เนื้อหา
- รหัส P0571 หมายความว่าอย่างไร
- ขั้นตอนที่ 1
- ขั้นตอนที่ 2
- ขั้นตอนที่ 3
- ขั้นตอนที่ 4
- ขั้นตอนที่ 5
- ขั้นตอนที่ 6
- ขั้นตอนที่ 7
- ขั้นตอนที่ 8
- ขั้นตอนที่ 9
- รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0571
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P0571 | สวิตช์ล่องเรือ / เบรค A-วงจรทำงานผิดปกติ | สายไฟ, สวิตช์ล่องเรือ / เบรค, ECM |
รหัส P0571 หมายความว่าอย่างไร
รหัสความผิดปกติของ OBD II P0571 เป็นรหัสทั่วไปที่กำหนดอย่างสากลว่า“ สวิตช์ล่องเรือ / เบรค“ A” - วงจรทำงานผิดปกติ” และถูกตั้งค่าเมื่อ PCM (โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง) ตรวจจับความต้านทานสูง / ต่ำหรือแรงดันไฟฟ้าผิดปกติในการล่องเรือ วงจรสวิตช์ควบคุม / เบรก อย่างไรก็ตามโปรดทราบว่าวิธีการติดตั้งวงจร / สวิตช์ / เซ็นเซอร์นั้นแตกต่างกันไประหว่างแอพพลิเคชันและผู้ผลิต ด้วยเหตุนี้จึงขอแนะนำให้ปรึกษาคู่มือการใช้งานที่ได้รับผลกระทบเพื่อดูรายละเอียดว่ามีวงจรใดติดป้ายกำกับว่า "A" บนระบบควบคุมความเร็วคงที่
แม้ว่าเราไม่จำเป็นต้องเจาะลึกถึงความซับซ้อนของระบบควบคุมความเร็วคงที่ที่นี่ แต่ควรสังเกตว่ารหัส P0571 ไม่เกี่ยวข้องกับความผิดพลาดในชิ้นส่วน / ส่วนประกอบและระบบย่อยที่ควบคุมและควบคุมระบบควบคุมความเร็วคงที่อย่างแท้จริง รหัสนี้เกี่ยวข้องกับวงจรที่เชื่อมโยงเบรกเท่านั้นและระบบควบคุมความเร็วคงที่จะสลับทั้งสองอย่างเข้าด้วยกันและไปยัง PCM
เมื่อ PCM ตรวจพบความต้านทานหรือแรงดันไฟฟ้าที่ผิดปกติในวงจรนี้มันจะเริ่มต้นชุดของการทดสอบการวินิจฉัยตัวเองที่ตรวจสอบการทำงานและสภาพของระบบควบคุมความเร็วคงที่ทั้งระบบและหาก PCM กำหนดว่ามีสภาพเบรก / ล่องเรือ วงจรควบคุมที่อยู่นอกพารามิเตอร์ที่ตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้าจะปิดการทำงานของระบบควบคุมความเร็วคงที่หากเปิดใช้งานซึ่งจะช่วยควบคุมความเร็วของยานพาหนะให้กับผู้ขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ในแง่ของการทำงานเมื่อมีการตั้งค่าความเร็วผ่านสวิตช์ควบคุมความเร็วคงที่ PCM จะใช้ข้อมูลอินพุตจากเซ็นเซอร์หลายตัวและโมดูลควบคุมเพื่อรักษาความเร็วที่ตั้งไว้โดยไม่จำเป็นต้องใช้อินพุตใด ๆ จากไดรเวอร์ ในขณะที่การออกแบบที่เฉพาะเจาะจงแตกต่างกันไประหว่างแอพพลิเคชั่นความเร็วที่ตั้งไว้สามารถเพิ่ม / ลดลงได้โดยการควบคุมการควบคุมต่าง ๆ บนสวิตช์ควบคุมความเร็วหลักหลักหรือระบบควบคุมความเร็วคงที่สามารถหยุดทำงานได้โดยใช้แรงกดชั่วครู่บนแป้นเบรก
หากความผิดพลาดเกิดขึ้นเมื่อระบบควบคุมความเร็วคงที่ไม่ทำงาน PCM จะป้องกันการเปิดใช้งานระบบควบคุมความเร็วคงที่เป็นมาตรการป้องกันจนกว่าปัญหาจะได้รับการแก้ไข อย่างไรก็ตามโปรดทราบว่าในบางแอปพลิเคชันรหัสจะถูกเก็บไว้และไฟเตือนจะสว่างในรอบความล้มเหลวครั้งแรกในขณะที่คนอื่น ๆ รอบความล้มเหลวมากถึงสามรอบจะต้องเกิดขึ้นก่อนที่ไฟเตือนจะสว่างขึ้น ในกรณีเหล่านี้รหัสอาจแสดงเป็น "รอดำเนินการ"
