เนื้อหา
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P1618 | โมดูลควบคุมความผิดปกติภายในเครื่องยนต์ (ACURA, HONDA, ISUZU) รีเลย์แบบเรืองแสงสั้นถึงเป็นบวก (AUDI, VOLKSWAGEN) การเดินสายเคเบิลผิดพลาดระหว่าง AW TCM และ ECM (VOLVO) |
คำจำกัดความเฉพาะอื่น ๆ ของผู้ผลิตสำหรับ P1618
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) (ฟอร์ด)รีเลย์ปลั๊กเรืองแสง - สั้นถึงบวก (โฟล์คสวาเกน)
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) - ความผิดปกติภายใน (Acura)
รีเลย์เรืองแสงปลั๊ก - สั้นถึงบวก (ออดี้)
การไหลของอากาศจำนวนมาก (MAF) / การไหลของอากาศปริมาณ (VAF), A - ต่ำกว่าขีด จำกัด ล่าง (BMW)
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) - เอาท์พุทเอาท์พุทผิดปกติ 5 โวลต์ (ไครสเลอร์)
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) - เอาท์พุทเอาท์พุทผิดปกติ 5 โวลต์ (Dodge)
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) - ความผิดภายใน (Honda)
การควบคุมแรงบิดของเครื่องยนต์ - ถึงหรือเกินขีด จำกัด (Hyundai)
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) - ความผิดปกติภายใน (Isuzu)
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) - เอาท์พุทเอาท์พุทผิดปกติ 5 โวลต์ (จี๊ป)
โมดูลควบคุมการเริ่มต้น Keyless - วงจร CAN ทำงานผิดปกติ (ซูซูกิ)
ชุดควบคุมเกียร์ (TCM) - คำขอ MIL (Volvo)