เนื้อหา
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P0306 | ตรวจพบกระบอกสูบ 6 -misfire | ความผิดปกติทางกลไกของเครื่องยนต์, สายไฟ, ระบบจุดระเบิด / เชื้อเพลิง, หัวฉีด, เซ็นเซอร์ ECT / MAF, ECM |
รหัส P0306 หมายความว่าอะไร?
ความเข้าใจผิดเป็นเพียงสิ่งที่ดูเหมือน; กระบอกที่ไม่ได้ยิงอย่างที่ควรจะเป็น รหัส P0306 เกิดจากการติดไฟผิดที่หมายเลขหกสูบ การวินิจฉัยจอแสดงผล Misfire ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงของความเร็วเพลาข้อเหวี่ยง PCM กำหนดข้อมูลนี้โดยใช้เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงและเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยว กระบอกสูบผิดพลาดช้าลงชั่วขณะดังนั้นโดยการตรวจสอบสัญญาณลูกเบี้ยวและเซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยง PCM สามารถคำนวณได้เมื่อเกิดการติดผิด รหัส P0306 จะบอกคุณเท่านั้นว่ามีการตรวจพบการยิงผิดไม่ใช่สาเหตุที่กระบอกสูบกำลังทำการยิงผิด นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมต้องใช้รหัสนี้จึงจำเป็นต้องทำการวินิจฉัยอย่างละเอียด
การตรวจสอบการติดไฟ
ผู้ผลิตต่างใช้ข้อกำหนดของ OBD-II ต่างกันเล็กน้อย จอแสดงผลผิดพลาดเป็นกระบวนการ OBD-II ซึ่งระบุการติดไฟ
จอแสดงผลที่ผิดพลาดเป็นจอภาพที่“ ต่อเนื่อง”; มันมักจะทำการตรวจสอบเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อดูไฟผิด เป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องทราบว่าจอสัญญาณเตือนความผิดพลาดนั้นพึ่งพาสัญญาณเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงมาก เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงที่ผิดพลาดจะทำการวินิจฉัยผิดพลาด!
สาเหตุของรหัส P0306 คืออะไร
เมื่อคุณพบกระบอกสูบผิดสาเหตุของความผิดพลาดในระบบเช่น: ปั๊มน้ำมันปัญหาเกี่ยวกับเวลาการรั่วไหลของวาล์ว EGR หรือเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงมีโอกาสน้อยกว่า ควรตรวจสอบหัวเทียนส่วนบุคคลหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและวาล์วอย่างระมัดระวังสำหรับกระบอกสูบ สำหรับกระบอกสูบสหายกระบอกสูบที่ PCM ระบุไว้อาจทดสอบได้ดี ให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบสหายในลำดับการยิง สำหรับรหัส P0306 สาเหตุอาจเป็น:
เคล็ดลับ: ตรวจสอบกระดานข่าวบริการด้านเทคนิค อาจมีการซ่อมแซมที่รู้จักสำหรับรหัสกระบอกเดียว บางครั้งข้อผิดพลาด PCM
คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0306 ได้อย่างไร
บ่อยครั้งวิธีที่ดีที่สุดในการแก้ไขปัญหาการติดไฟแบบกระบอกเดียวก็คือการเปลี่ยนส่วนประกอบการจุดระเบิดระหว่างกระบอกสูบการติดไฟและกระบอกสูบที่ดี หากความผิดพลาดในการเคลื่อนที่ด้วย sparkplug (เช่น) ดังนั้น sparkplug จะเป็นสาเหตุของความผิดพลาด หากการเปลี่ยนส่วนประกอบไปเป็นกระบอกสูบที่ดีนั้นไม่ได้เป็นการกำจัดความผิดพลาดที่เกิดขึ้นจริงนั่นอาจเป็นปัญหากับการบีบอัด ดูบทความ P0300 & P0301 สำหรับการแก้ปัญหาเชิงลึกเกี่ยวกับสาเหตุของการติดผิดสี่ประการ: เชื้อเพลิงประกายไฟเวลาและการบีบอัด
ฉันมองหาบูเลทีนเชิงเทคนิคหรือคู่มือบริการสำหรับรถคันนี้และดูเหมือนจะไม่มีอยู่ .. ฉันต้องการขั้นตอนสำหรับ "Undressing" เครื่องยนต์ดังนั้นฉันจะไปที่ปลั๊กและสายไฟ ... ฉันได้รับรหัสข้อผิดพลาด "P0306 "ซึ่งเป็น misfire ใน # 6 cylinder .. ความคิดใดที่ฉันสามารถรับข้อมูลทางเทคนิค - ...
ฉันมีปัญหากับ 96 GMC Sierra SLE ของฉันพร้อมกับเครื่องยนต์ 5.7 L การส่งผ่านนั้นใช้งานได้ดีในทุกเกียร์เดินหน้า แต่มันก็เอาแน่เอานอนไม่ได้เมื่อใส่เกียร์ถอยหลัง P0306, P0430, P1351 และ P1870 เป็นรหัสเครื่องยนต์ คำแนะนำหรือข้อเสนอแนะใด ๆ ที่จะได้รับการชื่นชมอย่างมาก ....
ฉันมีรถรับจ้างลูกเรือ Nissan Frontier 4dr ปี 2001, v6 ที่มี 125,000 ไมล์ เมื่อไม่นานมานี้ไฟสัญญาณตรวจสอบติดขึ้นและเริ่มทำงานเบา ๆ ลังเลและสำลักเมื่อหยุดทำงาน ฉันพบ TSB ต่อไปนี้และคิดว่ามันน่าจะเป็นเกมที่ตรงกัน ไม่มีใครมีข้อมูลเกี่ยวกับ TSB นี้หรือไม่? นั่นคือ ...
03 chrysler town and country van 3.8L 77,000 ไมล์ .... 2 รหัส ... อันดับที่ 1 คือ p-1297 และ 2nd คือ p-0306 ... ฉันเห็น p1297 เป็นเรื่องเกี่ยวกับเซ็นเซอร์แผนที่และ p0306 เป็นกระบอก 6 miss fire ... อธิบายเกี่ยวกับรหัสแผนที่ถ้าคุณโปรด ..... รถตู้ไม่มีปลั๊กไฟใหม่....................... หรือไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงในระยะทาง 77,000 ไมล์ .....
ฉันมี Lexus GS300 ในปี 2006 (เครื่องยนต์ V6-3. 0L (3GR-FSE)) ฉันนำรถของฉันไปที่ตัวแทนจำหน่ายเพราะเครื่องมือตรวจสอบและตรวจสอบตัวบ่งชี้การควบคุมเสถียรภาพของยานพาหนะนั้นเปิดอยู่ฉันถูกบอกในเวลานั้นว่ามี TSB เพื่อแทนที่สปริงวาล์วในรถของฉัน มีรหัสขีปนาวุธสองตัวที่พบ ...