P0961 - การควบคุมความดัน (PC) โซลินอยด์ A - การควบคุมวงจร / ช่วงประสิทธิภาพ

Posted on
ผู้เขียน: John Stephens
วันที่สร้าง: 1 มกราคม 2021
วันที่อัปเดต: 3 กรกฎาคม 2024
Anonim
P0961 - การควบคุมความดัน (PC) โซลินอยด์ A - การควบคุมวงจร / ช่วงประสิทธิภาพ - รหัสปัญหา
P0961 - การควบคุมความดัน (PC) โซลินอยด์ A - การควบคุมวงจร / ช่วงประสิทธิภาพ - รหัสปัญหา

เนื้อหา

รหัสปัญหาตำแหน่งความผิดปกติสาเหตุที่เป็นไปได้
P0961 Pressure control (PC) solenoid A -control range / performance สายไฟ, การเชื่อมต่อที่ไม่ดี, โซลินอยด์ควบคุมความดัน, ECM / PCM / TCM

รหัส P0961 หมายความว่าอย่างไร

หากรถยนต์ของคุณมีไฟแสดงการทำงานผิดปกติ (MIL) และเก็บรหัส P0961 นั่นหมายความว่าโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ตรวจพบปัญหากับโซลินอยด์ควบคุมแรงดันไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์ (EPCS) หรือวงจรโซลินอยด์เฉพาะสำหรับ เกียร์อัตโนมัติ ตำแหน่ง A มักจะหมายถึง EPCS / วงจรหลัก รหัสนี้ใช้เฉพาะในยานพาหนะที่ติดตั้งระบบส่งสัญญาณอัตโนมัติ การส่งสัญญาณอัตโนมัติในยานพาหนะ OBD-II ถูกควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์โดย PCM หรือคอนโทรลเลอร์แบบสแตนด์อะโลนเรียกว่าโมดูลควบคุมการส่งสัญญาณ (TCM) ตัวควบคุมการส่งข้อมูลส่วนใหญ่จะรวมอยู่ใน PCM ส่วนประกอบหลักของระบบควบคุมการส่งกำลังคือ:
  • โมดูลควบคุม
  • เครือข่ายส่วนควบคุม (CAN)
  • เซ็นเซอร์และโซลีนอยด์มากมาย
  • ปั๊มไฮดรอลิกทรงพลัง
  • โซลินอยด์ควบคุมความดันอิเล็กทรอนิกส์หนึ่งตัวหรือมากกว่า
  • การแบ่งประเภทของโซลินอยด์ shift
  • คลัชโซลินอยด์สำหรับแปลงแรงบิด
  • ตัววาล์วไฮดรอลิก

  • การส่งปั๊ม (ด้านหน้า) ล้มเหลว
  • เปิดหรือต่อสายไฟหรือขั้วต่อสั้น ๆ ในวงจร EPCS
  • โซลินอยด์ควบคุมความดันอิเล็กทรอนิกส์ที่มีข้อบกพร่อง
  • ของเหลวส่งกำลังต่ำหรือ subpar
  • รหัส P0961 มีอาการอะไร?

  • การส่งข้อมูลล่าช้า
  • เปลี่ยนเกียร์ผิดพลาด
  • การส่งอาจล้มเหลวในการเปลี่ยน
  • การส่งกำลังรุนแรง
  • เสียงครวญครางดังจากตัวแปลงแรงบิดของการส่ง / พื้นที่ที่อยู่อาศัยแบบกระดิ่ง
  • คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0961 อย่างไร

    หากต้องการวิเคราะห์รหัส P0961 อย่างถูกต้องคุณจะต้องใช้เครื่องสแกนเพื่อวินิจฉัยโวลต์ / โอห์มมิเตอร์ (DVOM) เครื่องวัดความดันเกียร์และ DIY All Data ฉันต้องการเริ่มการวินิจฉัยด้วยการตรวจสอบภาพของสายไฟและตัวเชื่อมต่อควบคุมการส่งสัญญาณ โปรดจำไว้ว่าชุดควบคุมการส่งกำลังส่วนใหญ่อยู่ในท่อส่ง All Data DIY) สำหรับคำแนะนำในการทดสอบแรงดัน เปรียบเทียบการอ่านนี้กับข้อกำหนดของผู้ผลิต หากความดันของเหลวต่ำเกินไปให้สงสัยความล้มเหลวทางกล ฉันมีแรงกดดันอยู่ภายในสเป็คคุณอาจพบว่า EPCS ที่ชำรุดหรือการเดินสายไฟผิดปกติเป็นสาเหตุของการทำงานผิดพลาดของคุณ


    DVOM เพื่อทดสอบค่าความต้านทาน เปรียบเทียบข้อค้นพบที่แท้จริงของคุณกับข้อกำหนดของผู้ผลิตและเปลี่ยนโซลินอยด์หากไม่เป็นไปตาม ปลดการเชื่อมต่อคอนโทรลเลอร์ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องก่อนทดสอบความต้านทานของวงจร (กับ DVOM) เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของคอนโทรลเลอร์

    รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0961

  • P0700 ความผิดปกติของระบบควบคุมการส่งกำลัง
  • P0701 ช่วง / สมรรถนะของระบบควบคุมการส่งกำลัง
  • P0702 ระบบส่งกำลังไฟฟ้า
  • P0745 ความดันโซลินอยด์ควบคุมความดันผิดปกติ
  • P0746 ประสิทธิภาพการควบคุมความดันโซลินอยด์หรือติดขัด
  • P0747 โซลินอยด์วาล์วควบคุมความดันติดอยู่
  • P0748 ไฟฟ้าแรงดันโซลินอยด์ควบคุมความดัน
  • P0749 โซลินอยด์ควบคุมความดันไม่ต่อเนื่อง
  • รหัสควบคุมการส่งสัญญาณอื่น ๆ