เนื้อหา
- รหัส P0560 หมายความว่าอย่างไร
- สาเหตุของรหัส P0560 คืออะไร
- รหัส P0560 มีอาการอะไร?
- คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0560 อย่างไร
- ขั้นตอนที่ 1
- ขั้นตอนที่ 2
- ขั้นตอนที่ 3
- ขั้นตอนที่ 4
- ขั้นตอนที่ 5
- ขั้นตอนที่ 6
- ขั้นตอนที่ 7
- รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0560
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P0560 | ระบบแรงดันไฟฟ้าทำงานผิดปกติ | สายไฟ, การเชื่อมต่อที่ไม่ดี, แบตเตอรี่, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า |
รหัส P0560 หมายความว่าอย่างไร
รหัสความผิดปกติของ OBD II P0560 ถูกกำหนดเป็น“ ความผิดปกติของระบบแรงดันไฟฟ้า” และถูกตั้งค่าเมื่อ PCM (โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง) ตรวจจับค่าแรงดันไฟฟ้าผิดปกติจากแบตเตอรี่การชาร์จหรือระบบเริ่มต้น
เมื่อการเผาไหม้ถูกเปลี่ยนไปที่ตำแหน่ง“ เปิด” PCM จะทำการตรวจสอบการชาร์จการเริ่มต้นและระบบแบตเตอรี่และเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน PCM คาดว่าจะหาแรงดันระบบระหว่าง 13.8- และ 14.4 โวลต์ ในระบบทำงานได้อย่างสมบูรณ์ การอ่านที่ต่ำกว่าหรือสูงกว่าช่วงนี้จะทริกเกอร์ CHECK ENGINE หรือ SERVICE ENGINE ในไม่ช้าไฟเตือนและรหัส P0560 จะถูกตั้งค่าและเก็บไว้
รูปภาพด้านล่างแสดงการสึกกร่อนบนขั้วแบตเตอรี่ซึ่งเป็นสาเหตุของรหัส P0560
สาเหตุของรหัส P0560 คืออะไร
สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของรหัส P0560 คือแบตเตอรี่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับชำรุดโดยมีมอเตอร์สตาร์ทที่ชำรุดหลังจากปิดด้านหลัง สาเหตุที่เป็นไปได้อื่น ๆ ของรหัส P0560 ได้แก่ :
แบตเตอรี่ไม่ถูกต้องหรือไม่เหมาะสมโดยเฉพาะในรถดีเซล ตรวจสอบทุกครั้งว่ารถยนต์นั้นมีแบตเตอรี่ที่เหมาะสมหรือไม่
Alternators ที่ไม่ถูกต้องหรือไม่เหมาะสม ตรวจสอบทุกครั้งว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับได้รับการจัดอันดับสำหรับยานพาหนะเช่นเดียวกับอุปกรณ์เสริมหลังการขายทั้งหมดที่ติดตั้ง
การเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ขนาดใหญ่เกิดจากการลัดวงจรของสายไฟและ / หรืออุปกรณ์ไฟฟ้า
ยับยั้งการไหลของกระแสในระบบไฟฟ้าที่เกิดจากการเชื่อมต่อสายกราวด์และสายรองที่ไม่ดีหรือไม่เพียงพอ
ตรวจสอบการกัดกร่อนที่ขั้วแบตเตอรี่หรือขั้วแบตเตอรี่ที่ไม่แน่น
วงจรเปิดในการเดินสายที่เกี่ยวข้อง
ตรวจสอบความต้านทานไฟฟ้าที่มากเกินไปในสายไฟที่เกี่ยวข้อง
การเดินสายไฟที่ชำรุดหรือถูกตัดผ่านตัวถังรถทำให้เกิดการลัดวงจรเป็นระยะ
หลังจากทำตลาดอุปกรณ์ไฟฟ้าเช่นระบบเสียงระบบรักษาความปลอดภัยแบตเตอรี่คู่และไฟเสริมที่ไม่ดีหรือติดตั้งไม่ถูกต้อง
รหัส P0560 มีอาการอะไร?
