เนื้อหา
- รหัส P0282 หมายความว่าอะไร?
- สาเหตุของรหัส P0282 คืออะไร
- รหัส P0282 มีอาการอะไร?
- คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0282 ได้อย่างไร
- รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0282
| รหัสปัญหา | ตำแหน่งความผิดปกติ | สาเหตุที่เป็นไปได้ |
|---|---|---|
| P0282 | หัวฉีด 8 รอบต่ำ | เดินสายสั้น ๆ สู่ดินหัวฉีด ECM |
รหัส P0282 หมายความว่าอะไร?
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเกิดขึ้นแทนคาร์บูเรเตอร์ในรถยนต์สมัยใหม่ คาร์บูเรเตอร์มักจะปรับได้ยาก พวกเขาไม่สามารถส่งมอบส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่เหมือนกันให้กับแต่ละกระบอกสูบในเครื่องยนต์ของรถเพราะแต่ละกระบอกสูบนั้นอยู่ห่างจากคาร์บูเรเตอร์ต่างกัน Twin-carburetors เป็นตัวแทนของการปรับปรุง แต่ก็ยังคงติดตามได้ยาก
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงส่งมอบส่วนผสมอากาศเชื้อเพลิงในการระเบิดที่แม่นยำ พวกมันทำตัวเหมือนหัวฉีดของท่อที่ควบคุมการไหลของสปริงฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบเหมือนละอองหมอกกระบอกทั้งหมดสามารถให้บริการโดยหัวฉีดเดี่ยวหรือแต่ละกระบอกโดยหัวฉีดของตัวเอง หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงชนิดธรรมดาเป็นแบบพัลซิ่งซึ่งครั้งหนึ่งการระเบิดจะตรงกับจังหวะของลูกสูบ ในรถยนต์และรถบรรทุกสมัยใหม่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะควบคุมเวลา กระตุ้นแม่เหล็กไฟฟ้าที่ควบคุมการกระทำของสปริงภายในตัวหัวฉีดเพื่อเปิดและปิดเต้าเสียบ
P0282 แจ้งให้คุณทราบว่าปัญหานั้นน่าจะอยู่ที่ใดและปัญหานั้นเป็นอย่างไร ในกรณีนี้รหัสบอกคุณว่ามันเป็นปัญหาระบบส่งกำลังซึ่งส่วนผสมเชื้อเพลิงสำหรับถัง # 8 อยู่นอกระยะหรือรูปแบบการฉีดของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงผิดปกติหรือทั้งสองอย่าง
บันทึก:
รหัสอินพุตของวงจรต่ำมักเป็นผลมาจากแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ต่ำ (ซึ่งอาจมีสาเหตุได้หลายอย่าง) การเชื่อมต่อที่ไม่ดีผ่านขั้วต่อไฟฟ้าหรือสายไฟที่ได้รับการซ่อมแซมมาก่อนหน้านี้รวมถึงการกัดกร่อนในขั้วต่อไฟฟ้า สาเหตุที่เป็นไปได้อื่น ๆ ของแรงดันไฟฟ้าอินพุตต่ำรวมถึงการติดตั้งส่วนประกอบหลังการขายที่ไม่ดีส่วนประกอบหลังการขายที่มีคุณภาพต่ำเช่นฟิวส์รีเลย์และสวิตช์และการดัดแปลงระบบไฟฟ้าที่อาจรวมถึงการใช้ตัวนำที่ไม่ได้รับการจัดอันดับสำหรับการใช้งาน อย่างไรก็ตามการเชื่อมต่อที่ไม่ดีมักส่งผลให้เกิดความต้านทานสูงในบางส่วนของวงจรซึ่งเป็นสาเหตุที่สำคัญในการตรวจสอบความต้านทานและความต่อเนื่องในระหว่างขั้นตอนการวินิจฉัย
สาเหตุของรหัส P0282 คืออะไร
สาเหตุส่วนใหญ่ของปัญหาสามารถตรวจสอบได้ที่หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง # 8 ตัวเองหรือในวงจรไฟฟ้าที่เกี่ยวข้อง สาเหตุหัวฉีดเชื้อเพลิงที่สกปรกหรือเสียบปลั๊กหรือหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาดเป็นสาเหตุที่พบบ่อยแม้ว่าจะค่อนข้างน่าแปลกใจที่การทำงานผิดพลาดทางไฟฟ้าของประเภทหนึ่งหรืออีกอย่างหนึ่งมีแนวโน้มที่จะเป็นสาเหตุของปัญหา
ความผิดปกติทางไฟฟ้าอาจประกอบด้วยวงจรเปิดหรือขดลวดต่อขดสั้น ๆ ในชุดควบคุมหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงขั้วต่อหลวมหรือสึกกร่อนไปยังโมดูลควบคุมหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (FICM) หรือความผิดปกติใน FICM เอง เซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ผิดปกติเป็นอีกตัวหนึ่งแม้ว่าจะอยู่ในระยะไกล แต่ก็เป็นไปได้ที่จะเป็นความผิดพลาดใน PCM ชุดสายไฟไปยัง PCM ไม่ค่อยเป็นสาเหตุของปัญหาซึ่งเป็นสิ่งที่ดีเนื่องจากชุดสายไฟนี้สามารถเข้าถึงยานพาหนะส่วนใหญ่ได้ยาก
รหัส P0282 มีอาการอะไร?
