P0965 - ช่วง / ประสิทธิภาพของวงจรควบคุมแรงดัน (PC) โซลินอยด์ B

เนื้อหา

• รหัส P0965 หมายความว่าอย่างไร
• รหัส P0965 มีอาการอะไร?
• คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0965 อย่างไร
• รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0965

รหัสปัญหา	ตำแหน่งความผิดปกติ	สาเหตุที่เป็นไปได้
P0965	ตัวควบคุมความดัน (PC) โซลินอยด์ B- ช่วงวงจร / ประสิทธิภาพ	สายไฟ, การเชื่อมต่อที่ไม่ดี, โซลินอยด์ควบคุมความดัน, ECM / PCM / TCM

รหัส P0965 หมายความว่าอย่างไร

หากรถยนต์ของคุณมีไฟแสดงการทำงานผิดปกติ (MIL) และเก็บรหัส P0965 ก็หมายความว่าโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ตรวจพบปัญหากับโซลินอยด์ควบคุมแรงดันไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์ (EPCS) หรือวงจรโซลินอยด์เฉพาะสำหรับ เกียร์อัตโนมัติ ตำแหน่ง B มักจะหมายถึง EPCS รอง / วงจร รหัสนี้ใช้เฉพาะในยานพาหนะที่ติดตั้งระบบส่งสัญญาณอัตโนมัติ การส่งสัญญาณอัตโนมัติในยานพาหนะ OBD-II ถูกควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์โดย PCM หรือคอนโทรลเลอร์แบบสแตนด์อะโลนเรียกว่าโมดูลควบคุมการส่งสัญญาณ (TCM) ตัวควบคุมการส่งข้อมูลส่วนใหญ่จะรวมอยู่ใน PCM ส่วนประกอบหลักของระบบควบคุมการส่งกำลังคือ:

โมดูลควบคุม

เครือข่ายส่วนควบคุม (CAN)

เซ็นเซอร์และโซลีนอยด์มากมาย

ปั๊มไฮดรอลิกทรงพลัง

โซลินอยด์ควบคุมความดันอิเล็กทรอนิกส์หนึ่งตัวหรือมากกว่า

การแบ่งประเภทของโซลินอยด์ shift

คลัชโซลินอยด์สำหรับแปลงแรงบิด

ตัววาล์วไฮดรอลิก

การส่งปั๊ม (ด้านหน้า) ล้มเหลว

เปิดหรือต่อสายไฟหรือขั้วต่อสั้น ๆ ในวงจร EPCS

โซลินอยด์ควบคุมความดันอิเล็กทรอนิกส์ที่มีข้อบกพร่อง

ของเหลวส่งกำลังต่ำหรือ subpar

รหัส P0965 มีอาการอะไร?

การส่งข้อมูลล่าช้า

เปลี่ยนเกียร์ผิดพลาด

การส่งอาจล้มเหลวในการเปลี่ยน

การส่งกำลังรุนแรง

เสียงครวญครางดังจากตัวแปลงแรงบิดของการส่ง / พื้นที่ที่อยู่อาศัยแบบกระดิ่ง

คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0965 อย่างไร

ในการวิเคราะห์รหัส P0965 อย่างถูกต้องคุณจะต้องใช้เครื่องสแกนวินิจฉัย (เครื่องมือสแกน) โวลต์ / โอห์มมิเตอร์ดิจิตอล (DVOM) มาตรวัดแรงดันการส่งสัญญาณและข้อมูลโรงงานและยานพาหนะ (ข้อมูลทั้งหมด DIY) ฉันต้องการเริ่มการวินิจฉัยด้วยการตรวจสอบภาพของสายไฟและตัวเชื่อมต่อควบคุมการส่งสัญญาณ โปรดจำไว้ว่าชุดควบคุมการส่งกำลังส่วนใหญ่อยู่ในท่อส่ง เครื่องมือสแกนไปยังตัวเชื่อมต่อการวินิจฉัยรถยนต์และรับรหัสที่เก็บไว้ทั้งหมดและตรึงข้อมูลเฟรม เขียนข้อมูลนี้ลงเพราะจะเป็นประโยชน์ในภายหลัง ล้างรหัสและทดสอบการขับขี่รถยนต์ (ถ้าเป็นไปได้) หากรีเซ็ตรหัสแล้วให้ใช้เกจวัดแรงดันเกียร์เพื่ออ่านค่าความดันแบบแมนนวล ศึกษาคู่มือซ่อมของคุณ (All Data DIY) สำหรับคำแนะนำการทดสอบแรงดัน เปรียบเทียบการอ่านนี้กับข้อกำหนดของผู้ผลิตหากความดันของเหลวต่ำเกินไปให้สงสัยความล้มเหลวทางกล ฉันมีแรงกดดันอยู่ภายในสเป็คคุณอาจพบว่า EPCS ที่ชำรุดหรือการเดินสายไฟผิดปกติเป็นสาเหตุของการทำงานผิดพลาดของคุณ

DVOM เพื่อทดสอบค่าความต้านทาน เปรียบเทียบข้อค้นพบที่แท้จริงของคุณกับข้อกำหนดของผู้ผลิตและเปลี่ยนโซลินอยด์หากไม่เป็นไปตาม ปลดการเชื่อมต่อคอนโทรลเลอร์ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องก่อนทดสอบความต้านทานของวงจร (กับ DVOM) เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของคอนโทรลเลอร์

รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0965

P0700 ความผิดปกติของระบบควบคุมการส่งกำลัง

P0701 ช่วง / สมรรถนะของระบบควบคุมการส่งกำลัง

P0702 ระบบส่งกำลังไฟฟ้า

P0745 ความดันโซลินอยด์ควบคุมความดันผิดปกติ

P0746 ประสิทธิภาพการควบคุมความดันโซลินอยด์หรือติดขัด

P0747 โซลินอยด์วาล์วควบคุมความดันติดอยู่

P0748 ไฟฟ้าแรงดันโซลินอยด์ควบคุมความดัน

P0749 โซลินอยด์ควบคุมความดันไม่ต่อเนื่อง

รหัสควบคุมการส่งสัญญาณอื่น ๆ