P0208 - หัวฉีด 8- วงจรทำงานผิดปกติ

Posted on
ผู้เขียน: Laura McKinney
วันที่สร้าง: 2 เมษายน 2021
วันที่อัปเดต: 1 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P0208 - หัวฉีด 8- วงจรทำงานผิดปกติ - รหัสปัญหา
P0208 - หัวฉีด 8- วงจรทำงานผิดปกติ - รหัสปัญหา

เนื้อหา

รหัสปัญหาตำแหน่งความผิดปกติสาเหตุที่เป็นไปได้
P0208 หัวฉีด 8 วงจรทำงานผิดปกติ สายไฟหัวฉีด ECM

รหัส P0208 หมายความว่าอย่างไร

วันของคาร์บูเรเตอร์หายไปนาน การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ได้รับการดำเนินการในรถยนต์ตั้งแต่ปี 1980 การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงให้การควบคุมการจ่ายน้ำมันที่แม่นยำยิ่งขึ้น ส่งผลให้เศรษฐกิจดีขึ้นประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและลดการปล่อยมลพิษ


หนึ่งในองค์ประกอบหลักในระบบเชื้อเพลิงที่ทันสมัยคือหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อโซลินอยด์ภายในหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงถูกเปิดใช้งานมันจะยกวาล์วออกภายในหัวฉีดและฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปในเครื่องยนต์ โดยทั่วไปจะมีพลังงานแบตเตอรี่เสมอที่หนึ่งในสองขั้วหัวฉีด เมื่อจำเป็นต้องฉีดไดรเวอร์ของโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) จะอยู่ที่เทอร์มินัลอื่น สิ่งนี้จะทำให้วงจรและเชื้อเพลิงถูกฉีดเข้าไปในกระบอกสูบ

ตัวอย่างของแผนภาพการเดินสายวงจรควบคุมหัวฉีด

(มารยาท: justanswer.com)

สาเหตุของรหัส P0208 คืออะไร

เพื่อสรุปสิ่งต่าง ๆ สาเหตุทั่วไปของรหัส P0208 มีดังนี้:

  • หัวฉีดล้มเหลว
  • ความผิดปกติในวงจรหัวฉีด
  • ปัญหากับ PCM (ไดรเวอร์หัวฉีด)
  • รหัส P0208 มีอาการอะไร?

    นอกจากไฟส่องสว่างของเครื่องยนต์ตรวจสอบแล้วอาการอาจรวมถึง: การติดเครื่องยนต์ผิด, เครื่องยนต์ที่วางแผงและเครื่องยนต์ที่เหวี่ยง แต่ไม่เริ่มทำงาน รหัสอื่น ๆ เช่นรหัส misfire มักจะมาพร้อมกับรหัส P0208


    คุณจะแก้ไขปัญหารหัส P0208 ได้อย่างไร

    ขั้นตอนต่อไปนี้จะช่วยคุณแก้ไขปัญหารหัส P0208:

  • ดำเนินการตรวจสอบภาพของหัวฉีดและการเชื่อมต่อ
  • ปัญหามากมายสามารถพบได้ง่ายในชุดสายไฟและขั้วต่อ ดังนั้นเริ่มการวินิจฉัยของคุณโดยการตรวจสอบเซ็นเซอร์และการเชื่อมต่อ

  • ตรวจสอบข้อผิดพลาดด้วยเครื่องมือสแกน
  • ก่อนอื่นให้ตรวจสอบรหัสอื่น ๆ ที่ระบุว่ากระบอกสูบผิดพลาด (P0301 - P0308) หากมีรหัสผิดพลาดมีโอกาสที่ดีที่ข้อผิดพลาดของหัวฉีดจะอยู่ในกระบอกสูบนั้น หากไม่มีการจัดเก็บรหัส misfire คุณสามารถตรวจสอบ PID ตัวนับการเรียกใช้ผิดพลาด (ถ้าคุณมีความสามารถ

    กำลังทดสอบให้กับหัวฉีดโดยใช้ไฟทดสอบ

    (มารยาท: 2carpros.com)

    จากนั้นตรวจสอบว่า PCM ต่อสายดินอย่างถูกต้องหรือไม่ ต่อปลายด้านหนึ่งของไฟทดสอบของคุณเข้ากับพลังงานแบตเตอรี่และอีกด้านหนึ่งไปที่ด้านกราวด์ของช่องเสียบหัวฉีด เมื่อเครื่องยนต์หมุนเหวี่ยงไฟทดสอบจะสว่างขึ้น หากไม่เป็นเช่นนั้นแสดงว่ามีปัญหากับ PCM หรือสายไฟ

    คุณสามารถตรวจสอบความต่อเนื่องระหว่าง PCM และหัวฉีดโดยใช้


    ออสซิลโลสโคปสูงสุดและถือรูปแบบของคลื่นหัวฉีด

    (มารยาท: การฝึกอบรมอายุมอเตอร์)

    รูปแบบของคลื่นออสซิลโลสโคปอิ่มตัว

    (มารยาท: การฝึกอบรมอายุมอเตอร์)

    นอกเหนือจากปัญหาทางไฟฟ้าแล้วหัวฉีดอาจประสบปัญหาทางกลและอุดตัน ในการตรวจสอบว่าหัวฉีดถูก จำกัด การทดสอบความสมดุลของหัวฉีดควรดำเนินการโดยใช้เครื่องทดสอบเฉพาะ นี่คือวิดีโอที่ดีที่แสดงวิธีการทดสอบความสมดุลของหัวฉีด: https://www.youtube.com/watch?v=K7STocr9FBI

    รหัสที่เกี่ยวข้องกับ P0208

  • DTC P0201: วงจรหัวฉีด - ทรงกระบอก 1
  • DTC P0202: วงจรหัวฉีด - กระบอก 2
  • DTC P0203: วงจรหัวฉีด - ทรงกระบอก 3
  • DTC P0204: วงจรหัวฉีด - ทรงกระบอก 4
  • DTC P0205: วงจรหัวฉีด - ทรงกระบอก 5
  • DTC P0206: วงจรหัวฉีด - กระบอก 6
  • DTC P0207: วงจรหัวฉีด - กระบอก 7
  • DTC P0209: วงจรหัวฉีด - กระบอกสูบ 9
  • DTC P0210: วงจรหัวฉีด - ทรงกระบอก 10
  • DTC P0211: วงจรหัวฉีด - ทรงกระบอก 11
  • DTC P0212: วงจรหัวฉีด - ทรงกระบอก 12
  • DTC P0213: หัวฉีดสตาร์ทเย็น 1
  • DTC P0214: Cold Start Injector 2
  • รหัสปัญหา 2146 & 2149 2003 2500 HD 6.6 chevrolet
    ฉันมีปัญหากับรหัสเหล่านี้เป็นครั้งคราวและมันก็จะโยนรหัส P0201 ถึง P0208 มันบอกว่านี่เป็นการเปิดในแหล่งจ่ายไฟไปยังรางหัวฉีด ฉันควรเปลี่ยนรีเลย์ฉันได้ตรวจสอบชุดสายไฟและการเชื่อมต่อและไม่พบปัญหาใด ๆ สิ่งนี้จะถ่ายทอดและอยู่ที่ไหน ...