เนื้อหา
- รหัส P0039 หมายความว่าอย่างไร
- สาเหตุของรหัส P0039 คืออะไร
- รหัส P0039 มีอาการอะไร?
- คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0039 อย่างไร
- รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0039
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P0039 | วาล์วบายพาสเทอร์โบ / ซุปเปอร์ชาร์จ, ช่วงวงจร / ประสิทธิภาพ | การเดินสายไฟบายพาสวาล์ว |
รหัส P0039 หมายความว่าอย่างไร
ผู้ผลิตรถยนต์อาจใช้การเหนี่ยวนำโดยบังคับนั่นคือเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์อย่างมาก การเหนี่ยวนำที่บังคับใช้กับเครื่องยนต์ V6 และ V8 ขนาดใหญ่สามารถชนเครื่องยนต์ได้มากกว่า 1,000 แรงม้า เทคนิคเดียวกันนี้ใช้กับเครื่องยนต์ I3 และ I4 ขนาดเล็กเพื่อเพิ่มพลังงานสำหรับการเร่งความเร็วในขณะที่การกระจัดที่เล็กลงทำให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างยอดเยี่ยม เทอร์โบชาร์จเจอร์และซูเปอร์ชาร์จเจอร์ทั้งสองทำงานคล้ายกันโดยที่พวกเขาอัดอากาศเข้าสู่ไอดีแม้ว่าพวกเขาจะถูกขับเคลื่อนแตกต่างกันเทอร์โบชาร์จเจอร์จากไอเสียและซูเปอร์ชาร์จเจอร์โดยสายพานหรือมอเตอร์ไฟฟ้า อากาศมากขึ้นเท่ากับออกซิเจนมากขึ้นซึ่ง ECM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) สามารถฉีดเชื้อเพลิงได้มากขึ้นดังนั้นการดึงพลังงานออกจากเครื่องยนต์มากขึ้น
เข้าใจได้ว่า ECM จำเป็นต้องปรับขนาดการบีบอัดของระบบเหนี่ยวนำแบบบังคับให้มีทั้งสมรรถนะและการปกป้องเครื่องยนต์ วาล์ว wastegate หรือบายพาสทำหน้าที่นี้ปล่อยเลือดออกจากความดันส่วนเกิน wastegate ของเทอร์โบชาร์จเจอร์หมายถึงวาล์วที่ปล่อยความดันไอเสียออกก่อนที่จะมีโอกาสสปูลคอมเพรสเซอร์ วาล์วบายพาสซึ่งสามารถใช้กับเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือซูเปอร์ชาร์จเจอร์หมายถึงวาล์วที่เป่าลมออกจากอากาศอัดในไอดี ความดันไอดีหรือความดันเพิ่มนั้นมี จำกัด
ยานพาหนะบางคันใช้โมดูเลเตอร์ควบคุมแรงดันสูญญากาศหรือควบคุมวาล์วบายพาสในขณะที่บางคันใช้โซลินอยด์วาล์วไฟฟ้าเพื่อควบคุมบายพาสวาล์ว สำหรับรถยนต์ที่ใช้โซลินอยด์วาล์ว ECM จะตรวจสอบความดันไอดีผ่านเซ็นเซอร์ MAP (ความดันสัมบูรณ์แบบสัมบูรณ์) ปรับมอดูเลตเทอร์โบบายพาสวาล์วควบคุมโซลินอยด์บางครั้งเรียกว่าบูสต์ควบคุมโซลินอยด์ (BCS) ตามต้องการ มันเป็นเรื่องดีที่จะจำไว้ว่านี่เป็นระบบสามชิ้น BCS ควบคุมบายพาสวาล์วแอคชูเอเตอร์ (BVA) ในทางกลับกัน BVA จะควบคุมการเพิ่มบายพาสวาล์ว (BBV) ภายในตัวเรือนเทอร์โบหรือท่อไอดี
หาก ECM ตรวจพบปัญหาเกี่ยวกับวงจร BCS เช่นการเปิดหรือการลัดวงจรการเชื่อมต่อเป็นระยะหรือความต้านทานมากเกินไปก็ไม่สามารถควบคุมบายพาสวาล์วเทอร์โบได้ ไฟสัญญาณการตรวจสอบ (CEL) จะสว่างขึ้นและรหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) จะถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำระบบ DTC P0039 ถูกกำหนดให้เป็น "ช่วง / วงจรควบคุมวาล์วเทอร์โบ / ซุปเปอร์ชาร์จบายพาส"
สาเหตุของรหัส P0039 คืออะไร
ขึ้นอยู่กับปียี่ห้อและรุ่น DTC P0039 อาจมีสาเหตุหลายประการ นี่คือบางส่วนที่พบมากที่สุด
รหัส P0039 มีอาการอะไร?
การขับขี่ตามปกติอาจไม่ได้รับผลกระทบจากความผิดพลาดใน BCS โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณไม่เร่งความเร็วมาก ยานพาหนะบางคันโดยเฉพาะที่ขับขี่หนักอาจประสบกับการสูญเสียประสิทธิภาพเสียงแปลก ๆ ในเทอร์โบชาร์จเจอร์แม้การระเบิดและการผิดรูปทรงกระบอกขึ้นอยู่กับว่าเทอร์โบชาร์จเจอร์มีความร้อนแรงกับเครื่องยนต์มากน้อยเพียงใด ความเสียหายของเครื่องยนต์อาจเกิดขึ้นดังนั้นควรแก้ไขข้อผิดพลาดนี้โดยเร็วที่สุด
คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0039 อย่างไร
เนื่องจาก DTC P0039 อธิบายปัญหาของวงจรคุณจะต้องมี DMM (
รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0039
นี่อาจเป็นสวิตช์จุดระเบิดปัญหาที่ให้พลังงานทั้งรีเลย์น้ำมันเชื้อเพลิงและหัวฉีดซึ่งอาจเป็นปัญหาได้เช่นกัน สวิตช์จุดระเบิดดีกว่าเรียกว่าสวิตช์เริ่มมีหลายรายชื่อที่สกปรก วงจรเหล่านี้มีหน้าที่ในการเพิ่มพลังงานทั้งเชื้อเพลิงและหัวฉีด ...