เนื้อหา
- รหัส P2185 หมายความว่าอย่างไร
- เซ็นเซอร์ P2185 อยู่ที่ไหน
- สาเหตุของรหัส P2185 คืออะไร
- รหัส P2185 มีอาการอะไร?
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P2185 | เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ECT) 2 - วงจรสูง | เซ็นเซอร์ ECT สั้นไปเป็นบวก |
รหัส P2185 หมายความว่าอย่างไร
รหัสข้อผิดพลาด OBD II P2185 เป็นรหัสทั่วไปที่กำหนดเป็น“ เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ECT) 2 - วงจรสูง” หรืออาจเกิดขึ้นอย่างแม่นยำมากขึ้นเป็น“ เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่หม้อน้ำระบายสัญญาณสูง” และถูกตั้งค่าเมื่อ PCM (Powertrain โมดูลควบคุม) ตรวจจับแรงดันไฟฟ้าสูงผิดปกติทั้งในเซ็นเซอร์ที่ได้รับผลกระทบหรือในวงจรควบคุม / สัญญาณของเซ็นเซอร์ที่ได้รับผลกระทบ
หมายเหตุพิเศษ: ควรสังเกตว่าแอพพลิเคชั่นบางตัวใช้เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์หลายตัว (มากกว่าสอง) สำหรับวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกันและในกรณีของรหัส P2185 เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ที่ได้รับผลกระทบมักจะเกี่ยวข้องกับพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำ . อย่างไรก็ตามโปรดทราบว่าผู้ผลิตรถยนต์บางรายไม่ปฏิบัติตามอนุสัญญานี้ซึ่งหมายความว่าในบางแอปพลิเคชันรหัส P2185 อาจหมายถึงเซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้องกับฟังก์ชั่นอื่น ๆ เช่นการส่งเชื้อเพลิงการจัดการความกว้างของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงหรือการทำงานของ มาตรวัดความร้อนในแดชบอร์ด ด้วยเหตุผลนี้จึงจำเป็นต้องระบุเซ็นเซอร์ที่ถูกต้องเมื่อรหัสนี้ปรากฏบนแอปพลิเคชันที่กำหนดเพื่อป้องกันการวินิจฉัยผิดพลาด สิ้นสุดหมายเหตุพิเศษ
อย่างไรก็ตามหากเราใช้นิยามรหัสทั่วไปของรหัส P2185 เป็น“ เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่สัญญาณระบายหม้อน้ำสูง” ฟังก์ชั่นของเซ็นเซอร์ที่ได้รับผลกระทบคือการตรวจสอบอุณหภูมิของสารหล่อเย็นเครื่องยนต์ที่ช่องระบายความร้อนจากที่สารหล่อเย็นระบายความร้อน ถูกส่งกลับเข้าไปในเครื่องยนต์
ในระบบระบายความร้อนทำงานได้อย่างสมบูรณ์การไหลหรือการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นจะถูกควบคุมโดยเทอร์โมสตัทซึ่งจะเปิดหรือปิดเพื่อตอบสนองต่ออุณหภูมิของสารหล่อเย็นเครื่องยนต์ ดังนั้นสมมติว่าเทอร์โมสตัททำงานได้ตามที่ออกแบบไว้สารหล่อเย็นจะถูกหมุนเวียนในลักษณะที่สารหล่อเย็นร้อนเข้าสู่ด้านบนของหม้อน้ำและออกจากหม้อน้ำที่ด้านล่างหลังจากระบายความร้อนออกสู่ชั้นบรรยากาศมาก
แม้ว่าในทางปฏิบัติแล้ว PCM จำเป็นต้อง "รู้" ว่าสารหล่อเย็นจะร้อนแค่ไหนเมื่อออกจากหม้อน้ำเพื่อให้สามารถควบคุมได้ทั้งความเร็วและรอบการทำงาน ("เปิด") พัดลมระบายความร้อน เพิ่มประสิทธิภาพของกระบวนการทำความเย็นและเพื่อให้ข้อมูลนี้ PCM เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น # 2 ตั้งอยู่ใกล้กับเต้าเสียบหม้อน้ำ
ในแง่ของหลักการทำงานเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นจะมาพร้อมกับแรงดันอ้างอิง 5 โวลต์โดย PCM ซึ่งแรงดันไฟฟ้าจะเปลี่ยนเมื่อความต้านทานคงที่ในเซ็นเซอร์เปลี่ยนแปลงในการตอบสนองโดยตรงต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิของสารหล่อเย็น ตัวอย่างเช่นเมื่อสารหล่อเย็นเย็นความต้านทานของเซ็นเซอร์สูงและกระแสไฟฟ้าน้อยกว่าจะถูกส่งกลับไปยัง PCM ผ่านวงจรสัญญาณเฉพาะ ในทางกลับกันเมื่ออุณหภูมิของสารหล่อเย็นเพิ่มขึ้นความต้านทานของเซ็นเซอร์จะลดลงและกระแสจะถูกป้อนกลับไปที่ PCM ผ่านวงจรสัญญาณเฉพาะ
