เนื้อหา
- รหัส P0310 หมายความว่าอย่างไร
- สาเหตุของรหัส P0310 คืออะไร
- รหัส P0310 มีอาการอะไร?
- คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0310 ได้อย่างไร
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P0310 | ตรวจพบกระบอกสูบ 10 -misfire | ความผิดปกติทางกลไกของเครื่องยนต์, สายไฟ, ระบบจุดระเบิด / เชื้อเพลิง, หัวฉีด, เซ็นเซอร์ ECT / MAF, ECM |
รหัส P0310 หมายความว่าอย่างไร
ความเข้าใจผิดเป็นเพียงสิ่งที่ดูเหมือน; กระบอกที่ไม่ได้ยิงอย่างที่ควรจะเป็น รหัส P0310 เกิดจากการติดไฟผิดที่หมายเลขสิบกระบอกสูบ การวินิจฉัยจอแสดงผล Misfire ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงของความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง PCM กำหนดข้อมูลนี้โดยใช้เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงและเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว กระบอกสูบผิดพลาดช้าลงชั่วขณะดังนั้นโดยการตรวจสอบสัญญาณลูกเบี้ยวและเซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยง PCM สามารถคำนวณได้เมื่อเกิดการติดผิด รหัส P0310 จะบอกคุณเท่านั้นว่ามีการตรวจจับการพุ่งผิดปกติไม่ใช่เพราะทำไมกระบอกสูบกำลังทำการยิงผิด นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมต้องใช้รหัสนี้จึงจำเป็นต้องทำการวินิจฉัยอย่างละเอียด
การตรวจสอบการติดไฟ
ผู้ผลิตต่างใช้ข้อกำหนดของ OBD-II ต่างกันเล็กน้อย จอแสดงผลผิดพลาดเป็นกระบวนการ OBD-II ซึ่งระบุการติดไฟ
จอแสดงผลที่ผิดพลาดเป็นจอภาพที่“ ต่อเนื่อง”; มันมักจะทำการตรวจสอบเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อดูไฟผิด เป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องทราบว่าจอสัญญาณเตือนความผิดพลาดนั้นพึ่งพาสัญญาณเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงมาก เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงที่ผิดพลาดจะทำการวินิจฉัยผิดพลาด!
ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการติดผิดสามารถพบได้ในส่วนพื้นหลังของรหัส P0300 และ P0301
สาเหตุของรหัส P0310 คืออะไร
เมื่อคุณพบกระบอกสูบผิดสาเหตุของความผิดพลาดในระบบเช่น: ปั๊มน้ำมันปัญหาเกี่ยวกับเวลาการรั่วไหลของวาล์ว EGR หรือเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงมีโอกาสน้อยกว่า ควรตรวจสอบหัวเทียนส่วนบุคคลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและวาล์วอย่างระมัดระวังสำหรับกระบอกสูบ สำหรับกระบอกสูบสหายกระบอกสูบที่ PCM ระบุไว้อาจทดสอบได้ดี ให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบสหายในลำดับการยิง สำหรับรหัส P0310 สาเหตุอาจเป็น:
เคล็ดลับ: ตรวจสอบกระดานข่าวบริการด้านเทคนิค อาจมีการซ่อมแซมที่รู้จักสำหรับรหัสกระบอกเดียว บางครั้งข้อผิดพลาด PCM
รหัส P0310 มีอาการอะไร?
ความเข้าใจผิดอาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือนที่ไม่ได้ใช้งาน ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์รวมถึงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงจะประสบ
คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0310 ได้อย่างไร
บ่อยครั้งวิธีที่ดีที่สุดในการแก้ไขปัญหาการติดไฟแบบกระบอกเดียวก็คือการเปลี่ยนส่วนประกอบการจุดระเบิดระหว่างกระบอกสูบการติดไฟและกระบอกสูบที่ดี หากความผิดพลาดในการเคลื่อนที่ด้วย sparkplug (เช่น) ดังนั้น sparkplug จะเป็นสาเหตุของความผิดพลาด หากการสลับส่วนประกอบที่มีกระบอกสูบที่ดีนั้นไม่ได้เป็นการกำจัดความผิดพลาดดั้งเดิมออกไปก็อาจมีปัญหากับการบีบอัด
ปัญหาการบีบอัดอาจมีหลายสาเหตุ มีแนวโน้มมากที่สุดคือวาล์วไอเสียหรือปะเก็นหัวรั่ว หากเครื่องยนต์ร้อนเกินไปหรือสูญเสียน้ำหล่อเย็นมีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดความเสียหายปะเก็น
ดูบทความ P0300 & P0301 สำหรับการแก้ปัญหาเชิงลึกเกี่ยวกับสาเหตุของการติดผิดสี่ประการ: เชื้อเพลิงประกายไฟเวลาและการบีบอัด