เนื้อหา
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P0430 | ระบบเครื่องฟอกไอเสีย, แบงค์ 2 - ประสิทธิภาพต่ำกว่าเกณฑ์ | เครื่องฟอกไอเสีย, สายไฟ, HO2S 2 |
รหัส P0430 หมายความว่าอะไร?
รหัส P0420 และ P0430 นั้นเกิดจากการขาดประสิทธิภาพของตัวเร่งปฏิกิริยา การเปลี่ยนเครื่องฟอกไอเสียเป็นค่าใช้จ่ายสูงดังนั้นการรู้ว่าจำเป็นต้องใช้เครื่องฟอกไอเสียใหม่หรือไม่
ระบบไอเสียในรถของคุณ (ด้านล่าง) ประกอบด้วย: เครื่องฟอกไอเสีย, เซ็นเซอร์ออกซิเจนอย่างน้อยสองตัวและท่อร่วมไอเสียที่ส่งผ่านไอเสียของเครื่องยนต์จากเครื่องยนต์ผ่านเครื่องฟอกไอเสียและรถยนต์ เซ็นเซอร์ออกซิเจนจะทำการทดสอบไอเสียรถยนต์ของคุณทั้งก่อนและหลังเครื่องฟอกไอเสีย ในการตอบสนองต่อปริมาณออกซิเจนที่พบในไอเสียเซ็นเซอร์ออกซิเจนจะส่งแรงดันไฟฟ้าที่สามารถอ่านได้ด้วยมัลติมิเตอร์ออสซิลโลสโคปหรือเครื่องมือสแกน เซ็นเซอร์ออกซิเจนต้นน้ำของเครื่องฟอกไอเสียจะเรียกว่า Bank 2 O2 Sensor 1 (B2O2S1) และเซ็นเซอร์ออกซิเจนดาวน์สตรีมจะเป็น Bank 2 O2 Sensor 2 (B2O2S2)
รูปคลื่นของเซ็นเซอร์ออกซิเจนสามารถแสดง“ แฮช” หรือการแกว่งความถี่สูงซึ่งรวดเร็วกว่าการสั่นแบบลีนมาก เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องระบุความแตกต่างระหว่างแฮชที่เกิดจากสัญญาณไฟผิดพลาดและสัญญาณรบกวน ทีม ZR-1 มีโพสต์ที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับ“ แฮช”: http://www.teamzr1.com/ubbthreads/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=1458
เครื่องฟอกไอเสีย
เครื่องฟอกไอเสียจะเปลี่ยนองค์ประกอบทางเคมีของส่วนผสมก๊าซไอเสีย เครื่องฟอกไอเสียที่ดีจะทำให้ออกซิเจนในไอเสียทำปฏิกิริยากับไฮโดรคาร์บอนทุกชนิดที่สร้างน้ำและคาร์บอนไดออกไซด์ สิ่งสำคัญที่ต้องจำสำหรับรหัสปัญหา P0430 คือไม่ควรมีออกซิเจนเหลืออยู่ในส่วนผสมของไอเสียที่อยู่ด้านล่างของเครื่องฟอกไอเสีย
คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0430 ได้อย่างไร
ระบบไอเสียที่ใช้งานได้ควรมีการอ่านค่าออกซิเจนเซ็นเซอร์ precatalytic converter ซึ่งแตกต่างกันไประหว่าง sinusodially ระหว่าง 100 มิลลิโวลต์และ 900 มิลลิโวลต์และเซ็นเซอร์ออกซิเจนปลายน้ำ (เซ็นเซอร์ออกซิเจนหลังจากการแปลงดูที่ด้านล่าง) ซึ่งมีค่าคงที่สูงกว่า 600 มิลลิโวลต์ หากเซ็นเซอร์ออกซิเจนของคุณแสดงพฤติกรรมนี้เครื่องฟอกไอเสียจะแปลงออกซิเจนทั้งหมดในไอเสียอย่างมีประสิทธิภาพ แรงดันสูงคงที่จากเซ็นเซอร์ออกซิเจนหลังจากเครื่องแปลงบอกเราว่าไม่มีเครื่องฟอกไอเสียแบบเร่งปฏิกิริยา
