เนื้อหา
- รหัส P0023 หมายถึงอะไร
- สาเหตุของรหัส P0023 คืออะไร
- รหัส P0023 มีอาการอะไร?
- คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0023 ได้อย่างไร
- รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0023
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P0023 | ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (CMP) แอคชูเอเตอร์, ไอเสีย / ขวา / หลัง, ความผิดปกติของวงจร 2 รอบ | สายไฟ CMP แอคชูเอเตอร์ ECM |
รหัส P0023 หมายถึงอะไร
รหัส P0023 ถูกกำหนดให้เป็น“ แอคชูเอเตอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว (CMP), ไอเสีย / ขวา / หลัง, วงจรธนาคาร 2 ทำงานผิดปกติ” และถูกตั้งค่าเมื่อตรวจพบความผิดปกติในวงจรไฟฟ้าที่ควบคุมระบบแปรผันของวาล์ว / ลูกเบี้ยว รหัส P0013 เกี่ยวข้องกับ B หรือเพลาลูกเบี้ยวไอเสียใน Bank 2 ซึ่งเป็นชุดของกระบอกสูบตรงข้ามกับด้านข้างของเครื่องยนต์ที่มีทรงกระบอก # 1
หน้าที่ของจังหวะวาล์วแปรผันคือช่วยให้เครื่องยนต์สามารถพัฒนาแรงบิดได้มากขึ้นภายใต้สภาพการทำงานที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่นสามารถตั้งเวลาวาล์ว / แคมได้ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงเพื่อเพิ่มกำลังขับและลดการปล่อยไอเสียที่เป็นอันตรายเช่นไนตรัสออกไซด์ เมื่อระบบเลื่อนเวลาวาล์ว / ลูกเบี้ยวการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงก็จะดีขึ้นภายใต้การโหลดของเครื่องยนต์เบา ๆ
ในแง่ของการทำงานของระบบการกำหนดเวลาของวาล์ว / ลูกเบี้ยวเป็นขั้นสูงหรือชะลอโดยการกระทำของน้ำมันแรงดันสูงในกลไกที่เป็นส่วนหนึ่งของเพลาลูกเบี้ยว ลักษณะเฉพาะของการออกแบบนั้นแตกต่างกันไปในแต่ละระบบ แต่โดยหลักการแล้วน้ำมันความดันสูงจะทำหน้าที่ในแอคชูเอเตอร์เพื่อหมุนเพลาลูกเบี้ยวทั้งแบบนาฬิกาที่มีเข็มนาฬิกาหรือทวนเข็มนาฬิกาที่สัมพันธ์กับตำแหน่งจังหวะฐานเพื่อเลื่อนหรือเลื่อนวาล์ว การโหลดของเครื่องยนต์ที่หลากหลายและอินพุตเค้นจากคนขับ
ภาพด้านล่างแสดงวาล์วควบคุมการไหลของน้ำมันทั่วไปพร้อมโซลินอยด์และขั้วต่อไฟฟ้าซึ่งประกอบขึ้นเป็นส่วนบนของชุดประกอบ สังเกตหน้าจอตาข่ายลวดละเอียดที่ส่วนล่าง สิ่งเหล่านี้จำเป็นต่อการป้องกันไม่ให้อนุภาคของแข็งในน้ำมันรบกวนการทำงานของแอคชูเอเตอร์บนเพลาลูกเบี้ยว
บันทึก:“ ความผิดปกติของวงจร” ระบุว่ามีความผิดปกติในวงจรควบคุมซึ่งตรงข้ามกับความผิดปกติในเซ็นเซอร์หรือส่วนประกอบอื่น ๆ ด้วยรหัส“ วงจรการทำงานผิดปกติ” การเปลี่ยนเซ็นเซอร์และส่วนประกอบในวงจรที่ได้รับผลกระทบแทบจะไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้เนื่องจากตามรหัสที่แนะนำปัญหาอยู่ใน วงจรไฟฟ้า. ความแตกต่างระหว่าง "วงจร" และ "เซ็นเซอร์ / ส่วนประกอบ" นี้เป็นความช่วยเหลือที่ดีสำหรับทุกคนที่พยายามวินิจฉัยรหัสความผิดปกติของวงจรเนื่องจากมันทำให้รายการที่เป็นไปได้แคบลง
สาเหตุของรหัส“ วงจรการทำงานผิดปกติ” นั้นเหมือนกันกับ“ วงจรแบบเปิด” เช่นการเดินสายไฟที่ไม่ดีการเชื่อมต่อที่ไม่ดีผ่านตัวเชื่อมต่อไฟฟ้าหรือการเดินสายที่ได้รับการซ่อมแซมก่อนหน้านี้การสูญเสียของพื้น หรือโฮสต์ใด ๆ ของปัญหาและปัญหาอื่น ๆ ที่ป้องกันไม่ให้กระแสไหลผ่านการเดินสาย ปัญหาเช่นแรงดันไฟฟ้าสูง / ต่ำ / ไม่ต่อเนื่องสามารถตั้งรหัส“ วงจรการทำงานผิดปกติ” ในบางแอพพลิเคชั่น ยิ่งไปกว่านั้นรหัส“ Circuit Malfunction” ยังสามารถระบุถึงปัญหาเกี่ยวกับการควบคุม / การไหลของกระแสไฟฟ้าในเชิงลบเช่นเดียวกับปัญหาที่เกิดจากความล้มเหลวหรือความล้มเหลวของ PCM (Powertrain Control Modules) แม้ว่าโมดูลควบคุมความล้มเหลว
สาเหตุของรหัส P0023 คืออะไร
สาเหตุทั่วไปของรหัส P0 023 รวมถึง:
รหัส P0023 มีอาการอะไร?