ภาพด้านล่างแสดงตำแหน่งทั่วไปของสวิตช์วงจรควบคุมเบรก / ครูด อย่างไรก็ตามควรสังเกตว่าในหลาย ๆ แอปพลิเคชั่นสวิตช์ที่ทำงานเบรค / ไฟท้ายนั้นรวมอยู่ในสวิตช์วงจรควบคุมเบรก / ล่องเรือขณะที่คนอื่น ๆ อีกมากมายสวิตช์ทั้งสองนั้นแยกจากกันซึ่งมักจะมีสีต่างกัน . ควรสังเกตว่าในหลาย ๆ แอปพลิเคชั่นที่มีการส่งสัญญาณด้วยตนเองสวิตช์ไฟเบรก / ระบบควบคุมความเร็วคงที่อาจติดตั้งอยู่บนแป้นเหยียบคลัตช์
ขั้นตอนที่ 1
บันทึกรหัสความผิดปกติทั้งหมดที่มีอยู่รวมถึงข้อมูลเฟรมแช่แข็งที่มีอยู่ทั้งหมด ข้อมูลนี้สามารถใช้งานได้หากมีการวินิจฉัยความผิดพลาดเป็นระยะ ๆ ในภายหลัง
บันทึก: ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับรหัสเพิ่มเติมใด ๆ ที่อาจมีอยู่ ในหลาย ๆ แอปพลิเคชั่นวงจรที่ไม่เกี่ยวข้องหลายตัวจะใช้ฟิวส์ร่วมกันและอาจเกิดขึ้นได้ว่าวงจรหลายอันถูกปิดใช้งานเมื่อฟิวส์ที่เกี่ยวข้องกับการควบคุมความเร็วคงที่ ดังนั้นหากมีรหัสเพิ่มเติมใด ๆ ที่ไม่เกี่ยวข้องกับระบบควบคุมความเร็วคงที่การตรวจหาฟิวส์ที่เป่าควรเป็นขั้นตอนแรกในการวินิจฉัยรหัส P0571
ขั้นตอนที่ 2
สมมติว่าไม่มีรหัสเพิ่มเติมให้อ้างอิงคู่มือการใช้งานเพื่อค้นหากล่องฟิวส์ทั้งหมดและโดยเฉพาะฟิวส์ที่เกี่ยวข้องกับระบบควบคุมความเร็วคงที่ หากฟิวส์ใด ๆ ถูกเป่าอย่าเปลี่ยนใหม่โดยไม่ทำการทดสอบวงจรและสวิทช์สำหรับวงจรสั้นและปัญหาอื่น ๆ ก่อน ทำการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสายไฟตามต้องการเพื่อให้แน่ใจว่าปัญหาได้รับการแก้ไขอย่างแน่นอน ก่อน เปลี่ยนฟิวส์เป่า
ขั้นตอนที่ 3
หากไม่มีการหลอมฟิวส์ให้อ้างอิงจากคู่มือการค้นหาและระบุสวิตช์ควบคุมการเบรค / การล่องเรือ โปรดทราบว่าการเข้าถึงสวิตช์นี้อย่างเต็มที่อาจต้องมีการถอดแยกชิ้นส่วนของแดชบอร์ดและ / หรือการถอดแผงปิดแบบตัดแต่งอย่างน้อยหนึ่งแผง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ทำตามคำแนะนำในคู่มืออย่างถูกต้องเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความเสียหายต่อแผ่นปิดแผงหรืออุปกรณ์ยึด
ขั้นตอนที่ 4
เมื่อสามารถเข้าถึงสวิตช์ที่ถูกต้องได้อย่างเต็มที่ให้ตรวจสอบสวิตช์และขั้วต่อไฟฟ้าเพื่อดูสัญญาณของความเสียหาย ความล้มเหลวของสวิตช์เป็นสาเหตุของรหัสนี้ดังนั้นแม้ว่าจะดูเหมือนว่าไม่เสียหายให้นำออกจากรถเพื่อทดสอบตามคำแนะนำที่ให้ไว้ในคู่มือ
สวิตช์เหล่านี้มักจะเป็นสวิตช์ "เปิด / ปิด" ที่ค่อนข้างง่ายและการทดสอบไม่มีอะไรซับซ้อนมากไปกว่าการตรวจสอบว่ากระแสไฟผ่านสวิตช์นั้นและจะขัดจังหวะกระแสเมื่อมีการใช้งาน อย่างไรก็ตามเมื่อสวิตช์ผ่านกระแสความต้านทานจะต้องสอดคล้องกับค่าที่ระบุดังนั้นเปลี่ยนสวิตช์หากความต้านทานไม่สอดคล้องกับค่าที่ระบุในคู่มือ
ขั้นตอนที่ 5
หากสวิทช์เช็คเอาต์ให้ทำการตรวจสอบภาพของการเดินสายที่เกี่ยวข้องทั้งหมดอย่างละเอียด มองหาสายไฟและ / หรือตัวเชื่อมต่อที่เสียหายถูกไฟไหม้ลัดวงจรตัดการเชื่อมต่อหรือสึกกร่อน ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสายไฟตามต้องการ
ล้างรหัสทั้งหมดหลังจากการซ่อมแซมเสร็จสิ้นและใช้งานยานพาหนะตามระยะเวลาที่กำหนดโดยระบบควบคุมความเร็วคงที่ก่อนเปิดใช้งานการสแกนระบบอีกครั้งเพื่อดูว่ามีรหัสใดส่งคืน อย่างไรก็ตามโปรดทราบว่าหากยังคงมีความผิดปกติอยู่อาจไม่สามารถเปิดใช้งานระบบควบคุมความเร็วคงที่ได้
