P0846 - ปัญหาเซ็นเซอร์ส่ง / แรงดันของเหลว (TFP) เซ็นเซอร์สวิตช์ B -range / ประสิทธิภาพ

เนื้อหา

• รหัส P0846 หมายความว่าอะไร?
• รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0846

รหัสปัญหา	ตำแหน่งความผิดปกติ	สาเหตุที่เป็นไปได้
P0846	เซ็นเซอร์ความดันน้ำมันเกียร์ (TFP) ปัญหา B -range / performance	สายไฟ, การเชื่อมต่อที่ไม่ดี, เซ็นเซอร์ TFP, ECM / PCM / TCM

รหัส P0846 หมายความว่าอะไร?

เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเกียร์ (TFP) หรือสวิตช์ถูกใช้เพื่อกำหนดแรงดันเกียร์ภายใน ข้อมูลนี้จะถูกส่งไปยังโมดูลควบคุมการส่ง (TCM) ซึ่งใช้ในการกำหนดการควบคุมของเอาต์พุตต่าง ๆ เช่นโซลินอยด์ควบคุมความดัน TFP ส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพการส่งข้อมูล การส่งสัญญาณบางอย่างจะมีเซ็นเซอร์ส่งของเหลวหลายตัว

TFP เป็นเซ็นเซอร์ชนิดหนึ่งที่เรียกว่าทรานสดิวเซอร์ซึ่งเปลี่ยนความต้านทานภายในที่สัมพันธ์กับความดัน โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) เป็นแรงดันอ้างอิง (โดยทั่วไปคือ 5 โวลต์) ไปยังเซ็นเซอร์ จากนั้นเซ็นเซอร์จะเปลี่ยนความต้านทานภายในที่สัมพันธ์กับความดันของสายและเป็นแรงดันสัญญาณกลับไปที่ PCM TFP มักจะอยู่ภายในระบบส่งกำลังหรือตัววาล์วทำให้เข้าถึงได้ยาก รหัส P0846 ระบุว่า TCM ตรวจพบประสิทธิภาพวงจร TFP ที่ไม่ถูกต้อง

เซ็นเซอร์ความดันเกียร์ทั่วไป

(มารยาท: linkedin.com)

ตรวจสอบส่วนแรงดันอ้างอิงของวงจร: เมื่อสวิตช์กุญแจเปิดอยู่ให้ใช้มัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลที่ตั้งไว้ที่โวลต์ DC เพื่อตรวจสอบแรงดันอ้างอิงไปยังเซ็นเซอร์ เชื่อมต่อมิเตอร์นำลบกับสายดินและอีกขั้วหนึ่งกับขั้วแรงดันอ้างอิงบนช่องเสียบเซ็นเซอร์ เครื่องวัดควรแสดงแรงดันอ้างอิง (โดยทั่วไปคือ 5 โวลต์) หากไม่เป็นเช่นนั้นแสดงว่ามีปัญหากับสายไฟหรือ PCM ปิดสวิตช์กุญแจ ตั้งมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลเป็นโอห์มและเชื่อมต่อหนึ่งตะกั่วไปยังขั้วสัญญาณอ้างอิงใน PCM และอีกขั้วหนึ่งไปยังขั้วสัญญาณอ้างอิงบนขั้วต่อเซ็นเซอร์ เครื่องวัดควรแสดงค่าตัวเลข หากแสดงเป็นเกินขีด จำกัด (OL) จะมีวงจรเปิดระหว่าง PCM และเซ็นเซอร์ที่ต้องได้รับการซ่อมแซม หากทุกอย่างดีจนถึงจุดนี้คุณจะต้องตรวจสอบแรงดันที่ขั้วแรงดันอ้างอิง PCM เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจและชุดมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลเป็นโวลต์ DC ให้เชื่อมต่อตัววัดค่าบวกกับขั้วแรงดันอ้างอิงใน PCM และตัวอื่น ๆ กับพื้น เครื่องวัดควรแสดงแรงดันอ้างอิง (โดยทั่วไปคือ 5 โวลต์) หากไม่เป็นเช่นนั้น PCM น่าจะผิดพลาดหรือต้องมีการโปรแกรมใหม่ เนื่องจากความล้มเหลวของ PCM นั้นหายากจึงควรตรวจสอบงานทั้งหมดของคุณจนถึงจุดนี้ก่อนทำการเปลี่ยน

