เนื้อหา
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P1605 | การสูญเสียข้อมูลอนุกรม HVAX (BUICK, CADILLAC) การสูญเสียข้อมูลอนุกรม HVAC (CHEVROLET, GMC) เงื่อนไขข้อผิดพลาดในการทดสอบหน่วยความจำ PCM Keep Alive (FORD, MAZDA) เซ็นเซอร์ความผิดปกติเร่งความเร็ว (HYUNDAI) ระบบสื่อสารเกียร์อัตโนมัติ (INFINITI, NISSAN) ระบบควบคุมการทำงานผิดปกติของ CPU Knock (เล็กซัส, โตโยต้า) เครื่องยนต์ควบคุมโมดูลชำรุด (SAAB) |
คำจำกัดความเฉพาะของผู้ผลิตรายอื่นสำหรับ P1605
การสูญเสียของเงื่อนไขข้อมูลอนุกรม HVAC (GM)เงื่อนไขข้อผิดพลาดการทดสอบหน่วยความจำ PCM Keep Alive (ฟอร์ด)
ระบบควบคุมการน็อค - ผิดปกติ (โตโยต้า)
CAN data บัส -AlC (Buick)
CAN data bus –NC (คาดิลแลค)
CAN data บัส -A / C (เชฟโรเลต)
CAN data bus (Honda)
เซ็นเซอร์ G-force - วงจรทำงานผิดปกติ (Hyundai)
การวินิจฉัยการสื่อสารที่สัญญาณล้มเหลว (Infiniti)
Power interuption ใน KAM (แลนด์โรเวอร์)
ปุ่มควบคุมการน็อค - ทำงานผิดปกติ (เล็กซัส)
‘รักษาความล้มเหลวในการทดสอบหน่วยความจำ (Lincoln)
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) - ข้อผิดพลาดในการทดสอบให้มีชีวิตอยู่ (มาสด้า)
เซ็นเซอร์เร่งความเร็ว,” ESP / ASR ระบบ - ผ่านสัญญาณถนน, เปรียบเทียบความเร็วล้อ (Mercedes-Benz)
ชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) / ชุดควบคุมเกียร์ (T <;: M) ข้อผิดพลาดในการสื่อสาร (Mercury)
สายสื่อสารการวินิจฉัย TCM - ทำงานผิดปกติ (นิสสัน)
CAN data บัส -A / C (Oldsmobile)
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) - ชำรุด (Saab)
ประวัติความเป็นมาของเครื่องยนต์ (ไซออน)
CAN data bus, ETS - CAN data bus OFF (Volvo)
สวัสดีฉันมี 95 นิสสัน Maxima 3.0 อัตโนมัติจะไม่เริ่มต้นมันไม่ได้มีประกายใด ๆ และฉันได้รับหัวฉีดชีพจรเพียง 2 หรือ 3 ครั้งเมื่อฉันหมุนเครื่องยนต์แล้วมันไปทางฉันจะได้รับรหัส P0110 และ P1605 ถ้ามี ได้โปรดช่วยฉันฉันจะขอบคุณความช่วยเหลือของคุณขอบคุณ ....
C2 เป็นตัวเชื่อมต่อ PCM สีเขียว - เทอร์มินัล 46 เป็นสาย brn / wht - เป็น 12v ร้อนเมื่อเสียบหรือถอด เข็มตรงแบบเก่าทำงานได้อย่างง่ายดายในการเจาะลวด - ลองต่อสายดินที่ควรใช้ CEL / SES ใช่ไม่ใช่? PS- สแกนเนอร์ของคุณจะอ่านรหัสทั้งหมดโดยเฉพาะผู้ผลิตเหล่านั้นหรือไม่ ...