เนื้อหา
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P1508 | วาล์วควบคุมความผิดปกติของอากาศรอบเดินเบา (ACURA, HONDA, JAGUAR, MAZDA) ระบบไม่ได้ใช้งานเรียนรู้ค่าขีด จำกัด บนที่ได้รับ (AUDI, VOLKSWAGEN) วาล์วควบคุมความเร็วรอบเดินเบาที่ไม่ได้ใช้งาน Solenoid Control Open Circuit (BMW, MINI) ไม่ได้ใช้งานระบบควบคุมความเร็วรอบเดินเบาต่ำไม่ได้ใช้งาน (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) โวลต์เซนเซอร์วัดอุณหภูมิ / สภาพแวดล้อมโวลต์ต่ำเกินไป (CHRYSLER, DODGE) ตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาของสัญญาณสูง (HYUNDAI) IAC ระบบ RPM ต่ำ (ISUZU) วาล์วควบคุมอากาศไม่ได้ใช้งานการปิดคอยล์แรงดันสูง (KIA) PTC AC เสริมฮีตเตอร์ปิดใช้งานสูง (เล็กซัส) |
คำจำกัดความเฉพาะอื่น ๆ ของผู้ผลิตสำหรับ P1508
ไม่ได้ใช้งานระบบควบคุมความเร็วรอบเดินเบาต่ำไม่ได้ใช้งาน (GM)การควบคุมความเร็วรอบเดินเบา (ISC) - ถึงขีด จำกัด สูงสุด (โฟล์คสวาเกน)
ระบบควบคุมอากาศไม่ทำงาน (IAC) - รอบต่อนาทีต่ำ (Acura)
การควบคุมความเร็วรอบเดินเบา (ISC) - ถึงขีด จำกัด สูงสุด (Audi)
ECM การทดสอบตัวเองผิดปกติ - ระบบควบคุมอากาศไม่ทำงาน (lAC) (BMW)
ไม่ได้ใช้งานความเร็วรอบเดินเบาระบบควบคุมอากาศไม่ได้ใช้งานไม่ตอบสนอง (Buick)
วาล์วควบคุมอากาศเดินเบา (lAC) - รอบต่อนาทีต่ำ (คาดิลแลค)
วาล์วควบคุมอากาศเดินเบา (lAC) - รอบต่อนาทีต่ำ (เชฟโรเลต)
โวลต์เซ็นเซอร์อุณหภูมิแวดล้อม / แบตเตอรี่โวลต์ต่ำเกินไป (ไครสเลอร์)
เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ / แบตเตอรี่โวลต์ต่ำเกินไป (ดอดจ์)
วาล์วควบคุมอากาศเดินเบา (lAC) - วงจรไฟฟ้าขัดข้อง (ฮอนด้า)
วาล์วควบคุมรอบเดินเบา (lAC) - วงจรขดลวดปิด - ลัดวงจร (Hyundai)
ระบบควบคุมอากาศไม่ทำงาน (lAC) - รอบต่อนาทีต่ำ (Isuzu)
วาล์วรอบเดินเบา (IAC) - วงจรทำงานผิดปกติ (Jaguar)
วาล์วควบคุมอากาศเดินเบา (lAC) - สัญญาณคอยล์ปิดสูง (Kia)
วาล์วควบคุมอากาศไม่ทำงาน {lAC) - วงจรทำงานผิดปกติ (แลนด์โรเวอร์)
PTC AC Auxiliary Heater Disabled สูง (เล็กซัส)
วาล์วควบคุมอากาศเดินเบา (lAC) วาล์ว 1 - วงจรลัด / เปิด (มาสด้า)
วาล์วควบคุมความเร็วรอบเดินเบา Solenoid Control Open Circuit (Mini)
วาล์วควบคุมอากาศไม่ทำงาน (lAC) - รอบต่อนาทีต่ำ (Oldsmobile)
วาล์วรอบเดินเบา (lAC) - รอบต่อนาทีต่ำ (Pontiac)
วาล์วควบคุมอากาศเดินเบา (lAC), รอบต่อนาทีต่ำ (ดาวเสาร์)