัญญาณในสวนสาธารณะหรือกลางและเครื่องยนต์เดินเบา (หรือหมุน) สังเกตรูปแบบของคลื่นบนออสซิลโลสโคป มุ่งเน้นไปที่ spikes หรือบกพร่องที่ไม่คาดคิดในรูปแบบของคลื่น หากคุณสังเกตเห็นว่ามีแหลมหรือข้อผิดพลาดใด ๆ ให้คลี่สายไฟมัดรวมและตัวเชื่อมต่อ CPS อย่างระมัดระวังในขณะที่ดูรูปแบบคลื่น คุณกำลังพยายามที่จะตรวจสอบว่าปัญหาคือการเชื่อมต่อที่หลวมหรือ CPS ที่มีข้อบกพร่อง
คุณต้องการค้นหาบล็อกแรงดันไฟฟ้าที่ขาดหายไปในรูปแบบคลื่น สงสัยว่าล้อหรือฟันเฟืองที่ชำรุดหรือสึกหรอหรือมีฟันเฟือง ฉันจะตรวจสอบปลายแม่เหล็กของ CPS สำหรับเศษโลหะที่มากเกินไปและทำความสะอาดถ้าจำเป็น หากรูปแบบของคลื่นเป็นเรื่องปกติให้ทำตามขั้นตอนต่อไป
ทีนี้ต่อสายนำการทดสอบของออสซิลโลสโคปเข้ากับวงจรเดียวกันใกล้ ๆ กับตัวเชื่อมต่อ PCM แล้วสังเกตรูปแบบคลื่น หากพบความผันแปรของรูปแบบของคลื่นในรูปแบบที่เห็นเมื่อนำไปสู่การทดสอบใกล้กับเซ็นเซอร์สงสัยว่ามีวงจรเปิดหรือลัดวงจรระหว่างตัวเชื่อมต่อ CPS และตัวเชื่อมต่อ PCM หากรูปแบบของคลื่นเหมือนกันที่นี่ซึ่งใกล้กับช่องเสียบ CPS ให้ทำตามขั้นตอนต่อไป
ถอดปลั๊กตัวเชื่อมต่อจากตัวควบคุมที่เกี่ยวข้องทั้งหมดและเริ่มการทดสอบแต่ละวงจรด้วย DVOM ความล้มเหลวที่จะทำเช่นนั้นอาจทำให้เกิดความเสียหาย PCM ลัดวงจรหรือวงจรเปิดต้องได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่
หากไม่พบวงจรเปิดหรือลัดวงจรให้สงสัยว่าเกิดข้อผิดพลาด PCM หรือข้อผิดพลาดในการเขียนโปรแกรม PCM
รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0336
ว้าว! การบริจาคดีมาก! หากไม่มีพวกเขาเว็บไซต์ของพวกเขาที่มีความไม่พอใจสูงนี้จะสามารถดำเนินการต่อไปเพื่อผลประโยชน์ของเรา ... และมีความยินดีที่จะช่วยให้ผู้ที่ช่วยเหลือเว็บไซต์นี้ สำหรับปัญหาการหยุดรถหากเครื่องยนต์ทำงานได้ดี - ดีและราบรื่นและทั้งหมด - และจากนั้น ...
ฉันได้ลองทุกอย่างเพื่อให้ได้รหัสนี้แล้วดังนั้นฉันสามารถผ่านการปล่อยรหัสคือ P0335 และ P0336 และรถของฉันทำงานได้ดี แต่ไฟเครื่องยนต์ของฉันยังคงเปิดอยู่ !!
หวังว่าบางคนสามารถช่วยฉันออก ฉันมีรหัสเครื่องยนต์ Cadillac Deville ปี 2001 "Y" มันเข้ามาด้วยความลังเลและแผงเมื่อร้อน แต่เมื่อรถขึ้นอยู่กับอุณหภูมิและตรวจสอบแสงเครื่องยนต์ รหัสเดิม P0108- แผนที่ orbaro pres สัญญาณสูง P0335 CKP ssensor a ปัญหาวงจร P0336 Ckp se ...
ตกลงฉันเห็นว่าคุณไม่มีประกายไฟที่มาจากชุดคอยล์ทั้งคู่ ชุดคอยล์ควรแข็งแรงพอที่จะโค้งระหว่างขั้วหอคอยล์ของแต่ละขดลวด ฉันสงสัยว่าเซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยงทำงานผิดปกติความล้มเหลวของโมดูล I / C นี่คือแผนภาพการเดินสายไฟสำหรับระบบจุดระเบิด ฉันไม่คิดว่าอุปกรณ์ของคุณ ...
โปรดยืนยันว่าคุณได้รับ P0336 พร้อมสแกนเนอร์และให้คำแนะนำว่าใช้สแกนเนอร์ (ยี่ห้อและรุ่น) ใด ดังที่ Nickb2 กล่าวว่า 95 เป็น "ไม่มีที่ดินชาย" เพราะรู้ว่าเป็น OBD1 หรือ OBD2 ....