เนื้อหา
- รหัส P0743 หมายความว่าอย่างไร
- อะไรคือสาเหตุที่พบบ่อยของรหัส P0743
- อาการของรหัส P0743 คืออะไร
- คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0743 ได้อย่างไร
- ขั้นตอนที่ 1
- ขั้นตอนที่ 2
- ขั้นตอนที่ 3
- ขั้นตอนที่ 4
- ขั้นตอนที่ 5
- ขั้นตอนที่ 6
- รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0743
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P0743 | Torque converter clutch (TCC) solenoid -electrical | การเดินสาย, ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า TCC, ECM / PCM! TCM |
รหัส P0743 หมายความว่าอย่างไร
รหัสความผิดปกติ OBD II P0743 เป็นรหัสทั่วไปที่ถูกกำหนดให้เป็น "Torque converter clutch (TCC) solenoid –electrical" และตั้งค่าเมื่อ PCM (โมดูลควบคุมกำลังไฟฟ้า) ตรวจจับแรงดันไฟฟ้าผิดปกติในวงจรควบคุมไฟฟ้าของ TTC (TOrque Converter Clutch) โซลินอยด์ โปรดทราบว่ารหัสนี้หมายถึงความผิดปกติทางไฟฟ้าของโซลินอยด์ TTC หรือวงจรควบคุมและไม่ค่อยมีปัญหากับแรงดันไฮดรอลิกหรือความล้มเหลวทางกลของเกียร์อัตโนมัติ
แอพพลิเคชั่นสมัยใหม่ทั้งหมดใช้ Torque Converter Clutch ที่ควบคุมโดย PCM (ผ่านโซลินอยด์) เพื่อควบคุมปริมาณการลื่นไถลระหว่างเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง เนื่องจากตัวแปลงแรงบิดขึ้นอยู่กับความต้านทานแรงเฉือนของน้ำมันเกียร์เพื่อถ่ายโอนพลังงานจากเครื่องยนต์ไปยังระบบเกียร์จึงทำให้เกิดการลื่นไถลบางอย่างที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพและการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
ดังนั้นด้วยการใช้กลไกที่ล็อคทั้งสองส่วนของตัวแปลงแรงบิดเข้าด้วยกันทำให้เกิดการเชื่อมโยงที่มั่นคงเหมือนกับว่าคลัตช์ในเกียร์ธรรมดาล็อคเครื่องยนต์กับเกียร์ ข้อดีของการนี้รวมถึงข้อเท็จจริงที่ว่าด้วยการควบคุม / เปลี่ยนแปลงปริมาณของการล็อคแรงบิดของตัวแปลงแรงบิดการเปลี่ยนเกียร์สามารถทำได้เกือบไร้รอยต่อและสำหรับการใช้งานระดับไฮเอนด์ที่มีประสิทธิภาพสามารถเลื่อนไถลได้เป็นจำนวนมาก และสะดวกสบายและเพื่อปกป้องส่วนประกอบการส่งผ่านความเสียหายที่เกิดจากการเร่งความเร็วเชิงรุก
ภาพด้านล่างแสดงโซลินอยด์ TTC ทั่วไปและวิธีการ (และส่วนที่เกี่ยวข้อง) เข้ากับตัววาล์วของระบบเกียร์อัตโนมัติทั่วไป
อะไรคือสาเหตุที่พบบ่อยของรหัส P0743
สาเหตุทั่วไปบางประการของรหัส P0743 อาจรวมถึงสิ่งต่อไปนี้ -
อาการของรหัส P0743 คืออะไร
อาการทั่วไปบางประการของรหัส P0743 อาจรวมถึงสิ่งต่อไปนี้ -
คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0743 ได้อย่างไร
บันทึก: ตรวจสอบของเหลวส่งผ่านเพื่อตรวจสอบสภาพของมันก่อนที่จะเริ่มขั้นตอนการวินิจฉัย / ซ่อมแซมเพื่อยืนยันหรือกำจัดสิ่งสกปรกสกปรกที่เสื่อมสภาพหรือปนเปื้อนที่เป็นสาเหตุของปัญหา เปลี่ยนน้ำมันเกียร์และฟิลเตอร์หากของเหลวไม่เพียงพอหรือส่งยานพาหนะไปยังตัวแทนจำหน่ายหรือร้านซ่อมที่มีความสามารถอื่น ๆ เพื่อขอความช่วยเหลือจากมืออาชีพหากการส่งของเหลวนั้นมี