ขั้นตอนที่ 6
หากไม่พบความเสียหายที่มองเห็นได้สำหรับการเดินสายให้ทำการทดสอบความต้านทานการเชื่อมต่อภาคพื้นดิน (ถ้ามี) และการทดสอบความต่อเนื่องในการเดินสายที่เกี่ยวข้องทั้งหมด แต่ให้แน่ใจว่าได้ถอดการเดินสายที่เกี่ยวข้องทั้งหมดจาก PCM เพื่อป้องกันความเสียหายต่อคอนโทรลเลอร์
เปรียบเทียบการอ่านที่ได้รับทั้งหมดกับค่าที่ระบุในคู่มือและทำการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนการเดินสายตามที่ต้องการเพื่อให้แน่ใจว่าค่าไฟฟ้าทั้งหมดสอดคล้องกับช่วงที่ระบุโดยผู้ผลิต
ขั้นตอนที่ 7
หากค่าไฟฟ้าทั้งหมดตรวจสอบให้สงสัยสวิตช์ควบคุมความผิดพลาดที่ผิดพลาดแทนที่จะใช้ PCM ที่ชำรุด อย่างไรก็ตามหากสวิตช์ควบคุมความเร็วคงที่อยู่บนพวงมาลัยนั้นเองหรือหากการถอด / ทำงานบนสวิตช์ควบคุมความเร็วคงที่ต้องใช้การถอดพวงมาลัยบางส่วนให้ใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งเมื่อพยายามวินิจฉัยวงจรเปิดหรือลัดวงจรในสวิตช์ควบคุมความเร็วคงที่ .
แนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดในกรณีเหล่านี้คือการปิดใช้งานถุงลมนิรภัยที่พวงมาลัย ก่อน ทำสิ่งใดเนื่องจากความผิดพลาดเพียงครั้งเดียวสามารถนำถุงลมนิรภัยไปใช้งานโดยไม่ตั้งใจซึ่งอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสได้ อ้างถึงคู่มือสำหรับแอปพลิเคชันสำหรับรายละเอียดเกี่ยวกับขั้นตอนที่ถูกต้องในการปฏิบัติตามเพื่อปิดการใช้งานถุงลมนิรภัย แต่อย่าถอดแบตเตอรี่ออกยกเว้นว่าคู่มือจะระบุว่าแบตเตอรี่ต้องถูกตัดการเชื่อมต่อในตอนนี้
นอกจากนี้ต้องแน่ใจว่าติดตั้งอุปกรณ์บันทึกหน่วยความจำที่ได้รับการรับรองเพื่อให้ระบบที่สำคัญเปิดใช้งานเมื่อถอดแบตเตอรี่ออก
ขั้นตอนที่ 8
ศึกษาคู่มือในขั้นตอนที่ถูกต้องเพื่อปฏิบัติตามเพื่อทดสอบสวิตช์ควบคุมการล่องเรือ แต่ต้องปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างแม่นยำเพื่อให้ได้ผลการทดสอบที่แม่นยำและเชื่อถือได้ โปรดจำไว้ว่าสวิตช์ควบคุมความเร็วคงที่ไม่สามารถซ่อมแซมได้ซึ่งหมายความว่าจะต้องเปลี่ยนสวิตช์หากไม่สามารถทำการทดสอบใด ๆ ณ จุดใด ๆ ในระหว่างขั้นตอนการทดสอบ
ประกอบชิ้นส่วนพวงมาลัยอีกครั้งหลังจากการทดสอบ / ซ่อมเสร็จสมบูรณ์ล้างรหัสทั้งหมดและใช้งานยานพาหนะตามความยาวเมื่อระบบควบคุมความเร็วคงที่เปิดใช้งานเพื่อดูว่ามีรหัสใดส่งคืนหรือไม่ ในกรณีที่รหัสไม่ส่งคืนตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เปิดใช้งานถุงลมนิรภัยและเพื่อล้างรหัสที่เกี่ยวข้องกับถุงลมนิรภัยที่อาจตั้งค่าไว้เมื่อปิดใช้งานถุงลมนิรภัย
ขั้นตอนที่ 9
หากรหัสส่งคืนให้สงสัยว่ามีความผิดปกติเป็นระยะ ๆ หรือ PCM ที่ชำรุดหรือโมดูลควบคุมอื่น ๆ หากมีข้อสงสัยตัวเลือกที่ชาญฉลาดคือการส่งยานพาหนะไปยังตัวแทนจำหน่ายหรือร้านซ่อมที่มีความสามารถอื่น ๆ เพื่อการวินิจฉัยและซ่อมแซมมืออาชีพเนื่องจากเครื่องอ่านรหัสทั่วไปไม่สามารถวินิจฉัยข้อบกพร่องหรือข้อผิดพลาดในการเขียนโปรแกรมในโมดูลควบคุม
รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0571