4. เพิ่มโพรเพนต่อไปจนกว่าการตัดแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงในระยะสั้นจะเกิน -20%
5. เมื่อเงื่อนไขครบสมบูรณ์ (ขั้นตอนที่ 4) หยุดเพิ่มโพรเพน
6. ขอรับเฟรมตรึงของเซ็นเซอร์ O2 เพื่อกำจัดโพรเพน
7. วิเคราะห์การตอบสนองของเซ็นเซอร์ O2
จำไว้ว่าเครื่องฟอกไอเสียที่ทำงานอย่างถูกต้องจะลบ O2 ออกจากก๊าซไอเสีย หากตัวเร่งปฏิกิริยาของคุณทำงานอยู่จะมีความล่าช้ามากกว่า 1 วินาทีในการเปลี่ยนเซ็นเซอร์ O2 แบบดาวน์สตรีมจากสภาพที่สมบูรณ์ไปเป็นสภาพที่ไม่ติดมันซึ่งเกิดจากการทดสอบโพรเพน หากทั้งเซ็นเซอร์ O2 ต้นน้ำและปลายน้ำตอบสนองทันทีต่อการกำจัดโพรเพนโดยไม่ต้องพึ่งพาเครื่องฟอกไอเสียของคุณจะไม่ดีและไม่ได้กำจัด O2 และไฮโดรคาร์บอนอย่างมีประสิทธิภาพ
เราต้องการไมล์สะสมและเครื่องยนต์และปี รหัสอื่น ๆ ? การซ่อมแซมและปรับแต่งประวัติคืออะไร หากเป็นแมวที่ไม่ดีพวกเขาจะอยู่ภายใต้การรับประกันของรัฐบาลกลางเป็นเวลา 80k หรือ 8 ปี แต่หนึ่งในสาเหตุหลักของรหัสแมวคือการปรับแต่งที่ไม่ดีหรือการพลาดเครื่องยนต์หรือการใช้งานที่หลากหลาย นอกจากนี้บางครั้งยังมี pcm reflash สำหรับมืออาชีพ ...
ฉันเพิ่งเปลี่ยนขดลวดและหัวเทียนบนตัวเนวิเกเตอร์ลูกชายของฉันเพราะดูเหมือนว่าจะหยาบ แม้ว่ายานพาหนะจะทำงานได้ดี แต่การได้รับ P0430 - ประสิทธิภาพในการเร่งปฏิกิริยานั้นต่ำกว่าธนาคารที่ 2 ของฉันฉันได้กลิ่นกลิ่นจาง ๆ ของก๊าซ ฉันไม่ได้รับรหัส misfire ใด ๆ jus ...
นิสสัน Sentra GXE 2002 พร้อมเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร 49 รัฐ 88K ไมล์ ซื้อใหม่และวางแผนที่จะทำให้ล้อร่วงหล่นและได้ทำการบำรุงรักษาอย่างซื่อสัตย์ มันเชื่อถือได้และปราศจากปัญหาอยู่เสมอ นิด ๆ หน่อย ๆ ขณะขับรถมันก็เริ่มขึ้นพร้อม ๆ กัน ...
ฉันมีปัญหากับ 96 GMC Sierra SLE ของฉันพร้อมกับเครื่องยนต์ 5.7 L การส่งผ่านนั้นใช้งานได้ดีกับเกียร์เดินหน้าทั้งหมด P0306, P0430, P1351 และ P1870 เป็นรหัสเครื่องยนต์ คำแนะนำหรือข้อเสนอแนะใด ๆ ที่จะได้รับการชื่นชมอย่างมาก ....
รหัสไม่ได้บอกว่าเปลี่ยนหรือเซ็นเซอร์ cat หรือ o2 ไม่ดี การปรับแต่งเป็นอย่างไร เอ็นจิ้นพลาดหรือรันมากมายเป็นสาเหตุหลักของรหัสแมว? http://www.troublecodes.net/articles/catfailure/ ข้อมูลเล็กน้อยเกี่ยวกับรหัส cat :) DTC P0420, P0421 และ P0430 & P0431: ตรวจสอบสาเหตุที่เป็นไปได้ของ Misfire DTC P ...