อาการที่เป็นไปได้ของรหัส P0560 มีมากมายและหลากหลายขึ้นอยู่กับแอพพลิเคชั่นและอุปกรณ์ที่ติดตั้ง อาการที่พบบ่อยที่สุดอาจรวมถึง -
ไฟเรืองแสงตรวจสอบเครื่องยนต์
ไฟเตือนการชาร์จ / แบตเตอรี่ส่องสว่าง
เงื่อนไขที่ยากยากหรือไม่เริ่มต้น
ดับเครื่องยนต์บ่อยครั้งหรือคาดเดาไม่ได้
เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในระยะเวลานาน
การเปลี่ยนเกียร์ที่รุนแรงผิดปกติหรือไม่แน่นอนในการส่งสัญญาณอัตโนมัติ
การอ่านค่าเครื่องมือผิดพลาด
เครื่องมือแช่แข็งสำหรับผลิตภัณฑ์ GM บางตัวหาก PCM ผิดพลาด
ทำให้แบตเตอรี่หมดอย่างต่อเนื่อง
บันทึก: อาจมีอาการอื่น ๆ ขึ้นอยู่กับระดับความเบี่ยงเบนจากช่วงแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ในกรณีเหล่านี้อาจมีรหัสอื่นซึ่งบางอย่างอาจทำและเฉพาะรุ่นเมื่อความผิดปกติที่เกิดขึ้นผิดปกติเป็นระยะ ๆ หรือเป็นระยะ ๆ เกิดขึ้นในระบบต่อพ่วงเช่น -
ระบบ Infotainment
ความปลอดภัยระบบป้องกันการโจรกรรมและหรือระบบป้องกันการขโมยข้อมูล
ระบบล็อคกลาง
ระบบเครื่องเสียงระบบนำทางและ / หรือระบบโทรศัพท์
การตั้งค่าที่จัดเก็บไว้สำหรับที่นั่งที่ปรับพลังงานได้และระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติอาจสูญหาย
บันทึก: อาการข้างต้นทั้งหมดอาจไม่ปรากฏในทุกกรณี อย่างไรก็ตามสำหรับรถยนต์บางคันขึ้นอยู่กับระดับความเบี่ยงเบนจากแรงดันไฟฟ้าของระบบ (และอุปกรณ์ที่ติดตั้ง) อาจไม่มีอาการภายนอกของรหัส P0560 ที่มีอยู่นอกเหนือจากรหัสที่เก็บไว้และไฟส่องสว่างของเครื่องยนต์ตรวจสอบ
คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0560 อย่างไร
คำเตือน: รหัสการแก้ไขปัญหา P0560 มักจะเกี่ยวข้องกับการถอดแบตเตอรี่ อย่าตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ในยานพาหนะใด ๆ เว้นแต่ว่ามีการติดตั้งอุปกรณ์บันทึกหน่วยความจำไว้เพื่อให้ระบบมีพลังงานที่สำคัญเมื่อไม่ได้เชื่อมต่อแบตเตอรี่ PCM ของผลิตภัณฑ์ฮอนด้าหลายรุ่นมีความอ่อนไหวต่อความเสียหายเป็นพิเศษเมื่อถอดแบตเตอรี่ออกโดยไม่ได้มีการใช้มาตรการป้องกันที่เหมาะสม แต่ PCM บนยานพาหนะใด ๆ อาจได้รับความเสียหายเมื่อถอดแบตเตอรี่ออก
ขั้นตอนที่ 1
เนื่องจากอาจมีรหัสอื่นปรากฏอยู่ให้ดึงรหัสทั้งหมดและบันทึกข้อมูลกรอบการแช่แข็งทั้งหมด ข้อมูลนี้อาจถูกใช้งานเมื่อมีการระบุความผิดพลาดเป็นระยะ ๆขั้นตอนที่ 2
ตรวจสอบว่าแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้วและตรวจสอบแบตเตอรี่เพื่อดูสัญญาณการสะสมของกรดที่ขั้วแบตเตอรี่ ตรวจสอบการเชื่อมต่อเทอร์มินัลหลวม ๆ และทำความสะอาดซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเทอร์มินัลตามต้องการ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้ใช้ไฟฟ้าทุกรายปิดหรือปิดการใช้งานและตรวจสอบระบบเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีแบตเตอรี่หมด หากพบท่อระบายน้ำให้แยกวงจรทั้งหมดเพื่อระบุวงจรที่รับผิดชอบและซ่อมแซมตามที่ต้องการ
ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการเดินสายที่ชำรุดลัดวงจรหรือขั้วต่อไฟฟ้าที่สึกกร่อน ซ่อมแซมความผิดพลาดทั้งหมดตามต้องการและทดสอบระบบอีกครั้งเพื่อดูว่ารหัสหรือรหัสที่เกี่ยวข้องส่งคืนหรือไม่