ขั้นตอนที่ 1
สมมติว่าน้ำมันเกียร์สามารถให้บริการได้และถึงเครื่องหมายที่เหมาะสมบันทึกรหัสความผิดปกติทั้งหมดที่มีอยู่รวมถึงข้อมูลเฟรมแช่แข็งที่มีอยู่ทั้งหมด ข้อมูลนี้สามารถใช้งานได้หากมีการวินิจฉัยความผิดพลาดเป็นระยะ ๆ ในภายหลัง
ขั้นตอนที่ 2
อ้างถึงคู่มือเพื่อค้นหาและระบุชุดสายไฟและขั้วต่อ TTC ตรวจสอบสายไฟและขั้วต่อทั้งหมดเพื่อดูความเสียหายและการกัดกร่อนที่อาจทำให้เกิดการเปิดและ / หรือลัดวงจร ทำการซ่อมแซมตามที่ต้องการ
ขั้นตอนที่ 3
หากรหัสยังคงอยู่ให้เตรียมการทดสอบความต้านทานความต่อเนื่องและการกราวด์ของสายไฟที่เกี่ยวข้องทั้งหมด อย่างไรก็ตามต้องแน่ใจว่าได้กำหนดฟังก์ชั่นและการเข้ารหัสสีของการเดินสายทั้งหมดก่อนเริ่มการทดสอบใด ๆ และให้แน่ใจว่าได้ถอดการเดินสายทั้งหมดจากโมดูลควบคุมที่เกี่ยวข้องทั้งหมดเพื่อป้องกันความเสียหายหนึ่งโมดูลหรือมากกว่าในระหว่างการทดสอบความต้านทาน
เปรียบเทียบการอ่านที่ได้รับทั้งหมดกับค่าที่ระบุในคู่มือและหากพบความคลาดเคลื่อนให้ทำการซ่อมแซมตามที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าค่าไฟฟ้าทั้งหมดอยู่ในช่วงที่ผู้ผลิตกำหนด
บันทึก: ให้ความสนใจเป็นพิเศษต่อความต้านทานภายในของโซลินอยด์ TTC เนื่องจากความต้านทานของมันเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีพอสมควรเกี่ยวกับสภาพโดยรวม ดังนั้นหากความต้านทานภายในของโซลินอยด์เบี่ยงเบนอย่างชัดเจนจากค่าที่ระบุในคู่มือโซลินอยด์อาจมีข้อบกพร่องและจะต้องเปลี่ยนใหม่
ขั้นตอนที่ 4
หากความผิดปกติยังคงอยู่ แต่มีการตรวจสอบสายไฟทั้งหมดให้ใช้สแกนเนอร์เพื่อสั่งโซลินอยด์ TTC“ ON” และ“ OFF” ในขณะที่ตรวจสอบสถานะของโซลินอยด์บนจอแสดงผล หากสถานะของโซลินอยด์ไม่เปลี่ยนแปลง แต่ทราบว่าสายไฟดีโซลินอยด์นั้นเกือบจะชำรุด
โปรดทราบว่าในขณะที่อาจเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยน TTC โซลินอยด์แบบ DIY แต่โดยทั่วไปไม่สามารถส่งสัญญาณด้วยการเติมของเหลว“ อายุการใช้งาน” ในกรณีเหล่านี้ตัวเลือกที่ดีกว่าคือการอ้างอิงยานพาหนะไปยังตัวแทนจำหน่ายหรือร้านซ่อมที่มีความสามารถอื่น ๆ เพื่อขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ
ขั้นตอนที่ 5
หากสามารถเปลี่ยนโซลินอยด์ได้โปรดปฏิบัติตามคำแนะนำในคู่มืออย่างเคร่งครัดเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายที่เกิดขึ้นถึงแม้ว่าจะไม่ได้ตั้งใจก็ตาม
หากขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า TTC ตั้งอยู่ภายในชุดเกียร์ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้เปลี่ยนทั้งตัวกรองและปะเก็นกระทะน้ำมันหลังจากเปลี่ยนโซลินอยด์แล้ว โปรดทราบว่าควรใช้สแกนเนอร์เพื่อสั่งโซลินอยด์ใหม่“ เปิดและปิด” ก่อนเปลี่ยนกระทะน้ำมันเพื่อให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนนั้นทำงานได้อย่างถูกต้อง