ตรวจสอบแสงเครื่องยนต์ส่องสว่างเพราะโมดูลควบคุมระบบส่งกำลังของรถ (PCM) ตรวจจับแรงดันตกในเซ็นเซอร์ตรวจสอบการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงในกระบอกสูบ # 8 มันอยู่ใน PCM ที่มีการสร้างรหัส OBD เมื่อเซ็นเซอร์หนึ่งตัวหรือมากกว่านั้นตรวจสอบการทำงานผิดปกติหรือให้การอ่านนอกระยะ
รหัส P0282 จะถูกสร้างขึ้นเมื่อตรวจพบแรงดันเซ็นเซอร์การฉีดเชื้อเพลิงต่ำสำหรับกระบอกสูบ # 8 เซ็นเซอร์นี้เป็นเซ็นเซอร์ออกซิเจนและแรงดันไฟฟ้าต่ำมักจะเป็นตัวบ่งชี้ว่ารูปแบบสเปรย์ของหัวฉีดเปลี่ยนไปและส่วนผสมเชื้อเพลิง # 8 ของกระบอกสูบน้อยเกินไป
อาการที่เกิดจากการผสมเชื้อเพลิงน้อยเกินไปอาจแตกต่างกันไปตามลักษณะเช่นเดียวกับความรุนแรง สิ่งที่มักจะเกิดขึ้นคือเมื่อ PCM สัมผัสกับส่วนผสมของเชื้อเพลิงน้อยเกินไปมันจะเพิ่มส่วนผสมของเชื้อเพลิง น่าเสียดายที่มันทำเช่นนั้นในถังทั้งหมด ไม่ใช่แค่กระบอก # 8
หนึ่งในอาการที่เด่นชัดมากขึ้นคือการน็อคของเครื่องยนต์ ส่วนผสมแบบลีนในกระบอกสูบ # 8 จะสร้างอุณหภูมิหัวถังที่สูงขึ้น อุณหภูมิที่สูงขึ้นนี้ทำให้เกิดการเสื่อมสภาพก่อนกำหนดของส่วนผสมของไอน้ำมันเชื้อเพลิงอากาศซึ่งจะทำให้เกิดการกระแทก
ในทางกลับกันนี้สามารถเปิดใช้งานเซ็นเซอร์เคาะทำให้ PCM ชะลอการกำหนดเวลาซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์ทำงานหยาบ เมื่อเวลาหน่วงเหนี่ยวยานพาหนะจะเริ่มขาดกำลังโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเร่งความเร็ว
อาการอีกอย่างหนึ่งก็คือการลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในทันทีและที่สำคัญ
เนื่องจากปัญหาประเภทนี้มักมีผลกระเพื่อมอาการอื่น ๆ ของปัญหาอื่น ๆ ในบางครั้งจะทำให้พวกเขาทราบ อย่างไรก็ตามพวกเขาอาจดูเหมือนจะมีความสัมพันธ์เล็กน้อยกับปัญหาหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง การแก้ไขปัญหาหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจหรือไม่อาจแก้ไขปัญหาที่สร้างขึ้นโดยเอฟเฟกต์คลื่น
คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0282 ได้อย่างไร
เมื่อตรวจพบรหัส P0282 แล้วขั้นตอนแรกที่ต้องดำเนินการคือพยายามตรวจสอบว่าปัญหาเกิดจากตัวฉีดเชื้อเพลิงเองหรือมีขั้วต่อไฟฟ้าและสายไฟที่เกี่ยวข้อง ควรตรวจสอบขั้วต่อไฟฟ้าและสายไฟก่อนเพื่อดูว่ามีอะไรหลวมหรือสึกกร่อนหรือไม่ หากทุกอย่างดูเหมือนจะเป็นปกติขั้นตอนต่อไปคือดูว่าหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานอยู่หรือไม่
ขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานอยู่ให้ฉีดหัวฉีดเพื่อดูว่าทำงานหรือไม่ โดยปกติคุณสามารถบอกได้ว่ามันเกิดจากการวางไขควงของไขควงที่มีด้ามยาวยื่นเข้าหาหูของคุณแล้วฟังเสียงคลิกที่เด่นชัดหรือไม่
ถ้าคุณไม่ได้ยินเสียงอะไรเลยหัวฉีดก็ล้มเหลวหรือไม่ได้รับพลังงานไฟฟ้า โวลต์มิเตอร์จะระบุว่ามีไฟฟ้าอยู่หรือไม่ หากไม่มีแรงดันไฟฟ้าการเดินสายไปยังรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงอาจผิดปกติ หากใช้พลังงาน คือ ปัจจุบันตรวจสอบขั้วทั้งสองเพื่อดูว่าไดรเวอร์ PCM injector ทำงานหรือไม่ ถ้าเป็นเช่นนั้นหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องถูกชะล้างออกหรือเปลี่ยนใหม่ ร้านขายอะไหล่รถยนต์ในพื้นที่ของคุณมักจะมีชุดฉีดล้างหัวฉีดโดยตรงในสต็อกหรือสามารถซื้อออนไลน์ได้หากจำเป็น หากการทำความสะอาดหัวฉีดไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้จะต้องเปลี่ยนใหม่
รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0282
มีความเป็นไปได้เสมอที่อาจมีรหัส ODB มากกว่าหนึ่งรหัสเมื่อไฟ Service Engine ติดสว่าง ในกรณีนี้ควรมีการตรวจสอบเพื่อดูว่ามีรหัสอื่นใดยังคงปรากฏอยู่หรือไม่เมื่อปัญหารหัส P0282 ได้รับการแก้ไขแล้ว