ขั้นตอนที่ 3
ณ จุดนี้ให้ทดสอบโหลดแบตเตอรี่และตรวจสอบการจับกระแสของมอเตอร์สตาร์ทเตอร์ เปลี่ยนแบตเตอรี่หากพบว่ามีข้อบกพร่องและซ่อม / เปลี่ยนมอเตอร์สตาร์ทหากจำเป็น ล้างรหัสทั้งหมดและทดสอบระบบอีกครั้งเพื่อดูว่ามีความผิดปกติเกิดขึ้นหรือไม่ หากแบตเตอรี่และตัวสตาร์ททำงานได้ตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ในคู่มือและไม่พบข้อบกพร่องในการเดินสายให้สงสัยว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับบกพร่อง
ขั้นตอนที่ 4
ถอดอุปกรณ์บันทึกหน่วยความจำออกถ้าติดตั้งไว้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟทั้งหมดเชื่อมต่ออยู่ปล่อยให้เครื่องอ่านรหัสเชื่อมต่อและตรวจสอบเอาต์พุตกระแสสลับเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน หากการอ่านเอาต์พุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไม่เกิน 14 โวลท์อย่าคิดว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเสีย ก่อนอื่นให้ตรวจสอบการเชื่อมต่อสายหลักและสายกราวด์ทั้งหมดเพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อทั้งหมดเป็นเสียง การเชื่อมต่อภาคพื้นดินที่ไม่ดีมักทำให้เกิดความร้อนสูงเกินจุดเชื่อมต่อดังนั้นตรวจสอบจุดเชื่อมต่อสายเคเบิลทั้งหมดเพื่อดูสัญญาณไฟไหม้หรือไฟไหม้ ซ่อมแซมตามที่ต้องการ
บันทึก: ขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานให้ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบกระแสสลับของแบตเตอรี่ เสา การสัมผัสที่ไม่ดีระหว่างขั้วและเสาอาจทำให้แบตเตอรี่ไม่สามารถชาร์จได้อย่างถูกต้องซึ่งอาจทำให้รหัส P0560 ถูกตั้งค่า ทำแบบทดสอบซ้ำที่ขั้วแบตเตอรี่; การอ่านควรตรงกับการอ่านที่ได้รับจากเครื่องสแกนหรือเครื่องอ่านรหัสเช่นเดียวกับค่าที่ได้จากขั้วแบตเตอรี่
ทำความสะอาด / ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนขั้วแบตเตอรี่ที่น่าสงสัยเพื่อให้แน่ใจว่าได้สัมผัสอย่างเหมาะสมระหว่างขั้วต่อและขั้วแบตเตอรี่ โปรดทราบว่าเอาต์พุตกระแสสลับควรอยู่ระหว่าง 14.2 โวลต์กับเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้งานและประมาณ 14.6 โวลต์เมื่อเพิ่มความเร็วรอบเครื่องยนต์
เคล็ดลับ: การอ่านมากกว่า 14.6 โวลต์มักจะบ่งบอกถึงสภาพการชาร์จไฟเกินในการใช้งานส่วนใหญ่ แต่บางประเภทแบตเตอรี่ต้องการอัตราการชาร์จที่สูงขึ้น ในกรณีเหล่านี้อัลเทอร์เนเตอร์ได้รับการออกแบบมาเพื่อส่งมอบอัตราที่สูงขึ้น แต่ให้ศึกษาคู่มือที่เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณาการรวมกันของแบตเตอรี่ / กำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ถูกต้องสำหรับยานพาหนะที่กำลังทำงาน แบตเตอรี่และตัวกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่อัพเกรดแล้วอาจทำให้เกิดปัญหาไฟฟ้าได้หลากหลายซึ่งรหัส P0560 เป็นเพียงปัญหาเดียว
หากไม่พบแบตเตอรี่และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับให้เปลี่ยนส่วนประกอบที่ไม่ตรงกันและทดสอบระบบอีกครั้งเพื่อดูว่ารหัสส่งคืนหรือไม่
ขั้นตอนที่ 5
