P0541 - ท่ออากาศร้อน A- รอบต่ำ - รหัสปัญหา
เนื้อหา
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
| P0541 | ไอดีอากาศร้อน A- รอบต่ำ | การเดินสายสั้นสู่พื้นดินเครื่องทำอากาศไอดี |
รหัส P0541 หมายความว่าอย่างไร
รหัสความผิดปกติของ OBD II P0541 ถูกกำหนดให้เป็น "Intake Air Heater" A "Circuit Low" และถูกตั้งค่าเมื่อ PCM (Powertrain Control Module) ตรวจจับแรงดันไฟฟ้าขาเข้าต่ำจากหรือในวงจรฮีตเตอร์อากาศเข้า ความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าวงจรอินพุตที่อยู่นอกช่วงที่กำหนดไว้จะเป็นการตั้งรหัสปัญหาและอาจทำให้เกิดไฟเตือน โปรดทราบว่าแอปพลิเคชั่นไม่ทั้งหมดจะตั้งรหัสและเปิดสัญญาณไฟเตือนเมื่อเกิดความล้มเหลวครั้งแรก แอปพลิเคชั่นบางตัวต้องเกิดข้อผิดพลาดหลายรอบก่อนที่จะตั้งรหัสและ / หรือก่อให้เกิดไฟเตือน ระบบทำความร้อนอากาศเข้าแบบทั่วไปประกอบด้วยองค์ประกอบความร้อนเครื่องเป่าลมเพื่อย้ายอากาศร้อนเข้าสู่เครื่องยนต์และอุปกรณ์ไฟฟ้าต่าง ๆ ที่มีสายไฟขั้วต่อเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิและรีเลย์ ฟังก์ชั่นของฮีตเตอร์อากาศไอดีคือการอุ่นไอดีของอากาศเพื่อปรับปรุงการเผาไหม้ที่อุณหภูมิต่ำ ในขณะที่แอปพลิเคชันส่วนใหญ่ใช้องค์ประกอบขดลวดที่วางโดยตรงในเส้นทางการไหลของไอดีอากาศส่วนอื่น ๆ ใช้การออกแบบที่หลากหลายเพื่อเพิ่มพื้นที่ผิวขององค์ประกอบจึงทำให้องค์ประกอบมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยไม่คำนึงถึงการออกแบบที่แท้จริงขององค์ประกอบแม้ว่าวัตถุประสงค์ขององค์ประกอบจะเหมือนกันในทุกกรณีซึ่งก็คือการให้ความร้อนกับอากาศเข้าเพื่อปรับปรุงการเผาไหม้ อย่างไรก็ตามโปรดทราบว่าระบบทำความร้อนอากาศเข้าจะทำงานได้ก็ต่อเมื่ออุณหภูมิแวดล้อมต่ำกว่าระดับที่ผู้ผลิตกำหนด มีข้อดีหลายประการในการทำความร้อนอากาศเข้า การลดปริมาตรของอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ด้วยการให้ความร้อนนั้นหมายถึงว่าจำเป็นต้องใช้เชื้อเพลิงน้อยลงในการรักษาอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงที่เหมาะสมเนื่องจากส่วนผสมของอากาศร้อน / เชื้อเพลิงติดไฟได้อย่างสมบูรณ์มากกว่าการผสมแบบเย็น ส่งผลให้มีการปล่อยมลพิษน้อยลงและประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น ในทางตรงกันข้ามการใช้งานที่ไม่ให้ความร้อนกับอากาศเข้าจะต้องเติมเชื้อเพลิงเพิ่มเติมเข้าไปในอากาศเย็นที่เข้ามาเพื่อชดเชยความหนาแน่นของอากาศเย็นที่มากขึ้นซึ่งส่งผลให้เกิดการปล่อยมลพิษเพิ่มขึ้นและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น ภาพด้านล่างแสดงโครงสร้างทั่วไปและที่ตั้งขององค์ประกอบความร้อนอากาศเข้า อย่างไรก็ตามโปรดทราบว่าการออกแบบที่เกิดขึ้นจริงนั้นแตกต่างกันระหว่างแอพพลิเคชันและผู้ผลิต สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของรหัส P0541 คือความล้มเหลวของการถ่ายทอดองค์ประกอบเครื่องทำความร้อนไอดี แต่สาเหตุที่เป็นไปได้อื่น ๆ อาจรวมถึงต่อไปนี้ -
องค์ประกอบเครื่องทำความร้อนที่มีข้อบกพร่อง สายไฟและ / หรือตัวเชื่อมชำรุดเสียหายถูกเผาไหม้ลัดวงจรตัดการเชื่อมต่อหรือสึกกร่อน วงจรเปิด มอเตอร์พัดลมที่มีข้อบกพร่อง เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิอากาศเข้าบกพร่อง ล้มเหลวหรือ PCM ล้มเหลว โปรดทราบว่านี่เป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นได้ยากและจะต้องค้นหาความผิดที่อื่นก่อนที่จะมีการเปลี่ยนคอนโทรลเลอร์ใด ๆ รหัส P0541 มีอาการอะไร?
