เนื้อหา
- รหัส P0073 หมายความว่าอย่างไร
- สาเหตุของรหัส P0073 คืออะไร
- รหัส P0073 มีอาการอะไร?
- คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0073 ได้อย่างไร
- รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0073
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P0073 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศภายนอก - อินพุตสูง | เดินสายสั้นไปทางบวกเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิอากาศภายนอก ECM |
รหัส P0073 หมายความว่าอย่างไร
นอกเหนือจากการควบคุมเครื่องยนต์แล้วชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ยังมีการสื่อสารอย่างต่อเนื่องกับโมดูลอื่น ๆ เช่นสามารถควบคุมระบบเบรกป้องกันล้อล็อกเกียร์อัตโนมัติและระบบควบคุมสภาพอากาศ สำหรับการควบคุมสภาพอากาศ ECM จำเป็นต้องทราบว่าเมื่อใดที่จะเปิดใช้งานคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศซึ่งได้รับคำสั่งจากโมดูลควบคุมสภาพอากาศ (CCM) ในทำนองเดียวกัน CCM จำเป็นต้องรู้อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นอุณหภูมิอากาศแวดล้อมและฟังก์ชั่นเครื่องปรับอากาศคอมเพรสเซอร์ซึ่งส่งสัญญาณจาก ECM
สำหรับยานพาหนะที่ติดตั้งระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติเพียงแค่เลือกอุณหภูมิห้องโดยสารที่ต้องการหรืออุณหภูมิโดยขึ้นอยู่กับจำนวนของระบบที่ติดตั้งในการจัดการ CCM จัดการส่วนที่เหลือได้อย่างง่ายดายรวมถึงการประยุกต์ใช้ความร้อนหรือการปรับอากาศการผสมผสานตำแหน่งประตูตำแหน่งประตูระบายความเร็วพัดลมและอื่น ๆ
เพื่อแสดงให้เห็นว่าหากคนขับเลือก 72 ° F โดยอัตโนมัติ CCM จะคำนึงถึงอุณหภูมิภายนอกและภายในและอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเมื่อคำนวณว่าจะใช้ความร้อนหรือความเย็นเท่าใด หากอยู่นอก 45 ° F และภายใน 50 ° F CCM จะใช้ความร้อนจากแกนฮีตเตอร์จนกระทั่งอุณหภูมิภายในถึง 72 ° F ที่ต้องการ ในทางกลับกันถ้าอยู่ข้างนอก 85 ° F และภายใน 100 ° F เพราะคุณเพิ่งขึ้นรถในวันที่อากาศร้อน CCM จะสั่งการปรับอากาศสูงสุดและความเร็วพัดลมเพื่อทำให้ห้องเย็นลง
ในการคำนวณเหล่านี้ CCM นับจำนวนสัญญาณเช่นอุณหภูมิอากาศภายนอก, เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศภายในหนึ่งเซ็นเซอร์ขึ้นไป, การทำงานของคลัตช์เครื่องปรับอากาศ, อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์และอื่น ๆ หากมีปัญหากับสัญญาณใดสัญญาณหนึ่ง CCM จะตั้งรหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) ในหน่วยความจำ ขึ้นอยู่กับการออกแบบระบบ CCM DTC อาจจำเป็นต้องอ่านโดยตรงจาก CCM หรืออาจสั่งให้ DTC ถูกเก็บไว้ใน ECM ในกรณีที่ CCM หรือ ECM ตรวจพบปัญหากับวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศภายนอกมันจะตั้งวงจรเซ็นเซอร์ DTC P0070 Ambient Air Temperature (AAT) นอกจากนี้อาจใช้สัญญาณ AAT เพื่อแสดงอุณหภูมิภายนอกบางทีในแผงหน้าปัดหรือในชุดควบคุมสภาพอากาศ