วงจรเซ็นเซอร์น้ำมันเกียร์ทั่วไป

(มารยาท: ALLDATA)

ตรวจสอบด้านกราวด์ของวงจร: คุณสามารถตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างเซ็นเซอร์และกราวด์โดยใช้ชุดมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลเป็นโอห์ม แตะปลายด้านหนึ่งของมิเตอร์ไปทางด้านเทียมของขั้วต่อเซ็นเซอร์และอีกด้านหนึ่งไปยังกราวด์แชสซี การอ่านค่าที่มากเกินไป (OL) บนมิเตอร์ของคุณแสดงว่ามีการเปิดที่ด้านกราวด์ของวงจร ศึกษาแผนภาพการเดินสายไฟในโรงงาน / ข้อมูลการซ่อมแซมเพื่อติดตามและซ่อมแซมปัญหา

ตรวจสอบส่วนสัญญาณย้อนกลับของวงจร: เมื่อปิดสวิตช์กุญแจแล้วให้ใช้มัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลเป็นโอห์มเพื่อตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่างขั้วสัญญาณส่งคืนบนเซ็นเซอร์และขั้วต่อที่สอดคล้องกันบน PCM เชื่อมต่อระยะหนึ่งเมตรไปยังขั้วสัญญาณย้อนกลับบน PCM และอีกขั้วหนึ่งกับขั้วรับคืนบนขั้วต่อเซ็นเซอร์ หากเครื่องวัดแสดงขีด จำกัด (OL) แสดงว่ามีวงจรเปิดระหว่าง PCM และเซ็นเซอร์ที่ต้องซ่อมแซม หากมิเตอร์อ่านค่าตัวเลขแสดงว่ามีความต่อเนื่อง ซึ่งหมายความว่ามีปัญหาการส่งข้อมูลภายใน PCM ผิดพลาดหรือ PCM ต้องการโปรแกรมใหม่ เนื่องจากตัวเลือกเหล่านี้หายากจึงควรตรวจสอบงานทั้งหมดของคุณจนถึงจุดนี้ก่อนดำเนินการซ่อมแซมต่อไป

รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0846

DTC P0840: การส่งเซ็นเซอร์ความดันของเหลว / สวิทช์ ‘วงจร

DTC P0841: การส่งเซ็นเซอร์ความดันของเหลว / สวิทช์ Range ช่วงวงจร / ประสิทธิภาพ

DTC P0842: ส่งเซ็นเซอร์ความดันของเหลว / สวิทช์ Circuit A 'วงจรต่ำ

DTC P0843: การส่งเซ็นเซอร์ความดันของเหลว / สวิทช์ Circuit วงจรสูง

DTC P0844: ส่งเซ็นเซอร์ความดันของเหลว / สวิทช์ ‘A' วงจรไม่ต่อเนื่อง

DTC P0845: ส่งเซ็นเซอร์ความดันของเหลว / วงจรสวิทช์ ‘B'

DTC P0847: การส่งเซ็นเซอร์ความดันของเหลว / วงจรสวิทช์ ‘B ต่ำ

DTC P0848: การส่งเซ็นเซอร์ความดันของเหลว / วงจรสวิทช์ ‘B’ สูง

DTC P0849: การส่งเซ็นเซอร์ความดันของเหลว / สวิทช์ ‘B' วงจรเป็นระยะ ๆ

P0132, P0138, P0888 และอื่น ๆ 1999 Jeep GC Limited
การสับเปลี่ยนรีเลย์ควรทำอย่างไร . . . TCM ไม่ใช่ bolt ง่าย ๆ . . ล้างรหัส, ลบ TCM P0613 ดำเนินการและให้คำแนะนำ . . . การถอดรีเลย์และฟิวส์อาจตั้งไว้เนื่องจากนี่เป็นวงจรสัมผัส PCM . . ฉันจะสั่งซื้อและแลกเปลี่ยน TCM Relay กับอันใหม่ ผม ...