เนื้อหา
- รหัส P0410 หมายความว่าอย่างไร
- อะไรคือสาเหตุที่พบบ่อยของรหัส P0410
- รหัส P0410 มีอาการอะไร?
- คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0410 ได้อย่างไร
- รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0410
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P0410 | ระบบฉีดอากาศทุติยภูมิ (AIR) - ความผิดปกติ | สายไฟ, AIR valve, AIR solenoid, ECM |
รหัส P0410 หมายความว่าอย่างไร
รหัสข้อผิดพลาด OBD II PO 410 หมายถึงความผิดพลาดหรือความบกพร่องในระบบอากาศทุติยภูมิหรือที่เรียกว่าระบบฉีดอากาศทุติยภูมิซึ่งติดตั้งกับรถยนต์บางคัน จุดประสงค์ของระบบคือการฉีดอากาศในบรรยากาศเข้าสู่ระบบไอเสียในช่วงเริ่มเย็นเพื่อช่วยในการออกซิไดซ์หรือการเผาไหม้ของโมเลกุลที่ไม่ติดไฟและ / หรือไฮโดรคาร์บอนที่เผาไหม้บางส่วนในกระแสไอเสียซึ่งเป็นผลมาจากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ เครื่องยนต์ทำงานบนส่วนผสมอากาศ / เชื้อเพลิงที่ได้รับการเสริมสมรรถนะสูง
ระบบอากาศทุติยภูมิโดยทั่วไปประกอบด้วยปั๊มลมที่มีความจุค่อนข้างสูงในรูปแบบของเทอร์ไบน์รีเลย์เพื่อควบคุมการสลับเปิดและปิดมอเตอร์ปั๊มโซลินอยด์และเช็ควาล์ว (s) เพื่อควบคุมการไหลของอากาศ การกำหนดค่าท่อเพื่อให้เหมาะกับการใช้งาน ภาพด้านล่างแสดงแผนผังที่เรียบง่ายของเค้าโครงอากาศทุติยภูมิทั่วไป
เครดิตรูปภาพ: http://www.partinfo.co.uk/articles/152
อะไรคือสาเหตุที่พบบ่อยของรหัส P0410
เนื่องจากระบบ Secondary Air นั้นค่อนข้างง่ายมีเพียงไม่กี่สาเหตุที่เป็นไปได้ของความล้มเหลวของระบบ สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือ -
วาล์วตรวจสอบปั๊มชำรุดหรือชำรุด
รีเลย์ปั๊มชำรุดหรือชำรุด
โซเลนอยด์ควบคุมชำรุดหรือชำรุด
แตกหรือรั่วท่อและท่อ
ข้อ จำกัด ในรูปของคาร์บอนสะสมในท่อท่อและส่วนประกอบอื่น ๆ
การแตกหรือการขัดจังหวะในแหล่งจ่ายไฟไปยังมอเตอร์ปั๊มเนื่องจากการเชื่อมต่อที่ไม่ดีการเชื่อมต่อที่ไม่ดีหรือการลัดวงจรเนื่องจากการเดินสายที่เสียหาย
หมายเหตุ 1: เนื่องจากปั๊มอากาศเป็นที่รู้จักว่าล้มเหลวโดยไม่มีการเตือนจึงเป็นเรื่องง่ายที่จะอธิบายความล้มเหลวของระบบปั๊มที่มีข้อบกพร่องเมื่อปัญหาที่แท้จริงมักจะเป็นรีเลย์ที่ล้มเหลว misdiagnoses ทั่วไปอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับวาล์วตรวจสอบที่ใช้ในการทำงานแม้ว่าพวกเขาอาจถูก จำกัด ด้วยคาร์บอนเล็กน้อยซึ่งจะช่วยลดการไหลเวียนของอากาศสู่ไอเสียซึ่งสามารถเรียกแสงตรวจสอบเครื่องยนต์
โน้ต 2 : GM บางรุ่นสามารถประสบกับความล้มเหลวของระบบเนื่องจากความชื้นเข้าสู่ปั๊มและมอเตอร์ กระดานข่าวบริการด้านเทคนิคที่เกี่ยวข้องสามารถดูได้ที่นี่ โปรดทราบว่า TSB นี้เรียกร้องให้เปลี่ยนท่อและส่วนประกอบอื่น ๆ พร้อมกับมอเตอร์ / ปั๊มที่ชำรุด
รหัส P0410 มีอาการอะไร?