เปลี่ยนทั้งตัวกรองน้ำมันเกียร์และปะเก็นกระทะน้ำมันหลังการเปลี่ยนโซลินอยด์และให้แน่ใจว่าใช้เฉพาะน้ำมันเกียร์ที่แนะนำสำหรับแอปพลิเคชันนั้นเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเกี่ยวกับการหล่อลื่นและประสิทธิภาพในภายหลัง
ขั้นตอนที่ 6
เมื่อแน่ใจแล้วว่าน้ำมันเกียร์นั้นขึ้นอยู่กับเครื่องหมายให้ใช้งานยานพาหนะอย่างน้อยหนึ่งรอบของไดรฟ์ที่สมบูรณ์ก่อนที่จะสแกนระบบอีกครั้งเพื่อดูว่ารหัสส่งคืนหรือไม่ หากรหัสไม่ส่งคืนทันทีการซ่อมแซมก็สำเร็จ
หากรหัสส่งคืนให้สงสัยว่าเกิดความผิดพลาดในการเดินสายไฟเป็นระยะ ๆ หรือโมดูลควบคุมที่มีข้อบกพร่อง แต่โปรดทราบว่าความผิดพลาดเป็นระยะ ๆ นั้นมีโอกาสมากกว่าโมดูลควบคุมที่ล้มเหลว หากสงสัยว่ามีความผิดปกติเป็นระยะให้ทำซ้ำการทดสอบระบบไฟฟ้าทั้งหมดจนกว่าจะพบและซ่อมแซมความผิดปกติหรือส่งยานพาหนะไปยังศูนย์ซ่อมที่มีอำนาจเพื่อวินิจฉัยความผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นของชุดควบคุม
รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0743
ฉันมี 2,000 F150 ที่มี 5.4L เริ่มต้น idles ที่ดีในไม่ช้าเนื่องจากในแผงเกียร์เครื่องยนต์และไฟพิกัดเริ่มกะพริบ เร่งความเร็วอย่างรวดเร็วขณะอยู่ในสวนสาธารณะทำให้แสงที่ขาดหายไปและพิกัดเกินพิกัดจะเริ่มกะพริบ แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงดูเหมือนว่าจะดี รหัสที่ตรวจสอบแล้ว แต่มีรหัสจำนวนมากที่จะเชื่อถือได้ accu ...
ฉันคิดว่าคุณมี 42le หรือไม่ ... ตรวจสอบเจ้าของคู่มือ - อาจจะ vin - เพื่อให้แน่ใจว่าแม้ว่าคุณจะเริ่มการแก้ไขปัญหาเดียวกัน p0700 เป็นรหัสทั่วไปสำหรับปัญหาการส่งสัญญาณซึ่งเป็น p0743 p0744 ดังนั้นระบบจึงเข้าสู่โหมด LIMP เพื่อ จำกัด การเลื่อนเป็นค่าเริ่มต้น ข้อเสนอแนะ -...
p0442- EVAP ระบบควบคุมการปล่อยไอเสีย (เล็ก), p0301- สูบ 1 ตรวจพบการพุ่งผิด, p0748- ความดัน ctrl โซล วงจรไฟฟ้า, p0743- แรงบิดคอนเวอร์เตอร์วงจรไฟฟ้า, p0747- แรงดัน ctrl โซลวงจรติดอยู่, p0712- ทรานส์เซ็นเซอร์อุณหภูมิของของเหลวทรานส์วงจรอินพุตต่ำ, p1624- ผู้ผลิต ...
แทนที่การส่งในรถบรรทุกของฉันรหัสที่ล้างแล้ว P0962, P0743, P0750 P0755 พวกเขากลับมารถเปลี่ยนจากเกียร์ 1 เป็นเกียร์ 2 อย่างรวดเร็ว แต่ไม่มีการเปลี่ยนเป็นเกียร์ 3 หรือ 4 ตรวจสอบอำนาจไปที่กำแพงกั้นและไม่มีอำนาจในการปิดวาล์วของร่างกาย เทียมจาก PCM เพื่อตรวจสอบการส่งที่ดี ผู้ต้องสงสัย ...
ใน 05 sport trac ของฉันฉันได้รับรหัสไฟฟ้าวงจร P0743 TCC ทรานส์เปลี่ยนเป็นเกียร์ทั้งหมดเท่าไหร่แสงบนเส้นประช่วยกระพริบ (OD / off) เมื่อแสงดับลงทรานส์จะกลับเข้าสู่ OD นี่คือการเปิดและปิดที่มั่นคง ฉันล้างรหัสรีสตาร์ทรถบรรทุกและหลังจากนั้น ...