บันทึก:รหัสวงจรไฟฟ้ากระแสสลับส่วนใหญ่เกิดจากการกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่มีข้อบกพร่องซึ่งพัฒนาแรงดันไฟฟ้าสูงเกินไปแม้ว่าอาจมีสาเหตุอื่นเช่นกันเช่นลัดวงจรที่“ รั่วไหล” กระแสไฟฟ้าเข้าสู่ระบบโดยเฉพาะจากระบบอื่น ๆ โปรดทราบว่าในกรณีของการลัดวงจรที่รั่วไหลของพลังงานเข้าสู่วงจรควบคุมมีแนวโน้มที่จะมีรหัสปัญหาอื่น ๆ ที่ดูเหมือนไม่เกี่ยวข้องซึ่งมีอยู่พร้อมกับรหัสที่กำลังตรวจสอบอยู่ การวินิจฉัยรหัส“ อินพุตสูง” มักจะเกี่ยวข้องกับการทดสอบอย่างละเอียดของระบบชาร์จเป็นขั้นตอนแรกตามด้วยมาตรการเพื่อแยกระบบออกจากแหล่งพลังงานอื่น ๆ ที่เป็นไปได้ทั้งหมดในระหว่างการทดสอบความต้านทานความต่อเนื่องและแรงดันอ้างอิง
สาเหตุของรหัส P0073 คืออะไร
ขึ้นอยู่กับปียี่ห้อและรุ่น DTC P0070 อาจมีสาเหตุหลายประการ ที่พบมากที่สุดคือเซ็นเซอร์หรือสายไฟเสียหาย โดยทั่วไปแล้วเซ็นเซอร์ AAT จะอยู่ด้านหน้าของหม้อน้ำและคอนเดนเซอร์ปรับอากาศภายในกันชนหรือด้านหลังฝาครอบกันชน เนื่องจากตำแหน่งที่ถูกสัมผัสจึงมีความอ่อนไหวต่อความเสียหายจากการชนเศษซากถนนและการกัดกร่อน แม้แต่การชนเล็กน้อยจากยานพาหนะคันอื่นอาจทำให้เซ็นเซอร์ขั้วต่อหรือสายไฟเสียหายได้
รหัส P0073 มีอาการอะไร?
ECM อาจหรือไม่ส่องแสงไฟแสดงการทำงานผิดพลาด (MIL)เป็นเรื่องที่ดีที่จะทราบว่าเซ็นเซอร์ AAT ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการทำงานของเครื่องยนต์นั่นคือไม่ใช่เซ็นเซอร์ IAT (อุณหภูมิอากาศเข้า) ซึ่ง ECM ใช้ในการปรับแต่งการตัดแต่งเชื้อเพลิงอย่างละเอียด
ไม่ว่า MIL จะส่องสว่างหรือไม่คุณจะไม่สังเกตเห็นปัญหาการขับขี่ แต่คุณอาจสังเกตเห็นความผิดปกติในระบบควบคุมสภาพอากาศเช่นความล้มเหลวของโหมด“ อัตโนมัติ”, คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ“ ล้มเหลว” หรือระบบทำความร้อนหรือความเย็นไม่คงที่ . นอกจากนี้อุณหภูมิภายนอกจะแสดงเช่นในแผงหน้าปัดคอนโซลเหนือศีรษะหรือในชุดควบคุมสภาพอากาศอาจทำงานผิดปกติ
คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0073 ได้อย่างไร
เนื่องจาก DTC นี้อ้างถึงปัญหาของวงจรเราจะต้องตรวจสอบเซ็นเซอร์ AAT ตัวเชื่อมต่อและชุดสายไฟ โดยปกติแล้ว AAT ที่ซบเซาจะไม่ตั้ง DTC และวงจรเปิดหรือลัดวงจรอาจตั้งค่า DTC“ อินพุตต่ำ” หรือ“ อินพุตสูง” คุณสามารถตรวจสอบเซ็นเซอร์ AAT ด้วย
