P2015 - เซ็นเซอร์ / แอ๊คทูเอเตอร์ควบคุมตำแหน่งท่อร่วมไอดี, ช่องที่ 1 - ปัญหา / ประสิทธิภาพ

เนื้อหา

• รหัส P2015 หมายความว่าอย่างไร
• สาเหตุของรหัส P2015 คืออะไร
• รหัส P2015 มีอาการอะไร?
• คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P2015 ได้อย่างไร
• รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P2015

รหัสปัญหา	ตำแหน่งความผิดปกติ	สาเหตุที่เป็นไปได้
P2015	ตัวควบคุมตำแหน่งท่อร่วมไอดี / แอ๊คทูเอเตอร์ควบคุมตำแหน่ง / สวิตช์, แบงค์ 1 - ปัญหาช่วง / ประสิทธิภาพ	การเดินสายไฟข้อผิดพลาดทางกลเซ็นเซอร์ไอดี / แอคชูเอเตอร์ควบคุมตำแหน่งท่อร่วมไอดี / สวิตช์

รหัส P2015 หมายความว่าอย่างไร

P2015 เป็นรหัสความผิดปกติ OBD II ทั่วไปที่ระบุว่ามีปัญหากับท่อร่วมไอดีเซ็นเซอร์ตำแหน่งท่อร่วมไอดีหรือส่วนประกอบอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ตรวจพบว่าท่อร่วมไอดีไม่ทำงานอย่างถูกต้องและโดยปกติจะส่องแสงไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ จุดประสงค์ของเซ็นเซอร์ตำแหน่ง / ชุดสวิตช์วงจรท่อร่วมไอดีคือควบคุมส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศในเครื่องยนต์ที่ฉีดเชื้อเพลิง วงจรจะกำหนดตำแหน่งของตัวถังปีกผีเสื้อโดยทั่วไปเรียกว่าวาล์วลูกนกและปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงของโหลดของเครื่องยนต์ เซ็นเซอร์ตำแหน่งท่อร่วมไอดีจะรวมอยู่ในเครื่องยนต์ดีเซลและก๊าซขับเคลื่อนขึ้นอยู่กับปียี่ห้อและรุ่นของยานพาหนะ รถยนต์รถบรรทุกและ SUV ส่วนใหญ่ที่แสดงรหัสนี้เป็นปี 2003 หรือใหม่กว่า P2015 เป็นรหัสความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับธนาคาร 1 หมายความว่าปัญหานี้ส่งผลกระทบต่อธนาคารเครื่องยนต์ที่ใช้ถัง # 1

สาเหตุของรหัส P2015 คืออะไร

ติดแผ่นเค้น:แผ่นคันเร่งที่เกาะติดจะป้องกันไม่ให้วงจรเซ็นเซอร์ไอดีที่ทำงานอยู่ทำงานอย่างถูกต้อง ในบางสถานการณ์แผ่นเค้นคันเร่งฮาร์ดแวร์และลิงค์ที่เกี่ยวข้องอาจได้รับการทำความสะอาดและหล่อลื่นเพื่อแก้ไขปัญหา

ติดวาล์ว IMRC:เช่นเดียวกับแผ่นเค้นปีกผีเสื้อ IMRC อาจทำความสะอาดและหล่อลื่นเพื่อแก้ไขปัญหานี้ ในบางกรณีการเปลี่ยนอาจต้องแก้ไขความผิดปกติ

ท่อร่วมไอดีที่ชำรุดหรือเสียหาย:ในบางสถานการณ์ท่อร่วมไอดีอาจชำรุดหรือเสียหายและต้องเปลี่ยนใหม่ นี่เป็นเรื่องธรรมดาที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล แต่สามารถเกิดขึ้นได้กับรถยนต์ที่ใช้ก๊าซเป็นเชื้อเพลิงเช่นกัน