จากนั้น PCM จะเปรียบเทียบการเปลี่ยนแปลงของแรงดันสัญญาณกับตารางค้นหาที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้าและคำนวณอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่เกิดขึ้นจริงตามระยะเวลาที่เครื่องยนต์ทำงานอุณหภูมิของอากาศเข้าและค่าที่แท้จริงของสัญญาณ แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับจากเซ็นเซอร์
เมื่อ PCM คำนวณว่าเมื่อออกจากหม้อน้ำอุณหภูมิของสารหล่อเย็นจะเข้าใกล้หรือเกินขีด จำกัด สูงสุดที่อนุญาตมันจะเปิดใช้งานพัดลมหม้อน้ำเพื่อเร่งการระบายความร้อนของสารหล่อเย็นเครื่องยนต์และในระบบทำความเย็นที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์สารหล่อเย็นอาจจะเย็นลง ถึงจุดที่เทอร์โมสตัทปิดและพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำถูกปิดใช้งาน เมื่อเกิดเหตุการณ์นี้สารหล่อเย็นจะหยุดไหลเวียนจนกว่าจะมีการดูดซับความร้อนจากเครื่องยนต์เพียงพอสำหรับเทอร์โมสตัทเพื่อเปิดอีกครั้งเพื่อเริ่มการหมุนเวียนของน้ำหล่อเย็นและกระบวนการทำความเย็น
อย่างไรก็ตามหากมีข้อบกพร่องผิดปกติหรือเกิดความล้มเหลวเกิดขึ้นที่ใดก็ได้ในระบบระบายความร้อนที่มีผลต่อวิธี PCM คำนวณอุณหภูมิของสารหล่อเย็นเครื่องยนต์จริงที่เต้าเสียบหม้อน้ำ PCM จะรับรู้ว่ามันไม่สามารถจัดการอุณหภูมิของเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ P2185 และส่องสว่างไฟเตือนเป็นผล
บันทึก: ตัวอย่างหนึ่งของข้อบกพร่องความผิดปกติหรือความล้มเหลวจะเป็นเทอร์โมสตัทที่ติดอยู่ในตำแหน่งปิด หากสิ่งนี้เกิดขึ้นสารหล่อเย็นเครื่องยนต์สามารถทำให้ความร้อนสูงขึ้นผ่านการพาความร้อนจนถึงจุดที่สารหล่อเย็นร้อนมากที่เต้าเสียบหม้อน้ำมากกว่าที่มันจะทำให้เทอร์โมสตัททำงานอย่างถูกต้องซึ่งจะสร้างสัญญาณสูงกว่าที่คาดไว้ กำหนดระยะเวลาที่เครื่องยนต์ทำงาน
เซ็นเซอร์ P2185 อยู่ที่ไหน
ภาพด้านบนแสดงตำแหน่งของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ # 2 ใกล้กับทางออกของหม้อน้ำในแอพพลิเคชั่น E46 BMW แต่ในหลายแอพพลิเคชั่นเซ็นเซอร์นี้ยังสามารถติดตั้งในถังด้านล่างของหม้อน้ำ โปรดทราบว่าในทุกกรณีเซ็นเซอร์จะอยู่ในตำแหน่งที่สัมผัสกับสารหล่อเย็นเครื่องยนต์โดยตรง
สาเหตุของรหัส P2185 คืออะไร
สาเหตุทั่วไปบางประการของรหัส P2185 อาจรวมถึงสิ่งต่อไปนี้ -
รหัส P2185 มีอาการอะไร?
อาการทั่วไปบางประการของรหัส P2185 อาจรวมถึงสิ่งต่อไปนี้ -
บันทึก: โปรดทราบว่าเครื่องยนต์อาจมีความร้อนสูงเกินปกติเมื่อมีรหัสนี้เนื่องจากเซ็นเซอร์นี้มักไม่เกี่ยวข้องกับการแสดงอุณหภูมิเครื่องยนต์บนแดชบอร์ด ในการแปลหมายความว่าเครื่องยนต์สามารถทำให้ร้อนมากเกินไปเนื่องจากพัดลมหม้อน้ำไม่ทำงานหรือทำงานไม่ถูกต้องแม้ว่าการอ่านอุณหภูมิเครื่องยนต์ที่ระบุอาจเป็นเรื่องปกติบนแผงหน้าปัด โปรดทราบว่าในกรณีส่วนใหญ่ของเครื่องยนต์ร้อนเกินไปความเสียหายจะเกิดขึ้นตามเวลาที่มาตรวัดอุณหภูมิลงทะเบียนอ่านค่าสูงผิดปกติซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมระบบทำความเย็นทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับไฟเตือนควรดำเนินการอย่างจริงจัง