เนื้อหา
- รหัส P0732 หมายความว่าอย่างไร
- อะไรคือสาเหตุที่พบบ่อยของรหัส P0732
- อาการของรหัส P0732 คืออะไร
- คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0732 ได้อย่างไร
- รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0732
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P0732 | อัตราทดเกียร์ 2 ไม่ถูกต้อง | สายไฟเซ็นเซอร์ TR / สวิทช์กะโซลินอยด์ส่งข้อบกพร่องทางกลไก |
รหัส P0732 หมายความว่าอย่างไร
อัตราส่วนเกียร์อนุญาตให้ยานพาหนะเพื่อให้บรรลุความเร็วสูงและปีนภูเขาที่สูงชัน เมื่อกล่าวถึงการส่งกำลังเกียร์อัตราความแตกต่างระหว่าง อินพุต ความเร็วและ เอาท์พุต ความเร็ว. ดังนั้นหากความเร็วอินพุต 2 rpm และความเร็วเอาต์พุต 4 rpm อัตราส่วนเกียร์จะเป็น 2: 1 (กล่าวว่า: 2 ถึง 1) อัตราส่วนเกียร์เหล่านี้เป็นเกียร์ในการส่งของคุณ ตัวหลักเดียวกับที่อยู่ในจักรยานอัตราทดเกียร์ช่วยให้คุณสามารถขึ้นเนินสูงชันได้ด้วยแรงน้อยที่สุดและได้รับความเร็วสูงด้วยแรงที่น้อยที่สุด ในรหัสตัวเองมันระบุข้อผิดพลาดในวันที่ 1 พวกเขาหมายถึงเกียร์แรกของการส่ง บ่อยครั้งมีเซ็นเซอร์ความเร็วที่อินพุตและเอาต์พุตของการส่ง ECM ใช้เซ็นเซอร์เหล่านี้เพื่อเปรียบเทียบความเร็วและประกันอัตราส่วนเกียร์ที่แม่นยำว่ามีอยู่ในเกียร์ 1 เมื่อ ECM กำหนดอัตราทดเกียร์ว่าอยู่นอกค่าที่กำหนดไว้มันจะส่องแสงไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ในเส้นประพร้อมกับรหัสนี้
อะไรคือสาเหตุที่พบบ่อยของรหัส P0732
อาการของรหัส P0732 คืออะไร
คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0732 ได้อย่างไร
ขั้นตอนพื้นฐาน # 1:
มั่นใจได้ว่าไม่มีรหัสการส่งอื่น ๆ คุณอาจต้องระบุที่อยู่เหล่านี้ก่อนทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรหัส (เช่นรหัสความดัน) โปรดดูคู่มือการใช้งานสำหรับรหัสที่มีความสำคัญ
ขั้นตอนพื้นฐาน # 2:
คุณจะต้องเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ ขั้นตอนนี้อาจแตกต่างกันระหว่างผู้ผลิต ยานพาหนะบางคันไม่ได้ติดตั้งก้านวัดน้ำมัน หากติดตั้งก้านวัดอุณหภูมิทดสอบรถยนต์เพื่อนำไปสู่อุณหภูมิการใช้งานและจอดรถบนพื้นราบเพื่อประกันระดับการอ่านที่แม่นยำ ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานและวางเกียร์ใน PARK ลบ dipstick และเช็ดของเหลวออก ไปข้างหน้าและใส่ dipstick ลงในหลอดอย่างเต็มที่แล้วนำออกอีกครั้ง ระดับควรอยู่ระหว่างเครื่องหมายที่มีเครื่องหมายหรือเครื่องหมาย F และ L อีกครั้งนี้จะแตกต่างกันอย่างมากในการทำและรูปแบบ หากคุณพบว่าระดับต่ำหรือสกปรกเหล่านี้เป็นอย่างดีอาจทำให้เกิดปัญหาของคุณ เติมหรือล้างของเหลวถ้าจำเป็น หากอาการหรือรหัสปรากฏขึ้นอีกครั้งให้ทำตามขั้นตอนต่อไป
ขั้นตอนพื้นฐาน # 2:
ตอนนี้คุณจะต้องตรวจสอบการส่งผ่านของมันด้วยตาเปล่าเพื่อดูความเสียหาย ขับรถบนทางลาดล้อเพื่อเข้าถึงการส่งผ่านและตรวจสอบตัวเรือนว่ามีรอยแตกหรือความเสียหายหรือไม่ หากมีรอยแตกใด ๆ ที่อาจจะหรืออาจจะไม่รั่วไหลได้เวลาส่วนใหญ่ควรเปลี่ยนเกียร์ แทนที่ซีลที่เสียหาย ค้นหาเซ็นเซอร์ความเร็วบนเกียร์และตรวจสอบเซ็นเซอร์และคอนเนคเตอร์เพื่อหาสัญญาณของความเสียหาย หากมีความเสียหายใด ๆ ให้ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ ถ้าดีให้ทำตามขั้นตอนต่อไป
บันทึก: ตรวจสอบกระทะน้ำมันเกียร์เพื่อหาร่องรอยของการบุ๋ม / ความเสียหาย
ขั้นตอนพื้นฐาน # 3:
ตรวจสอบแรงดันน้ำมัน ใช้มาตรวัดแรงดันน้ำมันทดสอบแรงดันน้ำมันเกียร์ เวลาส่วนใหญ่สายส่งจะมีการทดสอบพอร์ตที่ติดตั้งจากโรงงาน บางครั้งอาจมีสองพอร์ตขึ้นอยู่กับระบบ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าใช้พอร์ตการทดสอบแรงดันการส่งสัญญาณ เชื่อมต่อเกจเข้ากับพอร์ตทดสอบและสตาร์ทรถยนต์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีรอยรั่วที่จุดเชื่อมต่อ! ดูคู่มือบริการสำหรับข้อมูลจำเพาะแรงดันน้ำมันสำหรับทุกเกียร์ หากแรงกดดันอยู่ภายในค่าที่ต้องการให้ไปยังขั้นตอนถัดไป หากพวกเขาไม่ใช่คุณกำลังสูญเสียความกดดันที่ไหนสักแห่ง สิ่งนี้อาจเป็นภายในหรือภายนอก
ขั้นตอนพื้นฐาน # 4:
ตรวจสอบเซ็นเซอร์ความเร็ว ถอดปลั๊กเซ็นเซอร์ความเร็วการส่ง การใช้มัลติมิเตอร์คุณจะต้องทดสอบค่าความต้านทานภายในเซ็นเซอร์ (ดูคู่มือการบริการสำหรับข้อมูลจำเพาะ) หากค่าไม่ตรงตามข้อกำหนดให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์และรหัสที่ชัดเจน หากเป็นเช่นนั้นให้ดำเนินการต่อ
ขั้นตอนพื้นฐาน # 5:
ตรวจสอบวงจร โปรดดูคู่มือบริการเพื่อระบุสายไฟที่เกี่ยวข้องในวงจรเซ็นเซอร์ความเร็ว ใช้มัลติมิเตอร์ตรวจสอบความต่อเนื่องกางเกงขาสั้นและเปิดในสายที่เกี่ยวข้อง ซึ่งจะรวมถึงตัวเชื่อมต่อ ECM เพื่อให้แน่ใจว่าถอดแบตเตอรี่ออกก่อนการทดสอบ แก้ไขปัญหาใด ๆ ในวงจรและรหัสที่ชัดเจน หากรหัสปรากฏขึ้นอีกให้ดำเนินการต่อ
ขั้นตอนพื้นฐาน # 6:
ตรวจสอบโมดูลควบคุมการส่งผ่าน TCM ของคุณ ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตคุณสามารถทดสอบ TCM ได้โดยการตรวจสอบขั้วต่อกลับและวัดค่าไฟฟ้าเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้ตามปกติ ดูคู่มือบริการสำหรับขั้นตอนและข้อมูลจำเพาะ! หากคุณยังไม่พบข้อมูลใด ๆ ณ จุดนี้คุณอาจประสบปัญหาต่อเนื่องหรือปัญหาภายในที่เกิดจากการส่งสัญญาณ นำไปยังศูนย์ซ่อมเกียร์เพื่อรับการวินิจฉัยที่แม่นยำที่สุด
รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0732
เมื่อเร็ว ๆ นี้ในขณะที่ลูกสาวของฉันและฉันกำลังเดินทางกลับบ้านจาก KY ไป MI โดยไม่มีการเตือนใด ๆ ว่าการส่งผ่านข้อมูลใน Freestar ของเราใช้การถ่ายโอนข้อมูลทั้งหมด มันเปลี่ยนเป็นความเป็นกลางทันทีตั้งแต่นั้นมา ฉันได้อ่านออนไลน์แล้วพยายามดูว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นกับใครและ h ...
??? สวัสดีฉันต้องการความช่วยเหลือใน 98 ford explorer 4.0 4x4 เกียร์อัตโนมัติฉันมีปัญหารถบรรทุกที่ขับเหมือนไม่มีเกียร์ 2 และสแกนเนอร์บอกว่ามันเป็นวินาที แต่ฉันรู้สึกว่ามันเปลี่ยนจากเกียร์เกียร์แรกเป็นเกียร์ 3 บ้าง เวลาที่มันสมบูรณ์แบบและบางครั้งก็ทำเช่นนั้นหากมี ...
จากสิ่งที่ฉันรวบรวมจากการวิจัยคือ pacificas มากมายมีปัญหานี้ เห็นได้ชัดว่ามีคู่ "บูชด้านหน้า" ในชุดปั๊มด้านหน้าที่ไม่ได้ติดตั้งอย่างถูกต้องและทำให้เกิดการรั่วไหลมากเกินไปและไม่สามารถเปลี่ยนได้อย่างถูกต้อง ยาวและสั้นของมันคือพวกเขาจำเป็นต้องถอดชิ้นส่วน ...
ตกลงที่ไม่เลวเท่าที่ฉันโพสต์ความเป็นจริงคือ P0732 คำอธิบายจาก juinor ผิดในโหมดปวกเปียกและมีเพียงเกียร์เดียวไม่ใช่แค่ทำงานใน L .......
สนุกมาก; เนื่องจากแบตเตอรี่ถูกตัดการเชื่อมต่อจึงใช้เวลานานสำหรับการตรวจสอบความพร้อมของ OBDII ให้เสร็จสมบูรณ์ ระหว่างทางกลับบ้านจากการผ่าน SMOG CEL ก็เข้ามาและฉันได้ P0700, P0720 (เซ็นเซอร์ความเร็วเอาท์พุท), P0731 (อัตราทดเกียร์ 1 ไม่ถูกต้อง) และ P0732 (อัตราทดเกียร์ 2 ไม่ถูกต้อง) ฉันไม่เคยมี p ...