อาการทั่วไปของรหัส P0023 คือ:
บันทึก: อาการของรหัส P0023 มีน้อยหรือไม่มีประโยชน์ในการวินิจฉัยโรคเนื่องจากอาการเหล่านี้อาจเกิดจากปัญหาอื่น ๆ ที่ไม่เกี่ยวข้องจำนวนมาก ที่ดีที่สุดอาการข้างต้นสามารถใช้เป็นการยืนยันความล้มเหลวของวงจรในระบบแปรผันวาล์ว / ลูกเบี้ยว
คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0023 ได้อย่างไร
รหัสการแก้ไขปัญหา P0023 เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบวงจรและขั้นตอนการวินิจฉัยทั้งหมดจึงต้องรวมถึงการตรวจสอบและการทดสอบชุดสายไฟและโซลินอยด์ควบคุม วงจรค่อนข้างง่ายประกอบด้วยส่วนใหญ่ของแหล่งจ่ายไฟ DC 12 โวลต์ไปยังวาล์วควบคุมการไหลของน้ำมันพินกราวด์ที่ ECM จ่ายไฟให้กับพื้นดินในเวลาที่ถูกต้องและในปริมาณที่ถูกต้อง ECM เพื่อยืนยันการทำงาน
ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาเบื้องต้น
ตรวจสอบความต่อเนื่องในการเดินสายไฟที่วาล์วควบคุมการไหลของน้ำมัน หากความต่อเนื่องถูกขัดจังหวะตรวจสอบการเดินสายเพื่อติดตามรอยแตกและ / หรือการเชื่อมต่อที่ไม่ดีและซ่อมแซมตามที่ต้องการ
ตรวจสอบความต้านทานของโซลินอยด์วาล์วควบคุมการไหลของน้ำมันและเปรียบเทียบผลลัพธ์กับค่าที่ระบุไว้ในคู่มือซ่อม เปลี่ยนโซลินอยด์หากความต้านทานไม่อยู่ในเกณฑ์ที่กำหนด
เมื่อดับเครื่องยนต์ให้ถอดโซลินอยด์วาล์วควบคุมการไหลของน้ำมันออกและใช้พลังงานโดยตรงจากแบตเตอรี่ แต่ให้แน่ใจว่าได้ทำการเชื่อมต่อสายดินเปลี่ยนโซลินอยด์หากแหล่งจ่ายไฟโดยตรงไม่สามารถเปิดใช้งานโซลินอยด์ได้
หากการเชื่อมต่อโดยตรงเปิดใช้งานโซลินอยด์ให้เปลี่ยนโซลินอยด์และตรวจสอบการเดินสายระหว่างโซลินอยด์และ ECM สำหรับการลัดวงจรวงจรเปิดหรือความต้านทานสูง ซ่อมแซมตามที่ต้องการ
หากการเดินสายทั้งหมดตรวจสอบตกลงให้ใช้เครื่องมือสแกนที่เหมาะสมเพื่อตรวจสอบการทำงานของโซลินอยด์และวาล์วควบคุมการไหลของน้ำมัน ควรปิดวาล์วในระหว่างที่ไม่ทำงาน แต่ความเร็วเครื่องยนต์ที่สูงขึ้นจะเปิดใช้งาน ตรวจสอบสถานะของวาล์วผ่านช่วงรอบของเครื่องยนต์เพื่อดูว่าเปลี่ยนจาก "ปิด" เป็น "เปิด" เมื่อความเร็วของเครื่องยนต์เปลี่ยนไปหรือไม่ เปลี่ยนโซลินอยด์ / วาล์วหากสถานะไม่เปลี่ยน
ในกรณีที่ความกว้างพัลส์ของวาล์วควบคุมการไหลของน้ำมันมีการปรับรอบการทำงานควรจะแตกต่างกันไปตามความเร็วของเครื่องยนต์ หากสิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นสาเหตุเกือบจะแน่นอนเนื่องจากข้อบกพร่องหรือความผิดปกติใน ECM
ในกรณีที่ ECM ส่งคำสั่งที่ถูกต้องไปยังวาล์วควบคุมการไหลของน้ำมัน แต่เวลาของลูกเบี้ยว / วาล์วไม่ได้กลับไปที่จังหวะพื้นฐานหรือในกรณีที่ cam phaser ไม่เลื่อนล่วงหน้า / หน่วงเวลาอย่างเพียงพอหรือถูกต้องอาจมีความผิดปกติเป็นระยะ ๆ ในขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าควบคุมหรือในสายไฟที่เกี่ยวข้อง ในกรณีเหล่านี้ขอแนะนำให้เปลี่ยนทั้งโซลินอยด์ควบคุมการไหลของน้ำมันและเทียมทั้งหมดที่ควบคุมมัน หากความผิดปกติยังคงอยู่ให้ทำการทดสอบ ECM หากเป็นไปได้หรือเปลี่ยน ECM
รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0023
รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0023 คือ: