P0408 - เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วหมุนเวียนก๊าซไอเสีย (EGR) B อินพุตสูง

เนื้อหา

• รหัส P0408 หมายความว่าอะไร?
• สาเหตุของรหัส P0408 คืออะไร
• รหัส P0408 มีอาการอะไร?
• คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0408 ได้อย่างไร
• รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0408

รหัสปัญหา	ตำแหน่งความผิดปกติ	สาเหตุที่เป็นไปได้
P0408	เซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์วหมุนเวียนไอเสีย (EGR) B อินพุตสูง	การเดินสายสั้นไปทางบวกเซ็นเซอร์ตำแหน่งวาล์ว EGR, ECM

รหัส P0408 หมายความว่าอะไร?

ในเครื่องยนต์สันดาปภายในปฏิกิริยาทางเคมีในอุดมคติของการเผาไหม้มีดังนี้: ออกซิเจน (O₂) + เชื้อเพลิง (HC) = คาร์บอนไดออกไซด์ (CO₂) + น้ำ (H₂O) น่าเสียดายเนื่องจากมีการใช้เครื่องยนต์ในสถานการณ์ที่หลากหลายการเผาไหม้ในอุดมคติมักจะทำได้ยาก ยกตัวอย่างเช่นภายนอกห้องปฏิบัติการมีสภาพแวดล้อมที่หลากหลายทั้งอุณหภูมิและความชื้นการเปลี่ยนแปลงความดันบรรยากาศรวมถึงความต้องการของผู้ขับขี่ที่แตกต่างกันและแม้กระทั่งสภาวะของเครื่องยนต์เองซึ่งทั้งหมดนี้สามารถนำไปสู่การที่ไม่เหมาะ สันดาป เครื่องยนต์สมัยใหม่ใช้กลยุทธ์หลายประการเพื่อให้การเผาไหม้ในอุดมคติเปลี่ยนไปตามสถานการณ์โดยใช้ระบบเช่นวาล์วแปรผันและยกเวลาการจุดระเบิดตัวแปรการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงและการหมุนเวียนของไอเสีย (EGR)

ระบบ EGR ถูกออกแบบมาเพื่อลดการผลิตไนโตรเจนออกไซด์_x) ซึ่งมีหน้าที่ในการก่อตัวของหมอกควันและฝนกรด (Nitric Acid - HNO₃) ท่ามกลางอันตรายด้านสิ่งแวดล้อมและสุขภาพอื่น ๆ ภายใต้สภาวะที่เหมาะสม, ไนโตรเจน (N₂) โดยปกติจะไม่ทำปฏิกิริยากับออกซิเจนในระหว่างการเผาไหม้ แต่อุณหภูมิการเผาไหม้ที่สูงผิดปกติซึ่งโดยทั่วไปจะมากกว่า 2,400 ° F สามารถเปิดใช้งาน N₂ ปฏิกิริยาและการก่อตัวของ NO_x. ระบบ EGR จะฉีดก๊าซไอเสียที่ใช้แล้วจำนวนเล็กน้อยซึ่งถูกส่งจากท่อร่วมไอเสียกลับเข้าไปในท่อไอดีลดปริมาณ O₂ พร้อมสำหรับการเผาไหม้ดังนั้นการลดอุณหภูมิการเผาไหม้และการผลิตของ NO_x.

ระบบ EGR เชื่อมต่อไอเสียเข้ากับไอดีผ่านท่อและวาล์ว วาล์ว EGR เคยถูกดัดแปลงด้วยระบบสูญญากาศ แต่ยานพาหนะหลายคันได้เปลี่ยนไปใช้การควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์โดยชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ECM สั่งให้ EGR เปิดและปิดขึ้นอยู่กับความต้องการควบคุมการไหลของก๊าซไอเสียเข้าสู่ไอดี ECM ยังใช้เซ็นเซอร์เพื่อตรวจสอบการทำงานของระบบเช่นอุณหภูมิ EGR หรือเซ็นเซอร์การไหลและเซ็นเซอร์ตำแหน่ง EGR หาก ECM ตรวจพบปัญหาในวงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่ง EGR ก็จะตั้งรหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) และส่องสว่างไฟแสดงสถานะการทำงานผิดปกติ (MIL)

สาเหตุของรหัส P0408 คืออะไร

ขึ้นอยู่กับปียี่ห้อและรุ่น DTC P0408 อาจมีสาเหตุหลายประการ นี่คือบางส่วนที่พบมากที่สุด

ความผิดพลาดของเซ็นเซอร์ - เนื่องจากมีความร้อนจากไอเสียตลอดเวลาความผิดพลาดทางไฟฟ้าภายในจึงเป็นเรื่องปกติ เปลี่ยนเซ็นเซอร์ล้างรหัสขับต่อไป

ปัญหาวงจร - ขั้นตอนการซ่อมบางอย่างอาจต้องถอดเซ็นเซอร์ตำแหน่ง EGR หรือรบกวนสายไฟ การเชื่อมต่อที่ไม่ดีการกำหนดเส้นทางที่ไม่ดี chafing วงจรเปิดและลัดวงจรเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับหลักสูตร ซ่อมแซมตามที่จำเป็น

Dodge / Chrysler / Jeep / RAM / MOPAR - รุ่นจำนวนมากในกลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ได้เปิดตัว TSBs (กระดานข่าวบริการด้านเทคนิค) ที่อยู่ DTC P0405 / P0406 / P0407 / P0408 การสร้างโปรแกรม ECM ใหม่ขึ้นมาแก้ไขปัญหา ตรวจสอบกับตัวแทนจำหน่ายของคุณเพื่อดูว่ารถของคุณได้รับความคุ้มครองจาก TSB ใด ๆ เหล่านี้หรือไม่

รหัส P0408 มีอาการอะไร?

นอกเหนือจาก MIL คุณจะไม่สังเกตเห็นปัญหาการขับขี่ที่เกี่ยวข้องกับ EGR DTC นี้ แต่ถึงกระนั้นเนื่องจาก ECM กำลังทำงานใน "โหมดปวกเปียก" คุณอาจ สังเกตการลดลงเล็กน้อยในประสิทธิภาพและการประหยัดเชื้อเพลิง

คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0408 ได้อย่างไร

เนื่องจาก DTC นี้อธิบายถึงปัญหาของวงจรคุณจะต้องมี EWD เฉพาะของยานพาหนะ (แผนภาพการเดินสายไฟฟ้า) และ DMM (

รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0408

P0403 วงจรควบคุมไอเสียหมุนเวียน (EGR)

P0404 วงจรควบคุมช่วง / สมรรถนะของไอเสียก๊าซไอเสีย (EGR)

P0405 เซ็นเซอร์การหมุนเวียนของไอเสีย (EGR) วงจร“ A” ต่ำ

P0406 เซ็นเซอร์การหมุนเวียนของไอเสีย (EGR)“ A” วงจรสูง

P0407 เซ็นเซอร์หมุนเวียนแก๊สไอเสีย (EGR) วงจร "B" ต่ำ

P0408 เซ็นเซอร์หมุนเวียนแก๊สไอเสีย (EGR) วงจร“ B” สูง

P0409 เซ็นเซอร์วงจรการหมุนเวียนก๊าซไอเสีย (EGR)“ A”

P0486 วงจรเซ็นเซอร์หมุนเวียนก๊าซไอเสีย (EGR) วงจร“ B”

P0489 วงจรควบคุมไอเสียหมุนเวียน (EGR) ต่ำ

P0490 วงจรควบคุมการไหลเวียนของไอเสีย (EGR) สูง