P0025 - ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (CMP), ไอเสีย / ขวา / หลัง, ธนาคาร 2 - หมดเวลา - ผ่าน - รหัสปัญหา
เนื้อหา
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
| P0025 | ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (CMP), ไอเสีย / ขวา / ด้านหลัง, แบงค์ 2 - หมดเวลามากกว่า - ผ่านไปแล้ว | ระยะเวลาของวาล์ว, ความผิดปกติทางกลไกของเครื่องยนต์, CMP แอคชูเอเตอร์ |
รหัส P0025 หมายความว่าอะไร?
ในกรณีส่วนใหญ่ถ้า P0025 เกิดขึ้นนั้นเกิดจากการขาดการหล่อลื่นน้ำมัน วิธีที่ดีที่สุดในการแก้ไขสถานการณ์คือการใช้ผลิตภัณฑ์ทำความสะอาดเครื่องยนต์และทำความสะอาดเครื่องยนต์ก่อนติดตั้งโซลินอยด์ VCT / VVT ใหม่ หากยังไม่เสร็จสิ้นคุณจะประสบกับความล้มเหลวในอนาคตของโซลินอยด์ VCT / VVT ใหม่ มันสำคัญมากที่จะต้องทราบในเครื่องยนต์ VCT / VVT ใหม่ที่มีความอ่อนไหวต่อน้ำมันราคาถูก คุณต้องซื้อน้ำมันเครื่องคุณภาพสูงเพื่อให้มีระบบจับเวลาน้ำมันเพลาลูกเบี้ยวที่ยาวนานขึ้น คุณได้สิ่งที่คุณจ่ายไปอย่างแน่นอนในกรณีนี้
VVT- เวลาวาล์วแปรผัน VCT- ช่วงเวลาเพลาลูกเบี้ยวตัวแปร คุณมีข้อผิดพลาดโซลินอยด์เพลาลูกเบี้ยวไอดีมักจะ ไม่เฉพาะเจาะจงผู้ผลิตเป็นรหัสทั่วไป ธนาคาร B หรือธนาคาร 2 ถ้าเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบ ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์หากคุณมีสองธนาคารนั้นจะมีข้อผิดพลาด 1 ธนาคาร จากนั้นไปที่สถานการณ์รหัส P0015 ด้านไอเสีย
สาเหตุของรหัส P0025 คืออะไร
ทำไมโซลินอยด์ถึงล้มเหลว? มันมักจะมาจากปัญหาการบำรุงรักษาน้ำมัน ทางเลือกที่ไม่ดีของผลิตภัณฑ์น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์เฉพาะนี้ทำให้คาร์บอนสะสมในเครื่องยนต์ VCT และจะผลิตลูกบอลขนาดเล็กเช่นสสาร (สร้างคาร์บอนขึ้น) นี่ไม่เคยเห็นมาก่อนเครื่องยนต์ VVT ถูกนำมาใช้ นี่คือสิ่งที่ทำให้เกิดการอุดตันของตัวกรองของโซลินอยด์และทำให้มันล้มเหลวและความล้มเหลวของเครื่องยนต์ รหัส P0025 มีอาการอะไร?
