P0387 - เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (CKP) อินพุต B-low

เนื้อหา

• รหัส P0387 หมายความว่าอะไร?
• รหัส P0387 มีอาการอะไร?
• รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0387

รหัสปัญหา	ตำแหน่งความผิดปกติ	สาเหตุที่เป็นไปได้
P0387	เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (CKP) อินพุต B-low	เดินสายสั้นสู่พื้นดิน, เซ็นเซอร์ CKP, ECM

รหัส P0387 หมายความว่าอะไร?

จำเป็นต้องมีสามสิ่งเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงาน: อากาศเชื้อเพลิงและประกายไฟ หากต้องการให้ทำงานได้ดี ECM (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) จะทำการวัดปริมาณเชื้อเพลิงที่จะฉีดเพื่อมวลอากาศที่วัดได้อย่างแม่นยำในช่วงเวลาใดเวลาหนึ่งจากนั้นส่งประกายไฟเพื่อจุดไฟจังหวะหลายร้อยครั้งต่อวินาที แน่นอนว่าทั้งหมดนี้ต้องใช้เวลาที่แม่นยำซึ่ง ECM ใช้เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยง (CMP และ CKP)

สัญญาณตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงทำหน้าที่สองอย่างที่สำคัญ ก่อนอื่นมันทำหน้าที่เป็นเซ็นเซอร์ความเร็วซึ่ง ECM ใช้ในการคำนวณความเร็วรอบเครื่องยนต์ในรอบต่อนาที (รอบต่อนาที) ประการที่สองฟังก์ชั่น CKP เป็นเซ็นเซอร์ตำแหน่งซึ่ง ECU ใช้ในการคำนวณตำแหน่งของทรงกระบอก # 1 ที่ศูนย์ตายด้านบน (TDC) ECU ใช้การวัดรอบต่อนาทีและ TDC ในการคำนวณความกว้างพัลส์ของหัวฉีด (IPW), เวลาในการจุดระเบิดและเวลาของวาล์วแปรผัน (VVT) เหนือสิ่งอื่นใดและยังสามารถตรวจจับความผิดพลาดของกระบอกสูบได้

ถ้า ECU ไม่สามารถตรวจจับแรงดันไฟฟ้าที่เพียงพอที่มาจากเซ็นเซอร์ CKP มันจะตั้ง DTC P0387 เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง“ B” วงจรอินพุตต่ำ เซนเซอร์ B บ่งบอกถึง CKP รองในระบบที่อาจใช้เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงหลายตัวสำหรับฟังก์ชั่นต่าง ๆ

รหัส P0387 มีอาการอะไร?

ECM อาจหรือไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้หากไม่มีสัญญาณ CKP ที่เชื่อถือได้ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ในบางกรณีคุณอาจไม่สังเกตเห็นอาการใด ๆ เลยเนื่องจาก ECM บางตัวสามารถประมาณ CKP โดยคำนวณจากการวัด CMP อย่างน้อยที่สุดคุณจะสังเกตเห็นว่าประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดีเนื่องจาก ECU กำลังทำงานในโหมด“ ปวกเปียก”

ในทางกลับกันเครื่องยนต์อาจต้องเริ่มหมุนเป็นเวลานานหรืออาจสตาร์ทไม่ได้เลย เงื่อนไขอื่น ๆ อาจรวมถึงการขาดกำลังเครื่องยนต์การเร่งความเร็วต่ำผิดปกติของเครื่องยนต์หรือการดับเครื่องยนต์

ใช้ DMM และ EWD ที่ดี (แผนภาพการเดินสายไฟฟ้า) เพื่อพิจารณาว่าสายใดทำงานกับเซ็นเซอร์ CKP คุณสามารถทดสอบ CKP ได้โดยหมุนเครื่องยนต์และวัดสัญญาณที่ ECM นี่คือวิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์:

Hall Effect - เซ็นเซอร์ Hall effect สร้างสัญญาณดิจิตอลหรือที่รู้จักกันในชื่อ Wave Square ในขอบเขต looks มันดูเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสดังนั้นชื่อ โดยทั่วไปแล้วเอฟเฟกต์ฮอลล์ CKP อาจสร้างสัญญาณหรือไม่ทำงาน

แต่ละพัลส์ควรเป็น +5 V หากคุณวัดน้อยกว่า 5 โวลต์ในแต่ละพัลส์ให้สงสัยความต้านทานส่วนเกินในสายรัด (การกัดกร่อน)

หากคุณไม่เห็นสัญญาณที่ ECM ให้สงสัยเซ็นเซอร์ผิดพลาดหรือวงจรเปิดในชุดสายไฟ

ในการตรวจสอบเซ็นเซอร์นั้นจำเป็นต้องเสียบปลั๊กอย่าลืมว่า Hall Effect CKP ต้องการแรงดันอ้างอิง +5 V เพื่อทำงาน หากมีการอ้างอิง +5 V และคุณยังไม่เห็นพัลส์ในขณะที่เกิดการหมุนสาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดคือเซ็นเซอร์ที่มีข้อบกพร่องถึงแม้ว่าสิ่งนี้จะไม่ได้แยกแยะปัญหาเชิงกลเช่นวงล้อ reluctor ที่หัก

แม่เหล็ก - เซ็นเซอร์แม่เหล็กสร้างสัญญาณอะนาล็อกซึ่งก็คือสัญญาณที่เปลี่ยนเป็นบวกเป็นลบ โดยทั่วไป CKP แม่เหล็กสร้างสัญญาณที่แตกต่างกันระหว่าง± 2 V ถึง± 5 V มันไม่ใช่ AC Sine Wave แต่มันก็ดูคล้ายกับขอบเขต

หากคุณวัดน้อยกว่า± 2 V แต่เป็นสัญญาณที่ดีอย่างอื่นให้สงสัยว่า CKP ไม่ได้ติดตั้งอย่างถูกต้อง (ช่องว่างที่มากเกินไป) หรือความต้านทานพิเศษในสายรัด (การกัดกร่อน)

หากคุณไม่เห็นสัญญาณใด ๆ ให้สงสัยเซ็นเซอร์ที่ผิดปกติหรือวงจรเปิดในชุดสายไฟ ปัญหาทางกลนั้นพบได้น้อยกว่าเล็กน้อย

คุณสามารถทดสอบ CKP แม่เหล็กได้โดยตรงโดยการถอดมันออกจากสายรัด ค้นหาอีกครั้งอย่างน้อย± 2 V. ถ้าน้อยกว่าตรวจสอบให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์ไม่ได้ถูกงอไปด้านข้างหรือหลวม หากคุณไม่มีสัญญาณที่นี่ให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์

การตรวจสอบสายไฟ - หากคุณสามารถแยกแยะเซ็นเซอร์ได้คุณจะต้องตรวจสอบปัญหาวงจรในชุดสายไฟระหว่างเซ็นเซอร์ ECM และ CKP โปรดทราบว่าเซ็นเซอร์ Hall Effect มีสายไฟอย่างน้อยสองเส้นที่ไปยัง ECM: การอ้างอิง +5 V และสายสัญญาณอาจเป็นหนึ่งในสามถ้าไม่ได้ต่อสายดินโดยตรงกับบล็อก เซนเซอร์แม่เหล็ก CKP จะมีสองสายไปที่ ECM

รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0387

DTC P0385 เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง“ B” วงจร

DTC P0386 เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง“ B” ช่วงวงจร / ประสิทธิภาพ

DTC P0387 เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง“ B” วงจรอินพุตต่ำ

DTC P0388 เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง“ B” วงจรอินพุตสูง

DTC P0389 เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง“ B” วงจรเป็นระยะ ๆ

DTC P0340 เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว“ A” วงจร (แบงค์ 1 หรือเซ็นเซอร์เดี่ยว)

DTC P0341 เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว“ A” ช่วงวงจร / ประสิทธิภาพ (ธนาคาร 1)

DTC P0342 เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว“ A” วงจรอินพุตต่ำ (ธนาคาร 1)

DTC P0343 เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว“ A” วงจรอินพุตสูง (ธนาคาร 1)

DTC P0344 เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว“ A” วงจรต่อเนื่อง (ธนาคาร 1)

DTC P0345 เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว“ A” วงจร (ธนาคาร 2)

DTC P0346 เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว“ A” ช่วงวงจร / ประสิทธิภาพ (ธนาคาร 2)

DTC P0347 เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว“ A” วงจรอินพุตต่ำ (ธนาคาร 2)

DTC P0348 เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว“ A” วงจรอินพุตสูง (ธนาคาร 2)

DTC P0349 เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว“ A” วงจรต่อเนื่อง (ธนาคาร 2)

98 ปัญหาไฟฟ้าและการถ่วงเวลาของเซวิลล์
ว้าว! การบริจาคดีมาก! หากไม่มีพวกเขาเว็บไซต์ของพวกเขาที่มีความไม่พอใจสูงนี้จะสามารถดำเนินการต่อไปเพื่อผลประโยชน์ของเรา ... และมีความยินดีที่จะช่วยให้ผู้ที่ช่วยเหลือเว็บไซต์นี้ สำหรับปัญหาการหยุดรถหากเครื่องยนต์ทำงานได้ดี - ดีและราบรื่นและทั้งหมด - และจากนั้น ...