เนื้อหา
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P1811 | Adaptive & Shift ระยะยาวสูงสุด (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) |
คำจำกัดความเฉพาะอื่น ๆ ของผู้ผลิตสำหรับ P1811
Adaptive & Shift ระยะยาวสูงสุด (เกียร์ 4T80-E) (GM)กะเวลานานเกินไป - ถึงขีด จำกัด การปรับใช้แล้ว (Buick)
Adaptive & Shift ระยะยาวสูงสุด (Cadillac)
เลื่อนเวลาถึงขีด จำกัด การปรับตัวที่ยาวเกินไป (Oldsmobile)
เลื่อนเวลาถึงขีด จำกัด การปรับตัวที่ยาวเกินไป (Pontiac)
กะเวลานานเกินไป - ถึงขีด จำกัด การปรับใช้แล้ว (ดาวเสาร์)
กะเวลาถึงขีด จำกัด การปรับตัวที่ยาวเกินไป (เชฟโรเลต)
เมื่อเผชิญหน้ากับ P1811 การตรวจสอบที่ฉันทำจะเป็นอย่างนี้ ฉันตรวจสอบระดับและเงื่อนไขของ atf แล้วจดบันทึกไว้ ฉันดูที่การปรับทรานส์ในทุกช่วงเกียร์ มีมากเกินไปในทุกช่วงหรือเพียงหนึ่งหรือสองครั้ง ใช้รถทดสอบขับและตรวจสอบเวลาการเลื่อนในทุกช่วง กลับไปที่ร้าน ...
ฉันจะตรวจสอบเครื่องยนต์สำหรับรหัสเครื่องยนต์และเกียร์เกียร์…รหัสเกียร์บางอันจะไม่เปิดไฟ CE .... ดูเหมือนว่าสิ่งที่คุณกำลังอธิบายคือ P1811 .... วิธีที่ดีที่สุดในการอธิบายคุณ กำลังช้าลงเพื่อหยุดสำหรับแสงสีแดงจากนั้นก็จะกลายเป็นสีเขียวเมื่อคุณเริ่มเร่ง ...
มีการสแกนรหัสปัญหาในการวินิจฉัยหรือไม่ รหัสจำนวนมากจะทำให้ PCM สามารถควบคุมความดันบรรทัดสูงสุดโดยไม่ต้องเปิด MIL P1811 อยู่ในใจ ....
มีสัญญาณในอาการนี้และเกี่ยวข้องกับโซลินอยเลอร์ควบคุมแรงดัน คุณสามารถรับกระดานข่าวที่สมบูรณ์จาก alldatadiy หรือโดยตรงจากตัวแทนจำหน่าย ฉันขอแนะนำให้คุณเข้าร่วม AlldataDiy เพราะคุณจะได้รับแผนภาพและคำแนะนำเพื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด Transman Bull ...
สวัสดีฉันมี บริษัท ร่วมทุน 3.4 และการส่งข้อมูลไม่ได้เปลี่ยนบางครั้ง, ของไหลที่ดูดีและมีกลิ่นที่ดีบางครั้งการส่งกลับมาเป็นปกติ รหัสที่ฉันได้รับคือ P0742 และ P1811 มีใครสามารถช่วยฉันแก้ไขปัญหานี้ได้หรือไม่ ...