การสูญเสียไมล์สะสมของก๊าซ ดับเครื่องยนต์ อาจเป็นไปได้ว่าเครื่องยนต์ทำงานล้มเหลว การปนเปื้อนของเครื่องยนต์ หากโซลินอยด์จริงล้มเหลวสิ่งนี้จะทำให้การทำงานของวาล์วไอดีช้าลง ตรวจสอบไฟเครื่องยนต์จะปรากฏขึ้น อาจเกิดความล้มเหลวของเพลาลูกเบี้ยวเนื่องจากการขาดการหล่อลื่น คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0025 ได้อย่างไร
ใช้มัลติมิเตอร์และรับความต้านทาน ตามกฎทั่วไปเทอร์มินัลทุกเครื่องจำเป็นต้องตรวจสอบความล้มเหลวของโซลินอยด์ หากไม่มีมัลติมิเตอร์ 7-12 โอห์มก็น่าจะล้มเหลว ตรึงการทดสอบจากโซลินอยด์วาล์วกับ PCM หรือ ECM เสมอ การทดสอบพินหมายความว่าคุณต้องตรวจสอบความต่อเนื่องของชุดสายไฟระหว่างโซลินอยด์วาล์วจริงกับสมอง (คอมพิวเตอร์ pcm / ecm) ในขณะที่การทดสอบพินในหัววัดด้านหลังให้ทำการทดสอบแบบกระดิกสายรัดที่เกี่ยวข้องทั้งหมด ตรวจสอบบริเวณเครื่องยนต์ทั้งหมด นอกจากนี้ทำความสะอาดและกระชับทุกขั้วเทียมจากโซลินอยด์วาล์วไปยัง pcm ความสมบูรณ์ของหน้าสัมผัสเหล่านั้นจะต้องผสมพันธุ์อย่างแน่นหนาและหล่อลื่นด้วยจาระบีเพื่อให้แน่ใจว่ามีหน้าสัมผัสไฟฟ้าเต็ม ปัญหาที่เกิดจากการวินิจฉัยผิดพลาดคือการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ซึ่งจะคลายการเชื่อมต่อของชุดสายไฟเพราะส่วนใหญ่ระบบเพลาลูกเบี้ยวแปรผันนั้นต้องอาศัยเครื่องยนต์ที่มีการปฏิวัติสูง ดังนั้นการเดินสายหรือการเชื่อมต่อที่หลวมอาจทำให้รหัสนี้ ไม่ได้หมายความว่าวาล์วที่แท้จริงเป็นปัญหา ก่อนอื่นตรวจสอบความต้านทานของวาล์วจริง ส่วนใหญ่มีเพียงสองขั้วมีแนวโน้มที่จะนำเสนอ 7-12 oms บ่อยครั้งที่ไอดีวาล์วเพลาลูกเบี้ยวไอดีจะเป็นปัญหาดังนั้นการแลกเปลี่ยนสองวาล์วหนึ่งสำหรับรหัสอื่นและการล้าง หากรหัสเปลี่ยนเป็นไอดีก็คือ P0021 ไอดีและโซลินอยด์ไอเสียจะมีการเชื่อมต่อชนิดเดียวกันและสามารถใช้แทนกันได้ ลองเปลี่ยนโซลินอยด์ตัวอื่น หากหลังจากลบรหัสที่มีอยู่ทั้งหมดแล้วรหัสที่แตกต่างกันจะกลับมาแสดงว่าคุณได้กำจัดโซลินอยด์วาล์วจริงแล้วและช่วยประหยัดเวลาในการวินิจฉัย โดยการสับเปลี่ยนกันบ่อยครั้งหากมีการเปลี่ยนแปลงรหัสหนึ่งไปอีกอันหนึ่งคุณสามารถทำให้คนในส่วนของคุณและขอโซลินอยด์วาล์วได้ ความล้มเหลวของโซลินอยด์ VVC หรือ VCT มักเกิดจากการอุดตันของน้ำมันจากหน้าจอ / ตัวกรอง รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0025
P0171, P0174, P0014, P0021, P0024
พิมพ์รหัส B จะลบตัวเองโดยไม่ใช้สแกนเนอร์
พิมพ์รหัส A มีอย่างอื่น
P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0338, P0341, P0342, P0343, P0346, P0347, P0348, P0366, P0367, P036, P091, P093, P093, P059
หากรหัสเหล่านี้แสดงว่าไม่น่าจะเป็นวาล์ว
หากชุด P0025 เริ่มต้นและรหัสอื่นปรากฏขึ้นให้ลบรหัสทั้งหมดและทำรอบไดรฟ์เพลาลูกเบี้ยวห้ารอบจากนั้นตรวจสอบอีกครั้งว่ารหัสใดกลับมา หากรหัสใด ๆ เหล่านี้มีอยู่ไม่สนใจและลบ หากพวกเขากลับมาเป็นสายไฟหรือการเชื่อมต่อล้มเหลว
PCM / ECM มีอัลกอริทึมเฉพาะที่ต้องติดตาม หากวาล์วไม่ตอบสนองต่อเกณฑ์ของคอมพิวเตอร์วาล์วจะจดจำอัลกอริทึม ดังนั้นโดยปกติเมื่อรหัส P0025 แสดงว่าเป็นความล้มเหลวเนื่องจากขาดการบำรุงรักษา
รหัส P0025 ส่วนใหญ่มักจะเป็นผลมาจากการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ไม่ดีและการขาดการบำรุงรักษารถยนต์เนื่องจากการหล่อลื่นเครื่องยนต์