เซ็นเซอร์ IMRC ผิดพลาด:เซ็นเซอร์ IMRC ที่ผิดปกติเป็นเรื่องธรรมดามากสำหรับรถยนต์บางคันและปกติระดับการให้บริการจะสามารถตรวจสอบได้ด้วยโอห์มเมตร คุณควรศึกษาข้อมูลทางเทคนิคเฉพาะสำหรับรถยนต์รถบรรทุกหรือ SUV ของคุณเพื่อดูขั้นตอนที่เหมาะสม

ตัวกระตุ้น IMRC ผิดพลาด:แอคชูเอเตอร์ที่ผิดปกติจะป้องกันไม่ให้เซ็นเซอร์และวาล์ววางตำแหน่งจานเค้นอย่างเหมาะสม ส่วนประกอบเหล่านี้บางครั้งสามารถทำความสะอาดหรือซ่อมแซม แต่มักจะต้องเปลี่ยนเพื่อแก้ไขปัญหา

สายไฟเสียหายหรือสึกหรอ:การเดินสายไฟที่เสียหายหรือสึกหรอจะปิดการทำงานของวงจรไฟฟ้าและความสามารถของ ECM ในการควบคุมวงจรเซ็นเซอร์ไอดีที่ทำงานอยู่ การเดินสายจะต้องได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่เพื่อแก้ไขปัญหา

ขั้วต่อเสียหายชำรุดหรือสึกกร่อน:ตัวเชื่อมต่อที่สึกกร่อนสามารถทำความสะอาดได้ในบางกรณีหรืออาจจำเป็นต้องเปลี่ยนเพื่อแก้ไขปัญหา

ECM ที่ผิดพลาด:ECM ที่ผิดพลาดนั้นหายากสำหรับรหัสข้อผิดพลาด P2015 แต่ก็ไม่สามารถตัดออกได้อย่างสมบูรณ์

บันทึก:ขึ้นอยู่กับปียี่ห้อและรุ่นของยานพาหนะและการกำหนดค่าเครื่องยนต์อาจจำเป็นต้องมีชุดประกอบไอดีใหม่ การบริโภคบางอย่างรวมเซ็นเซอร์, วาล์วและส่วนประกอบอื่น ๆ ที่ไม่สามารถถอดออกได้

รหัส P2015 มีอาการอะไร?

อาการจะแตกต่างกันไปตามการกำหนดค่าของเครื่องยนต์เช่นแก๊สหรือดีเซล ปีรุ่นและรุ่นจะเชื่อมโยงกับอาการที่ยานพาหนะแสดง

ตรวจสอบแสงเครื่องยนต์บน:ECM จะตรวจจับช่วงที่ไม่เหมาะสมหรือระดับประสิทธิภาพของวงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งท่อร่วมไอดีและส่องสว่างแสงเครื่องยนต์ตรวจสอบ นี่คือการแจ้งเตือนคุณเกี่ยวกับปัญหาและแจ้งให้คุณสแกนระบบโดยเร็วที่สุด

เครื่องยนต์ลังเล:ความลังเลของเครื่องยนต์อาจเกิดขึ้นได้หากแผ่นปีกผีเสื้อยึดติดกับส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศที่เหมาะสม กระบวนการเร่งความเร็วโดยรวมอาจได้รับผลกระทบเช่นกัน

ไม่ได้ใช้งานหยาบ:ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการบริโภคเป็นที่ทราบกันดีว่าทำให้เกิดการเดินเบาเนื่องจากตำแหน่งที่ไม่เหมาะสมของจานเค้นหรืออาจติดอยู่

แผงลอยเครื่องยนต์:คล้ายกับสถานการณ์ที่ไม่ได้ใช้งานเครื่องยนต์อาจหยุดเดินเมื่อแสงสีแดงหรือเมื่อพยายามเร่งความเร็ว

เครื่องยนต์อาจไม่เริ่มทำงานเลย:หากคันเร่งติดค้างเปิดหรือปิดสนิทสิ่งนี้สามารถป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์สตาร์ทเลยขึ้นอยู่กับปีรุ่นและรุ่นของยานพาหนะ สำหรับรถยนต์บางคันท่อไอดีที่หลวมสามารถป้องกันไม่ให้สตาร์ทเครื่องยนต์เช่นกัน

