เนื้อหา
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P1482 | รีเลย์ปั๊มอากาศทุติยภูมิ 2 สั้นถึง B + (AUDI, VOLKSWAGEN) วงจรพัดลมระบายความร้อน (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC, OLDSMOBILE) ความผิดปกติของโมดูลปลั๊กแบบจุดระเบิด (DODGE) SCP (ฟอร์ด) วงจรความเร็วพัดลมระบายความร้อน (ISUZU) |
คำจำกัดความเฉพาะอื่น ๆ ของผู้ผลิตสำหรับ P1482
วงจรพัดลมระบายความร้อนสภาพ (GM)SCP (ฟอร์ด)
รีเลย์ปั๊มอากาศทุติยภูมิ 2 สั้นถึง B + (Volkswagen)
รีเลย์ปั๊มอากาศทุติยภูมิ 2 สั้นถึง B + (Audi)
วงจรพัดลมระบายความร้อนสภาพ (บูอิค)
วงจรพัดลมระบายความร้อนสภาพ (Cadillac)
วงจรพัดลมระบายความร้อน (เชฟโรเลต)
ชุดควบคุมหัวปลั๊ก Glow - สเตจเอาท์พุท (Dodge)
โมดูลควบคุมหัวเทียน Glow - ขั้นตอนการส่งออก (ไลเนอร์)
เครื่องยนต์คลัชมอเตอร์พัดลมระบายความร้อน - แรงดันไฟฟ้าไม่ถูกต้อง (Isuzu)
เซ็นเซอร์อุณหภูมิเครื่องฟอกไอเสีย - อินพุตต่ำ (รถจี๊ป)
ปั๊มตรวจจับรอยรั่ว - วงจรฮีทเตอร์ (แลนด์โรเวอร์)
ระบบพัดลมระบายความร้อนของเครื่องยนต์ - วงจรทำงานผิดปกติ (Oldsmobile)
รีเลย์มอเตอร์พัดลมระบายความร้อนของเครื่องยนต์ - สัญญาณสูง (Volvo)