เนื้อหา
- Code U0073 หมายถึงอะไร
- สาเหตุของรหัส U0073 คืออะไร
- อาการของรหัส U0073 คืออะไร
- คุณจะแก้ไขปัญหาโค้ด U0073 ได้อย่างไร
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| U0073 | โมดูลควบคุม - ดาต้าบัสปิด |
Code U0073 หมายถึงอะไร
ยานพาหนะถูกควบคุมด้วยวิธีการทางอิเล็กทรอนิกส์ในบางแบบหรืออย่างอื่น ไม่ว่าจะควบคุมด้วยปุ่มหรือสวิทช์หรือการควบคุมแบบพาสซีฟระบบไฟฟ้าจะดำเนินการตามอินพุตที่ให้มาและการตอบสนองเอาต์พุต ในทางกลับกันโมดูลสื่อสารพารามิเตอร์เหล่านั้นซึ่งกันและกันเพื่อให้ระบบทั้งหมดทำงานได้อย่างราบรื่น การสื่อสารจะกระทำผ่านเครือข่ายบัสข้อมูลซึ่งมักจะถูกเรียกว่าเป็นเครือข่ายพื้นที่ควบคุม (CANbus) การสื่อสารเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าร่างกายเครื่องยนต์เกียร์เบรกป้องกันล้อล็อกและระบบอื่น ๆ ทั้งหมดสามารถทำงานร่วมกันได้อย่างปลอดภัย เมื่อการสื่อสารหยุดลงเป็นระยะ ๆ หรือเต็มระหว่างโมดูลจะมีการตั้งรหัสในโมดูลเพื่อระบุความล้มเหลว รหัส U0073 สามารถลงทะเบียนในหนึ่งโมดูลขึ้นไป: โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM), โมดูลควบคุมการส่ง (TCM), โมดูลป้องกันเบรกล็อค (ABS) หรือโมดูลควบคุมร่างกาย (BCM) ในสถานที่ต่างๆ โดยทั่วไปแล้วชุดรหัสในโมดูลที่ประสบกับการสูญเสียการสื่อสารสาเหตุของรหัส U0073 คืออะไร
อาการของรหัส U0073 คืออะไร
คุณจะแก้ไขปัญหาโค้ด U0073 ได้อย่างไร
เนื่องจาก DTC U0073 ถูกใช้ในหลายโมดูลมันอาจเป็นเรื่องยากและใช้เวลานานในการค้นหาสาเหตุที่แท้จริง รหัสบ่งชี้ถึงข้อผิดพลาดในการสื่อสาร แต่อาการที่เกิดขึ้นอาจดูเหมือนไม่เกี่ยวข้อง ตัวอย่างเช่นข้อผิดพลาดในการสื่อสารที่แผงหน้าปัดอาจทำให้การส่งสัญญาณติดขัดในโหมดที่ไม่มีเสียงแหลม ในการวิเคราะห์ DTC U0073 จำเป็นต้องใช้โวลต์โอห์มมิเตอร์ดิจิตอลคุณภาพดี (DVOM) คุณจะต้องใช้แผนภาพการเดินสายไฟอย่างละเอียดสำหรับยานพาหนะเฉพาะของคุณสำหรับโมดูลทั้งหมดในระบบ CANbus ซึ่งคุณสามารถขอได้ที่ร้านอะไหล่รถยนต์หลายแห่ง
สแกนเครื่องมือลงในพอร์ตตัวเชื่อมต่อดาต้าลิงค์ภายใต้เส้นประและพยายามอ่านรหัส เครื่องมือสแกนควรเปิดเครื่องเมื่อไม่ได้เชื่อมต่อให้ตรวจสอบฟิวส์สำหรับ DLC และทำการทดสอบอีกครั้ง ถ้า DTC U0073 มีอยู่ให้ตรวจสอบว่ามีรหัสใดบ้างถ้ามี สิ่งนี้สามารถช่วยระบุจุดเริ่มต้นสำหรับการทดสอบ หากมีการสูญเสียรหัสการสื่อสาร TCM ที่เกี่ยวข้องให้เริ่มการทดสอบที่ TCM เช่นเดียวกับ ABS, BCM และโมดูลอื่น ๆ ที่มีรหัสอยู่ข้าง DTC U0073 สร้างความต้านทานที่เหมาะสมที่ขั้วต่อลิงค์ข้อมูลพิจารณาพินการสื่อสารของ CANbus ที่ DLC ด้วยแผนภาพการเดินสายไฟในรถของคุณ ด้วย DVOM ของคุณตรวจสอบสองพินในขณะที่วัดความต้านทาน (โอห์ม) ความต้านทานมาตรฐานสำหรับการทดสอบนี้คือประมาณ 60 โอห์มและควรจะมั่นคง ตรวจสอบความต้านทานตลอดการวินิจฉัยของคุณสำหรับความผันผวนระบุว่าเมื่อคุณได้พบแหล่งที่มาของปัญหาการสื่อสารของคุณ การทดสอบ Wiggle สายไฟ CANbus เริ่มต้นค้นหาแหล่งที่มาของรหัสของคุณด้วยการตรวจสอบการหยุดพักหรือการเชื่อมต่อหลวม ๆ ที่อาจทำให้เกิดความต้านทานสูงตั้งค่า DTC U0073 หากมีรหัสที่เกี่ยวข้องกับโมดูลเฉพาะพร้อมกับ U0073 ให้เริ่มที่โมดูลสำหรับระบบนั้นและกลับไปทำงานตามปกติ ค่อยๆขยับสายไฟและขั้วต่ออย่างนุ่มนวล แต่มั่นคงขณะที่เฝ้าดูความต้านทานบน DVOM ของคุณ ความต้านทานควรคงที่ถ้าวงจรดี หากมีความผันผวนของความต้านทานคุณได้พบวงจรที่ได้รับผลกระทบ หาจุดแตกหักในฉนวนสายไฟ ทำการซ่อมแซมบัดกรีและป้องกันด้วยการหดตัวของความร้อนจากสภาพอากาศ เคลียร์ DTC และทดสอบอีกครั้ง ตรวจสอบสภาพของตัวเชื่อมต่อหลาย ๆ ครั้งที่น้ำสามารถแทรกซึมเข้าไปในตัวเชื่อมต่อและชุดสายไฟและเกิดการกัดกร่อน การกัดกร่อนทำให้เกิดการเชื่อมต่อที่ไม่ดีและความต้านทานสูงไม่ว่าจะเป็นระยะ ๆ หรือคงที่ ถอดปลั๊กคอนเนคเตอร์บนวงจร CANbus และตรวจสอบน้ำหรือการกัดกร่อน ทำความสะอาดขั้วต่อและใช้จาระบีอิเล็กทริกเพื่อป้องกันการเกิดซ้ำ หากหมุดขั้วต่อเสียหายให้ประกบกันในช่องเสียบใหม่ เสียบคอนเนคเตอร์ทั้งหมดอย่างแน่นหนาเพื่อให้แน่ใจว่าแท็บล็อคทำงาน
U0100: การสื่อสารที่สูญเสียไปกับ ECM / PCM
เมื่อฉันกลับถึงบ้านฉันใช้รหัส มันไม่สม่ำเสมออีกครั้ง (เหมือนเมื่อเช้านี้) และฉันได้ U0073 และ U0102 สองสามนาทีต่อมาสิ่งที่การคลิกหยุดลงและกลับไปเป็นวันเสาร์ ไม่มีข้อเหวี่ยงตัวบ่งชี้ตำแหน่งเกียร์และไฟหลายดวง นอกจากนี้ยังมีรหัสใหม่ P0700 ....