ในหลายกรณีอาจไม่มีอาการนอกเหนือจากรหัสปัญหาที่เก็บไว้และอาจเป็นสัญญาณไฟเตือน อาการที่ร้ายแรงที่มีผลต่อความสามารถในการขับขี่ค่อนข้างหายาก แต่สิ่งเหล่านี้อาจรวมถึงสิ่งต่อไปนี้ในอุณหภูมิศูนย์ย่อย -
นานกว่าเวลาหมุนปกติ เดินเบา ๆ ในอุณหภูมิต่ำมาก โปรดทราบว่าอาการนี้มักจะลดลงเมื่อเครื่องยนต์อุ่นขึ้น ในบางกรณีเครื่องยนต์อาจหยุดทำงานในระหว่างที่ไม่ทำงานในอุณหภูมิต่ำมาก ในบางกรณีอาจมีการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเล็กน้อย คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0541 ได้อย่างไร
คำเตือน: หลีกเลี่ยงการสัมผัสองค์ประกอบของตัวทำความร้อนโดยตรงในระหว่างกระบวนการวินิจฉัย / ซ่อมแซม / เปลี่ยน องค์ประกอบสามารถทำให้ร้อนขึ้นได้ทุกเวลาและสามารถทำได้เร็วกว่าที่คุณปล่อย เพื่อป้องกันความเป็นไปได้ที่จะเกิดแผลไหม้อย่างรุนแรงให้ใช้เทอร์โมมิเตอร์แบบเลเซอร์เพื่อตรวจสอบการทำงานของส่วนประกอบ บันทึก: ก่อนเริ่มขั้นตอนการวินิจฉัยว่าวงจรควบคุมความร้อนอากาศเข้าตรวจสอบว่าขั้วต่อนั้นปลอดภัยหรือไม่ หลายคน (รวมถึงกลไก) มักจะล้มเหลวในการเชื่อมต่อตัวเชื่อมต่ออีกครั้งอย่างถูกต้องหลังจากดำเนินการให้บริการตามปกติ
ขั้นตอนที่ 1 บันทึกรหัสความผิดปกติทั้งหมดที่มีอยู่รวมถึงข้อมูลเฟรมแช่แข็งที่มีอยู่ทั้งหมด ข้อมูลนี้สามารถใช้งานได้หากมีการวินิจฉัยความผิดพลาดเป็นระยะ ๆ ในภายหลัง
ขั้นตอนที่ 2 ศึกษาคู่มือการซ่อมสำหรับแอพพลิเคชั่นเพื่อกำหนดตำแหน่งฟังก์ชั่นการเข้ารหัสสีและการกำหนดเส้นทางของการเดินสายที่เกี่ยวข้องทั้งหมดและทำการตรวจสอบด้วยภาพอย่างละเอียดเกี่ยวกับการเดินสายและตัวเชื่อมต่อทั้งหมด มองหาสายไฟและคอนเนคเตอร์ที่เสียหายถูกไฟไหม้ชอร์ตตัดการเชื่อมต่อและ / หรือสึกกร่อน ทำการซ่อมแซมตามที่ต้องการล้างรหัสทั้งหมดและทดสอบระบบอีกครั้งเพื่อดูว่ารหัสส่งคืนหรือไม่
ขั้นตอนที่ 3 หากรหัสยังคงอยู่ แต่ไม่พบความเสียหายที่มองเห็นได้สำหรับการเดินสายไฟและตัวเชื่อมต่อให้ทำการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าอ้างอิงสายดินความต้านทานและความต่อเนื่องของสายไฟฟิวส์และรีเลย์ทั้งหมด แต่ต้องถอดสายจาก PCM เพื่อป้องกันความเสียหาย ตัวควบคุม เปรียบเทียบการอ่านที่ได้รับทั้งหมดกับที่ระบุไว้ในคู่มือและทำการซ่อมแซมตามที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าการอ่านทั้งหมดอยู่ในข้อกำหนดของผู้ผลิต
NOTE1: ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความต้านทานขององค์ประกอบเองเช่นเดียวกับความต้านทานของแรงดันไฟฟ้าอินพุต ความต้านทานสูงในสายนี้สามารถทำให้เกิดการสูญเสียอย่างมีนัยสำคัญในปัจจุบันซึ่งมีผลกระทบอย่างรุนแรงต่อการทำงานขององค์ประกอบเครื่องทำความร้อน ตรวจสอบการเชื่อมต่อสายดินทั้งหมดในวงจร