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น:การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นเป็นสัญญาณเตือนอีกประการหนึ่งที่มักจะเกิดขึ้นกับความผิดปกติของการบริโภค สถานการณ์นี้ส่งผลต่อส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศและเครื่องยนต์อาจได้รับเชื้อเพลิงมากเกินไป

เชื้อเพลิงหยดจากปลายท่อ:ในบางสถานการณ์จานเค้นอาจไม่เปิดมากพอหรือติดอยู่ สถานการณ์นี้สามารถจ่ายเชื้อเพลิงได้มากขึ้นจากนั้นเครื่องยนต์สามารถเผาไหม้ได้และน้ำมันเบนซินหรือดีเซลส่วนเกินจะหยดลงจากปลายท่อ

คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P2015 ได้อย่างไร

1. คุณควรตรวจสอบกระดานข่าวบริการด้านเทคนิคก่อนเสมอเพื่อดูว่ามีปัญหาใด ๆ ที่ทราบที่ใช้กับรถของคุณหรือไม่

   
   

2. คุณควรตรวจสอบรหัสความผิดปกติอื่น ๆ ก่อนที่จะแก้ไขปัญหารหัสข้อผิดพลาด P2015

3. ดำเนินการตรวจสอบภาพของไอดีและส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องเพื่อระบุปัญหาที่ชัดเจนเช่นท่อไอดีที่หลวมหรือความเสียหายทางกายภาพ

4. ตรวจสอบแผ่นปีกผีเสื้อเพื่อดูว่ามันเคลื่อนที่ได้อิสระหรือไม่และสามารถเปิดหรือปิดเองได้ เรื่องนี้เป็นไปได้ในการบริโภคส่วนใหญ่ แต่ไม่สามารถย้ายแผ่นเค้นได้ด้วยตนเอง

5. ค้นหาวาล์ว / เซ็นเซอร์ควบคุมไอดี manifold ที่ทำงาน (IMRC)

6. ตรวจสอบวาล์วด้วยสายตาเพื่อดูข้อบกพร่องที่ชัดเจนเช่นความเสียหายทางกายภาพ

7. ตรวจสอบสภาพของการเดินสายไปยังวาล์ว IMRC เพื่อระบุการชำรุดหรือการชำรุดของสายไฟ

8. ถอดตัวเชื่อมต่อออกและตรวจสอบปัญหาการกัดกร่อนและความเสียหายทางกายภาพ

9. ตรวจสอบแอคชูเอเตอร์และเซ็นเซอร์ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า

รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P2015

P2005 - การควบคุมนักวิ่งไอดี Manifold Stuck Open

P2006 - ไอดี Manifold Runner Control Stuck ถูกปิด

P2007 - ไอดี Manifold Runner Control Stuck ถูกปิด

P2008 - วงจรควบคุม Intake Manifold Runner / เปิด

P2009 - ไอดี Manifold Runner วงจรควบคุมต่ำ

P2010 - แผงควบคุมไอดี Manifold Runner สูง

P2013 - Intake Manifold Runner Control Circuit สูง

ความคิดเห็นที่ P2015 เซ็นเซอร์ตำแหน่ง / แอคทูเอเตอร์ควบคุมอากาศท่อร่วมไอดี, แบงค์ 1 1 ช่วง / ปัญหาประสิทธิภาพโดย CHERYLTHERESA
ยี่ห้อ: Hyundai Tucson รุ่น: ดีเซลปี: 2010 ไมล์: ประมาณ 194,850 กม. เครื่องมือ: ฉันเป็นเจ้าของ Hyundai Tucson Diesel SUV รุ่นปี 2010 ฉันทำการวินิจฉัยซึ่งระบุว่าสิ่งต่อไปนี้: 1. ไอดีตำแหน่ง Manifold Runner ตำแหน่งเซ็นเซอร์ / วงจรสวิทช์ ช่วง / ประสิทธิภาพ ...