เช็คไฟเครื่องยนต์จะสว่างขึ้นในกรณีส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตามสำหรับรถยนต์บางรุ่นที่ผลิตในยุโรปสัญญาณไฟเตือนการควบคุมมลพิษจะติดสว่างขึ้น
ในกรณีส่วนใหญ่จะไม่มีอาการไม่พึงประสงค์หรือมีปัญหาภายนอก
ในบางกรณีปั๊มลมอาจมีเสียงดังเนื่องจากมีการสึกหรอเชิงกลหรือมีสิ่งแปลกปลอมอยู่ในปั๊ม
ในหลายกรณีอาจมีความลังเลในการเร่งความเร็วเมื่อเครื่องยนต์เย็น ระดับความลังเลจะแตกต่างกันไปในแต่ละรถยนต์ แต่การมีรหัส P0 410 บ่งบอกถึงสาเหตุของความลังเลซึ่งในกรณีนี้คือความผิดปกติของระบบอากาศทุติยภูมิ
คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0410 ได้อย่างไร
รหัส P0410 ถูกตั้งค่าเมื่ออากาศภายนอกเผาไหม้สารไฮโดรคาร์บอนมากเกินไปในระบบไอเสียขาดหายไปในช่วงเริ่มเย็นจึงทำให้เกิดแรงดันไฟฟ้าข้ามเซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหน้าไม่ให้ลดลงถึงระดับที่กำหนดไว้
การแก้ไขปัญหาเกี่ยวข้องกับการใช้อุปกรณ์การวินิจฉัยที่เหมาะสมพร้อมกับเป็นเครื่องมือสแกนที่สามารถตรวจสอบสตรีมข้อมูลได้ แต่โดยทั่วไปฟังก์ชั่นนี้ไม่สามารถใช้ได้กับเครื่องมือราคาต่ำ เครื่องมือสแกนขั้นสูงบางตัวมีความสามารถในการทำการทดสอบการวินิจฉัยในระบบอากาศทุติยภูมิในขณะที่เครื่องยนต์ร้อน แต่อีกครั้งฟังก์ชั่นนี้มักจะไม่สามารถใช้ได้กับเครื่องมือสแกนที่มีให้กับช่าง DIY
อย่างไรก็ตามขั้นตอนการวินิจฉัยต้องการให้เครื่องยนต์เย็นโดยไม่ต้องทำงานเป็นเวลาอย่างน้อย 10-12 ชั่วโมงสมมติว่าเครื่องมือสแกนสามารถตรวจสอบกระแสข้อมูลสตาร์ทเครื่องยนต์และยืนยันว่าแรงดันไฟฟ้าข้ามเซ็นเซอร์ออกซิเจนด้านหน้าลดลงหรือต่ำกว่า 125 มิลลิโวลต์ (.125 โวลต์) หลังจากนั้นประมาณ 5-10 วินาที ความผิดพลาดในระบบอากาศทุติยภูมิได้รับการยืนยันหากแรงดันไฟฟ้าไม่ได้ลดลงถึงค่านี้ดังนั้นให้ทำการตรวจสอบต่อไปนี้ -
หากแรงดันไฟฟ้าไม่ลดลงถึง 125 มิลลิโวลต์ แต่คุณได้ยินเสียงปั๊มลมทำงานให้ตรวจสอบการรั่วของท่อท่อวาล์วและโซลีนอยด์ทั้งหมด อย่างไรก็ตามตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบท่อท่อและวาล์วทั้งหมดว่ามีสิ่งกีดขวางเช่นการสะสมคาร์บอนหรือไม่
หากปั๊มลมไม่ทำงานให้ตรวจสอบฟิวส์ฟิวส์สายไฟและมอเตอร์ปั๊มที่เกี่ยวข้องทั้งหมดและทำการเปลี่ยน / ซ่อมแซมตามที่ต้องการ
หากการตรวจสอบความผิดปกติยังคงมีอยู่อาจจำเป็นต้องถอดท่อร่วมไอเสียออกและ / หรือหัวถังเพื่อเข้าสู่พอร์ตระบบเพื่อทำความสะอาดคราบคาร์บอน
รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0410
รหัสปัญหาที่เกี่ยวข้องกับ P0410 รวมถึงต่อไปนี้ -
ฉันมีรหัสเหล่านี้ตั้งไว้ในรถกระบะ V8 1998 ของฉัน คำใบ้ใด ๆ ฉันสลับในวาล์ว EGR ที่ดีที่รู้จักและจะรอสักครู่เพื่อดูว่ารหัสชัดเจนหรือไม่ ฉันไม่มีสแกนเนอร์เพื่อล้างรหัส อีกรหัส P0410 สำหรับความผิดพลาดของระบบอัดอากาศรองนั้นเป็นปริศนาสำหรับฉัน นักเรียนมัธยมคืออะไร ...
ฉันเพิ่งซื้อรถดังนั้นฉันจึงไม่ทราบประวัติรถยนต์เสียชีวิตหลังจากกดปุ่มแผงกลางคืนสองครั้งมันกลับกลาย แต่ไม่มีไฟไหม้เมื่อฉันซื้อรถมันมีไฟตรวจเครื่องยนต์ติดอยู่ฉันอ่านรหัสด้วย เครื่องสแกนและมี P0410 และ P1300 ฉันไม่ได้ลบพวกเขาในวันถัดไปความสุขนี้ ...
ตัวรถได้มีการพัฒนาไปเล็กน้อย รอบต่อนาที 750 ในไดรฟ์ p0301 misfire on cylinder 1. ฉันจะเปลี่ยนสายไฟปลั๊ก & คอยล์จุดระเบิดก่อน ทั้งหมดนี้ถูกแทนที่ด้วยความจริงภายใน 20,000 ไมล์ที่แล้ว รถวิ่งได้แรงบนทางด่วน ไม่สะดุดเมื่อเร่งความเร็ว คำถามของฉันคือเ ...
แสงเครื่องยนต์ตรวจสอบคือเพื่อนของคุณ - อย่าปิดการใช้งานการวินิจฉัยเสียงเหมือนที่คุณทำชัดเจนและทดลองขับ ... ? สแกนเนอร์ของคุณจะอ่านผู้ผลิต P1xxx เฉพาะ - P18xx หรือไม่ - สำคัญ ! จะให้ข้อมูล TCC มากกว่านี้ในภายหลัง ... P0742 TCC ติดอยู่ในระบบไฮดรอลิก ตรวจสอบ followin ...
ฉันมี Mercury Milan 2008 ที่มีรหัส DTC P0410 และ P0491 จากสิ่งที่ฉันได้พบสิ่งนี้นำไปสู่วาล์วกรองอากาศทุติยภูมิ ฉันไม่พบส่วนนี้ในเว็บไซต์โซนอัตโนมัติ มีชื่ออื่นสำหรับส่วนนี้หรือไม่? ...