หากรหัสยังคงอยู่และไม่มีความผิดพลาดในการเดินสาย แต่อัตราการชาร์จไม่สอดคล้องกับค่าที่ระบุเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับจะเสีย อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ควรได้รับการยืนยันด้วยสแกนเนอร์หรือหากไม่มีสแกนเนอร์ควรใช้มัลติมิเตอร์เพื่อยืนยันเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่มีข้อบกพร่อง ศึกษาคู่มือในขั้นตอนการทดสอบที่ถูกต้องเมื่อใช้มัลติมิเตอร์เพื่อป้องกันการลัดวงจรโดยไม่ตั้งใจ
บันทึก: บางรุ่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งรุ่นไครสเลอร์และมาสด้าบางรุ่นใช้ PCM เพื่อตรวจสอบและ / หรือควบคุมเอาต์พุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ตัวเลือกเหล่านี้ไม่สามารถทดสอบบนม้านั่งทดสอบเนื่องจาก PCM ไม่ได้เชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ในกรณีเหล่านี้กระแสสลับจะถูกแทนที่ด้วยหน่วยใหม่ที่ดีที่สุดเมื่อเทียบกับหน่วยสร้างใหม่ เนื่องจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่สร้างขึ้นใหม่สำหรับยานพาหนะที่ได้รับผลกระทบไม่สามารถทดสอบได้ให้ศึกษาคู่มือที่เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณาว่าสามารถซ่อมแซมและทดสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับบนยานพาหนะที่ใช้งานได้
ขั้นตอนที่ 6
หากมีการเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับให้ตรวจสอบอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อทั้งหมดนั้นปลอดภัย (รวมถึงขั้วแบตเตอรี่) นำอุปกรณ์บันทึกหน่วยความจำออกล้างรหัสทั้งหมดและควบคุมยานพาหนะด้วยสแกนเนอร์ที่เชื่อมต่อเพื่อตรวจสอบระบบไฟฟ้า
บันทึก: ในกรณีที่แรงดันไฟฟ้าระบบไม่ถูกต้องส่งผลกระทบต่อระบบต่อพ่วงระบบเหล่านี้อาจต้องการการรีเซ็ต / การสอบเทียบใหม่เพื่อเรียกคืนการทำงานเต็มรูปแบบ ณ จุดนี้มันไม่น่าเป็นไปได้ที่ P0560 จะกลับมา แต่รหัสอื่น ๆ อาจ; บันทึกข้อมูลเฟรมแช่แข็งสำหรับรหัสอื่น ๆ ทั้งหมดและรีเซ็ต / สอบเทียบระบบต่อพ่วงทั้งหมดตามต้องการ ดำเนินการและทดสอบยานพาหนะอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินการซ่อมแซมทั้งหมดประสบความสำเร็จ
ขั้นตอนที่ 7
ขั้นตอนที่อธิบายไว้ข้างต้นใช้กับยานพาหนะส่วนใหญ่และควรแก้ไขรหัส P0560 อย่างไรก็ตามหากรหัสส่งคืนอาจเป็นไปได้ว่าอาจมีความผิดปกติเป็นระยะ ๆ ซึ่งอาจต้องได้รับอนุญาตให้เลวลงก่อนที่จะทำการวินิจฉัยที่แม่นยำและการซ่อมแซมที่ชัดเจนได้
บันทึก: โปรดทราบว่าแม้ว่าความล้มเหลวของ PCM นั้นหายาก แต่มีความเป็นไปได้ที่ชัดเจนว่าแรงดันไฟฟ้าของระบบที่ผิดปกติสามารถทำลาย PCM ได้หาก PCM ควบคุมเอาต์พุตของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ หากมีข้อสงสัยให้เปลี่ยน PCM ทำการทดสอบใหม่และทดสอบยานพาหนะเพื่อดูว่ามีรหัสใด ๆ ส่งคืนหรือไม่
รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0560
P0561 - เกี่ยวข้องกับแรงดันไฟฟ้าของระบบที่ไม่เสถียร
P0562 - เกี่ยวข้องกับแรงดันไฟฟ้าของระบบต่ำ
P0563 - เกี่ยวข้องกับแรงดันไฟฟ้าของระบบสูง
98 buick riviera p0560 ระบบการชาร์จต่ำ / สูง มันกำลังชาร์จไฟที่มากกว่า 17 โวลต์ซึ่งเป็นสาเหตุที่รหัสกำลังจะมาถึงฉันได้ผ่านการต่อสายอย่างกว้างขวางและไม่พบปัญหาใด ๆ และไม่มีเหตุผลว่าทำไมจึงควรชาร์จที่สูง มีใครเห็นปัญหานี้มาก่อน ...