ขั้นตอนที่ 4 หากค่าไฟฟ้าทั้งหมดสำหรับองค์ประกอบความร้อนตรวจสอบตกลงดำเนินการอ้างอิง / แรงดันไฟฟ้าอินพุตกราวด์ความต้านทานและการตรวจสอบความต่อเนื่องของสายไฟทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับมอเตอร์พัดลม โปรดทราบว่ามอเตอร์พัดลมเป็นส่วนหนึ่งของวงจรดังนั้นจึงต้องตรวจสอบความต้านทาน / ความต่อเนื่อง เปรียบเทียบการอ่านค่าที่ได้รับกับที่ระบุไว้ในคู่มือและเปลี่ยนมอเตอร์โบลเวอร์ถ้าความต้านทานภายในไม่ตกอยู่ในข้อกำหนด ตรวจสอบความต้านทานภายในของเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้าและเปลี่ยนหากไม่สอดคล้องกับข้อกำหนดเฉพาะของผู้ผลิต
บันทึก: สำหรับแอปพลิเคชันที่ใช้เซ็นเซอร์ MAF (มวลอากาศ) เซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้าจะรวมอยู่ในตัวเซ็นเซอร์ ศึกษาคู่มือเพื่อกำหนดพินที่ถูกต้องในตัวเชื่อมต่อเพื่อหลีกเลี่ยงการทดสอบเซ็นเซอร์ที่ไม่ถูกต้อง
ขั้นตอนที่ 5 ล้างรหัสทั้งหมดหลังจากซ่อมแซม / เปลี่ยนเสร็จสมบูรณ์ หากเครื่องสแกนมีฟังก์ชันควบคุมให้เปิดใช้งานองค์ประกอบเครื่องทำความร้อนหลาย ๆ ครั้งเพื่อตรวจสอบความผิดปกติเป็นระยะ ๆ อยาสัมผัสชิ้นสวนเครื่องทําความรอนเพื่อดูวาเครื่องทําความรอนใชเทอร์โมมิเตอร์แบบเลเซอร์เพื่อวัดอุณหภูมิเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บ มอเตอร์พัดลมระบายอากาศควรเริ่มทำงานทันทีที่กระแสไฟฟ้าถูกป้อนเข้าองค์ประกอบ ใช้เครื่องสแกนเพื่อวัดการจับกระแสของมอเตอร์และเปรียบเทียบการอ่านนี้กับค่าที่ระบุในคู่มือ เปลี่ยนมอเตอร์หากกระแสไฟฟ้ามีความผันผวนระหว่างการใช้งาน
บันทึก: โปรดทราบว่าวงจรความร้อนของอากาศเข้าอาจไม่ทำงานโดยอัตโนมัติหากอุณหภูมิแวดล้อมและ / หรืออุณหภูมิเครื่องยนต์สูงกว่าขีด จำกัด ที่กำหนดโดยผู้ผลิต อย่างไรก็ตามวงจรควรเปิดใช้งานหากมีคำสั่ง“ เปิด” ด้วยสแกนเนอร์หรือหากมีการใช้กระแสไฟฟ้าโดยตรง แต่ต้องแน่ใจว่าปรึกษาคู่มือในขั้นตอนที่ถูกต้องเพื่อใช้กระแสตรงกับวงจรใด ๆ
ขั้นตอนที่ 6 ณ จุดนี้วงจรและส่วนประกอบทั้งหมดควรทำงานอย่างถูกต้อง แต่ถ้ารหัสส่งคืนหลังจากไดรฟ์ไม่กี่รอบมันอาจเป็นไปได้ว่ามีความผิดปกติเป็นระยะ ๆ โปรดทราบว่าข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นเป็นระยะ ๆ นั้นอาจเป็นเรื่องที่ท้าทายและใช้เวลานานในการค้นหาและซ่อมแซมและในบางกรณีอาจจำเป็นต้องอนุญาตให้ความผิดพลาดเลวลงก่อนที่จะทำการวินิจฉัยที่แม่นยำและการซ่อมแซมขั้นสุดท้าย
รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0541
P0543 - เกี่ยวข้องกับ "ไอดีอากาศร้อน" A "วงจรเปิด" P0542 - เกี่ยวข้องกับ "ไอดีอากาศร้อน" A "วงจรสูง" P0541 - เกี่ยวข้องกับ "ไอดีอากาศร้อน" A "วงจรต่ำ" P0540 - เกี่ยวข้องกับ "Intake Air Heater" A "Circuit"